[外贸七日通].黄海涛.文字版-第12章

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算，因为只要不超重，40尺可以装两个　
20尽集装箱的货物，运费却比两　
20尺集装箱便宜
一点。

但是要注意，在计算集装箱装载量的时候，不能简单用容积去除单位产品的体积。因为各国
码头对集装箱有限重规定，例如有的限制　
20尺柜　
17吨，40尺柜为　
25吨。对于可能需要
内陆运输的更要注意，各国内陆的限重更是五花八门，如美国就从　
15吨到　
20吨不等。

此外，集装箱内部的左右上角各有一处饭盒大小的凸角，多少会影响装货，在计算的时候，


特别是预计塞得满满当当的时候，要考虑这个因素。

对于一些需要防潮的产品，可以在集装箱内放置各种防潮剂。外贸同行总结了很多行之有效
的小经验。比如选择俗称“硅胶粒”防潮剂，用廉价的丝袜分装放置于集装箱内四周。

在海关进出口报关的时候，各国海关通常会随机查验，有时候甚至会开箱检查。因此，碰到
一个集装箱装载了多种货物的时候，最好每种货物挑一箱/个摆在靠门的位置，以减少海关
彻底倒箱检查的风险彻底检查不但容易增加货物残损的概率，费用也不低。订舱之后，
货代会调配集装箱给发货人。每个集装箱都有惟一的编号刷在箱体上。发货人装货后，用铅
封　
SEAL　
LOCK（一种一次性的印有编号的特制锁）封住集装箱门，并记录铅封号码，与集
装箱号一起作为运输记录。签收货柜发入/设备交接单（Equipment　
Interchange　
Receipt），
返运回码头的集装箱场站。

2．托盘（PALLET）
托盘用于垫放货物，以用叉车自动装卸。最高承重可达　
2吨。通常由木头制成。因为欧美
国家对木制品进口有规定必须进行熏蒸灭活处理，因此采用木质托盘的集装箱也必须作熏
蒸，并取得熏蒸证明。熏蒸可委托货代一并操作。不愿意做熏蒸的（熏蒸需要费用），可酌
情选用塑料或复合木托盘，价格稍贵。

3．铅封集装箱专用的一次性锁，有惟一的对应编号，装柜后即封并记录在提单上。除非
海关查柜，否则一直交付收货人手中都应完好无损。

4．货运常见的行话与术语
冲关：货物未能及时报关的，或报关资料不齐全的情况下，为赶船期，在开船前一天灵活处
理力争迅速清关。

甩柜：因港口拥挤，清关后未能及时放行装船而被滞留下来。

拖柜：用集装箱拖画民集装箱从场站中拉到货物所在地，装柜后再返回。

查柜：集装箱被海关随机抽中检查。货主会因此额外承担查柜费。

小柜：20尺柜的俗称之一，相应的　
40尺柜为大柜。

重柜：装了货物的集装箱。未装货的称为“吉柜”。

抛货：指体积大重量轻的货物。对这类货物一般按照体积计算费用或费用加成。计算方法为
货物体积（立方厘米）/6000=公斤。

重货：指体积小重量大的货物。

CFS：集装箱货运站（Container　
Freight　
Station）拼柜货配箱的地方。


CY：集装箱堆场（Container　
Yard）集装箱交接、保管、堆放的场站。

DOOR：在集装箱运输术语中表示发货人和收货人自行装卸货物的仓库地点。

根据货物运输在站　
CFS、场　
CY、门　
DOOR三点的交接情况，分成了　
CY…CY、CFS…CY、
DOORDOOR等不同方式。这些方式会显示在提单上。含义对应为：例如　
CY…CY即
由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的或卸箱港的集装箱装卸区堆场。

除了海运以外，常见的国际货物运输还有空运和国际快递。空运出具的是空运提单（AIRWAY　
BILL，简称　
AWB）。空运提单不具有海运提单那样的特权证明与控制能力，也没有“指
示提单”的做法。因为空运必须指明收货人，因此和海运提单中记名提单类似，收货人无
需凭正本空运提单，只需证明自己的身份即可提货。因此，在做空运的时候要有心理准备，
当你把货物交给空运货代的时候，就等于交给客户了。

国际快递则不出具体提单，仅给发货人留一联快递底单。每张快递底单上均有惟一的快递单
号作为查询依据。知名的国际快递公司均

有自己的网站。比如：　


FedEx：fedex/cn/　



DHL：cn。dhl/　


UPS：ups/asia/cn/chsindex。html　


TNT：tnt/country/zh_cn。html

在它们各自的网站上，你可以通过快递底单号实时查询快件运送的状况，还可以看到该公司
在你所在地的分支机构联系方式。快递的费用可以寄方支付，也可以在征得收方同意的前
提下由收方支付，称之为“到付”。到付的操作方法，先询问客户在某国际快递公司的帐号
（多数客户都有类似的帐号），然后向快递公司电话查询这个帐号的有效性，确认无误后付
寄。需要注意的是，如果没有书面证明客户的确同意到付，那么假如客户拒绝付款的话，快
递公司会转过来向发件人收取费用的。

除了国际知名的快递公司外，国内也有很多快递公司。国内的快递公司有时候会“二手”代
理知名的国际快递业务。对国内客户而言，这种代理并非没有好处。比如一些国际快递公
司要求如果做到付的话，发件人本身也需要有该快递公司的帐号，或交付风险押金。不愿如
此操作的，通过国内快递公司出面安排国际快递，即规避解决因为他们与国际快递公
司有合作协议。当然，这样自然没有直接交付国际快递公司那么保险，但只要不是特别贵重
的物品，问题不大。

通过国际快递运送货物，省去了自己报关、核销的麻烦。但是客户在收到货物的时候，有时
候需要按照发货人申报的金额缴纳进口关税。因此，在输快递申报价值时要考虑到这一点，


酌情处理。

注意学习和积累货物运输知识，对于顺利出货，节约成本大有好处。

通过前　
6天的学习，我们已经基本掌握了外贸的大致流程和日常的操作，以及在网上开展
外贸的详细步骤与注意事项，可以胸有成竹地一步步去做了。外贸本身就是实践性很强的
工作，除了书本上的理论知识外，经验更为重要。比如，在谈到贸易纠纷的时候，理论上通
常会探讨法律责任和司法解决，而实务中却因为人力财力的高昂消耗而变得很不现实。因
此多与同行交流心得，努力去规避化解，更为可行。因此，最后一天的课程，我们将以漫谈
及案例探讨的形式，着重介绍外贸同行长期积累的经验教训。

《外贸七日通》第　
7日经验篇外贸江湖

外贸是个很辛苦的行业，也是个极其有趣的世界。今天上午，你衣冠楚楚的在豪华的酒店大堂里
与一个阿拉伯人喝咖啡，而晚上则挥汗如雨地带领一群工人装载货柜。有时你悠闲得一整天也
没有一个电话，有时则不得不通宵熬夜与美国人争辩讨论。你可能会一封邮件就挣了上万元，也
可能因为遗漏一句文字而酿下“弥天大祸”。有收到瑞士客户寄来巧克力的温馨，亦有被某国
奸商设计骗钱的惨痛。你会碰到形形色色的人，各国的商人，银行，海关和政府机构，处理各
种稀奇古怪的事故。很多事情，在国际贸易教科书上找不到答案，经验才是最重要的。

一、话题之一：“三无”企业中，外贸新手入行如何开展工作


随着中国企业走向国际市场的步伐加大，越来越多的中小民营企业开始招兵买马开拓国外市场。
相当多的应届毕业大学生及其他行业人员也应聘或跳槽担任了外贸业务员。而这些企业，往往
并没有成熟的外贸部门与人员，有些甚至从未有过直接外贸的经验。那么，在这种无国外客户渠
道、无从业经验、无成熟业务经理指导的“三无”环境下，一个新手如何开展工作呢？除了本
书前面的实务操作指南外，一些非业务的因素也很重要。

首先，无论是企业老板还是业务新手，都必须清楚两个事实：

1．外贸公司不是工厂的敌人而是朋友。在企业发展的很长一段时间里，离不开外贸公司的合作。
通过外贸公司把货物卖到国外（还不是代理出口，因为客户是外贸公司的），当然会损失不少
潜在的利润这也正是很多工厂老板耿耿于怀的但却是多数中小工厂的必由之路。外贸公
司熟悉国际市场和外贸操作，与他们合作，不但可以大大降低进军国际市场的前期风险，还能
获得关于市场需求的宝贵经验，这些经验对于改进产品以适应国际买家需求至关重要。此外，在
供应货物给外贸公司的时候，外贸公司会规定很多关于包装、运输和单证制作的要求。不要小
看和厌烦这些条条框框，因为这多半是国外买家的要求。仔细按照要求去做，并多与外贸公司
沟通，争取多了解一些关于这些要求的前因后果，供自己日后参考。所以，作为新人，第一件
要注意的事情就是认真积极地与现有合作的外贸公司配合，按照不同的订单留心整理归档。外贸
公司将会是你第一个老师。
2．外贸市场不是一两个月时间就能开发出来的。外贸是个系统工程，除了价格最重要外，其他
的运输和单证交接也是关键。所以绝不像一般交易那么简单：报价格，客户接受就签合同。即
使找到了一个有意向的客户，客户也需要时间来了解你，观察你，以确信你能够在这个价格条件

下准时地保质保量交货，并提交单证。因为互不见面相隔千里，这个过程更长。更何况很多时
候客户不会买你现成的产品，而需要略加改动，确认销售样品等等。你不但要学习外贸，更要熟
知产品知识以便回答客户询问，增加客户对你的信心。所以，从你开始工作，一直到获得第
一个订单，花费三个月到半年时间一点也不奇怪。当然，如果你的产品有绝对的优势，或有机
会参加广交会等大型交易会，这个过程可能会短一点。

因此，在最初的几个月中要有心理准备，积极工作但不必急于求成。但是，如果在此期间连意向
性的询问或回复都没有，就要及时检讨了，是价格原因，不是目标市场选错，或者工作方式不对
头等，相应地做些调整。这就是第二点要注意的问题：理性对待市场开发，不奢望立竿见影。

接下来，做些必要的准备工作。一块工作是学习外贸，一块工作是熟悉产品。

外贸学习的好方法是以单证为中心和关键点，用单证把外贸流程各个步骤“串”起来。通过工厂
业务资料、同行交流和互联网下载等方式，把外贸常见单证如发票、装箱单、商检、提单、产
地证、汇票、受益人声明、信用证等收集范本，存底备查。对于工厂来说，产品类别相对固定，
出口程序大同小异，做过一次全套单证，以后照搬就是。特别是信用证，五花八门，来自欧洲、
中东、东南亚等的信用证往往各有其鲜明的地区特色和特殊条款。有机会的话，把不同地萄信用
证选择有代表性的存档。碰到特殊条款，记录处理方式，积累经验。

熟悉产品知识是成功外贸业务员的基础。越了解产品，客户就越尊重你，讨价还价时言语就更有
分量。有时间多下车间，请教车间主任和老技术工人，条件允许的话甚至不妨亲自操作一些生


产环节。这不但可以搞好人际关系，更重要的是让获悉一些书本上没有的东西方。了解产品的生
产过程，容易偷工减料的环节，主要原料，原料的来源产地，原料的品质以及因此造成的成品
品质差异，品质检测的方法，技术参数，常见的品质问题及导致因素等。了解产品生产成本的构
成，水电人工包装等的均摊核算。这样，将来就可以自己估算产品价格，对价格底线心中有数。
这是一个外贸人独立开展业务的关键。积极地结交几个朋友或拜几个老师。一个是货代，一个
是商检局（如果产品属于商检范围），一个是银行的国际结算部。这三个方面是今后新手外贸工
作中常常需要咨询的。有这些朋友和老师提点一下，事半功倍。多与你的老板或直接部门领导
沟通。很多时候，老板或领导本身并不懂外贸，容易犯外行指导内行，急于求成的毛病。见到你
整天坐在电脑前面忙碌，却一直没有实际的订单，难免心生疑忌。因此，开始的时候要主支与
他们交流，汇报工作，随时告知进展状况、碰到的问题和解决方法至少是试图解决的想法。
让领导知道你在干什么，这很重要，否则辛苦却得不到肯定与支持，影响工作的情绪。

尊敬你可能碰到的前辈同行或同事。把他们当作你学习的机会。新手上路，不奢望吹糠见米地挣
大钱，关系才是将来发展的重要资源。外贸行业繁琐小事很多，但也是扎实学东西的机会…虽
然是小事，可“知道怎么做”和真正去做往往有差别。被委派去做这些小事的时候，只要不影
响自己的本分工作，尽量去做。努力开发出来的客户被前辈同行“抢”去，也不必太计较，因
为这很可能出于老板的授意为的是稳妥留住客户。同时这也是多数行业中新手的常情。

最后，遵守职业道德。信誉在外贸这一行非常重要。你工作的地方，也是你学习产品行业知识的
地方，更有可能成为你一辈子经营的项目。无论将来你跳槽到同行业的另外厂家，还是自己做
外贸，行业圈子就这么大，消息灵通，一旦信誉受污，很受影响。对于外贸新手而言，不做“私
活”，不出卖商业机密（如客户资料），不吃回扣，都很重要。因为你立足未稳，关系不广，


一旦出事根本无力解决。

注意以上几点，就能为自己的“新手”生涯创造一个相对宽松健康的环境，避免技术因素和人际
关系的困扰，把精力更多地投入到市场开发中去。

二、话题之二：样品

外贸业务员中最常见的两难选择就是样品了。因为外贸客户不便每次都亲自来看工厂、生产和品
质，所以通常在交易前都会要求提供样品，作为初期谈判和将来交货和检验的依据。

提供样品未必就能够成交。此外，因为通常样品需要寄往国外，除样品本身的价值外，国际邮递
的费用不菲，尤其为争取时间早日成交，往往不得不选择国际快递，价格更为高昂，例如通过
著名的　
DHL国际快递将一公斤重的包裹送至美国洛杉矶，目前的费用大约近　
400人民币。运输
费用大大超过货品价值是司空见惯的。

除了国外客户，国内的外贸公司也常常索要样品。虽然免去了高昂的国际快递费，但样品单价不
高的话很难向外贸公司收取样品费。更何况，外贸公司索取样品后成交率比国外客户更低。毕
竟他们还要再把样品转交给国外客户，多重转手，变数很多。所以，样品给不给，如何给，是
否收取样品费和快递费，常常是业务新手头疼的问题。

首先样品还是要给的。对于目标客户，更不妨主动给，所谓眼见为实，一个实物比十封长篇开发
信更有说服力。这是外贸业务的必要开支。


但也不能逢人就给。有三个基本的做法。

1．选择客户。只有那些目的明确，意向较强的客户才考虑提供样品。一些客户并没有明确的采
购意向，只是想收集样品去开拓他的市场，这样的客户成交的概率很低。还有些客户本身是外
行，根本不了解产品，他自己也不清楚哪些产品才是适合的，这种胡乱索取样品的客户交易希