关于中国各省未来发展趋势的深度分析-第2章

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DP总值。到那时候，山东人不需要再吹牛，完全可以堂堂正正地说：山东是中华第一省。　（广东GDP到2020年将会是第二或第三）。
　　　
　　
　　2、山东的发展首先是半岛上的青岛威海烟台。青岛不错，有点象德国的汉堡，希望能加快发展。但是，威海烟台的发展相对其地理位置来说还是太慢，那么长的海岸线，却没有大的港口，也没有大的造船业基地，临海工业发展落后，光靠捕捞海产品是不能发财的。龙口招远面向渤海湾，可以发展军品造船，如潜艇和驱逐舰；荣成文登乳山全沿海，但直面日本，可以发展民用造船业，如利润率很高的石油巨轮和豪华游艇。此外，半岛三市承接日韩产业转移的速度有点慢，这个时候要练好内功，坚持内外两条腿走路，不能光等着国外的产业转移。
　　　
　　3、日照的港口吞吐量还是太小，要知道没有港口的发展就没有日照的发展。
　　　
　　4、潍坊北临莱州湾，海岸线很长却不适合发展大港口，但是至少也要有个中型港口，象天津那样挖也能挖出来的，寒亭区修了直到海边的高速公路，不知道现在怎么样了。寿光昌邑都不错。
　　　
　　5、东营和滨洲都有海岸线，但国内基本上没人知道这两个城市是沿海城市，等于浪费了岸线资源。
　　　
　　6、济南要办全运了，利用这个机会好好加强一下城市建设。山东省要当GDP老大，济南发展慢了肯定不行。其实济南完全不要和半岛三市去争经济蛋糕，而应该独辟蹊径，做强装备制造业、文化产业、物流产业和全省的政治文化中心
　　　
　　7、淄博不错，城市建设也不错，临沂最近几年也开始起飞，民营企业有势头了。枣庄和滕州的关系要理顺，不然会干扰经济发展。莱芜也不能光搞钢铁，要有第二第三优势工业。济宁泰安是中华文化重要发祥地，但是却没有很好地产业化，体制是重要原因。聊城荷泽德州是京沪加京九，为什么还那么穷呢？难以理解。
　　　
　　8、我是南方人，看山东肯定不全面，但山东几乎所有的地级市都走马观花地去过一遍，觉得山东是我国东部两个地理位置最好的省份之一，另一个是广东。广东近港澳，山东近日韩，相比之下山东更有优势。
　　山东的文化底蕴更是广东不能相比。因此更看好山东。
　　
　　　
　　9、山东的劣势在于官本位思想太重，好多人想当公务员想要个编制。其实山东人应该发扬当年闯关东的精神，去全世界闯荡。可以荡涤掉一些旧思想。还有，山东人一定要克服吹牛的老毛病。
　　　
　　10、全国各省中，山东人的名声威望绝对是第一。即使在海外华侨中，一提起山东人，都说是中华的脊梁，山东人从文化上说是最正宗最传统的中华人。我现在国外，举个身边的例子，如果有山东人和非山东人想在海外租华侨的房子，同等条件下，这些华侨房东都愿意租给山东人，为什么？因为山东人两个字代表的是忠诚、可靠、信义等中华传统价值观念。从这一点，我就知道山东省的文化积淀和山东人极高的名声迟早会成为山东经济腾飞的巨大助推力。祝福山东！
　　
　　
　　7、新疆：
　　1、南疆四地州：喀什、和田、阿克苏、克州。　这四个地方应设立单独省级行政区，个人觉得设立喀什直辖市最好。这个直辖市不是按照面积人口GDP设立的，而是按照政治国防需要设立的。新疆的首要问题既是经济问题也是政治问题。现在的喀什市和克州首府阿图什市的距离只有几十公里，可以用城市轻轨连接起来，新的喀什直辖市的行政中心就设在轻轨的最中间。
　　
　　2、南疆直辖后，北疆汉族占70％以上，可以将重点转移到经济发展上。乌市的大问题是水，从阿勒泰引水也不能根本解决问题，乌市城市人口不宜太多，今后的中央投资应重点搞绿化和环保，还有，乌鲁木齐离欧洲西亚中亚都很近，应该把地窝铺机场建成大型国际机场和亚欧的客运货运中转中心、物流中心、中国人去欧洲的便捷通道，别浪费了亚欧大陆地理中心的美名。既然说离海洋最远，那就是说最适合发展空运呀！
　　
　　3、石河子环境特别好，昌吉、奎屯等小城市都是小绿洲，应该重点发展劳动密集型的环保产业。其实，广东的服装鞋子厂，与其迁移到东南亚，不如迁移到天山北坡。这里的劳动力成本不高，但文化素质不错，并且生产出来的服装鞋子用火车运到欧洲中亚俄罗斯，比从广州深圳用海船运过去还要便宜。　这个问题还有重大政治意义，因为劳动密集型企业迁移到北疆，必然会带来大量的中西部劳动力，这些劳动力肯定有一部分会在这里安家落户，这将大大巩固边疆地区的稳定！现在的河南每年都有来新疆拾棉花的妇女，她们大部分工作完成后会回老家，但是也有一部分在这里定居了。
　　
　　4、伊犁州、伊犁地区、伊宁市，这些名称的隶属关系，外人搞都搞不清！可见新疆之特殊复杂。不过伊犁地区是北疆三大不缺水的地区之一。伊犁河穿过伊犁地区，水量充沛。这个地方一定要好好规划，首先把铁路、机场、高速公路建好，再吸引内地移民来创业定居。这样才能更好地维护祖国统一。
　　
　　5、北疆三大不缺水的地区另一个是阿勒泰，这里和蒙古相邻，应考虑把阿勒泰地区的行政中心迁移到地理位置较好的哈巴河。可以考虑修建乌鲁木齐通往乌兰巴托的铁路，正好经过这里。
　　
　　6、博州、塔城、克拉玛依要协调发展，现在中亚的油管过来了，富裕是没有问题了，关键是要往西边扩张中国的影响。交通建设要先行。
　　
　　7、兵团的问题，关键是中央投资，要加大对兵团的投入，这个兵团不但没有过时，还要发展壮大。以后统一外蒙，肯定还有个外蒙兵团，新疆兵团的经验太重要了。当然，兵团也要开始改革体制，才能继续发展壮大。
　　
　　8、北疆三大不缺水的地区最后一个是巴州，首府库尔勒，这里生态很好，博湖的水很清，可以建设为旅游中心。光有香梨还不行，还要开发些产品。最近的石油工业发展不错，一定要注意环境保护。
　　
　　9、喀什直辖市成立后，新疆兵团可以一分为二，北疆的还是叫新疆兵团，管理中心在石河子；南疆的就叫喀什兵团，管理中心设在图木舒克最好。当年新设立的三个兵团城市，阿拉尔和五家渠的发展都很好，唯独图木舒克人气不行，这正好是个机会。
　　
　　
　　10．最后，大家肯定担心一个问题，喀什直辖后，维吾尔族占90％，会不会不稳定。我想说有一个办法，就是建立中国第八个大军区：喀什军区，地点就在喀什。这里离兰州军区太远，必须要设立新的大军区。新成立的喀什军区下面管辖五个单位：新疆军区、南疆军区、新疆兵团、喀什兵团、阿里军区。你们要知道，一个大军区所在地，要带来多少人口，这些人要吃要喝，这也是对经济发展的贡献。然后，在喀什设立几所教育部直属大学，再迁移一些军队院校、公安刑警院校过来；还可以在喀什设立国家反恐中心，负责指挥全国的反恐任务等等。只要中央投入巨大资金，一定会把喀什发展起来的。喀什这个地方，不能光搞市场经济，还要搞反恐经济、反分裂经济。我是南方人，看新疆问题比较肤浅，请大家多指教。
　　
　　
　　
　　
　　8、青海：　
　　1、面积辽阔只有500万人口，西宁就有100多万，很好发展。西宁市光搞环湖自行车比赛还不够，夏都的品牌一定要推广。全中国的省会城市，包括昆明，夏天气温都可能在30度以上。唯独拉萨和西宁，绝对不会超过28度，但拉萨太远海拔太高，因此西宁是最好的避暑山庄。但南方人都不知道这个。西宁每年夏天只要有200万度假人口，就可以变成东方瑞士了。还有，西宁也可以适当吸收些南方转移来的产业，但要保护好环境。
　　
　　2、海东地区应改为平安市，再建设西宁到兰州的高速铁路。这样西宁平安兰州就是黄金走廊了。海北、海南、黄南三个州的人口一共才100多万应该部分转移到西宁市。这三个州适度发展点畜牧业就可以。
　　
　　3、果洛和玉树两州人口一共几十万，但地理位置却在长江黄河上游，应该把这些人转变为生态建设者。国家直接投资建设几个生态公司，再聘请他们种草种树就行。
　　
　　4、海西州是重点，柴达木是宝库，关键是怎么办！格尔木应升级为地级市，并逐步发展成为青海第二大城市；德令哈应该发展成为青海第三大城市。格尔木太重要了，到库尔勒的铁路、到成都的铁路，都应尽快修建！
　　
　　9、宁夏：
　　1、天下黄河富宁夏，宁夏总共才有600万人口，很好发展。总共5　个地级市，有四个地级市在黄河边，分别是银川市、石嘴山市、吴忠市、中卫市。这种地理优势在西北是最好的。宁夏大米是全国最好吃的，其次是东北大米，最差是南方大米。这里是真正的塞北江南，关键是工业基础差，但是宁夏又不适合发展大工业。其实人少的地方发展起来很快的，从地理位置看，宁夏的人均GDP应该位于全国的前几位。除了高科技农业、旅游产业，这里适合发展些温州式的小商品产业，发挥回民特色，开发销往穆斯林国家的小商品，这样很容易让大家都富起来。
　　
　　2、可以这样说，整个西部，适合温州模式的只有宁夏。宁夏人口和温州人口差不多，去穆斯林国家创业有天然的宗教优势，现在的宁夏穆斯林群众，去中东国家做生意的越来越多，寄回来的钱也愈来愈多。
　　
　　3、固原市是例外，它就是原来的西海固地区，以前很穷，现在稍微好点。根本出路在于将这些人尽量迁移出去，去银川一部分，去新疆一部分，去中东一部分；不然会永远贫穷落后。
　　
　　
　　4、从长远打算，内蒙的阿拉善盟应该划入宁夏，设立阿拉善蒙古族自治州，再由国家投资治理沙尘暴。宁夏要发展，也需要阿拉善。
　　
　　
　　10、云南：
　　1、通往东南亚南亚的国际大通道，口号喊了好多年，建设太慢。建了这么多年，才修了条昆曼高速公路。与多国相邻，这是云南的最大优势啊！昆明的建设在世博会后又慢了下来。
　　
　　
　　2、对缅甸，是重点，为了印度洋出海口，为了中国未来的西海岸线，一定要打通两条线：
　　第一，修建大理…保山…德宏…曼德勒…实兑的铁路、高速公路、输油管线，帮助缅甸把实兑建设为当年的深圳特区。这样一来，滇西地区就可以发展大型石化产业了，还找到了最近的出海口。第二，改扩建大理…六库…密支那…曼德勒…仰光的铁路和高速公路，一定要把仰光的政治经济控制在中国手中。
　　
　　
　　3、昆明经过老挝北部到曼谷的高速公路即将开通，应该继续修建昆明到景洪，再经缅甸北部到曼谷的铁路。曼谷到新加坡的高速公路和铁路早已经修通。这样一来，通过铁路和高速公路就可以直接去新马泰三国了。
　　
　　
　　4、昆曼高速公路应该从老挝北部引出一条支线，往南经过万象，再往南经过老挝南部进入柬埔寨的金边，并直达西哈努克港；同时，修建景洪…万象…老挝南部…金边…西哈努克港的铁路；这样从云南经过老挝到柬埔寨的铁路和高速公路就全通了。
　　
　　
　　5、昆明经红河、文山到河内再到海防的铁路和高速公路也一定要建好。原来的那条法国人修建的窄轨铁路就当旅游火车使用吧，就象阿里山的小火车一样。
　　
　　6、昭通的水富港是云南唯一的长江港口，再加上思矛、景洪等港口，水运前景很好。大理、丽江、迪庆，除了旅游，还应该发展些节能环保的轻工业，滇藏铁路要尽快开工。临沧、楚雄、怒江三地州太穷，交通太不方便。曲靖不错，再接再厉。
　　
　　7、云南应该把交通、环境保护、森林绿化、教育等放在首位。和东盟国家的自由贸易区问题，虽然由广西现在主导，但云南省的边境线最长，走进东盟国家，主要还是云南。云南和缅甸，还是中国飞机飞往非洲的最近路线，一定要把昆明机场建成中国人去往非洲的中转基地。
　　
　　8、象云南这样的南方省份，多大江大河，可是昆明居然缺水。太不应该了！滇池本来是个大水库，现在变成了污水池，可悲啊！以后云南省的水资源保护应该放在第一位。
　　
　　
　　
　　
　　11、广西：
　　1、没有哪个西部省份会象广西一样有出海口。钦州还是深水港。现在的北部湾开发，虽然开口就是南钦北防，但交通还是不行。南宁和钦州之间，北海和防城港之间，要修建两条城际高铁，两条线在钦州汇合。这四个城市之间的距离不超过一个小时最好。
　　
　　2、钦州适合建立大型集装箱港口，是天然深水港。当然，还要发展造船业，这里的海岸线建造世界上最大的民用船舶都没有一点问题；还有，这里的深水海岸线大多紧邻山区和丘陵，可以建立大型军用造船基地，建造航空母舰，除了大连和上海，这里是最佳地点；建造核潜艇，除了葫芦岛，这里也是最好选择。
　　
　　3、北海的海岸线适合发展海洋水产、海洋旅游、海滨浴场、海滨房地产、海洋客运等等软性产业。但是一定要吸取当年的房地产教训。防城港可以建成大型的散货进出口基地，如粮食、煤炭、铁矿石等等，也可以建设大型石油进口基地。
　　
　　4、梧州是除了以上四城市外最有前途的，但是现在没有利用好自己的交通优势。桂林有中央投资和旅游产业，前途也很好。柳州稍微差些，工业地位下降，铁路局也没有大作用，唯一的出路是把广东的劳动密集型产业吸引部分过来，同时搞好重工业的升级改造。崇左还是刚设立的地级市，必须要建好南宁经过崇左到河内的铁路和高速公路。
　　
　　
　　5、南宁是这几年发展变化最快的南方城市。但是工业基础太差，经济后劲不足。应该把南宁定位为中国连接东盟的桥梁城市和科技教育文化中心。建成向东盟国家教汉语的基地也不错。
　　
　　6、河池百色还是太穷，就不说了。
　　
　　
　　12、河北：
　　1、唐山应该发展为河北最大的经济城市和大型港口城市，曹妃甸的优势不能浪费，再加上南堡，肯定是排头兵。在大港口、大石化、大钢铁之外，应该再加上海洋产业、造船业、能源基地、装备产业等等。
　　
　　2、秦皇岛除了成为旅游业、煤炭运输业、造船业基地外，还应该做成科教基地。既然中央已经取消了去北戴河避暑的习惯，那我就建议中央将北戴河度假基地划拨给中科院，体现中央对高级知识分子的关怀。然后再把北京的那些中科院各种研究所全部迁往北戴河的别墅。因为北京这样的繁华都市根本不适合搞科研，北戴河幽静的海边最适合科学研究工作。这样一来，就有上万科研人员长住秦皇岛了。如果还不满足，可以把北京部分高校的本科生部迁移到秦皇岛海边，北京只留下各高校研究生院就行，我想，象北航、北邮、北理工这样的高校，都会愿意把本科生部迁往北戴河南戴河海边的。当然，肯定有不