[经管]金融风暴-第25章
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1％，显示了制造业在香港经济中仍据有重要的地位和作用。
港英政府长期以来，基本采取不干预的〃自由经济〃政策，实行市场机制，强调自由竞争。有自由的外汇市场，外江没有管制，资金来去调拨很方便。作为自由贸易港，除烟、酒、 汽油等少数几种货物外，进出口均无关税；实行出口导向的工业化道路，大力开拓海外市场；在引进外资；重视社会基础设施的建设，改善投资环境；实行低税政策，工商企业和个人所和税的税率在西方国家和东南亚地区中都是最低的；虽然缺乏资源源，但却通过对外贸易使生产资料和生活资料得到保证，建立了一套比较健全的司法、立法制度。
香港是国际金融中心之一。主要标志：（1）香港金融市场已向多元化发展，货币、资本（包括股票、债券及长期信贷等）、外汇、黄金、保险、信用卡及租赁等市场，应有尽有，资金的运用与吐纳，方便灵活，适应投资者资金营运的需要。（2）金融机构的国际性。到1989年底，香港共有持牌银行165家，其中在香港注册的银行仅31家，其余均属海外注册银行。西方最知名的跨国银行和投资、保险、证券等类公司，绝大多数在香港设有机构。（3）由于香港政治、经济稳定，特别是港币汇价的稳定，为谋取利息，外地资金调入香港存放在银行及接受存款公司的不断增加。金融市场集资、融资作用明显，例如股票市场近14年来供股集资就达1184亿港元。包括金融业、保险业、地产业、商业服务在内的4个经济行业，1988年占香港生产总值的比重为18。6％，其就业人数占香港就业人数的7。4％。香港成为国际金融中心的因素是：（1）香港位于亚太地区的中心，背靠中国内地，故在经济往来和对外联系上有其优越性。（2）有发达的制造业和对外贸易，以及300亿港元的外汇基金（185年）作为 坚实的经济基础。（3）有完善和快捷的交通运输和通讯服务，便于与其他吕心取得密切联系，及时了解世界行情。（4）金融制造的管理措施健全高效。 自1983年以来，在香港前途问题困扰之下，炒买外汇、调走资金，势所难，至1983年9月24日，1美元高达9。6港元。港英政府乃于10月17日起规定，向发行纸币的发出或收因负债证明书，都按照1美元兑7。8港元的固定联系汇率支付美元。在这样的情况下，港币汇价才稍告稳定。如1983年底1美元兑7。79港元，1984年底则为7。833港元。进入1985年以来，美国经济放慢，加以中英支香港前途问题已签订协议，人心转趋安定，经济金融形势好转，因此，港元对美元汇价稍为回升。总的来看，当前港币在国际金融市场中，仍不失为强币之一；各方对港币的需求仍殷，而港币的准备金仍相当充足，因此，人们对港币仍具有很大的信心。
在香港的企业集团主要有华资财团、英资财团、美资财团、日资财团、东南亚财团、澳大利亚财团、中资财团。1988年，共有605家香港制造业公司注入了外资，按原值计算的外来投资总额为261。7亿港元。美国仍是主要的资金来源地，占外来投资总额的34％；日本居第二位，占27％；然后是中国内地（占11％）和英国（占9％）。这些公司共雇用员工108082人，占香港制造业工人总数的13％。外来投资集中于4个行业：电子业（36％）、纺织及制衣业（11％）、电器业（9％）和化学制品业（8％）。其他吸引外资的热门行业包括印刷及出版业、饮食业、钟表业。
台湾省
台湾是中国第一大岛，东临太平洋，与大陆福建省相望，与本岛为主体。包括澎湖、花瓶、棉花、澎佳、钓鱼、兰屿、赤尾屿、火烧岛等88个岛屿，总面积36000。06平方公里。台湾地跨北回归线，属热带、亚热带气候。特别是高温、多雨多风，夏长冬短，年平均温度220C。年平均降雨在1500…3000毫米之间，北部基隆港附近的火烧寮，年降雨量多达6700毫米，是中国降水量最多的地区之一。生年6…10月为台风季节，尢以8…9月最频，是中国受台风影响最严重的一个省。台湾人口已达2010。7万余人（1989年底），主要由汉、高山、蒙、回、苗等民族组成。汉族人口占97％以上，其中，祖籍闽南人占80％以上，其次为广东客家人。全岛语言以汉语为主，讲闽南话和客家话为多，高山族有自己的语言，属南岛语系印尼语族。台湾的汉族除具有与闽南和粤东地区相同的风俗节日。宗教信仰以佛教、道教为主，其他还有回教、基督教等。高山族还保留着原始宗教信仰和仪式。
台湾省火山、温泉分布较多，水利资源丰富；物产资源丰富，土特产种类繁多，森林覆盖面积50％，动植物种类繁多，主要矿产有煤、原油、天然气、碳石、大理石。台湾素有〃东方糖库〃之称，是中国重要的蔗糖产区之一。茶叶品种达40多种。樟树居世界之冠，水产资源丰富，鱼类以金枪鱼最多。台湾珊瑚产量占世界80％左右，有〃珊瑚王国〃之称，台湾的埔里镇被称为蝴蝶王国，计有400种。台湾的玉石驰名世界，以翠玉最多，居世界年产量的50％以上。
战后台湾经济发展迅速。国民生产总值从1952年的16亿美元，增加至1989年的1500亿美元，37年间增长了90余倍；人均国民收入从1952年的136美元，增加至1989年的7518美元，增加了55倍。其经济发展可分为5个时期：A、战后至50年代为恢复时期，着重进行经济基础的恢复和发展，至1952年工农业生产已恢复至战前最好水平；B、50年代初至60年代为发展时期，自1954年开始实行〃四年经济建设计划〃，着重发展农业和进口代替型工业。农业生产年平均增长率为4。82％，稻米年产量由100万余吨增加至200余万吨，除满足省内需要尚有少量外销。工业生产年平均增长率为11。7％，初步建立起劳力密集型的轻纺工业。国民生产总值年平均增长率为11。7％，初步建立起劳力密集 轻纺工业。国民生产总值年平均增长率为6。9％，增长速度相对稳定；C、60年代初至70年代初为高速增长期，从进口替代型转向出口扩张型工业，利用国外资金、技术和市场，大力发展纺织、食品、塑胶和家用电子电器等工业，带动整个经济的发展。工业生产平均增长率达18。2％，被称为台湾经济的〃黄金时代〃。D、70年代初于80年代初为调整时期，受资本主义世界两次〃石油危机〃的严重冲击，本省经济增长速度骤然下跌，不得不进行经济调整。为了突破经济发展中的〃瓶颈〃，先后实施了投资巨大的〃十项建设〃和〃十二项建设〃，着重发展钢铁、电力、造船、石化和交通运输设施，兴办了一大批大型重化工企业。至1978年，重化工业在整个工业所占的比重增加至40％左右。国民生产总值年平均增长率为8。5％，速度较前趋缓，而且起伏不定；E、80年代以来为发展战略性工业时期，随着经济调整和重化工业比重的提高，受世界高技术发展的影响，台湾当局提出〃自由化、国际化〃作为发展经济的指导方针。其目的在于实行全国开放、大力吸引外资，鼓励自由竞争，健全市场机制，谋求产业技术升级，以带动整个经济的成长。自1987年，电子工业产品在外销上取代传统的纺织产品，跃居第一位。在经济增长速度上，仍然呈现起伏不定的状况。其中，1980年至1983年上半年；1984年底至1985年，出现两次衰退；年增长率仅达5％左右。1986年以后又出现回升趋头。
战后台湾经济的迅速发展，美国援助是一项重要的决定性因素。从50年代起，美国的援助包括〃经援〃、〃军援〃、低利贷款和技术转让等。据统计，截止1982年底，美国等西方国家通过上述方式给予台湾的资金累计达205亿美元，技术合作项目1700余件。在50年，接受的美援金额经常占国民生产总值的30％以上，占同期投资总额的38％，最高年份占50％以上。当时，在电力和交通运输业固定资本形成总额中，美援金额分别占到50％和40％，为台湾当局设立的负责全台经济设计及政策措施审议的〃经济安全委员会〃，其各项会议均有美国代表参加，并享有实际上的否决权。
1978年7月10日，台湾当局废除了台币与美元的固定汇率制度，改采浮动汇率制度。为施行机动汇率制度，使汇率能够顺应市场供需，随时作出温和的调整，以便由〃中央银行〃对货币供应进行有效的控制。台湾于1979年2月1日正式成立外汇市场。台湾外汇市场是以外汇银行为中心，由外汇供应者和需求者、〃中央银行〃以及外汇经纪人等，买卖外国货币而形成的市场。目前台湾外汇指定银行共有47家，其中34家为外商银行。在台湾外汇市场交易的币别中，美元占绝对比重。汇率的制定，实际上是指新台币对新台币对美元的汇率，1989年1月10日新台币对美元汇率达27。87元。外汇市场的建立，是台湾金融市场的一大突破，不仅提高了外汇资金的使用效率，而且提高了外汇交易的操作技巧，为台湾金融〃国际化〃建立了基础。
台湾自50年代即开始引进外国资本的技术，并吸引外商在台设厂。从1952年至1987年，共引进外国直接投资59。16亿美元。在台外国资本，其资产和生产总值分别仅占全台工商企事业的1/10左右。但它们以实力雄厚的跨国企业为母体，通过对台湾官、民营企业进行贷款、直接投资和技术转让等经济手段，直接影响着台湾的经济发展和产业结构。长期以来，美国是台湾最大的投资者。但近年来，尽管美国一再增加对台投资，其增长速度已明显落后于日本。1980年，美国投资占在台外国投资的比重为44。2％，日本占26。1％；1987年，美国已下降于38。1％，而日本则上升为30。7％。据统计，1985年至1987年美国对台投资额为5。34亿美元，日本则达到6。84亿美元。1989年，日本对台投资高达6。4亿美元，美国则为3。4亿美元。1985年，经营额在1亿元新台币以上的在台跨国公司共80余家，其中经营额在20亿新台币以上的15家，经营额最高的达70亿元新台币以上。
根据台湾经济部的最新统计，1996年1至7月台湾对东南亚的贸易总额为171亿3000万美元，进口为76亿4000万美元，出口为94亿9000万美元，贸易顺差为18亿6000万美元，贸易顺差较去年同期衰退29。5％，创历年来的新高。造成台湾与东南亚贸易顺差急遽缩小的原因，主要是因为东南亚受经济不景气影响，各国出口普遍迟缓，导致影响台湾对该区的输出。另外，亚细安自由贸易区的成立，也对台湾造成排挤效应。此外，7月以来东南亚国家币值大贬，汇率动荡及金融体系不健全，更增添东南亚的经济不稳及投资风险。缅甸
缅甸联邦，面积为676581平方公里，人口为3859万（1988年9月），属多民族国家，有缅族，克钦族、克伦族、掸族、钦族等50多个民族。缅族占总人口的65％。80％以上人信奉佛教，8％信奉伊斯兰教。国语为缅甸语首都为仰光，人口270万（1988年9月）。国民生产总值人均（1987/1988年度）235美元，国民生产总值增长率为2。2％，国民收入为80。57亿美元。缅甸位于中国南半岛西部，东北与中国毗邻、西北与印度、孟加拉国相接东南与老挝、泰国交界，西南濒孟加拉湾和安达曼海，海岸线长3200公里。境内地势北高南低，西部为山脉，大部分地区海拔在1800米以上。东北部为掸邦高原。伊洛瓦底江长2150公里。东部的萨尔温江（又称丹伦江，上游为我国的怒江）在缅甸境内长1660公里。属热带季风气候，11…2月为寒季，3…5月为暑季，6…10月为雨季。年平均气温27° C。主要矿产资源有锡、锌、铝、金、银、宝石和玉石，在世界享有盛誉。石油和天然气蕴藏量较大，森林资源丰富，覆盖面积占总面积的50％左右，水力资源也比较丰富。
1962年，奈温政府成立后，采取社会主义发展道路，经济政策重点放在农业发展和国有化政策上。1963年，颁布了私人企业国有化法令，把外资企业和私人企业归国有。22 1973年起，缅政府逐步放宽对私人工商业的限制，改善对国营企业的管理，开始谨慎地接受外援等。还制订了从1974年均未完成，第三个4年计划执行良好。1978/1979年度至1981/1982年度，年国民生产总值增长6。6％，第四个4年计划期间，1982/1983年度…1985/1986年度平均增长5。5％。由于经济政策产生失误，国民经济发展缓慢，20年长期国民经济计划未能完成。国家财政困难严重。1987年12月被联合国列入最不发达国家行列。
农业为缅甸国民经济的基础。从事农业的劳力占总劳力的63。5％。稻谷是缅甸的主要农产品，1985年/1986年度产量为1431万吨。其它有小麦、玉米、花生、棉花、烟草，黄麻等。耕地面积有1956万英亩，大约95％农田由个体农户耕种。水稻种植面积占播种总面积的50％。1987/1988年度农业净产为12。14亿美元，占国民生产总值的27。9％。
二次大战以前，柚木是第三重要出口商品。1948年独立后，木材年增长率为2。6％，为了增加外汇收入，政府增加对林业部门投资。1984/1985年度，增长率为6。7％；1985/1986年度；增长率为7。9％。该年度柚木产量为41万立方米，出口11万立米；1987/1988年度共产柚木36万立方米，入硬木116万立米，林业净值为8960万美元。近年来，家畜发展迅速，在第四个计划期间（1985/1986…1989/1990）年增长率为6。4％。鱼是缅甸人饮食中动物蛋白的主要来源，也是出口创汇商品。政府计划发展海水养殖业和淡水养殖业，还计划建立出口基地，渔业发展前景美好。畜牧渔业以私人经营为主，1987/1988年度净产值为3。1亿美元。肉类产量2。166亿公斤，鱼虾产量为7。045亿公斤。
缅甸工业不发达，主要集中在仰光与曼德勒地区，大多以碾米、木材加工、石油和采矿业为主；还有纺织、印染、制糖、造纸、化肥和制药工业。能源不很丰富，各地均有水力发电厂。明码石油公司近年来与一些西方国家石油公司合作勘探沿海大陆架的石油资源。缅甸石油与天然气的产地分布于孟加拉湾沿岸各岛，以及中部的查岛克，马纳温、仁安羌等地。截至1988年底，全国有国营企业1880个，合作社企业719个，私人企业39059个。1987/1988年度工业净产值为4。29亿美元，比上年度增长2。3％，工业产值占国民经济生产总值的9。9％。工人为136。9万，占总劳力的8。6％。
缅甸风景优美，名胜古迹多，具有丰富的旅游资源，但未能充分利用。由于旅游签证仅限7天，入境困难，影响了旅游业的发展。据统计，1987年旅客总数为42179人，旅游收入为1388万美元。缅甸服务业因受资金等条件的限制，发展，处于落后状态。1985/1986年度，1986年/1987和1987/1988年度的总产值分别为132。98亿缅元，139。68亿和146。63亿缅元；占国民生产总值的26。1％，26。9％和27。5％。从业人数156。5万，占总劳力的10％。
缅甸交通运输以铁路运输为主。铁路总长4493多公里，大部分铁路是单轨。缅国内交通大多是利用河川。内河航道约10271公里，伊洛瓦底江是主要航线，可通航1200多公里直达八。共有15个海运港口，11艘远洋货轮。仰光港年吞吐量为180多万吨，占全国总吞吐量的85％，公路总长24999多公里，1987/1988年度共有客车1334辆，货车2677辆。缅有民用飞机12架�
