世界古代中期生活习俗史-第19章
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在这些非常肥沃的淤泥上，生长出了一些野生植物，其中就是大麻。经过人
工培育之后，大麻变得适宜于剥下皮来，而且其纤维很有韧性，居民就用其
来织布。由于大麻品种不同，所剥下的皮的质量不一样，所织出的布的质量、
手感、光泽也就不一样了。埃及人从那个时期起就懂得了粗麻布和细麻布的
区别了。将大麻其变为适宜于纺织的纤维，还有许多道工序。在早期王国、
晚古王国，以及后来的新王国时期，工艺一直在不断地进步。到了这个时期，
埃及人已经能织出很好的麻布了。据希罗多德的记载，在他生活的那个时代，
埃及人都是穿麻布衣服，而不允许穿其他质料衣服。这种结论显然是不符合
实际的，因为这时的埃及人不但穿麻布的衣服，而且还穿棉布的衣服。然而，
通过希罗多德的一番话，我们也可以看出，在我们所叙述的这个时期，麻质
衣服是很普及的。
埃及人对于世界文明的重大贡献之一，就是将其境内的棉花种植业传播
到世界各地。埃及棉花与印度棉花不一样。印度早期棉花是木棉花，埃及棉
花是一年生的禾科植物。印度播种禾科棉花大致是从埃及人那里学来的。据
现有的资料，大约早在古王国时期，埃及人就已经知道了棉花。那个时候，
人们还不太懂得用织机来织布，只好用陀螺捻线，再用棉线来织布。由于陀
螺用力不均，所捻出的线粗细不一，故最初所织的布不是很理想。至少比起
麻布来说，没有那么平坦、质软、光泽。以后，人们发明了竖式织机和纺纱
机，棉花弹性好，容易上机，而麻稍硬，不易上机，棉花开始显示出其优越
性。大概到了中王国第十二王朝时期，埃及人已经普及了竖式织机。赫奴姆
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郝普陵墓壁画上有一幅纺织图，画上就有一个竖式织机。竖式织机织出的棉
布幅面较窄，而且不能大批量生产，因而棉布的价格是比较昂贵的。到了新
王国时期，织机变成了卧式，所织布匹幅面变宽，生产能力也大，棉布就成
为日常生活所穿服装的重要原料。
款式埃及夏天相当酷热，由于这个缘故，在伊斯兰化之前，埃及人在服
饰方面是比较随便的。早些时期的墓葬壁画保留很多埃及人形象，他们劳作、
娱乐之时，大都穿得很简单。一些显然是下层社会的男性居民，甚至只用一
块布包裹下身，而女性也只穿一件短袖的及膝长袍。当然，在正规场合，埃
及人通常穿麻质内衣 （形状有些像是短袍，其边垂在腿部四周），埃及人称
之为卡拉西里司。在内衣之外，往往罩套一件白色的羊毛外衣。羊毛外衣长
度及膝，有的甚至及足踝。在埃及人那里，无论内衣还是外衣，都是对襟的
竖领衣服，或者套头衫，没有中国人所谓的左衽或右衽衣服。埃及人还有一
种风俗：死者不能穿着羊毛衣服下葬；埃及人同样也不允许人们穿着羊毛质
料衣服进入神殿。
（3）建筑
除一些金字塔被保留下来之外，埃及的其他建筑保留下来的很少。埃及
一向缺少建筑所必须用的石料和木材，附近进口又有一定难度，故在这一时
期，埃及几乎没有什么宏伟的建筑。
虽然没有宏伟建筑，但居民都居住在城市和各种性质的农村里。所有这
些地方，并不乏美丽的建筑。从我们现在掌握的资料，这时的埃及居民建盖
的都是平房，通常几间组合在一起，形成一个院落。埃及人建盖房屋不讲究
方位，通常在向着大街的一面筑门。除了很少的贵族之外，住宅不附设花园。
富有贵族不肯住在临街的房屋里，他们通常远离大街，选择地势较高的
地方修筑宏大规模的建筑。埃及富人的院落很大，每个院落都要占去很多亩
地。埃及贵族建筑房屋有一定的布局意识，大门通常朝着低洼地带，居住房
屋通常建在地势较高的坡地上，大门与居住房屋通常是相对的，中间有很大
空地，埃及人在这块空地上修建花园或花圃。埃及人没有正房、偏房、厢房、
廊房的意识，他们需要多少房间，就在大门对面建盖多少房间。将大门与房
间联接起来的是围墙。埃及人很重视宅院围墙建设。在他们那里，围墙平面
是四方形。
埃及人很重视修筑神殿。希罗多德给我们介绍了一座神殿，可以让我们
对这种建筑有一个初步的认识。希罗多德记载的这座神殿是祭祀达纳耶的儿
子培尔赛欧斯的：“在底比斯诺姆涅阿波里司附近的一个大城市凯姆米斯地
方，有一座祭祀达纳耶的儿子培尔赛欧斯的方形神殿。神殿的四周长满了椰
子树。这座神殿前面的石造的柱廊是非常宏大的，在那里还有两个巨大的石
像站立着。在这座神殿里有一座圣堂，圣堂里供奉着培尔赛欧斯的神像。”
通过这段描述，我们大体知道：这个时期的埃及人兴修神殿；神殿以方形为
主；它的四周有绿化；门前立像，殿内供神。
建筑房屋所用的材料，各个地方是不一样的。在一些地势较高的地方，
人们通常用烧砖来建盖房屋。埃及人使用烧砖有悠久的历史了，大约从新王
国时期开始，就已经懂得了烧砖，并将其用于建筑，这比中原地区整整早了
两千年，中国到了秦代，才开始出现烧砖。除了烧砖之外，一些经济上还不
是很富裕的家庭则用生砖来建盖房屋。经济上比较富足的人家，特别是那些
达官贵人家庭，建盖房屋还喜欢用木材。埃及人用来建筑房屋的木材主要取
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自于本地，而建盖大型宫殿的木材则来自于进口。有的是从埃塞俄比亚进口
的，有的则是叙利亚进口的。因为当时的地中海东岸，还有很多原始大森林。
偶尔，埃及也从塞浦路斯、希腊进口木材。在所有木材当中，质量最好的是
黎巴嫩的，其次是地中海沿岸及其岛屿的，再其次是埃塞俄比亚的。由于埃
及天热，树木生长过快，木头纹理较稀，故原木质地远远不如上述地区。更
早一些时候，埃及人就希望能用石块来建筑房屋，或者建盖规模更大的殿堂，
然而，那时的埃及还没控制上埃及和叙利亚，下埃及居民从哪里也得不到石
头。后来，埃及得到了上述两个地方，这才开始在建筑上用石材。金字塔就
是在这种情况下才建筑的。
埃及房屋和西亚所有房屋一样，屋顶都是平的，可以摆桌子、放椅子，
以便傍晚纳凉，有些好事青年还将被褥放在屋顶平台上，在此睡觉。埃及房
屋都设计门窗。大门是用木头制作的，窗户上安装着玻璃。埃及人使用玻璃
的历史很悠久了。考古工作者在第十八王朝的遗址和墓葬中就已经发现了玻
璃。那时，玻璃制造业是埃及手工业中的一个重要部门。在第十八王朝的一
些遗址中，考古学家发现了好几个玻璃作坊，有的在制作玻璃器皿，有的在
制做民用玻璃，有的还生产彩色玻璃。为了给玻璃着色，埃及人想了很多办
法。埃及人使用玻璃比中国人早1000多年。中国知道玻璃是公元5世纪的事，
那时只知道玻璃球，还不知道应用玻璃于民居。将玻璃制成块状，并用于窗
户采光挡风的时间更晚，要到公元6世纪以后了。
在房间里面，埃及人有些什么样的摆设，详情已经不可能知道了。从稍
早的壁画中，我们知道埃及人使用桌子、椅子、板凳。想来，这些东西都应
是重要家具之一。希腊人关于桌子和椅子的概念，是跟埃及人学的。
（4）交通运输
最早的轮车未必出现在埃及地区，然而，大约从公元前3000年末开始，
埃及人已经开始用双轮大车来运输货物了。在此之前，埃及人是用牛拉爬橇
来解决运输问题的。在这个时期，车辆还在使用。主要是四轮车，也有两轮
车。四轮车是用两个轴承来承担整个车辆重量的车辆，它是专门用来拉货的。
两轮车在这个时期仍然流行，其车厢很小，车身较低，是专门用来拉人的，
特别是在作战的场合，常常使用这种车。在这个时期，战车还是最重要的作
战工具。无论两轮车还是四轮车，在这个时期，轮子都用原木制做，没有辐
条。与中原车辆相比，埃及车辆处在较为落后的发展阶段上。
在埃及广袤的土地上，在这个时期，用来从事运输的牲畜是马、牛、驴
和骆驼。埃及何时使用马匹，已不可考了。公元前12世纪的埃及壁画上，已
经出现了骑兵。看来，埃及人使用马匹的历史是很长的，较中国早6个世纪。
埃及人这么早就掌握了马匹的使用，应当归功于居住在他们东北方向的游牧
部落。牛在埃及的有些部落之中也是圣物，但是作为比较务实的埃及人，这
时似乎顾及不了那么多了，他们时常用牛来拉车。埃及人用得最多的牲畜是
驴，已经有三千多年的历史了。驴不但用来在乡村地区拉货，而且用来在部
队中服役。在沙漠地带，使用骆驼乃是最佳的选择。埃及居民和西亚北部及
西亚中部的居民不同，他们不是用骆驼来拉车，而是用其来驮东西。关于骆
驼参与运输，在埃及有其自己的历史发展。大约在古王国时期，埃及骆驼还
只是用来食用，并没有用来运输。到了新王国时期，壁画中出现了人驭骆驼
的画面，说明从这个时期起，埃及居民已经开始役使骆驼了。以后，使用骆
驼普遍起来了。埃及人将其主要用于所有翻越沙漠的运输活动。那时的埃及，
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周沿有很多沙漠。他们向南偏东往埃塞俄比亚要翻越沙漠，向南偏西往中非
要穿越沙漠，向北偏西往利比亚也要翻越沙漠。大约从新王国开始，埃及和
上述几个地区关系非同寻常，有着密切的经济和政治往来，骆驼是维持这种
往来的最佳交通工具。关于骆驼使用的问题，埃及人对古代中西交通是有贡
献的。埃及人驯养了骆驼之后，就将这种技术传播给了叙利亚人，叙利亚人
又将这种技术传给了阿拉伯人，而阿拉伯又将这种技术传给了印度人。中国
关于骆驼使用的知识，是通过西域、北方草原部族得来的。也就是说，驯养
骆驼是埃及人对世界的一个大贡献。
埃及北面靠着地中海，国内有纵贯全国的尼罗河。从远古时期起，埃及
人就开始了征服水流的活动。到了古王国时期，埃及人已经能在地中海上航
行了。在这个时期，埃及人通过地中海，要往希腊、塞浦路斯、爱琴海各岛
屿运送粮食；要往西亚运送麻布和棉布；要从希腊和腓尼基进口葡萄酒；从
塞浦路斯进口稀有金属；要从叙利亚进口木材。因此，他们必须要学会船运，
要会造船。这时，他们已经能制造双桅的大船了，已经有了非常发达的船运
业。据希罗多德的记载，就在大流士一世时期，埃及开凿了连接地中海和红
海的运河，长度为四日航程，其宽度足可使两条大船并肩划桨航行。埃及的
船只设是一根龙骨，那是用极其坚硬的木头制成的。埃及不能生产这种木头，
通常要从叙利亚进口。在其船头，有一个向上翘起的尖形触角。船体中间有
上下两层舱，底下装货物，上面是平台。平台上铺木，相距一段距离，耸立
着两个桅杆。桅杆上挂满了帆，帆是用麻布制做的。在那个时期，帆可以解
决一部分动力问题，但不能解决全部动力问题，特别是一些要求速度或载重
量的船只，船帆无法解决所有的动力。于是，埃及人便在船舷两侧接近吃水
线的船板上等距离掏挖小洞，从洞中伸出一些长桨来，由数个人共操一桨，
来解决剩下的动力问题。
据希罗多德的记载，在内河里，埃及人还有一种类似于木筏子的船只。
希罗多德是这么记载这种船只的：“他们用来运货的船只是用一种橡胶树制
造的，这种树的外形很像是库列涅的莲花，它的汗液便是树胶。从这种树上
他们切下2佩巨斯长的木板，把它们像砌砖那样地排列在一起；然后他们便
用把这些2佩巨斯长的木板紧系在长而又密的木柱上的办法来造船身。这样
弄好了之后，他们便把大梁横着放到木板上。他们是不用肋条的。他们用纸
草填充里面接缝的地方。船的龙骨上有一个孔，舵就从这个孔穿过去。船桅
是用橡胶树做的，帆是用纸草做的。”这种船显然是一种木筏。在逆流而上
之时，埃及人就用人或牲畜拉着木筏走；顺流而下时，埃及人就造一些小木
筏，让其漂在大筏的前面，让其拖着大筏走。据希罗多德介绍，这种木筏子
能载成千上万塔兰特的货物。
和运输有关的是交通。在这个时期，埃及居民已经能和世界上的许多国
家、地区发生经济、文化、政治上的往来关系了。逆尼罗河而上，埃及商队
能达到尼罗河的上游地区。向东偏南，为了统治埃塞俄比亚，埃及人在沿线
修了一条石头铺成的大道。希罗多德对这条大道的修筑情况有所记载。至于
向西去马格里布，也即利比亚地区，早在这个时期以前，就已经有交通了，
埃及人完全可以利用祖先的成就。埃及人向北的交通主要是利用海路，上文
已有交待，埃及的庞大商船、二桅或三桅快船已经出现在运河、红海和地中
海上了。埃及一般居民生活所用的商品很多都需要从外国进口，从中可以看
出其交通的繁荣情况。
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（5）宗教
埃及人信奉诸神
埃及人的宗教，是各个时期和各个地方信仰和观念的复杂堆积。许多信
仰起源于远古时代，以后，各个时期都对宗教有所补充。最初，在古王国时
期，由于一个城市是由好几个部落的居民组成的，因而城里可能会有好几位
神。这个时期，埃及的神大都是自然现象的化身，如太阳、月亮、雷、电、
风、雨等；有的神同时也是各种社会现象的化身；动物、植物和某些物品也
被作为神的化身来崇拜 （这是图腾崇拜的遗迹）。中王国时期，新的国神—
—阿蒙神出现了。最初，信奉这个神的是底比斯州北部的底比斯城。以后，
人们又将丰产神米因和太阳神的一些神性赋予了阿蒙神，信徒就更多了。在
这个时期，埃及人基本上承袭了这些宗教，并将其理论化和神圣化。
埃及人对宗教非常虔诚。在敬神的问题上，他们有这样一些风俗：敬神
之前，他们要用青铜质的杯子饮水 （他们每天都要将其洗刷得很干净）；祭
祀之前，严禁房事（更不得在神殿前交媾）；必须由祭司领着从事祭祀活动，
不能自己向神奉献祭品；诸神不住在一起 （这一点和中原不一样），埃及人
要逐个地去礼敬；由于诸神口味不一样，埃及人必须“对症下药”，备足各
种祭品。
埃及�
