兵器知识 2009年第11期-第7章

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提高火力机动性。通过装填门的隔离作用实现隔舱化操作，确保乘员的生命安全。　
　　从设计难度上讲，两种自动装弹机各有不同的特点，设计难度也不一样。转盘式自动装弹机的难点在将车底部的弹药准确地提升到装弹位置，而尾舱装弹机的难点在于需要在尾舱狭窄的空间实现弹匣的旋转选弹。我国具有以上两种自动装弹机的研制能力，并在现役主战坦克上成功应用了自动装弹技术，成为应用该技术为数不多的国家之一。　
　　王：美国BLOCKⅢ号称要设计出防穿甲弹等效于5倍质量均质钢的复合装甲，这意味着50吨的BLOCKⅢ防护能力等于一辆250吨重的普通钢装甲坦克。请问这个“5倍”是不是夸大其词？　
　　冯：坦克披挂的复合装甲是由两层以上相同或不同性能的防护材料组成的均质或非均质装甲。这种装甲分为金属与金属复合装甲。以及间隔装甲三种，它们比单层的金属装甲钢都具有较强的综合防护性能。复合装甲多采用复合装甲模块方式安装，采用螺栓或铁筐盛装的办法将其固定在车体或炮塔的相应部件。可根据敌方武器破甲威力的发展。随时增加或减少复合装甲组合件的挂装数量、厚度。在装甲的单位面积重量相同时。先进的复合装甲抗破甲弹的能力是均质钢装甲钢的3倍左右，抗穿甲弹的能力是均质钢装甲的1。2倍左右。　
　　因此按照现在的技术实现复合装甲抗穿甲能力的质量系数达到5，恐怕还难以达到。但如果对抗破甲弹，靠改进结构、增加夹层厚度等方案，将其抗破甲弹质量系数增加到5还是有可能的。　
　　当然现在还出现了一些新的复合装甲技术，只是还没有应用的例子。其中一种新型复合装甲是滑动式装甲。它由6层组成，外面两层为钢板，中间两层为先进的陶瓷板，内面两层为钢板。当坦克被穿甲弹击中时，外面两层钢板先使弹芯速度减慢，待弹芯碰到中间两层陶瓷板时，这两层陶瓷板同时左右来回滑动，使弹芯运动方向发生改变，甚至可把弹芯剪成3段。但这种技术需要解决的问题是在穿甲弹高速击穿装甲时，陶瓷板需要一个较大的加速度，实现从静止到有一定的移动速度。这一技术美国是否已经实现重大突破。我们将拭目以待。　
　　另外，在复合装甲之外披挂反应装甲也可有效地防御穿甲弹的攻击现在各国的反应装甲发展也很迅速，新研制的反应装甲可将穿甲弹剪成若干段。　
　　当然，即使上述任何一种技术能实现预期的目标，也不会对坦克的重量造成根本影响。复合装甲厚度较大，其防护是靠破坏自身结构实现的，是不能作为基体装甲应用的。　
　　王：我们的复合装甲技术水平与美国相比，处在什么位置？　
　　冯：我国与美国的复合装甲技术虽然在技术细节、填充材料上有所不同，但在防护机理、防护结构上是一致的，而从现役装备来比较是基本相当的，在近几年的研制中，我们的复合装甲防护技术又有很大程度的提高，不过相信美国也不会放弃的。目前虽然没有得到美军确切的新复合装甲指标，但我们仍然可以得出结论，目前最新的两国复合装甲的防护能力应该还是基本相当的，　
　　王：以巴冲突中，以军防护力最好的坦克也损失在地雷上，而坦克对坦克作战的机会也越来越少，您如何看待这个问题？　
　　冯：在二战后期地雷就被大规模使用，发展到朝鲜战争中，地雷损伤在整个战争中的比例已占到70％以上。近20年反坦克地雷技术进步很快，地雷对装甲车辆的威胁也更加明显。　
　　防雷措施从防护机理上可分为主动防护和被动防护两种。被动防护如“豹”2A6M坦克采用新的防雷组件能提供全宽度防护能力，用以抵地雷爆炸冲击波。西班牙BMR轮式装甲车车底板是双层结构，可防中等级别的爆炸物和地雷。　
　　在主动防护方面，可在坦克上安装扫雷装置：如电子干扰发射机，可以在战场快速简单地安装在任何主战坦克上，并适于任何军车：也可以通过机枪发射扫雷机枪弹；还可以在车体前安装扫雷系统，用于扫清坦克行驶路面上的地雷。　
　　王：我国的坦克在这方面如何呢？　
　　冯：我国对坦克防雷技术研究起步较晚。进展也较慢。目前国内装备的装甲车辆防雷性能较低，但通过近几年基础研究，我们的工程化进程得到了进一步加快。　
　　王：火控系统中自动跟踪设计的主要难点在哪里？日本90式坦克自动跟踪系统常跟丢目标，是否这个系统过于自动化而不强调人本身的经验素质？　
　　冯：自动跟踪技术最先是由空战发展而来，在陆地上由于复杂的地面环境，对目标捕获和跟踪的难度比对空目标更大，如何克服这种环境带来的困难是坦克火控系统自动跟踪设计的最大难点　
　　自动跟踪的火控系统有多种工况，应根据实际条件综合使用，可使用自动跟踪工况，也可应用稳像工况等。　
　　自动跟踪系统对空目标的瞄准打击能力已得到了很大发展，在针对地面目标的技术正在不断改进和发展，也已具备了相当的水平　
　　王：俄系坦克都装备坦克炮射导弹/反直升机导弹，美国为何迟迟不见装备120毫米的炮射导弹？　
　　冯：这样说实际上比较片面美国在1990年就成功进行了STAFF、（末端制导灵巧弹药）的演示验证试验，而STAI计、正是美国为其现役MIA1和MIA2主战坦克120毫米坦克炮研制的种坦克炮射导弹，该弹使用双层药型罩自锻成型侵彻战斗部，破甲威力较常规空心装药破甲弹提高了33％，可攻击隐藏于山丘后面或处于视野之外的目标　
　　目前美国和俄罗斯等国家一样，其主战坦克具备炮射导弹应用的能力而在伊拉克等战场上美军坦克没有应用炮射导弹的原因主要是：在美军介入的地方冲突中，MIA2的平均开火距离不超过2　500米，而美国装备的第二代热像仪已使MIA2S　EP，在夜间具备3200米的精确有效射程，同时在这些冲突中，美军坦克根本不会面临空中的威胁，因此并不需要使用炮射导弹。　
　　事实上，美军一直也没有放弃车载炮射导弹的应用，现在美国仍然在为其“未来战斗系统”研制和开发新型120毫米口径炮射超直瞄精确制导中程弹药。　
　　王：俄罗斯搞　


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的坦克用红外对抗设备，您如何评价其实际效能？它主要是针对什么武器和作战环境设计的？　
　　　冯：俄罗斯搞的坦克用红外对抗设备，属于“窗帘”－1光电干扰系统的一部分，通过辐射器发射出红外信号，进入反坦克导弹的红外测角仪，进而对其偏差信号进行干扰，使其不能正确分辨导弹的飞行位置而失去控制能力，达到干扰目的据有关报道，俄罗斯还研制了红外投影技术，使反坦克导弹无法正确找寻到真正的攻击目标　
　　　这种红外对抗设备是针对大量装备的第二代反坦克导弹即红外半自动制导反坦克导弹而研制的，它可以有效干扰其对坦克装甲车辆的攻击能力，它们包括了现代战争中常见的“陶”、“米兰”、“霍特”、“龙”式及我国的“红箭”8等红外制导反坦克导弹，从而提高了坦克装甲车辆的战场生存能力　
　　　王：我国新型主战坦克的前装甲防护死角很小。但德国“豹”！的楔形前装甲倾角很大，造成了相当于炮塔高度一半的窝弹区，另外以色列“梅卡瓦”4前装甲也类似楔形　
　　　冯：这实际上是一个视觉错误。我们看到的这种坦克是“豹”2系列的最新型“豹”2A5和“豹”2A6，它们的楔形前装甲实际上并不是炮塔体，而是炮塔前部的附加装甲，炮塔体本身的装甲与车体的间隙实际上是很小的我们看一下“豹”2A4主战坦克就会清楚的看清它的炮塔体结构，而“豹”2A5是在“豹”2A4的基础上改进的，其最大的改进就是在车体上和炮塔上增加了附加装甲，我们看到的“窝弹区”就是炮塔正面披挂的附加装甲形成的“豹”2A6相对于“豹”2A5的主要改进是将44倍口径120毫米滑膛炮提高到55倍口径，而其炮塔前部的装甲外形与“豹”2A5完全一致。　
　　　“梅卡瓦”采用的炮塔确实采用了楔形结构，但其外形不同于“豹”2。它的炮塔是由两侧和上部宽处向前部大角度收缩，形成类似楔形结构，作用是缩小炮塔正面面积，从而减小最容易被命中部位的中弹概率，并没有形成窝弹区，同时“梅卡瓦”坦克的炮塔是世界上唯采用双层甲板构建的，其防护能力进一步提升“梅卡瓦”4更是首次应用了模块化特种装甲来覆盖炮塔，使其炮塔的楔形结构更加明显。　
　　　王：目前，我国推出了新型主战坦克，增强了人民的民族自豪感您能否对我国坦克行业的发展前景做个评价。　
　　　冯：近年来，在部队和军工企业的共同努力下，我国的坦克装甲车辆有了长足的进步，在车族化、系列化、模块化、机械化、信息化、指挥自动化等核心领域也有重大的突破，装甲装备体系也随着军事变革有了基本的雏形，同时也开辟了新的国际军事工业格局。最新研制的99改主战坦克和8x8轮式装甲车都走的是跨越式的发展道路，都是在没有国外样车可测绘的情况下自行研制成功的，因此我们完全可以自豪地说中国陆军新型装甲装备已经完全具备了自主知识产权8x8轮式装甲车的设计定型及参加国庆阅兵，不仅壮了国威、军威，也必将在国际上乃至周边国家和地区引起强烈反响。　
　　　针对装备现实情况，我们应该立足于国情，按照国防战略需要，发展具备相当突击能力和抗打击能力的陆军装甲装备，提高指挥控制网络信息化能力建设，走中国特色的强军之路作为武器装备的主要研制单位，我们应该与部队建立更紧密的联系，使军工产业的专业界限和产业基础变得更加广泛，研制出受部队欢迎，让部队满意的装甲装备，进而提高我国坦克行业水平，为建立强大的国防事业奠定基础。　
　　　王：最后，您能对《兵器知识》的读者朋友讲几句话？　
　　　冯：我从年轻时就是《兵器知识》杂志的读者，《兵器知识》具有很强的科学性和趣味性，我能通过这个平台和读者朋友们交流感到很荣幸。　
　　　在今年的国庆阅兵式上，天安门广场将出现我们一批新的先进装备，这些是近十年来，国防军工战线在机械化、信息化复合发展中取得的丰硕成果。作为一名兵器行业的科技人员，我可以告诉大家，我们兵工人决不会让全国人民失望！只要国防需要，我们将担负起装备现代化建设的重任，为军队信息化发展做出更大的贡献。　


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［阅兵专访］
崔万善＆履带自行加榴炮



作者：山　水　

　　文章编码1110　
　　崔万善，1953年出生，研究员级高级工程师，享受国务院政府津贴专家，博士、硕士研究生导师。南京理工大学研究生毕业，后作为国家公派访问学者赴法国进修学习。多年来，一直从事自行火炮系统总体工程技术工作，曾任05式履带自行加榴炮武器系统总设计师，获“国家科技进步奖二等奖”和“国防科工委科学技术奖一等奖”。现为中国兵器工业集团公司首席专家。　
　　　
　　记者：当05或履带自行加榴炮方队气势雄壮地从天安门广场隆隆驶过，其在国人心中激起的阵阵波澜也荡漾不已。因为它一改我国陆军地面压制火力延续多年的传统，口径和身管长都有了很大的变化。请您谈谈是什么原因造成了这种变化？这种变化对我国陆军来说意味着什么？　
　　崔总：155毫米口径的火炮是上世纪70年代以来世界上大口径压制火炮的发展热点，包括美、德、英、法等许多国家发展了多种型号的155毫米火炮装备。以前世界上也有203毫米、175毫米等大口径火炮，但随着技术的进步和战术需求的改变，现在世界许多国家都把大口径压制火炮的口径统一为155毫米，因为综合考虑火炮威力、作战效能以及全寿命周期的作战保障以及生产加工成本等因素。这一口径在国际上被公认为是最优的，或者说被认为是身管压制武器的主装备。而155毫米口径的自行火炮更加能体现这一口径的先进性和优异的作战效能以及技术的完整性。也因此被世界上许多国家所热衷发展。比如目前比较先进的155毫米自行火炮有美国的M109A6、德国的PzH2000、英国的AS90等，所以我国发展研制了05式155毫米白行加榴炮武器系统。　
　　这是我国第一个完全立足国内资源、自主创新研制的武器系统，具有射程远、威力大、机动能力强、反应速度快、火力密集、射击精度与自动化程度高、可靠性和维修性好等特点，是我军第一代具备快速反应与机动自主作战能力的155毫米口径自行火炮武器装备，填补了我军在这一装备上的空白，实现了我国这一领域装备的跨越式发展，05式自行加榴炮的研制成功，大幅提升了压制火炮的机械化和信息化水平，有效提高了我军炮兵中、远程火力压制能力。美国的N109从A1发展到A6用了几十年的时间，而我国一步就跨越式直接发展了水平超过M109A6的05式，完全改变了以前传统的作战模式。　
　　　
　　记者：请您具体谈谈快速反应能力和自主作战能力。　
　　崔总：我国在上世纪80年代曾研制了152毫米的自行火炮，但在快速反应能力上要差一些，不适应现代战争的要求，而且也不具备自主作战能力，严格来说不具备现代自行火炮的特点。　
　　自主作战是指一个火力单位（自行炮连或营）在较大范围的阵地区域内快速机动作战打击敌人、快速机动转移保护自己的作战模式，也就是“打完就走，转移再打”。“自主”主要体现在自行炮不用像传统火炮那样，靠瞄标杆确定自己的基准射向，而是自己配备有陀螺装置或卫星定位接收装置，可实现自主定位、定向和导航。也不需要现场查射表或依靠上级指挥下达确定瞄准调炮诸元。因为它本身就配有弹道解算和修正计算机，只要接收敌目标坐标及其它相关信息。比如气象信息等，就可自主进行弹道解算与修正，确定瞄准调炮的高低方位角。　
　　通过分析国外先进炮位侦察雷达的性能，我们知道，敌方反炮兵火力的反应时间只有2。5分钟，所以火炮从机动进入阵地，进行行战转换，完成发射任务，再进行战行转换撤出阵地的时间不能超过2。5分钟，否则就要挨打。那么在一个机动阵地的射击，除去行战和战行转换的时间。真正用于射击的时间只有1。5分钟左右。转移阵地后，火炮应该能够迅速自主完成下一个作战任务。所以现代自行火炮必须具备快速反应能力以及自主作战能力。　
　　记者：您能谈谈05式自行加榴炮的作战使用和系统组成吗？　
　　崔总：05式作为一种压制火力装备，主要用于压制、摧毁敌地面火力系统和指挥、控制。通信、情报系统以及其它高技术武器系统。压制、歼灭敌有生力量，打击敌装甲战斗车辆及水面舰艇。封锁敌交通枢纽、机场、港口、直升机停机坪、空降场、桥梁、渡口、岛屿和航道。破坏敌工程设施和后勤、装备保障系统及其它重要目标，必要时在敌障碍区开辟通路。　
　　它的整个武器系统包括自行加榴炮。弹