世界近代后期科技史-第10章
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脉，划定了死湖地区的边界以及一些高大山脉的走向，后来他们把这一地区
叫大盆地。
1843年，拉凯姆普贝尔在加拿大西北北纬62°附近发现佩利河，该河流
向朝西。他沿河而下，在佩利河与刘易斯河交汇处建造了一座要塞。在 19
世纪，人们查清了阿拉斯加地区的一条主要河流和它的支流。
1826年，德国地理学家爱德华·别彼格来到智利，次年他在智利中部安
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第斯山开展考察。1829年，他从秘鲁的普亚俄港出发到达亚马孙河的上游地
区，沿途考察了瓦亚河、马拉尼翁河和亚马逊河。
1843年，法国考察队在南美地区巴西海岸登陆，在法兰苏阿·兰斯捷尔
的率领下考察队深入到马托格罗索地区。他们在南纬15°沿阿瓜拉亚河顺流
而下，航行到位于南纬5°的河口处，后来又沿坎廷斯河而上，到达其上游
地区，完成了对该河流域的考察。登岸后他们继续西进，深入到大陆腹地，
准确查明了巴拉圭河源头位于南纬14°。接着向西穿过大查科草原，越过了
沼泽地和广阔的平原，走出了热带丛林，登上玻利维亚高原，由此折向西北，
翻过高原，来到利马附近的太平洋海岸。此次考察首次完成了横穿南美大陆
的壮举。
（2）非洲的探险与地理发现
19世纪初，欧洲地理学家对非洲腹地仍缺乏了解，特别是对非洲四大河
流：尼罗河、尼日尔河、刚果河、赞比亚河的源头、流向及支流知之甚少。
非洲东部地区的湖泊、大陆腹地的地形特征等还是地理上的空白。
1822年，英国军官亚历山大·哥尔顿、林格沿尼日尔河航行，他确定该
河发源于塞古城东南约1000公里以外。同年，三个美国人穿过撒哈拉沙漠的
中心，于1823年发现了乍得湖。三人中的阿乌特尼途中病逝，另一位克拉彼
尔顿未能找到河口，但他正确地指出尼日尔河在它的中游地段与乍得湖无
关，三人中的金海姆考察了南部湖岸，发现沙里河注入乍得湖。他与克拉彼
尔顿会合，再次穿越撒哈拉沙漠，于1825年回国。
1830年，林捷尔兄弟考察尼日尔河，他们发现自北纬80°起尼日尔河变
成一条水深流急的大河，另一条大河名叫阿贝努埃（全长1400公里）在此处
与尼日尔河汇合。林捷尔兄弟于是决定考察该河，结果认为该河与尼罗河无
关。尼日尔河的下游分成许多支流，冲击成辽阔的尼日尔平原三角洲。最后，
林捷尔兄弟在尼日尔河口处结束了考察。
1857年，英国人理查德·波东和约翰·斯比克从非洲的印度洋海岸登陆
寻找白尼罗河源头，途中波东病倒，斯比克孤身向北一直前进到维多利亚湖
的南岸，他认为这就是白尼罗河的源头。1860年，斯比克和格兰特一起环维
多利亚湖自南岸向东岸考察，在北岸他们发现一条向北流的河发源于该湖，
他们为这条河定名为萨默塞特一尼罗河，但后来人们改称为维多利亚尼罗
河。
1864年，贝依盖尔决定沿维多利亚尼罗河而下继续考察。他发现了尼罗
河的第二个源头，艾伯特—尼亚萨湖，还发现了尼罗河上最大的瀑布。后来
高利·斯坦利找到了维多利亚河的重要支流，即卡盖拉河，沿北河最终找到
了尼罗河的源头。
1849年，德国哲学家亨利·巴特随一支英国探险队在苏丹考察，以期发
现撒哈拉沙漠以南的草原和平原，以便探索一条从地中海到苏丹的商业通
道。他们自黎波里启程，先穿过沙漠北部，再折向西，尔后又向南，一直来
到尼日尔河的一条支流索科托河畔。接着考察了乍得湖以北、以东和东南地
区。1852年，巴特任探险队长，考察了乍得湖以西至尼日尔河之间的地区，
于1855年回到黎波里。在历时6年里，行程2万公里，沿途广泛收集了当地
历史、地理、人种、语言等资料，还绘制了一系列该地区的地图。
1853年，传教士李文斯敦率探险队沿赞比亚河向上游进发，他们穿过非
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洲大平原来到南纬11°附近，结果发现刚果河水系。1855年，他从赞比亚河
上游出发，沿河顺流而下，发现了世界上最大的维多利亚瀑布。赞比亚河在
这里自120米处直泻而下，形成了宽1800米的大瀑布，然后流入深深的峡谷
之中。
1856年，李文斯敦在赞比亚河口以北处驶入印度洋，成为第一个横穿南
半球非洲大陆第一个欧洲人。他对热带中非洲的地理特征这样描述，“南纬
8°线以南的中非是一个高原地带，高原的中部稍低，周围峡谷纵横，河流沿
峡谷向海洋奔泻……。这个地区使人们联想到以淡水湖著称的北美地区。它
也能与具有湿热的谷地，茂密的森林与高原而闻名的印度相媲美。”
（3）澳大利亚的探险与地理发现
澳大利亚的海岸线在18世纪末已大致勘察清楚。19世纪初，英国海军
军官梅秋·弗林德斯和法国海军军官尼古拉·包登完成了南部海岸线的考察，
他们发现大澳大利亚湾和斯潘塞湾与卡奔塔利之间隔着广阔的地带，所谓的
新荷兰 （即澳大利亚洲）是一个完整的大陆。1802至1805年，弗林德斯完
成了环新荷兰的航行，他在1814年，出版了《前往澳大利亚之地旅行》，在
这本书中他首先建议把新荷兰大陆易名叫澳大利亚。
1813年，人们在悉尼以西的广大地区发现了广阔的草原。从兰山山脉发
源的两条河流流经草原，又消失在沼泽地带，其中靠南的一条叶拉赫兰河，
北边的叫库奥里河。1817年，地形测量家奥斯克里和埃万斯自悉尼向东进
发，他们登上了与利物浦岭相连的丘陵地带。6年后，阿林·坎尼根姆朝利
物浦岭进发，发现了又一条流入沼泽地的河，定名巴隆河。同一时期米尔顿·尤
姆等也发现了马兰比季河和尤姆河 （即墨累河）。至此流向朝西的几条河流
均被发现。又隔5年，斯捷尔特受殖民政府派遣去考察上述河流，他见到这
些河流都干涸了，连沼泽地也不复存在。但他却发现一条流量很大的咸水河，
取名叫达今河。次年，斯捷尔特乘舟沿墨累河而下，发现河水最后注入一个
广阔的三角河湾 （现称亚历山大湖），河湾以外是卡温捷尔海湾。这样，斯
捷尔特大体查明了澳洲东南地区的水系。
1836年，地形测量家托玛斯·米特切尔环绕澳大利亚东南海岸航行，然
后沿格莱内河向内陆航行直至它的源头，又弃舟向东翻越了澳大利亚山脉。
这一带的地形河网交错，长满了美丽的澳大利亚桉树，米特切尔称赞这里是
“幸福的澳大利亚之地”。10年后，他大体完成了墨累河—达令河水系的勘
察，他还发现注入太平洋的纳戈阿河。
南澳大利亚的地理发现归功于牧羊人爱德华·埃尔。1839年，他在考察
斯潘塞湾沿岸地区时，发现了弗林德斯山脉，在山脉西侧又发现托仑斯湖。
次年，他向斯潘塞湾的北部进发，意外地发现托仑斯湖已变成一片盐碱地，
向北又见到一个巨大的咸水湖，后来定名埃尔湖。继续沿海岸西进并来到沙
漠地带。此次行程共2000公里，沿途既缺水也少见树木，他把这一地区取名
“纳拉伯”，意为一颗树也没有。
1829年，澳大利亚西南建起了两座城，佩恩城和奥尔巴尼城。以这两座
城为基地，人们对澳大利亚腹地多次远征，结果发现了达令山脉和斯特林山
脉。1848年，斯捷潘·格里果里由佩斯城出发向北行进，在达沙克湾为沙漠
所阻。此行发现了默奇森河。至此人们对中澳大利亚知之甚少，多视为畏途。
英国人查尔斯·斯捷尔特却从研究候鸟的飞行方向入手，他认为在干旱的年
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月，侯鸟多飞往大陆中部，这说明那里水草丰盛。1844年，他组织了探险队
从阿德莱城出发去寻找新的牧场。他向北越过巴里尔山，深入到“广宽的砂
石荒原”，结果只看到一些干枯无水的河床，最终在辛普森沙漠的边缘终止
了探险活动。
1860年，维多利亚殖民地原总监督罗·奥·彼尔克辛组织探险队，自墨
尔本向澳大利亚中部前进，以期找到一条从维多利亚殖民地通往大陆北部的
陆路，以及找到一条横贯澳大利亚的有线电报线路。彼尔克辛考虑到路途艰
险决定沿途设立两个粮食供应站，这样于1861年顺利到达卡奔塔利湾，完成
了沿子午线横穿澳大利亚之行。但他在返回的途中却因粮绝不幸饿死。
（4）北极的探险和地理发现
人们对北极地区的探索是从19世纪20年代才开始的。1821至1824年，
俄国的费多尔·彼得洛维奇率探险队在新地岛地区考察，但只限于考察新地
岛的西岸和南岸。从1832年起，彼得·库兹米奇指挥新地岛号探察该岛的东、
南海岸线，同时绘出南部海岸线地图。在新地岛越冬期间还观测了当地气象
变化。1835年夏季，帕赫图索夫和柴沃尔基一起乘船沿新地岛的西岸向北航
行，至马托奇金海峡不幸触冰沉船，帕赫图索夫一行被另一艘船救起。此行
他们考察了新地岛的东部海岸线，发现了帕赫图索夫群岛。
1821年至1823年，俄国军官彼得·费多洛维奇领导的探险队考察了奥
列尼奥克河至因迪吉尔卡河之间的西伯利亚北部海岸线，以及新西伯利亚群
岛。北极地区的旅行是艰苦的，冬天只能乘狗拉的雪橇，夏天则乘马或小船，
彼得顽强地工作着，绘出了第一幅西伯利亚群岛地图，考察并记录了亚迪河
与因迪吉尔卡河之间的北部海岸线。与此同时，由俄国军官费迪南德·彼得
罗维奇率领的另一支探险队考察了自科雷马河口至大巴拉诺夫角的西伯利亚
海岸线，他们还从结冰的海面上向北挺进至北纬70°53′、东经175°的海
区。费迪南德后来当选为俄国科学院的通讯院士。1841年他出版了《西伯利
亚北部海岸区麦氏地图》，在图中标明一条山脉，并说明“在夏季从亚坎角
（北纬69°35′、东经177°30′）能够清晰地看到这条山脉”。1867年，
托马斯·伦格乘捕鲸船穿过楚科奇海发现了一个大岛，在夏季可以看到岛上
的山脉，伦格认为这就是费迪南德发现的山脉，并以费迪南德的名字命名该
岛，后来查明岛的面积是7300平方公里。
1869年，德国人卡尔·科尔捷维依率领一支探险队乘蒸汽船沿格陵兰岛
的东部航行，他们进至北纬75°30′，结果船被冰冻结在海上，船员们只好
在萨宾岛上过冬。但此行发现了法兰士约瑟夫地。考察队员尤留斯·派耶尔
奉命继续前进，他乘雪撬沿格林兰岛的东北海岸一直行进到俾斯麦角，这里
位于北纬77°2′。然而法兰士约瑟夫地的全面考察，直到1894年，才由英
国极地探险家费雷得里克·杰克逊完成。
19世纪初，英国国会为寻找大西洋至太平洋的西北海上通道曾悬赏2万
英镑奖金。1818年，约翰·罗斯库探险队乘船沿格陵兰以西，北纬70°线以
外航行，企图探寻出一条航线。在进入兰开斯特海峡后为浓雾所阻，只好返
航。这次探险使他能够修正关于这条海岸线地图中的一些错误。
1819年，威廉·爱华德·帕里率探险船队也来到兰开斯特海峡，他沿北
纬 75°线向西前进，结果发现了一个岛群，即加拿大北极群岛的西北部岛
群。沿群岛的的南部他考察了巴罗海峡和梅尔维尔海峡，但帕里不得不在一
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个海湾过冬。1820年夏，帕里率船队继续西进，在西经114°为巨冰所阻，
不得不返航。次年他启程再赴北极，船队沿南开普敦岛的北部海岸线航行，
不幸在北极圈附近的弗略曾海峡遇到了一个死海湾，帕里称它是列帕尔斯海
湾，意为悲伤海湾。他选择附近的一个岛屿下令登陆，并在岛上越冬，这个
岛命名叫温特岛。次年夏，帕里在一位爱斯基摩妇女那里得到一张地图，按
此图终于航行到梅尔维尔半岛北部海峡的入口，他以所乘航船的名字命名这
海峡，即今天的尤里—安德—赫克拉海峡。经过考察他们证明巴芬岛是世界
第五大岛，而不是大陆的一部分。帕里的海上探险一直进行到1825年，始终
没有找到西北海上通道。
1819年和1825年，约翰·富兰克林先后两次率队从陆路向北挺进，他
们考察了从哈得逊湾到波费特海之间的加拿大北部海岸线。
1829年，约翰·罗斯率领船队绕过巴芬岛，穿过兰开斯特海峡和德任特
太子海峡，发现了北美大陆最北端的布西亚半岛和布西亚湾。1830至 1831
年，罗斯的姪子詹姆斯·罗斯考察了布西亚半岛，在该岛西岸，北纬 70°5
′、东经96°46′的地方发现磁针处于乘直地面的状态，证明此处是理论上
推测过的磁北极 （即地磁场的S极）。
1847年，富兰克林率探险队共138人在探寻西北通道的途中不幸在威廉
王岛全体遇难。这一不幸的消息震动了欧美，为了寻找探险队的下落，各国
共组织几十艘救援船开赴北美洲的北极地区。他们以坚毅的精神寻遍了那些
冰封的海峡和数不清的海湾及岛屿，终于完成了全部加拿大北极群岛的发现
工作。
1850年，美国商人亨利·格林内尔的探险队在北纬75°附近发现了格林
内尔半岛。同年，爱尔兰的马克—卢尔穿过白令海峡寻找富兰克林的下落，
结果在西经120°的海面上发现了威尔士王子海峡和阿贝特半岛。在西经118
°附近船为冰封动，只好弃舟东进，他们穿过一条冰封的海峡前往梅尔维尔
岛，终于到达了帕里乘船曾从东面航抵的地点。这样，西北海上通道终于找
到了。
（5）北极点的探寻和南极洲的发现
1827年，威廉·帕里向英国海军部建议组织一支探险队乘雪橇探寻北极
点。这一建议获准后，他便选定两名军官带上食品分乘两架雪橇向北极点进
发。在北纬81°12′的冰封海区他们看到了大片大片的浮游冰原，勉强继续
前进到82°45′处不得不终止探险。1876年，阿尔贝特·马尔盖姆率探险队
再乘雪橇北进，经过十分艰难的努力也只能在北纬83°20′停止前进；这是
19世纪乘雪橇到达北极最远的记录。马尔盖姆下结论说：“用乘雪橇的办法
难以到达北极点”。
南极大陆的探寻是更艰难的工作。
1821年，俄国人别林斯高普和拉札列夫率探险队发现了南极洲第一大
岛，从而拉开了南极地区探险的帷幕。
1831年，英国捕鲸船长约翰·比斯科在南极海域作环球航行。当他行到
南纬70°、东经50°地区时见
