英国皇家特种部队权威教程生存手册-第27章
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速解结
此结安全牢固，只需简单拉动活端即可快速解开。在暂时固定绳索或需要快速解结的环境中，可使用速解结。
1将一根绳索双股绕过一个柱子或栏杆。
2将固定段再曲成一环穿过第一个绳环。
3再将活端曲成一环，然后使此环穿过固定段形成的绳环，拉动固定段系紧此结。
4将活端快速一拉，此结即解。
10、4 缩短绳索
缩结
将绳索曲成三股，在外面一股绳索上打一半结，将半结滑动至另两股绳索的弯曲连接处外围。或者不用半结，在固定段扭出一环，将其滑到绳子弯曲端处，渐渐加力勒紧。
在绳索弯曲处和固定段后部（a）放一小木棒，再打上缩结就更牢固。或者，如果能够着绳端，将绳端穿过绳环（b），加上一个木棒，也将更牢固。
绳子过长时，不要动辄就想割断，你并不能断定何时需要一根长的绳索。一根打结的绳索的长度可以减半。用缩结可以将绳缩短，也可将受损的部分或薄弱部分排除在外。
10、5 重载固定
奥克斯交通结
要将高高的重物固定在小船、木筏、雪橇上，或者将其系在屋顶下，此结极有价值。用力下拉，最后用两个半结固定就可承载最大限度的重载。如果此结变松，打开后面重新系紧。奥克斯交通结可以用在一条穿越河流或峡谷的绳索上，根据需要不时调整系紧。
1将绳索弯曲成一环，在环下端再曲成半环。
2将半环穿过第一个绳环。
3此时又出现两个绳环，在较低的绳环上扭曲成8字形，再将绳索末端绕一个固定物，然后穿到8字形扭曲环下面。
4拉动绳索末端，系紧。
5将绳索末端环绕更低的环，系两个半结固定，然后放松这些结。重新调整，再系紧。
普瑞斯克结
此结带有滑动环，登山时在绳索上使用普瑞斯克结效果极好，在承受重力时，此结不打滑，但当力量放松时，就可能沿着绳索滑动。对于需要不时重新调整的绳索，例如帐篷的牵索线，使用此结也令人满意。
在绳索上安置一双普瑞斯克结，登山或悬空时（绳索与地平线保持平行）就可以提供支撑。当前进时，可沿着绳索滑动。
（说明：相对固定不动的绳索称为主索，在上面打结的绳索称为附索。）
1将附索双股绕过主索，成一绳环，将附索两端穿过绳环，保持松动。
2再次将附索两端穿过绳环，小心系紧，不要让附索绳圈相互交叠。
3这样在主索上普瑞斯克结显出4个环（a），登山者有时将附索再次穿过绳环，这样主索上就有6个环（b）。
4普瑞斯克结能用固定的绞结环制作，将此绳环环绕主索，穿过自身环，再重复一次。
5对于将一附索附在悬于峡谷中的主索之类的情况，可将附索的末端在一个“锚”上固定。
注意：当沿着主索登山或穿越峡谷时，用绞结环制作普瑞斯克结最安全可靠（如图4）。如果没有绞结环，那么在结制成后，将附索末端系在一起。使用之前，要仔细试试结的质量。
10、6 捆绑技巧
由于横梁、圆木、木杆等位置的不同，捆绑的方法也随之变化，应掌握这些技巧。在制作遮蔽棚、橡皮筏和别的建筑物时，这些技巧是极为有用的。
方形捆绑
用来捆绑固定横梁，当二者呈直角时，方形捆绑相当有效。
1首先制作一个圆材结，然后将绳索在两个横木上下轮流绕横木一周，再沿逆时针方向将绳索上下围绕横木（仔细看图示）。
2缠绕三四圈之后，转变方向到另一根横木上按相反方向缠绕。
3在一根横木上打个半结，完成缠绕，然后在另一根横木上用一个丁香节将绳索固定。
圆形捆绑
增加横木的长度或将两横木叠放在一起可使用圆形捆绑法。
首先用绳索在两根横木上打一丁香结（a），然后绕着横木将结系紧，在另一端（b）再用一个丁香结，捆绑好后，在绳下加一楔子，使其绷紧。
对角线捆绑法
可以代替方形捆绑法，在两横木不是直角相交时最有效，特别是横木在重压下彼此重叠时更有效。
1绕着两根横木，首先打一倾斜状的圆材结。
2继续缠绕绳索，将圆材结遮住，缚紧，在靠下面的横木后面将绳索转个方向。
3按另一个倾斜方向缠绕缚紧，再将绳索转个方向，按正方形缠绕三四圈——如图从上面横木的上部通过，在下面的横木下面通过。
4在一根横木上用一个丁香结结束捆绑。
剪式捆绑
用来捆绑平行的两根木材的末端，可制作成一个“A”形框架。
首先在一个圆木上打一丁香结（a），然后用绳索缠绕两根圆木——不宜过紧；然后将绳索转向，在两圆木之间缠绕绳索两圈，再缚紧；最后在另一圆木上（b）打一丁香结，将圆木拉成剪刀形，这样捆绑也自然变得更紧。
用此法捆绑三根圆木，可以制成一个三角架，方法与上面的介绍近似。首先将三根圆木缠绕在一起，然后将每两根圆木之间的绳索缚紧。A形框架和三角形架的脚犹如一个锚，可将捆绑的绳索固定住，阻止绳索下滑。
10、7 制 网
制网时，通常是沿着线在交叉处打结或者一排排地编织网点。可将刺网悬于两树之间，捕获鸟类；由麻线制成的袋网可放至动物的巢穴口来猎获动物；而利用这种方式，也可用结实的麻线来制作吊床。
刺网制作
制作刺网可使用降落伞索线或者将麻线成双股使用。降落伞索线有内外两层，其内层线质地优良。将内层线抽出，切割为易操作的相等长度。线的长度会决定网的宽度，通常网的宽度为线长的3/8。
决定网的长度，按此距离固定好两根木杆，在两木杆间系好一根降落伞外部索线（或者较粗的麻线）。制作一个小木块，宽约3、5厘米，用此作标尺将细一点的下垂线（降落伞内层线）分开。
将每根细线折为双股，在系于木杆之间的主索上打一普瑞斯克结，在主索上重复用细线打结。使用小标尺滑动普瑞斯克结，使结之间的距离相等。
制作第一排网点时，从左到右。首先左侧第一根细线的第一股线不使用，而将第二股线与下根细线的第一股线放到一起，用反手结将两线系好，然后再将剩下的一股线与下一根细线的第一股线放在一起用反手结系好。沿着绳索如此持续打结，同时用小标尺掌握距离。
用同样方法制作第二排网点，但边缘的线也要打上结。细线结完之后，就产生了一排菱形。
在制作底部时，在两个支撑木杆间另拉一根粗线，将所有的细线绕着粗线成双系好。
网的顶线与底线在网的每个角都要固定好，以防网线从末端滑出，这样网才算制作完成。富余的线可以附在网上，使用时，要放好位置。
织网
尼龙线或别的优质线可用这一方式制网。在两根木杆之间系一根平行线，还需要一个网眼标尺和一根“针”。
用结实的木头或竹子制一根约15厘米×2、5厘米的网针（a），在网针每端刻上凹槽，用来缠绕线。或者制成一个传统的形状，如图a中下图所示。网针必须打磨光滑，这样织网时丝线不会受磨损。
在符合要求的两根竖直木杆上系上绳索（网的顶线）。用细线在上面系一丁香结（b），然后将网针从绳索后面绕过，隔一定距离再织一个丁香结（c）。沿着绳索重复系结，使用标尺让结间距离相同（d）。第一排完成后，走到木杆的另一面，继续编织下一排（这当然比在后面更简单）。每个新环要足够大，可形成正方形网眼（外部的线可形成半个正方形）。将网针从三角形线环后部穿过，然后环绕三角形线环，再将网针穿过新环形（e）。在系紧之前，用标尺调整网眼宽度（f）。再次改变位置，在相反的一面编织下一排，持续工作，直到网到达要求的长度。
再拉一根较粗的麻线作网的底线，将细线用同样的结系好，要使此线保持平直。网角系紧，网便制作完成。
网式吊床
网的宽度约为75厘米，网长依身高而定，当然要长于身高。网的顶线和底线要使用结实的优质麻线或绳索——双股更好。网端要能承受体重，且两端绳索要留出足够长度，以便悬挂吊床。
使用两根木棒，使吊床可以张开，木棒两端刻上凹槽，将顶（底）线滑入此槽（a）。为使吊床悬挂方便，可将两根顶（底）线的两端制成固定的环，如单套环，然后绕一圈，系两个半结，将一端固定。另一端应使用速解结，以便在需要时可以快速离开吊床。
10、8 鱼钩结
鱼钩系丝线
特尔结：浸泡丝线，然后将丝线穿过鱼钩眼壁，系一反手结，再将丝线弯曲成一环穿过反手结（a），制成一个简单的滑动结（b）。将鱼钩穿过滑结（c），绕钩柄拉紧。
鱼钩系尼龙线（Ⅰ）
混杂结：将尼龙线活端穿过鱼钩眼壁，再将活端环绕固定段四周，然后穿过紧挨鱼钩眼壁的那个环（d）。将此结系紧，然后将活端的多余部分剪去（e）。
鱼钩系尼龙线（Ⅱ）
两圈特尔结：将尼龙线穿过鱼钩，使活端绕固定段形成一环，再将活端在环边缠绕两圈，将绕圈部分拉紧，使鱼钩穿过环（f），拉动尼龙线固定段使环将鱼钩系紧（g）。
詹姆结
用来给简易制作的鱼钩系上丝线或绳子。
有眼鱼钩：将丝线穿过钩眼壁，将活端在鱼钩上绕两圈，然后向上穿过所绕的圈（h），小心拉紧，试试是否结实。
无眼鱼钩：将丝线绕过鱼钩柄形成一环，再从上向下制作两个半结，将活端穿过底部线环（i），拉动固定段将其系紧。
尼龙线上打环（Ⅰ）
双股反手结：将尼龙线成双股，然后在上面弄一反手结（a），将活端再次穿过反手结（b），拉紧（c），将多余的绳端剪除。
尼龙线打环（Ⅱ）
将尼龙线弯曲成一环（即双股），再使线端环绕固定段（d），将线端穿过新环（e），拉紧，剪除松动的末端。
连接环
可在尼龙线上使用，对质地不同的两根绳也有效。渔人结可能承受不了的拉力，可用这种方法。
两根线都有自由端：每根线相互穿过另一根线的环（f），拉紧（g）。
仅一根线有自由端：将一根线绕出一环，使另一根线的活端穿过此环，然后绕一下，再穿过此环，再将鱼钩上的尼龙线的每个结系紧。
连接尼龙线
双倍三叠纯种结：将两根尼龙线末端放在一起，将其中一线活端环绕另一线三圈，再向回穿过两根线之间（在另一根线的上面，在本线的下面）（h），用另一根线在相反的方向用同种方式重做一次，活端的终点位于相反的方向（i），小心拉紧。
第六章 信号阅读
1 信号阅读
在着手探险之前，你必须仔细理解并掌握有关目的区域的所有信息和知识。如果有现成的地图可供参考，一定要带上。制定出行动路线。记住陆地的走向，河流方向，高地，显著特征物，盛行风，天气状况预测以及任何预期的危险，注意观察月亮变化周期以及昼夜轮次的时间——如果你突然间发现身处险境，所有这些相关知识都会非常有价值。突发事件可
能会把你带到完全陌生的环境，你必须自己确定所处位置，找到有关生存的各类必需之物。
选择露营地，寻找水源以及其他生存必需品都需要你理解掌握周围的地形环境——山那边也许就会是另一番天地——如果你决定离开该地，你必须既了解普遍性的地理环境，还得对你预备通过的特殊地形作一番了解。
1、1 地 图
仔细选择地图，确信它们会给你提供有用的信息。如果你沿机动道路行驶上千里，那么非常详细标明每条小道和村落的地图也许毫无意义。过细的地图覆盖的区域不可能有多大，你的车子只得堆满地图，每行驶几公里就得换一张，这是很可笑的。另一方面，公路示意图很少能提供有关地形环境以及帮助步行者确定行走路线的细节材料。航海者必须携带保证他们沿正确安全航线旅行的精确航海图。海底地形如同陆地一样变化多端。飞行员必须了解哪里有高海拔的障碍物，山川、湍流的方向等，以便安全地飞行。从空中向下看，陆地上可能很平坦，但事实上等高线被展开了，没有相当的理解力，许多人并不能很好地领会地图所实际提供的信息。
地图与地形
高度从平面图上无法立体地显现，所以用有规律的间隔来表示海拔——通常根据测量方法的不同一般间隔为50英尺或10米——同等位置的点被连成线——即等高线。许多情况下这些等高线聚在图上形成封闭的环线，有些部分为不规则的心形，不时会凸出来一点。如果它们突然中断与其他线相冲突，则表示有高度的突然变化——事实上为悬崖或很深的落瀑。
自然界你能看到的惟一的等高线只有沿着海岸的水平线（由于海潮的变化，事实上那也不是完全意义上的等高线）。但你可以把等高线想像成如同水平桌面的边线。如果你把衣物或其他东西堆在桌面上，就如同小山峰或其他形状。然而在这些等高线之间具体地形如何，都没有表示出来。等高线之间也不一定就是斜坡，可能是洞穴、凸起的岩石，以及其他各种高度变化在10米或50英尺之内的地势。从等高线的相应位置，你可以猜测地表大概会是如何变化的。但你也不能很确定。等高线之间的地形特征在你的等高图中并没有明确标明。
理解地图
要记住等高线之间的间隔只是表明同一理论高度下地平线上点间的距离——并非是地面山坡上点间的实际距离。它们只是用来表明相应的位置，并非根据地平面的比例。
人们常有的错误想法是，一群等高线是按地图绘制比例缩小的地面高度——要知道典型的旅行地图比例是1∶50，000，10米在图上只有0、02毫米。图上间距5毫米的等高线在地表面的距离为250米而不是实际代表的10米落差，差距是1∶25。
比例尺
在利用地图之前你必须首先了解它的比例尺。通常地图上会用一条1厘米的线段表示实际距离是多少英里或公里。或者直接给出比例——1∶50，000意味着地图上一个单位距离代表着地面上50，000倍同单位的距离。
图示
地图上通常也用一些图示来代表自然界或人造的地形——河流、公路、建筑物、森林或溪流的类别、海滩类型等等。能够在地图上图示的其实还有很多。如果个人地图上没有相应的图示，或者图示很多相互交叉，你必须知道它们各自的象征。有些图示相当明显：如果是彩色地图，河流通常用蓝色代表，沼泽通常用典型的一簇芦苇表示。
并非所有的地形特征都能按确切的比例图示出来，公路通常只显示它们的走向，而用标准宽度线表示，溪流和江河也有类似的情况。例如英国皇家军械后勤部地图，用单一蓝线表示水路，依次增加线宽，直至代表宽达8米的溪流，然后就会用双线，使你明白至少有宽达8米的江河需要跨越。几乎所有地图都用类似的表示方法，一旦你掌握了信息显示的方�
