我的几个网友去西藏了,一路上发来的几篇游记-第1章

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我的几个网友去西藏了，一路上发来的几篇游记！　【收藏　道具】



西藏之行第一篇（文：本田雅哥）

本田早上挣开睡眼就立马赶到了颐高数码；这是已有很多车网的兄弟了。大家看到了本田也都投以热列的拥抱；恐龙兄和幽灵忙着吹气球；SKY和ALPOSOR已在车边立着；克能是在思考问题。这时边上已有些媒体的朋友到了；大家忙着在告别；不知是怎么了；心中不似先前那把般轻松；大家都认为这是条险途；加之很多朋友语重心长的告别；使气氛变的凝重起来；心中也就想了很多先前未曾考虑到的问题。随着时间的推移这中沉重感愈发强烈起来；但事已至此也容不得所谓赴藏勇士多考虑了；一番做秀后；就象古书所云：”时辰到问斩”。　
007做开到车；其他的各位弟兄鱼贯而出的驶向高速口；心情很是复杂；一是有种虚荣；小弟我生这么大也没见过这阵势呀；二是无奈；要为这番行动买单了；至少说多大的单；现在还不得而知。车队送到路口又是一番猩惺惜别；旋即就剩我们几个了；大家做在车上有聊了会；相互打气有真诚的感慨了番车网和车网弟兄们的好；以及幽灵同志出色的组织能力和热情。不知不觉中就过了钱江桥。　
言归正转吧；想必大家也不愿我发过多的个人感触；八点和大家告别后驶向杭州北；十点多出勾庄高速；下来取104国道经长兴左弯至高无上318。到湖洲是十一点多；并道318时已行了近三百公里；318是上海市到西藏樟木口岸的国道；全长近五千公里；我们并道时路标显示为一百八十公里；看来这条路是要一直陪着我们了；按计划是要走完这条国道的；但路途遥远；不可测的因素太多；过满的话也就不敢说了。长兴下来到安徽广德这段路十分的好；几乎可以和高速貔美；双向四车道且车少人稀；我们的车速往往都在一百四左右。下午一时许下了宣广高速；此时已离甬439公里；宣城的土壤为红色；农作物是以茶和油菜据多；房屋以平房为主；和浙江农村在经济上相差甚远了。安徽的高速公路也是为全封闭的；但路边有些住户并未迁出；所以时常有村民横越马路；叫人胆寒。本田早上吃的不多；未开出多远肚中早已唱了空城记了；但苦于他们好象都特精神也就不好说什么；过了宣城；路边有一叫徽南饭店；没什么人；但也没有可怕的小姐在招手；所以就它了。走进去后老板娘很热情；一番寒喧后点了三菜一汤；匆匆的吃完后就又上路了；这顿饭也让我改边了对路边店的概念；其一：菜的味道也不错其二：价格不贵；共耗资三十多圆。老板娘态度也和蔼友善；在吃饭其间还免费送了我们一碟当地小菜；据传7为野菜；营养不错噢！　
饭后出发已是一时半许；其间平淡无其；过程也1滤过不表了；下无在安徽的池洲冲卡一次；省下了十圆；也是出门后第一次不法；下午三点半抵安庆。三一八国道到此就只有走轮渡了；因为安庆没有修长江大桥；所以有个汽渡口；不贵。小车十圆；做二十来分钟的轮渡就可抵达对岸；上了就是市区；过安庆时里程显示为639KM。此时已加过两次油了；在安徽农村的墙上喷的宣称字语颇为玩味；其中有一条引的全车人捧腹半天；其曰：”女儿要出嫁；电话作陪嫁”。可见电话在安徽人民的心中还是有一定份量的。下午五点左右上了合界高速；过了安徽省；由界首经武汉到今天的目标地…宜昌。过了黄石后竟惊愕的发现在高速公路上没有加油站；也没有服务区。所以各位大峡再走这条路的话要准备足干粮和油料。总的来说湖北省的路面较安徽要好一点。武汉被称为九省通渠；所以有京珠广荣等高速共用它的车道；那么在这些高速段上能见到江南常见的沥青路面；其它的也就同安徽的高速相当。都是水泥路面；但湖北省的高速边没有人混入道路；相对安全一点。还要强调的一点是湖北高速的收费要较江浙便宜不少；窃以为浙江省的高速是最贵的。从武汉转到宜昌的高速有近三百公里；才收费一百二是圆！看来成本回收呀成问题了；车子很少；有时开上一两公里才一辆车！　
按原定计划应是走到宜昌在下高速；这样开的话估计得到午夜时分；为了大家的健康和体力的恢复；SKY队长绝定夜宿潜江服务区（离宜昌。有两百公里）这里的条件不比宁波高速的休息处；没有那么些豪华的设备；仅仅是满足一些最基本的需求；但对于驴们来说也是绰绰有余了。吃了点简单的晚饭后；大家把一包办包的东西取出来；房间是三十圆一个铺位；由于这里的气候潮湿；所以小客栈的床单和被子都有股难闻的霉味且很潮；所以大家伙把睡袋都背出来；用了大的负三度大睡袋；这个房间甚至于能提供热水服务；只可惜笼头坏了；大家也就没有洗澡；带着一身的泥土；稍稍的洗漱一番就钻进了睡袋。接下来就开始比谁的呼噜大了；ELPASOR从一上车就没怎么醒过；按理晚上应该精力最好；可没成想还是他第一个入眠；且伴随着雷鸣般的酣声；大家只好侧耳而睡；受不了了就极尽能扔能砸的披头盖脸的砸向他；只可惜这小子睡的过死；似乎没什么能打扰他的甜梦。　

（发帖时间：2002…5…9　16：23：35）

…yiyue
回复（1）：西藏之行第二篇

。昨晚由于太疲惫所以一夜无梦，一早起来大家都在声讨ELPASOR的恶行，并一致认为他该睡在厕所里以保证大家的睡眠，而且他尤其可恨的是睡的很香很好，但第二天仍照例的犯困。由于其车技不好，大家也不太敢让他上路，所以一路基本上是我和SKY交替着开，一人两个钟头，都不多开，这样对保持体力有很大的益处。　
口诛了ELPASOR一番后于八点不到些开出潜江服务区，里程起于昨天的1186KM。这1186KM共计耗资一千一百余圆，因为是在国道及高速上，所以花费较多，相信随着路况的变糟和城市的远离，这种消耗量会逐步的减少。　
因为昨日休憩的不错，本田的体能恢复很好。上了高速后又是一番狂奔，不到两个钟头就到了宜昌。在这条高速上不时有警方的提示，比方说打击车匪路霸了什么的，有一句标语写到：“车匪最怕110，警察一来跑不赢”。从另一个侧面来看，整个湖北在这治安方面的形势还是蛮严峻的。这也促使我们定下了在晚间不行车的原则。高速公路边上的景观和江浙一带大不相同；大家可能都熟悉对萧山边上的那一排排整齐的四曾楼；但在这儿的民居都为一二层为主；上面顶为覆瓦片；尖顶。大多很旧；有点颓败的破落；和咱们浙江在经济发展上是有段距离。路上的雾气仍未散去；雾中的湖北中部一晃又过去了。　
从宜昌下了高速后；由于缺少路标的指引；家之无良市民误导使我们在城中花了近一个钟头才开出城区。在当地一个TAXI的带领下总算找到了G318；花了十圆带路费；有时想想这不失为一个找到捷径的最好办法；在一个陌生的城市中还是花点钱吧；这样起码　能省下不少时间；也少了心存疑惑的焦急。　
出了宜昌城后旋即又转上了G318；但从这儿开始路就不似从前那般好走了；路连着路；象一带子延展到远方；没有尽头。路况也变的复杂起来；车道中不时有有山上落下的碎石；有时大的象个柱石一样；心中暗忖可千万别在这时砸下来。由于连日的阴雨；把路面冲毁的坑坑洼洼；加之随处可见的塌方；心情不由的紧张起来；也就愈发开的小心了。两边连成一片的山不似江浙一带那般含情；而是一样的陡峭；俊朗。山涧的水就象一首歌中唱的那样；：”高山清；涧水蓝”’这么美的山水也给了当地人开了条生财之道；每隔几公里就有一个漂流点；边上放几个皮筏子；弄几个人管管；就是一个旅游点了。沿徒这样的点有不少；但都规模较小；没有形成大的气侯；看来要办大的旅游项目除要有丰富的资…源；我也得有人得规范和管理；从这点看当地政府没有牵好这个头；也就从而注定了现有小打小闹的局面。　
鄂西山区的路一直是很难走；我们的行车一直很小心也警慎；开到十二点钟到了土家县的一个山岭；这家店叫叫：”土家饭庄”。位于G318的1244KM处；此处山高为一千两百米；山中有大雾；能见度极低；不足二十米；所有的车辆都开着雾灯和双跳；但在山脚下却是无半丝云雾的迹象；从山下往上看只见山头萦绕在云雾之中；也许这就是旅行的好处吧；日能换几景。进了这家小店后和老板聊了起来；我们也就谎报为电台记者；前往深山中挖掘民风和探究民俗；老板也不太懂这个；只知道浙江这个地方；且当地有很多人在那儿打工。我们到是煞有介事的采访了一番；比如说年收入啊；等等。老板是个四十多岁的中年人；土家族；起一家终年生活在山岭之上。有生意了就做点；年收入大概两万余圆；我想这在当地也是比不错的收入；由于山很高；所以一年有很多时侯都是在下雨或是起雾；潮气很大；所以他们也就常喝字酿的玉米酒祛寒气。不管是那儿的客人；上的菜都是一样的；猪肉火锅；很足见量；里面给你加点白菜和粉丝；也许是太饿了；所以大家吃的很香；人人都下了两大碗饭。就象在安徽碰到的那个和蔼的老板娘一样；这儿的人也是十分的淳厚；没有半点虚假；一切都是那么的真和善；也许在他们的眼中没有欺瞒4着个概念。这餐饭吃掉三十五圆；说实话是很爽。　
辞别了土家老板后我们又匆匆忙忙的上路了；下一站是恩施；这也是中国的晒都；也是我们湖北之行的倒数第二站。这里的路还是山连着山；路连着路；遥遥看不到尽头；第一天出发时还有赶路的意识；但到这时也不觉得时间有什么意义了；总是不停的往前开吧。鄂西都是山区；路边的景观没有大的变化；山还是一路塌方过去。只是山比前一段又高了很多；有些地方已接近两千米；随着车辆的上坡和下坡；耳朵也就象作飞机一般时而嗡嗡的响。可怜的胖子感冒了；已开始服药；出来是的万丈毫情也随着他体力的下降而做了相应的衰减；我真怀疑他到成都能否康复；如若不行只好把他扔在成都了。所幸的事本田和SKY身体还是很好；并各得了一个新的称号；SKY被称为：”开不死”’本田被喻为”喂开死”。从一个侧面反映我俩的状况不错。山区的农民出行都被着竹娄子；即可放些物什也可做小孩子的摇篮；路上不少山民都带着镰刀去割猪草；其中生活的艰辛可见一斑。一路遇见车祸不少；大多是翻到路边了；警察还没有出现时已有很多村民聚了起来；但不是看热闹的；据我们观察应该是为事主提供一些有尝帮助的；沿路也到处都是一些加水站；原本我们还不理解其作用；后来看多了才知道大型车辆由于长时间的下坡容易造成刹车蹄片过热；从而刹车里衰减；用水冲一下后使其冷却；以保证行车安全。因为大面积的山区；也未见什么规摸性的农作物；想必农民的确是很苦。路边村民的孩子也是放任不管的；一个个衣衫褴褛的到处乱跑；对汽车没有应有的警惕感；在行至该路段还是要注意力集中些为好。　
我们在下午五时许行至恩施；里程上到了不1677KM；过了纯菜之乡利川后又爬了好些山进了四川的万县；这是个榜着长江的大县城；自从重庆变为直辖市后改为了万洲区。过了万县长江大桥后再行五公里就能到闹市区；整个城市很有特色；没有自行车；到处是单行线；和重庆一样是山城；高低起伏；错落有致；搞不清那哒栋楼比哪栋高；这种隔局是我们生活在平原的人难以想象的；用语言不能尽诉其怪状；所以大家有机会还是亲历一回比较好。这个城市很脏；这种脏也是我们难以想象的；极其的脏；。空气也脏；难以忍受的脏。不过为了给车网的兄弟们3发文；只好住了一当地最好的三星酒店；叫太白酒店；四川话说起来象台北酒店；哈哈！闹了个笑话！　
码字太累；本田睡了！　
还有千言万语；容后再表！　
今日共计花费六百圆


…yiyue

回复（2）：正在阅中，好长啊！！！
…猴子和丫丫

回复（3）：西藏之行第三篇

话说到昨晚夜宿万洲的太白饭店；这是当地最好的三星；房间设备不错；很大；通风不好。虽说只有二百四十块一晚但绝不比凯洲差；每个客房除了按惯例送两份早餐外；还赠俩位的西式自组中餐；只是我们要赶路；无缘去享用了。　
早上醒来有了点精力；临窗而网山城的早上；和昨晚在夜色里又别了有了番不同的景致。仍是错落有致但有了些清晰的轮廓；早上下了着大雨；看起来也不似昨晚那么脏；也就不那么不堪忍耐了；雨水带来了空气的请新。吸取了昨日在宜昌的教训；早餐后上路了就找了当地的TAXI司机带路；十快RMB就把我们带上了G318国道；根据我们的估算起码省了半个小时的寻找过程。值！早上又详尽的算了一下昨日的用度；由于住的比较奢侈；昨日共计花费了九百圆；从支出比例看；过路费明显下降；；但体力的消耗挣大。到了万洲共计开了1900KM；其间除了湖北高速路段加油有些问题外；其它路段在这方面都不用考虑。　
今天按原定的目标是开到成都；但从目前的路况看有些问题；出了万县不久就遭遇了堵车；这些不定的因素也影响着我们的进度。但走到现在对里程已经没什么概念了；不似平时有个计划；不如说今天我去杭州出差；那么我在晚上几点要回宁波；这样跑起来有目标；也很明确清楚的知道自已要干什么；而在这儿就不一样了；路是那么的无尽；时间也失去了意义；只要一味的往下一个宿营地开就好了。我们常说的旅游可以理解为玩；但这次我感到了在路上的快感；和失去时间的自由；这种方式较平时的旅行来的苦；如果性格中对此没有痴迷的成份极有可能半徒就折返了；但对于真正的驴子来说；求的也就是这份辛苦带来的快意。一路上除了维持最基本的生存要求外就是开车；每天要开上十多个钟头；路边的风景看厌了就困一会要么大家找点新的话题出来聊；我想着一个月开下来；大概要把从小到大所有的故事都聊完了；本田写下这些字句时正在318国道中赌着；前面的车塞的看不到头；听摹的师傅说是车了车祸；由于只有不分快慢的两车道；如果出了事故也就只能是塞在那儿了；所幸的是JCSS已经开着吊车来了；看不多时应该能通。出门在外平安是福；想着还有那么多人在等着我们回来；这个原则回把握好了；本田和大家的交流也就同过网络来延续着这份友情吧！你们的关注和友谊同样是我们战胜困难的勇气！谢谢大家！6的路上艰难的行进着。路边的川民很多都穿着蓑衣戴着斗笠；这样的清景在江南是绝对看不到的；蓑衣的材质也是在旧片中看到的那般；用棕。褐色的；川民中打着光脚板的人也不在少数；但这1是行走在城市得当水泥路上；难道他们不觉得硌脚吗？也许是习惯于这样了；我看他们走路也是很快的。山里的贫苦也是我们这些浙江人难以想向的。旅行的乐趣莫过于探寻了；这些记性也会一直留在脑海里；当我们过着幸福的生活是能想到他们从而杜绝一些奢侈的行为；培养爱心；修身养性；勤勉自立。　
重庆变为直辖市后于四川的交界边为两省之间的道路了；山高岭险。时不时的遭遇到车祸的场面；但今天发现个奇怪的现象；出险的数台车中除了大卡车就是三菱。PAJOR；一辆是顺着山沟翻下了数十米的山涧；另一台是在路边发生碰撞。不知陆慧事件的阴影是否还笼罩这PAJOR。；我们今日所见是偶遇还是一种必由呢？反正从我们的脚度来看；在山区路面上碰到轮箍冒烟的大卡和PAJOR都要避着点。从鄂北进川的一路上看到最多的车就是长安各款和运送它们的大卡；看来销路还不错；从而也说明我们入川的道路开的完全正确；从重庆出来也就只此一条路了。路上也有一定数量的2020；和切弱鸡；四川地产的一款车低盘很