[杂集]兵器奇闻趣事-第7章

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　　硬度和强度要比普通冰块大得多，如果用这种特制的冰块制造成航空母舰，
　　敌方的潜艇将无能为力”。
　　蒙巴顿的开场自，一下子使在坐人员全愣住了，个个都瞪圆了眼睛，觉
　　得蒙巴顿神经是否错乱了，太荒唐了。用冰块制造航空母舰，天方夜谭，他
　　准是被德国入的潜艇吓疯了。奇妙的幻想，绝对是不可能的。
　　原来蒙巴顿上将是一位很不走运的指挥官，他指挥的舰队和运输船队，
　　屡遭德国人的潜艇攻击，使英国这个靠海上补给的国家，几乎被封锁断了给
　　养，连伦敦的生活用品也只能维持一个月了，急得丘吉尔首相都快疯了。蒙
　　巴顿自己的指挥舰，也两次被德国人击沉，他本人也差点送命。蒙巴顿被德
　　国人弄得脸上无光，感到屈辱。他指挥的战舰日益减少，国内钢材缺少，用
　　什么东西造舰艇跟德国人对抗呢？德国人的水下　“狼群战术”，使盟军难以
　　对付这神出鬼没的潜艇。而且盟军在迪埃普、圣那撒雷和布洛涅的三次登陆
　　均告失败。仅1942年11月，盟军就有134艘86万吨商船被德国潜艇击沉。
　　用什么对付德国潜艇呢，这成了战争的关键问题。
　　有人曾向蒙巴顿提出，利用冰块可以制造军舰，冰块从何而来呢？说到
　　北冰洋去拖冰山，用冰山制成冰岛。然后撞击德国潜艇，或者在冰岛上建立
　　飞机场或炮台来打击敌舰。但这个设想流产了，冰山绝大部分在水下，而北
　　极地区冰块又太薄，根本不可能抗击大西洋高达数米的大浪。
　　1943年初，美国科学家赫尔曼·马克和瓦尔特·霍恩斯泰发现，将棉花
　　和纤维加入淡水研制而成的冰具有良好的机械性能和高强度。这一重大发
　　现，对蒙巴顿来说，真是喜从天降，用冰制造兵舰的念头又强烈地燃烧起来。
　　蒙巴顿立即向首相丘吉尔推荐，丘吉尔一听也着迷了。并下令，赶快组织技
　　术专家进行研制，1943年的5月，这些专家小组，开始在加拿大落基山脉下
　　的帕特里夏湖，建造了一艘冰制的航空母舰的模型，一个月后，一艘长　20
　　米，外面贴着木板、内舱壁涂有沥青、船体上凿着管道状通风孔的冰制航空
　　母舰模型问世了。后来这艘冰制航空母舰，竟然安然地度过了炎热的夏天而
　　没有融化。
　　冰制航空母舰的消息传到海军部，他们提出了更高的要求，要能抗击30
　　米高海浪的撞击，舰上的冰跑道要能适应战斗轰炸机起飞，而且它受到鱼雷
　　攻击或重创时，只须用冰水填上即可堵漏；整艘军舰要有制冷系统保护冰层
　　不融化。
　　科学家们把海军的要求作为奋斗目标，立即展开了大规模的设计，很快
　　一艘600米长、舰壁厚12米，总重量220万吨，有着26只螺旋桨推进器的
　　“哈巴库克”号冰制航空母舰的图纸就出来了。
　　蒙巴顿在魁北克战略会议上的开场白就是在这种情况下公布的，他提高
　　嗓门继续说：“由于钢铁材料的短缺，加上德国潜艇战的日益猖狂，利用这
　　种经济、快速的特制冰块制造航空母舰，就等于掌握了取得战争胜利的武
　　器。”蒙巴顿越说越兴奋，他认为一艘600米的冰制航空母舰，既可作为浮
　　动岛屿停放大批飞机，又可作为反攻希特勒控制的欧洲大陆的跳板。蒙巴顿
　　还拿着这艘冰制航母的设计图，详细地介绍起它的性能和结构来。
　　在坐的将军们，开始好像在听天书，后来看到这些图纸，听了蒙巴顿的
　　介绍，都信以为真，都觉得是一个奇妙设想，是伟大的发明。
　　美国总统罗斯福在蒙巴顿的游说下也批准出资建造冰制的航空母舰。但
　　罗斯福比较谨慎，总觉得不放心，他就授权技术顾问去详细审查计划细节。
　　结果发现单项设计都可行，但组装成整体后矛盾百出，许多技术难题无法解
　　决。顾问带着这些问题，跟蒙巴顿进行了一场技术辩论，把蒙巴顿一下难倒
　　了，觉得有些荒唐透顶了，要解决这串难题，当时的科学水平还相当困难，
　　只好下令暂时停止执行。这时蒙巴顿又刚好调到盟军东南亚战区当司令，到
　　缅甸指挥作战。这样冰制航空母舰计划就流产了。
　　不过，这奇思妙想，终究是舰船史上空前绝后的事情，至今冰制航空母
　　舰的蓝图，还保存在英国海军档案馆中，成了珍贵的历史文物。
　　33单艇独雷击沉敌舰
　　1954年1月10日22时23分，我海军观通站报告，发现一艘敌扫雷舰，
　　正在大陈岛以南海域活动。人民海军东海舰队的快艇部队102号、105号、
　　106号鱼雷快艇奉命出击。
　　三艘快艇像展开翅膀的海鹰一样，立即高速向敌舰活动区扑去。当时海
　　上风浪很大，有7到8级大风，鱼雷艇时儿被大浪举上了天，时儿又跌进浪
　　谷；他们艰难地航行，终于冲进了鱼雷射程之内。
　　23时2分，105号、106号两艇同时瞄准了敌舰，中队长喊了一声　“预
　　备——放！”四条鱼雷一齐跃进海里，成扇面向敌舰钻去。可是由于风浪太
　　大，鱼雷偏离了航向，结果一条也没有命中。只好奉命返航。
　　102艇未收到返航命令，在黑夜掩护下，仍在向敌舰靠近。它第一次向
　　敌舰攻击，鱼雷没有命中，另一个发射管出了故障，有枚鱼雷没有射出去。
　　艇长命令鱼雷兵赶快排除故障，快艇在大浪中漂泊。
　　正在这时，前方又出现一艘敌舰，比那艘扫雷舰大得多。敌舰离102艇
　　越来越近，艇长问着鱼雷兵：　“修好了没有？”鱼雷兵说：“修好了！”
　　快艇这时已失去平衡，向有鱼雷那一侧倾斜，航行也很困难。艇长调转
　　艇首，向敌舰冲去，在200米的距离上才喊了一声　“放！”，十几秒钟后，
　　随着一声巨响，敌舰上腾起冲天火光，鱼雷命中敌舰中部，敌舰变成了海上
　　的火焰山，很快沉下海去。
　　102号乘风破浪胜利返航。单艇独雷在大风浪中以200米之近距离发射
　　鱼雷攻击敌舰，在世界海战史上也是少见的。因此102号为人民海军创造了
　　海战奇迹。
　　34海上反恐怖特种兵器
　　美国海上反恐怖分子特种部队进行了一场演习，从中我们可以看到一些
　　很奇怪很有趣的兵器，其中包括古兵器，令人大开眼界。
　　特种部队值班室接到报告，离纽约三百海里的海上，一艘十万吨的油轮
　　被恐怖分子劫持，要特种部队立即行动，把恐怖分子消灭，把油船夺回来，
　　要保证油船不爆炸，不沉没。
　　这在世界上也是个较难的题目。
　　反恐怖特种部队乘直升机出动了，一个多小时就追上了那艘巨大的油
　　船。直升机在油船上空盘旋，油船上的恐怖分子立即用高射机枪还击。突然
　　间空中落下一些东西，瞬间变成一个大黑幕，很快把油船罩住了，使油船变
　　成了黑夜。乘此机会，特种部队开始跳伞，纷纷扬扬散落在油船附近海面。
　　队员们带着强光眼镜，无线电导航器，在油船附近的水面上收起伞，有
　　的潜入水中，有的乘微型滑行艇把他们带向目标。队员身上穿着呼吸背心，
　　这种背心没有金属构件，氧气闭路循环流动，因此在水下7米深处可呆4小
　　时。队员们还带有消音器的自动武器，可以从海上射击。
　　油船仍然高速前进，想要甩掉特种部队。在恐怖分子看来，特种部队要
　　登上油船是很困难的，从空中降落在船甲板上的人数很少，恐怖分子可以立
　　即把这些人消灭，船高速前进，其它人无法靠近。
　　特种部队开始行动，一个小组追到油船尾部，用吊索和鱼网将油船螺旋
　　桨绊住，很快油船动弹不得。恐怖分子有些焦急了，空中和四周海上，特种
　　部队都有可能登船。
　　特种部队队员们一边射击，一边从船舷像走平地一样垂直地爬上船舷。
　　这使恐怖分子大力惊讶，原来这些鞋都是特制的，鞋底有磁性，里面是个真
　　空吸盘，外层包有一层橡胶，并可以通过鞋筒对磁性进行控制。
　　队员们登上甲板后，他们使用了不带火药的武器，因为油船只要遇上火
　　星，就会燃烧爆炸。他们制服恐怖分子使用的武器是一种无音的署，是一种
　　“角旋箭，’不会起火。自动武器上装有激光瞄准仪和照明设备，子弹是特
　　制的　“软子弹”，杀伤力很强，但又不会穿透舱壁。手榴弹爆炸后，只是闪
　　出一种强光，几秒钟内使对手眼睛睁不开，不知所措，有的煤气弹使劫持者
　　瘫倒。经过半小时的战斗，十几个恐怖分子全部被活擒，而油船竟安然无恙。
　　据说这种反恐怖特种部队在西方许多国家已经发挥作用。
　　第三章　水下兵器
　　35鲍尔的水下逃生法
　　1850年，德国炮兵下士威廉·鲍尔从海豚的潜浮行动中，获得潜艇设计
　　上的启示，他用浓烈的兴趣，着手建造了世界第一艘铁制潜艇。该艇长8米，
　　排水量38。5吨，作为攻击型武器装有电发火的水雷。该艇命名为“火焰”号。
　　1851年2月1日在基尔港外开始潜航试验。鲍尔在艇首指挥部操作潜航
　　作业装置。其他两名助手帮助操纵手轮，靠人工驱动推进器旋转。在潜艇的
　　两侧，有嵌玻璃的舱口，其目的是想通过自然光来内部照明。但没有潜望镜，
　　只有装一只磁罗经、深度指示器的一类航行简单设备。
　　“火焰”号驶出港口，开始潜航试验。鲍尔下令开始往潜艇主压载水舱
　　注水。两名操纵手使劲驱动推进器，鲍尔将调整纵倾的重锤向艇首方向移动，
　　“火焰”号渐渐开始下潜，而且在向前航行。这时潜艇速度加快，艇首倾得
　　太大，推进器发挥不了应有作用，结果艇首一头撞到海底而沉没。
　　潜艇为什么这么快就沉没而失去浮力泥？鲍尔在浮力计算上出了差错，
　　主压载水舱注水太多了，重锤又移向了艇首，推进器转速又慢，潜艇成了一
　　块石头，哪有不沉海底的呢？
　　鲍尔立即命令操作手赶快排除主压载水舱内的海水。当时他们沉在　18
　　米的水下，靠人力排水实在是无能力，累得三个人喘不过气，可是潜艇还是
　　浮不起来。
　　鲍尔这时冷静下来，他进行了分析，要靠三人自救浮起潜艇完全不可能，
　　只有靠水面上来援救。这时他已经听到艇外有响声，好像是铁锚在拖动，不
　　时撞击着潜艇。鲍尔突然站了起来，伸手打开了海水阀。另外两名操作手惊
　　慌万分，扑上去就把海水阀关住。他们以为鲍尔在死神威胁面前，神经错乱
　　了，打开海水阀不等于自杀吗？
　　鲍尔对战友冷静地一笑，他讲起为什么要打开海水阀的道理。他说：“现
　　在我们浮起潜艇已不可能，唯一出路是等待水面援救。可是水面人员看不到
　　我们，他们是用锚在寻找我们，万一潜艇被弄破，那就完了。我们现在的体
　　力，很难预想到能否等到别人来援救，坐等死去，不如我们自己逃生。要逃
　　生就要向艇内注水，使艇内和艇外压力均衡时，打开舱口盖，逃出艇外，可
　　浮上水面，那样生的希望要大得多。”两名助手一听，觉得鲍尔想法有道理，
　　表示同意，三人决定齐心合力逃生。
　　逃生开始了，鲍尔打开海水阀，海水哗哗地钻了进来，空气压缩到将近
　　三分之一的瞬间，他们打开艇侧的舱口，随着气泡，三人相继钻出潜艇，憋
　　足一口气，浮出海面。救护人员很快发现了他们，立即把他们救上船来，结
　　果三人都安全得救了。
　　别看鲍尔注水调压逃生法简单，一百多年过去了，潜艇虽然已经发展，
　　越来越现代化、自动化、电脑化了。然而在潜艇自救脱险技术中，鲍尔开创
　　的“注水调压法”至今仍然是各国潜艇艇员离艇脱险的基本方法之一。
　　1887年，在疏浚航道时，把鲍尔的“火焰”号潜艇打捞上来，现在放在
　　柏林的海洋博物馆展览，成了珍贵文物。
　　36安全浮标的奥秘
　　1904年俄国和日本在中国旅顺口发生战争，双方都大规模地使用水雷
　　战。
　　那天傍晚，日本舰队迎着夜幕悄悄地出发了，他们准备偷袭俄国军舰。
　　编队司令指示，舰队要注意观察安全航标。这些航标是日本扫雷舰布放的，
　　有这些标记说明扫过雷，是安全区。那时的扫雷舰比较简单，是采用一种拖
　　带扫雷，船尾拖一个多爪钩，或者一组拖轮，内间拖根悬挂重物的粗缆，借
　　以触动水雷爆炸。
　　前导舰报告，发现了安全浮标。编队司令立即发来信号，朝安全浮标之
　　间的航道通过。巡洋舰“宫古”号在前开道，后面紧跟着“高沙”号，“最
　　上”号军舰，乘风破浪前进。
　　突然“宫古”轰隆一声巨响，一团火光腾空而起，“宫古”号一片惨叫，
　　它触雷了。舰长大骂扫雷部队是混蛋，把他们害苦了。“宫古”号扭扭歪歪
　　地沉入海中。　“宫古”号一炸，其他军舰傻眼了，四周都是安全浮标，赶快
　　向两边安全浮标靠近。谁知越是靠上安全浮标，越是危险，后面几艘军舰也
　　接二连三的触雷，不断地爆炸，结果　“高沙”号，“最上”号也都被水雷炸
　　毁而沉没。
　　日本海军部得知这个消息，立即把扫雷舰大队长中校逮捕起来，说他失
　　职，有意捣乱，要杀他的头。中校和扫雷舰的官兵都为他申辩，证明的确昨
　　天那片海区扫过雷，是安全的。另外一艘舰昨天就是从那个安全浮标指引的
　　航道上通过的，没有触响水雷。海军最高军事法院，没有办法判中校死罪。
　　后来扫雷舰的舰长和其他军官，组成调查小组，到了那片海区一看，大
　　为惊讶，他们发现所有安全浮标都搬动地方了。从安全区搬到了雷区，这肯
　　定是俄国人干的。
　　的确是俄国人演出的“移花接木”，他们看到日本人在雷区扫出安全航
　　道，日本人扫雷舰一走，俄国人立即派出几艘小船，乘着黑夜，把日本人布
　　放好的安全浮标，移到了水雷区。第二天，日本人的舰队在浮标指引下，结
　　果上了俄国人的当，一艘艘军舰都触了水雷。
　　37一份不寻常的电报
　　19i6年5月，德国海军情报处的无线电专家兰格，值班时在电台上截收
　　到一份电报，这份电报是从一艘英国驱逐舰上发出的。电文说，该舰已扫清
　　奥克尼以西航道上的水雷。
　　兰格看完电文，觉得内容一般，没有多大用处，他就随手扔到一边了。
　　过了一会，兰格突然感到奇怪，英国一艘驱逐舰，按理发报应该同岸上基地
　　指挥部联络，可是这份电报，为什么驱逐舰直接向海军部报告呢？而且电文
　　内容又如此一般，这不是很反常吗？
　　兰格这么一想又一把抓起那份电报，看来看去，总觉得有点问题。一件
　　小小扫雷事是不会惊动海军部的，莫非这里藏着重大机密？兰格心想，如果
　　真是这样，那么这份电报还会重复出现的。
　　兰格瞪着眼睛