极度体验-第11章
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但一定是永生难忘的。忙时可能不会觉得，但梦里一定会常回楼兰，梦境是黑白的。
2003年07月18日
今天一直在湖盆的盐壳地上走。地表温度70多度，车内温度将近50度。车走得
很慢。天很热，且没风，那感觉就好像我们的车是大铁锅里的糖炒栗子，备受煎熬。
滚滚热浪一直在扭曲着远方的地平线，除了车里那几盘听烂了的音乐外，真是什么
变化的东西都没有。开着，开着你能睡着了，再睁开眼，眼前的一切还是那样，只
是歌曲跳到了下一首。
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2003年07月18日
向导车停在了远远的前方，当我们靠近跟前后，看见面前是两条不太明显的分
岔路口，原来向导是要告诉我们这就是当年余纯顺走错的路口，向右是生，向左就
是他去的那条不归路。唉！生死真的就是那么一瞬间，站在这路口，那体会真的很
深刻。
2003年07月18日
我曾经问向导余纯顺到底是怎么死的？他们回答我说是吓死的。这话让我没听
懂，可今天当我来到他的遇难地现场时，我真的相信了这句话。除了身边的一个土
包外，四周望去全是一模一样的无边沙漠。除了海市蜃楼和滚滚热浪外，什么也没
有。他是六月中旬遇的难，那时沙漠的炎热估计比我们现在也好不了多少，没有水，
没有吃的，失去了方位，炎炎烈日下又没有一片阴凉，人很快就绝望了。据说，当
直升飞机发现他的绿帐篷时，他那全身赤裸的身体已经腐烂在帐篷里了。后来法医
鉴定说他是迷失的当天就遇难了。通常一个职业的探险家是不至如此的。
2003年07月18日
余纯顺的遇难地立有许多后来的人缅怀他的纪念碑。一个接着一个，远远地在
沙漠中延伸着。他的墓离他遇难的位置仅几米之遥。
2003年07月18日
不知又走了多远，多长时间，又看见了许多碑。向导说这是地质学家们测得的
罗布泊的湖心。下车将那些碑一块一块地看过去，都是先后穿越过罗布泊的人立下
的纪念碑。
2003年07月18日
终于出了盐壳地，感觉车开始向西了。太阳落下去前，我们到了红柳沟，巨大
的红柳包很平均地被分布在这一带的沙漠中，很壮观。三天下来第一次看到植物了，
我们今天在此宿营。
2003年07月18日
天哪！太多的蚊子、苍蝇，卸车的一会工夫我们就觉得快被咬死了。我们怀疑
地问向导在此安营是否正确？他们却说过了12点蚊子就没了。我们将信将疑，只好
把早先备的蚊不叮贴得全身到处都是，互相看着都想笑，那决心整个就是一个不熏
死蚊子也得熏死自己，总之是你死我活的架式。
2003年07月18日
晚饭之后，微微地起了风，天开始凉了，蚊子真的就没了，看看车里的时间还
就是12点，哼，又学一招。看来经验还是很重要。
临睡前，风开始大了，我们的帐篷被安置到了一个红柳包的背风处，旁边再用
汽车一挡，整个就是一个避风港嘛！舒服的我们一头扎进帐篷后却忽然心想，这里
有植物，那就会有动物吧！会不会有狼什么的？没听说吧？管他呢，睡吧！
2003年07月19日
早起意外大收获。在帐篷口我捡到一对很漂亮的鹅喉羚的角。粗糙的表面显示
着它在沙漠中已经呆了很久，按我的话说就是非常罗布泊的感觉。今天就要出沙漠
了，我以为这是罗布泊送给我的纪念品，否则怎么会出现在我们的帐篷口呢，我会
永远的珍藏它。
2003年07月19日
一直在过干涸的河床河沟，一条接着一条，就是没水。车的右轮悬挂的响声越
来越大，但我们反而不太在乎它了。真的不知又走了多久，远远地看到了一片古城
堡，越来越近时，却忽然发现高大的城堡上面好像有个人影在晃动，定睛一看，果
真是人。
天那！这是我们这四天来第一次见到人！但却不知怎么的，心里觉得怪怪的，
好像不习惯了似的。
失落的情绪是明摆着的，可就是不确定是为什么而失落，也许是因为知道那永
远的罗布泊，此时已是身后的事了吧！此时的我忽然意识到，在将来的日子里我会
很怀念罗布泊的。怀念罗布泊是一种心情，一种在都市里的人不可能拥有的很放松
的心情，为了这份心情，我会想再来，然后再来！
2003年07月19日
对讲机就在此刻响了，向导说米兰古城到了，我们因此知道到了沙漠的边缘了。
当年的楼兰人也许也是沿着我们这条路被迫迁出了他们的王国，来到了这里。想想
自然的力量真是不可战胜的。人终究要学会什么是顺其自然，什么叫适者生存。
2003年07月19日
下午2 点多，手机有了信号，赶紧向家人报平安。不久我们见到了一条水渠
（有水的），过了水渠就到了36团场（所谓团场就是生产建设兵团的团部所在地），
这里是我们和送胎人约定的会合地。
2003年07月19日
大吃一顿午餐后，百感交集地挥别了向导，路边就又剩下我们两个人了。想想
送胎的人也不知什么时候会到，还是先找个旅馆住下吧。然后再打听团场是否有能
修车的人。不过看这地方的冷清样，路上连个人都看不见，估计修车的是难找了。
2003年07月19日
傍晚，送胎的车带来了两只备胎，可车的其他问题这里没法解决，而明天有100
多公里极坏的路段让我对车心里特别没底。我们在反复研究了地图后，决定今晚不
住这里，向西走90公里去若羌县城，希望在那里能检修一下车。然后明天再上315
国道，向东往青海方向走。
2003年07月19日
到若羌时已经是夜里12点了，我们先找了个宾馆住下后又找到当地的武装部，
在他们的帮助下，修理厂的技师连夜帮我们检查了车，可结果仍然是修不了。车是
没修，可部长却在听完了我们的壮举后，决定找个熟悉道路的维族司机明天送我们
过老虎嘴。过了那100 多公里就是大路了。这夜我们凌晨4 点才睡。
若羌－德令哈－西宁－兰州－西安－北京（1）
2003年07月20日
早晨起床，窗台上全是土，看到的是漫天的沙尘暴。聚在大厅里看天的人们听
说了我们的旅程，竟然纷纷给了我们各种各样的帮助。有给地图的，有给我们讲路
线的，有介绍经验的，甚至有让我们下一站住到他们道班的。当我们要上车时，风
沙中我们的车旁竟然聚了一大帮挥手相送的人群，场面很是感人。
2003年07月20日
今天是我大儿子贝贝的生日，半个月前当我还在西藏时，他就曾打电话希望我
今天能到家，可我终于没赶上，想想这会儿他该起床了。趁着刚出县城，手机还有
信号给他打了个电话。电话里两个儿子轮流抢着和我讲话，妈妈，妈妈的叫个不停，
我一面应着，一面笑着，可眼睛却一直抖个不停，差点掉下泪来。
此时的他们让我意识到家越来越近了，估计今天上路5 天后应该就能见到他们
了。
2003年07月20日
大部分人认为我们今晚应该住到300 公里外的花土沟就行了。因为今天的头200
公里路据说很不好走。估计到那也是下午6 点了。
可我在仔细研究过地图后，觉得沿着阿尔金山的这1000公里的路上几乎都是前
不着村后不着店的地方，时间倒也不尴不尬。于是我大胆地提出今天争取到德令哈，
这个想法除了任伟杰外几乎所有听到的人都认为不可能，因为这是将近1400公里的
路。我俩算了算，大不了明早4 点到呗，走着瞧嘛！若不成就是走到哪儿算到哪儿
吧！
2003年07月20日
老虎嘴之前的100 公里，不是翻山就是在满是乱石的河床里走，因为洪水，路
早没了。好在昨天找了武装部，他们出了个2020吉普又找了个道班的向导一路送我
们过了老虎嘴，这段路老让我觉得像《三国演义》的小人书中画的华容道，挺 人
的，老也看不到天。
2003年07月20日
难怪有人说“茫崖不能住”，果真这里的大石棉矿把天地都变成白的了，严重
的空气污染。
这段路已经有柏油路了，速度也提上来了，中途我们离开315 国道，拐进花土
沟加了油。
2003年07月20日
过了老茫崖，地图上有两条路可走，一条是向东直到大柴旦397 公里，但途中
有一段是盐卤地面的路，很不好走，况且听说最近下雨有被封路的可能。另一条是
向北经冷湖镇再到当金山口然后再转向南到大柴旦。这段路地图上看去是绕了个大
弯，多走了200 多公里，可据说路况较好，速度能跑起来。
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我们想找个人问问，可都始终见不到一个人，跑着跑着，忽然发现路边的里程
碑数不对，不知什么时候我们离开315 ，正犹豫是否该掉头时，看到了一位修路工，
问了半天，阴差阳错地我们已经上了向北的那条路，看看太阳，大方向不错，行吧！
那就这么走吧，也别选了！
2003年07月20日
去冷湖镇的路，又长又直，两边全是盐壳地，什么也没有，没什么车更没什么
人。你闭上眼睛打个盹，醒来发现自己还在这路上跑，好枯燥的感觉。
若羌－德令哈－西宁－兰州－西安－北京（2）
2003年07月20日
到冷湖镇时，已是傍晚9 点多了，天快黑了，镇子很小，人也很少，加油站在
东西两头各有一个，可都没有93# 以上的油，没有办法，也只能加90# 的了。这会
儿也顾不上什么电脑识别不识别了！于是我们的陆虎这一路下来，第一次委屈地给
它试着吃了一回“粗粮”！
2003年07月20日
过了冷湖镇天就黑了，到当金山口折转时，已是夜里11点多，从这儿到大柴旦
的这段路是我们这些日子以来挺辛苦的一段，不是因为别的，实在是因为昨晚任伟
杰2 ：00睡的，我4 ：00睡的，一夜休息不好，这会儿就很困了。
今天大部分都是她在开车，离大柴旦还有一两小时的这段路上是我们今天最难
熬的路段，我们轮流睡着，轮流开着。好几次我都想把车停到路边睡上一觉，这会
真想念在罗布泊里跑累了，夜晚就可以支起小帐篷睡上一大觉的那种舒服。
想想我们今天有些太过了，就像那天仲巴－普兰段也是这种感觉，严重透支的
感觉。
2003年07月21日 凌晨
到大柴旦加油时已是凌晨1 点多了，不过这会儿我反倒不困了，又像那天去普
兰反而越跑越精神了。当我们又跑了将近180 公里到达德令哈的海西军分区时，已
是凌晨4 点了，今天我们一共跑了19个小时。
2003年07月21日
今天早上8 点就起了，我们决定继续发扬昨天艰苦奋斗的精神，尽量缩短路途
上的时间，今天不住西宁，直奔兰州。
2003年07月21日
沿着青海湖的北岸一路风光，下午5 点多，我们到了西宁，利用吃饭的时间我
们的车送到了厂里修理。右轮下的响声没办法，但空调的管子焊上了，有了凉风，
这下好了。要进入低海拔地区了，炎热的夏季，空调还是很重要的。修完车我们继
续上路，夜里2 点我们到了兰州。
2003年07月22日
兰州—西安是200 公里。
我们下午4 点到的。
2003年07月23日
上午在临潼，我们去了一趟华清中学，这所学校是西藏的内地中学之一。我们
买了些吃的、用的去看望一下这些放假不能回家的西藏孩子们。
2003年07月23日
当我们带着文具零食甚至洗发水来到孩子们身边时，立刻就被他们包围了，他
们问长问短，看着我们车上挂着各种各样的藏族车饰，他们就像见到亲人似的，前
挡风玻璃下的一张科伽寺的佛像照片，被孩子们在手上传看了很久。
不同年龄的孩子们围着我们争着说，“阿姨，我叫卓玛，我是那曲的”、“阿
姨，我叫扎多，我是昌都的”、“阿姨，我叫索南群措，我是阿里的”……
那场面一下子仿佛又把我带回了西藏，带回了阿里，真想回到山上去。
2003年07月23日
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离开华清中学后，本打算再去逛一趟兵马俑，可到了门口一看，乌泱泱的车乌
泱泱的人，立刻就让我们不知所措地没了情绪，一看时间才是中午，想想还是走吧，
今天回北京。
2003年07月23日
今天我们的线路是经洛阳、郑州到北京1100公里，但出发太晚，已是中午了。
2003年07月23日
我们决定发扬一不怕苦、二不怕死的精神，今天后半夜悄悄地进京！
2003年07月23日
实在实在是太困了，离北京还有100 公里了，我们坐在高速路边睡了，一会又
继续上路，东方开始发白了，天不知不觉地亮了。
2003年07月23日
早上6 ：40，我们到了六里桥，进了北京城。这一天我们跑了1400公里，19个
小时。
2003年07月23日
在小睡了一会之后，上午9 ：30，我准时坐在公司的会议室里参加正在开发的
项目“苹果社区”的方案会，找不着感觉的感觉。
后记
昨天把完成的书稿交给了编辑，今天她打来电话大大地表扬了我一番，之后又
叫我再写个后记。我当时就心想，什么是后记啊？写什么？这时我才忽然发现，从
未写过书的我，其实也很少很完整地读完过一本书，当然也没能仔细地体味过哪本
书的前言和后记。能完成今天这本书，其实功劳首先还是我的先生张宝全的。
记得我还在西藏时，他看到我发回的短信，就曾激动地给我打过电话，不由分
说地要求我必须每天坚持写下去，说回来后要出本《西藏短信》之类的书等等。这
就是这本书最初的成因，说实话，坚持发短信这件事，让我后来的一路上心里负担
还很是不小，非常地不情愿，觉得是在破坏我旅途的情绪。
我没写过书，从小的理想是当考古学家或地质工作者，去云游四方，从未有过
当作家的梦想。我也不擅长讲故事，甚至不太知道该怎样让别人分享自己的快乐。
就像我的旅行一样，我喜欢行走天涯，旅途中的我总是快乐着快乐着……可那种快
乐是在我的感觉里。是的，它是一直在那里的，在那些你要去每一个地方，我总以
为旅行的那种快乐是带不走的，于是我才会反复地前往，甚至有那种上瘾的感觉。
可说到这本书，尽管写我也写了，可心里却很忐忑，甚至写完后都不想再通读
一遍，自己担心是不是词不达意。就像我在文中说的，整个儿就是那种该写的没写，
不该写的写了一大堆。照片也是该拍的没拍，不该拍的拍了一大堆。
我觉得书里的内容还不足我实际体验的三分之一，不够完整，当然也不可能准
确。这么说自然让自己有点扫兴，因此我断定像我这样的一类人，是注定当不了作
家的。就如我对旅行的感觉，我永远追求的是那份在路上的心情，注重的是过程中
的体验，而从不关心结果。
我总觉得只要能经历过，体验过就足够了，从没想过写出来“误导”别人。我
总以为，每个人的体验都应该是不同的，所以当每次远游归来，被别人好奇地问及
旅途时，我总是在一阵
