兵器知识库(二)-第7章
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第二层中防区用于航母战斗群的区域攻防，距航母45～180 公里。在外防区
各种兵力兵器的配合下，舰载雷达、声纳和40余架直升机负责对突破第一道防线
的目标进行搜索和跟踪，同时使用350 枚远程巡航导弹、260 枚反舰导弹、600
多枚防空导弹和反潜鱼雷对来袭目标进行拦击。最后一道防线用于自卫，航空母
舰和其它护航舰艇主要使用战术导弹、鱼雷和舰炮等中、近程武器对突破第一、
二道防线的来袭目标进行截击，这种大纵深、多层次、远中近、高中低多道设防
的作战配系，使航空母舰的生存能力大大提高。战后以来，各国航空母舰虽然进
行了近40次大小规模的战争和武装冲突，但没有一艘被击沉和重创。
什么是中型航空母舰？
中型航空母舰排水量在3 ～6 万吨之间，载机15～50架，载机种类以重10～
20吨的战斗机、攻击机或垂直/ 短距起降飞机为主。
目前，世界上有两个国家拥有6 艘中型航空母舰。其中，前苏联4 艘、法国
现役2 艘，正在建造的1 艘。
中型航空母舰的任务是：区域作战和部署，夺取作战海域的制空、制海权；
攻击敌水面舰艇编队及海上运输船队；攻击敌岸基重要军事目标；封锁海区及海
上重要通道；担任舰队指挥舰，并负责舰队反潜与防空作战；支援两栖登陆作战
；炫耀武力，制止危机。
前苏联和美国不同，其中型航母装有很强的武备；但法国航母则与美国雷同，
仅装少量防空武器，飞行甲板也为斜直两段式。中型航母一般每艘设两部升降机，
若搭载固定翼飞机，则设3 ～4 道阻拦索和2 部弹射器。在动力形式上，除法国
正在建造1 艘核动力航母外，其它均为蒸汽动力。
▲法国海军“福熙”号航空母舰
法国有哪些航空母舰？
法国海军的航母发展走了一条租赁一研仿一自行设计和建造的道路。开始，
先租赁了3 艘英、美航母，用于研究、使用及培训舰员；后来，便自行研制、建
造和使用2 艘中型航母；目前正在自行研制、建造和使用2 艘中型核动力航母。
法国海军十分重视舰员和指挥人员的培训，利用租赁航母和自造直升机航母
进行人员训练，并根据海外利益多和海洋国土面积大的特点，在独立防御的战略
指导下，坚持发展中型常规起降飞机航母。在航母发展政策上，坚持不引进航母、
舰载机、舰载设备等成套装备，立足于国内，始终强调自力更生的原则。首次在
中型航母上采用核动力装置，并积极研究激光助降和新一代陆基飞机的上舰技术，
在数量上坚持合理足够的适度规模，自始至终保持两艘在役。
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▲法国海军在建的“戴高乐”级核动力航空母舰法国正在建造的“戴高乐”
级中型核动力航空母舰，是法国第一代核动力航母，其满载排水量39700 吨，载
机40架，人员编制1700人，其中航空联队550 人。采用斜角飞行甲板，跑道长195
米，可供新型固定翼飞机起降。
服役初期，将携载现役的“超军旗”攻击机等，90年代末，将改携“阵风”
战斗机和E2C 预警机。目前，该级舰计划建造2 艘。首制舰已于1986年开工，
预计1995年服役，届时将取代60年代初服役的“克莱蒙梭”号航母“该舰的造价
为70亿法朗。后续舰于1990年开工。法国自二次大战后，其航母发展久无突破。
开始是租赁航母，后来通过研制直升机训练舰和中型航母找到了新的途径，目前
正在建造的核动力航母将使法国步入航母大国行列。
法国海军“克莱蒙梭”级航空母舰是法国独立建造的第一级航母，同级2 艘，
分别于1955和1957年动工，1961和1963年服役。该舰满载排水量32800 吨，载机
40架，不含航空联队其人员编制为1338人。自60年代初服役以来，该级舰已经历
过数次改装。1978和1980年，两舰分别进厂改装13个月，以携载“超军旗”攻击
机和战术核武器。1985年，“克莱蒙梭”号再次大修并改装，更换了力量更大的
升降机和弹射器、先进的武器系统，以及用“海响尾蛇”防空导弹取代了100 毫
米炮。“福熙”号在1987～1988年进行了同样的改装。按计划，“克莱蒙梭”号
将在1995年“戴高乐”号核动力航母服役时退出现役，“福熙”号将于1998年退
役。
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前苏联有哪些航空母舰？
前苏联从60年代起步，到80年代中期才开始建造重型航母，走的是一条借鉴
西方经验，从直升机母舰起步，先发展轻、中型航母，再发展重型航母的稳妥途
径。前苏联海军的航空母舰发展是先队自行设计和建造直升机航母开始，经过建
造中型垂直/ 短距起降飞机航母的长期过渡，进而于90年代开始发展重型核动力
常规起降飞机航空母舰的。
前苏联海军第一代航母是2 艘直升机母舰“莫斯科”级，主要用于探索航母
发展途径，积累经验，培养舰员和指挥官。第二代自行研制和建造的4 艘“基辅”
级中型航母，却是个集航母与巡洋舰为一体的“四不”舰艇，对海攻击和反潜能
力很强，但仍解决不了舰队防空问题。第三代在建的“库兹涅佐夫”级重型核动
力常规起降飞机航空母舰则有许多重大突破，首次在飞行甲板上实现了无弹射常
规起飞离舰、阻拦降落的新技术。
▲前苏联“库兹涅佐夫”级航空母舰“基辅”级航母是继60年代“莫斯科”
级直升机母舰之后发展的，载机量较大，是较为正规的中型航母。同时，“基辅”
级航母又为前苏联新一代航母的发展奠定了基础，起到承前启后的作用。该级现
役4 艘，1975～1985年服役，排水量37100 吨，载机32架，其中垂直/ 短距起降
飞机13架、直升机19架，不含舰载航空兵的人员编制为1200人。“基辅”级航空
母舰与西方航母的设计思想有很大区别，它集航空母舰和巡洋舰的设计思想为一
体，装备有多种反舰和防空导弹，其舰载武器的攻击能力相当于巡洋舰水平，是
世界上武器装载量最大的舰艇。在战术使用上，“基辅”级航母常与“喀拉”
级巡洋舰、“现代”级驱逐舰以及“克里瓦克”级护卫舰等编队，组成7 ～
9 艘舰艇的战斗群。但是，由于在设计和建造初期存在的一些问题，“基辅”
号等很少编入作战序列，一般只能保持2 艘进入作战部署。
印度有哪些航空母舰？
印度海军建立只有40多年，由于拥有两艘航空母舰，从而带动了整个海军武
器装备的协调发展，使其兵力结构相对均衡、精干，且威慑力大、战斗力强，己
成为印度洋最强的一支海上力量。印度海军之所以在短时间内大见成效，其原因
有四个：一是国家把发展海军作为一项重要国策；二是军队内部自行调节，突出
了发展航母这个重点；三是海军以航母为纲，狠抓了相关装备的建设；四是海军
由于不负责近海防御杂务，故能集中精力向中远海推进，以发挥航母效能。
在航母发展政策上，印度海军坚持在有一定使用经验和技术储备的前提下，
自行设计和建造轻型航空母舰。其中部分关键设备和舰载机仍需引进，大部分则
采取许可证生产方式。这种“拿来主义”和“改良主义”值得借鉴，这种方法花
钱不多，便能很快形成战斗力，对那些成熟的、常规的技术和装备不一定再投入
大量人力物力在“一无图纸、二无资料”的情况下去“自力吏生”，从头研究，
搞重复劳动。
印度“维莱特”号航空母舰，原为英国海军“竞技神”号，1986年以6000万
英镑的价格出售给印度，已在英国完成大修和改装，1987年正式编入印度
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海军服役。该舰满载排水量28700 吨，搭载5 架垂直/ 短距起飞机和9 架直
升机，不含舰载航空兵的人员编制为1350人。“竞技神”号航空母舰于1944年开
工建造，1959年服役。此后经历多次改装：1971～1973年改装成两栖攻击型航母，
1976年的改装使其具备了反潜能力，1980～1931年再次改装，装设了7。5 “的滑
翘式飞行甲板。
印度“维克兰特”号航空母舰，原属英国“尊严”级。
1943年开工，中途停工10年之久，直至1957年印度购入方才继续建造，1961
年服役。该舰满载排水量19500 吨，载机22架，人员编制1075人。该航母先后于
1979和1983年两次改装，加装了滑翘式甲板，但在斜角甲板部分仍保留了弹射器，
载机16架，包括“海鹞”战斗机、“贸易风”反潜机和1 架教练机。
▲印度海军“维莱特”号航空母舰
英国航空母舰是怎样发展起来的？
英国是世界上最早发展航空母舰的国家，也是对世寻航空母舰发展贡献最大、
技术创新最多的国家，它为大中型航母发明了斜角飞行甲板、蒸汽弹射器、助降
镜和阻拦索等关键设备，除核动力装置外，几乎所有的航母重要技术的发明都是
英国人所为。
英国海军航空母舰在自行设计和建造的基础上，始终注意发展和突破重大关
键技术，从不人云亦云、亦步亦趋地走别人的路，自己勇于开拓，不断创新，并
能结合同情、国力和海军的使命任务选择航空母舰的类型，不贪大求全，坚持适
度规模，讲求精干顶用。
对过时的航母尽早退役和外售，并积极推销轻型航空母舰和舰载机，以出口
养军备。
英国虽然具有发展航母的各种实力和条件，但利用商船改装、发展“影子航
母舰队”却一直是其平战结合的重要战略。
1910～1920年，靠商船改装了“暴怒”号等航空母舰，以后虽开始专门设计
航母，但各个时期都从未忽视制定动员令、保持商船改装潜力，马岛战争中这支
影子舰队发挥了重要作用，战后又改装了一艘“百眼巨人”号航空训练舰和医院
船。
英国对航空母舰的研究虽起步很早，但由于受“大舰巨炮制胜”沦的影响，
航母的发展十分迟缓，从而造成了一次大战中的失利。第二次世界大战至60年代
虽亡羊补牢，航母达50余艘，舰载机达近干架，但为时已晚，无法夺回昔日霸主
地位。
70年代海军常规起降飞机航母全部退役之后，国防部责令海军把几乎全部飞
机都交空军管辖，由空军为海军提供中远程舰队区域防空和预警。马岛海战证明，
这是一种错误的决策，空军平时用不上，战时又不能应召前往，迫使海军用驱、
护舰艇作雷达哨舰和“海王”直升机进行预警，用“海鹞”
飞机来制空，遭到一定的战争损失。
▲英国海军“无敌”级航空母舰英国海军“无敌”级航空母舰，现役3 艘，
1980～1985年服役，满载排
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水量19500 吨，人员编制954 人，其中舰载航空兵284 人。首制舰造价1。845
亿英镑，后续舰1985年价为3 亿英镑。1982年4 月马岛冲突之前，英政府曾宣布
将“无敌”号出售，但由于该舰在战争中经受了考验并起到重大作用，政府取消
了这一决定，但从1986年开始对其进行为期2 年的改装，主要内容包括：将滑翘
甲板倾角由7 °增加到12°；加大机库和增设航空辅助设施，使载机量达22架，
比改装前提高60％，包括8 架“海鹞”、11架反潜直升机和3 架“海王”预警直
升机。预计改装费将达1 亿英镑。
什么是轻型航空母舰？
轻型航空母舰排水量在1。 5～3 万吨之间，载机量14～27架，载机种类以重
5 ～12吨的垂直/ 短距起降飞机和直升机为主。目前，世界上有6 个国家兴拥有
9 艘轻型航母，其中英国3 艘，印度2 艘，意大利、西班牙、巴西和阿根廷各1
艘。
▲意大利“加里波迪”级轻型航空母舰轻型航空母舰的任务是：区域作战和
部署，夺取有限作战海域内的制空、制海权；担任特混舰队指挥舰，在编队中对
各舰进行战术协调，并召唤其飞机对编队实施快速有效的支援；实施和指挥反潜
战，执行一定的舰队区域防空和反舰作战任务；支援两栖登陆作战；保护海上交
通线，执行海上搜索、救援和运输等任务。
轻型航空母舰一般均装防空武器，少数还装备反舰和反潜武器，设2 部舷内
开降机。携载固定翼飞机的老式轻型航母采用斜直两段式飞行甲板，设3 道阻拦
索和1 部弹射器；新型轻型航母多携载垂直/ 短距起降飞机，因而采用前端向上
滑翘的直通型飞行甲板，动力形式一般采用燃气动力。
商船怎样改装成航空母舰？
利用商船和战斗舰艇改装航空母舰是发展航母的一条重要途径。二战期间，
各国建造的航母还不到30艘，而改装的就达200 多艘，1982年马岛海战及海战之
后，也改装了不少舰艇并产生了许多现代改装方案。利用商船改装航空母舰有三
大优点：一是平战结合、军民结合。平时可作为商船支援国家建设，战时改装航
空母舰可进行作战和后勤支援。二是效费比较好。三是周期短、见效快。战时利
用集装箱化系统改装1 艘航母一般仅用48小时即可完成，平时改装1 艘1 ～3 年
便可交付使用，而建造1 艘航母从研制到服役则要10～20年。
用商船改装航母也存在战斗效能有限、生存能力较低的缺点。此类航母不能
携载常规起降飞机，只能搭载垂直/ 短距起降飞机和直升机，因而作战半径较小，
缺乏远程警戒和攻击能力。另外，民用船舶与军舰的建造标准相差甚远，没有考
虑三防、抗冲击和抗爆加固等因素，因而战时毁损率较高。
滚装船有平坦的上层甲板，外形和结构酷似登陆舰，是一种很好的平战两用
新船型。平坦的上甲板可改为飞行甲板，供垂直/ 短距起降飞机和直升机起降，
车辆货舱可供两栖车辆、坦克等自行武器开上开下。
垂直/ 短距起降飞机的出现与完善赋予商船改装航母以更大
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▲英国用商船改装航空母舰的方案的潜力和生命力。美国“阿拉伯霍”计划
设想用商船改装可搭载垂直/ 短距起降飞机的平台，它可载4 架垂直/ 短距起降
飞机，用10个集装箱作人员住舱，6 个集装箱作燃料舱“并设有必要的航空辅助
设施。该系统约占船舶吨位的20％，在普通码头上用常规起重设备可在24小时内
改装完毕。
▲英国用商船改装的“百眼巨人”号航空训练舰英国的“舰载集装箱化防空
武器系统”有高、中、低多种改装方案，可分别执行舰队区域防空、中级自卫防
空和初级自卫防空任务。曾设想在30000 吨的集装箱船上，利用223 个装有防空
导弹、近防武器系统以及各种航空辅助设施及人员住舱的集装箱，左舷辅设一条
长140 米、5 °～7 °的滑翘跑道，尾部设一直升机平台和机库，可载“海鹞”
飞机8 架、“海王”直升机2 架。
改装后的商船，可为舰队提供区域防空，而整个改装仅需48小时。
目前，用商船改装各类载机舰已不仅停留于纸面，许多已进入实用。英国海
军辅助船队的“信赖”号航空支援舰便是在“阿拉伯霍”计划的�
