世界现代前期军事史-第7章
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① ＇美＇ 波特：《海上实力》，海洋出版社1990 年出版，第327 页。
② ＇ 日＇浅野正恭：《世界海军力》，1903 年通社出版，第33～34 页，表第17 页。
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定了建造新舰仅用钢铁舰体的政策。1872年法国在“可畏”号舰体结构上开
始使用钢与铁相结合。到1886年，英国开始有一批全钢船体的军舰下水。
在大炮与装甲的较量中，实事上舰炮技术和装甲技术都得到了明显的发
展，但这场较量到后来还是舰炮占了上风。到19世纪90年代末，西方国家
的舰船设计师们承认，他们再也不能为军舰任何部位提供绝对可靠的防护。
在有效射距内，能够提供较为可靠的防护的部位只有炮塔、火药库、水线和
机器舱，对其他部位的人员只能提供很有限的防护，以防御速射炮的杀伤。
（2）各国舰船吨位和航速的竞赛
19世纪末，由于锅炉和发动机的发展，使舰船的动力装置有了很大的变
化。早期的锅炉实际上是用铁撑杆在内部加固的铁箱子。在新的冶金技术出
现后，开始有可能制造更为坚固的比19世纪中叶的锅炉容纳多一倍蒸汽的箱
或锅炉。这一时期，还研制成功一种水管锅炉，依靠流过钢管的水通过燃烧
加热而产生蒸汽，其热效率要比普通锅炉高得多。到19世纪末，用这种锅炉
以高达250磅的压力推动能产生14000马力的三级膨胀式蒸汽机。尤为重要
的是，19世纪末研制成功了蒸汽轮机以作为舰船的动力装置。蒸汽轮机利用
蒸汽通过喷嘴将蒸汽的热能转化为动能，再利用高速蒸汽推动汽轮机的转子
转动而输出机械功。它克服了往复蒸汽机功率小、重量大、燃料消耗率高等
缺陷，很快便成为舰船上的新型动力装置。此外，德国还于1897年研制成功
柴油机，其热效率高，重量轻，消耗燃料大为减少，也较快地在舰船上得到
了广泛应用。
随着舰船动力装置的迅速更新和进步，19世纪末海军舰船获得了空前的
动力，使各国有可能建造排水量很大、航速很快的舰船，出现了一个在舰船
吨位和航速两方面都你追我赶的局面。1889年英国建成的“胜利者”号战列
舰，其主机马力就达到14000匹。德国在90年代初下水的一艘新舰，其主机
马力更达到15000匹。在舰船吨位方面，英国在90年代初的装甲舰平均吨位
为7685吨，法国为5825吨，德国为4066吨。到90年代末英国最大的战列
舰的排水量达14900吨，法国达12200吨，德国达11130吨，俄国达12674
吨，美国达11560吨。
当时各国海军竞争得最为厉害，其影响也最大的当然还是舰船的航速。
以装甲舰为例，1860年代英国有19艘下水，平均航速为12。72节；法国有
18艘，平均航速为11。57节；俄国有25艘，平均航速为7。98节。到1870
年代，英国有25艘下水，平均航速为12。86节；法国有20艘，平均航速12。45
节；俄国有6艘，平均航速力10。33节；德国有16艘，平均航速为11。44
节。到1880年代，英国又有25艘下水，平均航速达17。59节；法国有20
艘，平均航速为13。95节；俄国有9艘，平均航速为16。07节；德国有6艘，
①
平均航速为12。08节 。到1886年时，意大利海军已有两艘舰船航速达到20
节，英、德各有一舰达19节，其他达到18节的已有十余舰。1890年代末，
西方海军的战列舰的先进航速为18节；巡洋舰的先进航速达24节；鱼雷艇
最快者达28节；驱逐舰由于使用了蒸汽轮机，航速最快者竟达35节。也就
是说，在大约30年的时间内，世界海军舰船的航速提高了近2倍。这是很重
要的进步，它对后来20世纪前期的海上战争产生了直接的影响。
① 《普鲁士海军年鉴》，1891 年。
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（3）鱼雷与鱼雷艇、驱逐舰和潜艇
鱼雷最早出现于19世纪60年代。1866年英国工程师罗伯特·怀特海德
制成第一条自航鱼雷，称为“白头鱼雷”。雷体直径356毫米，长3。53米，
重136公斤，利用压缩空气驱动活塞发动机带动螺旋桨推进，航速6节，航
程640米。到19世纪70年代，一种专门使用鱼雷的新型海军船艇出现，这
就是鱼雷艇。英国于1877年最先研制成“闪电”号鱼雷艇。在1877～1878
年的俄土战争中，俄国海军首次将鱼雷用于实战，他们先是将鱼雷安装在旧
式的小艇上，多次成功地袭击土耳其舰船。特别是1878年1月26日，俄国
的“切什梅”和“锡诺普”两艘鱼雷艇成功地将土耳其的军舰“因蒂巴凯赫”
号击沉，在西方各国海军中引起了强烈的震动。许多人认识到，鱼雷是一种
很厉害的武器，因为制造鱼雷和鱼雷艇的成本比起建造装甲舰和巡洋舰来，
要低廉得多，但它却可以给予装甲舰或巡洋舰以致命的一击。尤其是海军力
量弱小的国家似乎有可能以较小的代价向最大的海军强国挑战。恩格斯在《反
杜林论》中就写道：“大工业供海战之用的最新产品自动鱼雷的完善化，看
来是要实现这一点；最小的鱼雷艇将因此要比威力最大的装甲舰厉害”。
的确，在19世纪末，西方各国海军无不重视对鱼雷和鱼雷艇的研制和生
产。在较短的时间内，鱼雷技术获得了重大突破。1892年，开始出现由发射
舰艇利用导线输电作动力源的拖线鱼雷。紧接着，发明了基于水压原理的鱼
雷定深器，从而可以根据鱼雷攻击目标的具体情况而在发射之前预先调节其
在水中的航行深度。1897年，奥地利人奥里布又成功地使用陀螺仪来控制鱼
雷的定向直航，使鱼雷在航行过程中不致于因水流等因素的作用而偏离航
向。这两项发明都有助于提高鱼雷的可控性，提高其命中精度和攻击威力。
在鱼雷艇的建造方面，19世纪80年代后各国每年都有相当数量的新艇
下水服役。据1891年的统计，英国海军有一等鱼雷艇86艘，二等鱼雷艇61
艘，木制鱼雷艇12艘，合计157艘。其中一等鱼雷艇排水量28～137吨，马
力为350～1300匹，航速达18～22。5节，每艇安装速射炮1门、机关炮1
门、鱼雷发射管3具。此时法国有鱼雷艇194艘，其中最快的航速达23。5
节；俄国有鱼雷艇135艘；意大利有130艘；德国有107艘；奥地利有62
艘，美国有8艘。
除鱼雷艇外，各国海军还纷纷于装甲舰和巡洋舰上安装鱼雷发射管，少
者1～2具，多者6～7具，鱼雷成为海军不可或缺的重要武器，并使海战样
式开始发生变化。
面对鱼雷和鱼雷艇给海军主力舰所带来的严重威胁，以英国为首的海军
强国开始研制一种以攻击鱼雷艇为主要任务的新型舰船。于是，一批排水量
为240～1200吨，以蒸汽机为主动力装置，航速相当于或超过鱼雷艇，既携
带有鱼雷又安装有舰炮的鱼雷炮船得以问世。这种鱼雷炮船又称鱼雷快船，
是驱逐舰的前身。1893年，英国建成了海军装备技术发展史上第一批驱逐
舰， 当时称之为鱼雷艇驱逐舰。当年英国下水的“哈沃克”号和“霍内特”
号驱逐舰，排水量为240吨，舰长54。8米，宽5。48米，航速27节，装备舰
炮4门、鱼雷发射管3具。这种驱逐舰既能对付鱼雷艇，又具有鱼雷攻击能
力。到19世纪90年代末至20世纪初，驱逐舰的基本发展方向是追求高航速
和保持一定的续航力，其吨位一般在250～350吨之间，有5000～10000匹马
力，航速达28～35节。
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19世纪末鱼雷技术的发展还促进了潜艇的研制和技术进步。潜艇研制的
历史非常久远，1863年法国人建造的“潜水员”号潜艇使用压缩空气发动机
作动力，可以称为第一艘近代潜艇。到19世纪70年代末后，由于鱼雷技术
的发展，许多舰船设计师很自然地将鱼雷与潜艇联系起来，认为这将是一种
很有前途的海军兵器，这就大大刺激了他们研制潜艇的兴趣。移居美国的爱
尔兰人霍兰建造了“芬尼亚撞角”号潜艇，使用15匹马力的汽油发动机，并
依靠水平舵下潜和保持深度，可在水下发射一枚6英尺长的鱼雷。1886年英
国人也建造了“鹦鹉螺”号潜艇，使用蓄电池推动，航速6节，续航力约80
海里。大约与此同时，法国人也制造了一艘名叫“吉姆诺特”号的潜艇。1897
年，霍兰为美国海军建造了“霍兰”号潜艇，该艇在水面使用45马力的汽油
机动力，航速7节，续航力达1000海里；水下使用电动机为动力，航速5
节，续航力50海里。这是潜艇双推进系统的开端。该艇装备有一座艇艏鱼雷
发射管 （有3枚鱼雷）和两门火炮。90年代西蒙·莱克在美国还建造了“亚
尔古 I”号潜艇，该艇除有双推进系统外，最大的特点是在艇的底部装有轮
子，能在海底滚动。1898年，莱克利用这艘潜艇从诺福克航行至纽约，成功
地进行了潜艇在公海的第一次远航。后来，霍兰和莱克分别为日本和俄国建
造了一批潜艇，但在日俄战争中双方均未使用。
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四、19世纪末西方的军事思想
19世纪的后30年，西方军事思想领域比较活跃，无论是资产阶级的军
事思想还是无产阶级的军事思想，都有一些具有时代特色的新的内容出现。
在资产阶级军事思想方面，军国主义思潮全面兴起，以马汉为首所倡导的海
权主义理论风靡各国。在无产阶级军事思想方面，恩格斯在他的晚年提出了
许多重要的军事原则。
1。军国主义的兴起
军国主义作为一种历史现象，无论它的产生多么悠久，它的全面兴盛无
疑是在19世纪末。它是西方资本主义发展到一定阶段的必然产物，是资产阶
级为加强军事威力，以实现其对内镇压和对外侵略扩张的政策这一根本目的
所采用的政治、经济和思想手段体系。它的核心是将国家完全置于军事控制
之下，也就是说，使军事在国家的政治、经济和社会生活等诸方面中处于一
种优先或支配性地位。卡尔·李卜克内西在 《军国主义和反军国主义》一书
中指出：“军国主义！在我们的时代里，很少有其他口号使用得这样频繁。
几乎没有任何一个别的口号表达出这样复杂、这样多方面、这样形象万千的
事物；表达出从其起源与性质、方法与效果来看是如此有兴味、如此有意义
的现象——这种现象是如此深深地种根于阶级社会的本质，但却可以在相同
的社会制度之内，根据不同国家和地区所特有的自然、政治、社会和经济条
件，采取如此异常多种多样的形式。”①
尽管19世纪末的军国主义如此多种多样，但我们大致可以将它归纳为两
种形态：一种表现为制度、机构设置和特定社会力量的存在。正如有的论者
所指出的：军国主义“这个名词的意义，通常是很含糊的，不过一般说来，
它至少包含有两个确定的意义。第一是存在着一种充满危险性和负担沉重的
机构，即庞大的常备陆军和海军，再加上间谍活动、猜疑、恐惧、仇恨等罪
恶。第二是存在着一个以参谋本部为首的有权势的海陆军军官的阶级，他们
②
有凌驾于文官当局之上的倾向，特别是在政潮的时候。”军国主义的第二种
形态表现为一种特别的军事观念，包括人们对战争和暴力价值的推崇，对军
事职业价值的崇尚，也就是人们常说的尚武主义，当然是打上时代烙痕的尚
武主义。严格说来，军国主义的实质性内容就在于这种特别的军事观念。
作为观念形态的军国主义在19世纪末的德国流行得最广，也比较具有代
表性。无论是德国的将军还是它的资产阶级思想家，都曾对战争暴力的价值
予以充分的肯定。总参谋长毛奇在1880年曾经写道：“永久和平是一个梦，
并且还不是一个美梦，而战争是上帝的世界秩序的一部分。在战争中得到发
展的是人类的最高贵的美德，勇敢、克已、忠于职责，以及甘冒生命危险的
自我牺牲。如果没有战争，世界将沉沦在唯物主义中。”①
德国资产阶级政治思想家弗里德里希·威廉·尼采更是从哲学的层面提
出：战争是人类进化所必需的，因而极力主张战争。他认为，战争可以使人
① ＇德＇卡尔·李卜克内西：《军国主义和反军国主义》，三联书店1962 年出版，第9 页。
② ＇美＇悉·布·费：《第一次世界大战的起源》上册，商务印书馆1959 年出版，第31 页。
① 转引自卡尔·李卜克内西《军国主义和反军国主义》，第21 页。
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类进化，战争的最大意义就在于淘汰人类社会中的平庸分子，创造出充满力
量、热情和快乐的生命。这种生命也就是所谓的“超人”。假如世界和平，
拙劣平庸分子便都有生存的机会，那么人类就会逐渐退化。他还认为，战争
可以扫荡腐败堕落，消除积弊，实现民族和国家的复兴。在他看来，一个民
族如果受生存意志的支配，贪生怕死，懦弱可鄙，就必然走向没落，失去在
世界上生存的资格。对于这样的民族，要想复兴，就只有靠战争。所以，他
在《查拉杜斯特拉》一书中写道：“我不劝你们去工作，我劝你们去战争。
我不劝你们求和平，我劝你们求胜利。”他还说：“将你们的城市建到维苏
威火山脚下！将你们的船只派往从未探索过的海洋！在与旗鼓相当的敌手及
自己的战争中生存！只要你们还未能成为统治者和占有者，就去做强盗和征
服者！”可以说，尼采对战争暴力的推崇已经到了无以复加的地步。更重要
的是，他以哲学家、思想家的身分所表现出的对战争暴力的如此狂热，既反
映了当时社会的军国主义思潮的兴盛，又深深地影响后来德国军国主义的进
一步泛滥。希特勒就是尼采的信徒，尼采的著作和希特勒的《我的奋斗》一
样受到纳粹官兵的喜爱。
19世纪末的德国，在军国主义的鼓荡之下，很多人的野心和虚荣心受到
激发，士兵的军装被宣布为一切服装中的最高尚的装束，军人的荣誉被称为
一种特别卓越的荣誉，军人的身分被吹嘘为最为重要和最优异的身分，而且
在实际生活中也确实被授以很多特权。特别是德国的军歌被成天�
