世界伟大考古纪实-第43章
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的，否者也就无法表明偶像的神奇。正如岛民需要仿照螺旋桨军用运输机的外型来精心制作一架草编的模型飞机一样，想来先民们也许应该会模仿着太阳之子的各种飞行器，也制作出某些飞行器的模型，以便通过顶礼膜拜而获得太阳之子的不断眷顾。不幸的是，这些飞行器模型很少能有机会被保留下来，使现在的人们能一饱眼福。
所幸的是，仍然存留着一线希望，那就是通过对于远古时代遗留物的重新考察，来使对于太阳之子的追踪得以继续进行下去。在埃及古物博物馆所收藏的古埃及文物之中，有一些在对金字塔进行发掘的时候，与法老的金棺一起出土的飞行器模型。这些模型是在法老的殉葬品之中被发现的，用木头制作而成，在大沙漠干燥的空气里，保存了几千年也没有损坏，因而这些像滑翔机一样的木头模型，在出土的时候，也就自然地被当时的人们认为是某种鸟类的模型，并且一直按照这样的分类，在埃及古物博物馆内进行展出。
大半个世纪过去了，人类的航空事业发展迅速，也为开展对于古物的研究开拓了新的思路，提供了新的手段。时间到了1969年，卡里尔·梅西哈博士对这些所谓的的鸟类模型之一，进行了细心的研究和分析，最后的结论竟是：这个模型根本就不是什么鸟类的模型，而是具有现今的单翼飞机特征的飞行器模型，可以称得上是古埃及的航模。为了证实这一结论，卡里尔·梅西哈博士的弟弟，飞机设计师格·梅西哈对这一古埃及的航模进行了全面的检查，并且对机翼的剖面进行了测量，结果完全证明了这一古埃及航模，的确具有现代空气动力学的诸多特点。
检测报告中称：“该飞行器的方向舵与尾翼是垂直的，具有两个V形机翼，V形机翼的反V角与正V角均能达到规定的要求。同时，机翼的剖面图所标明的测量数据，均说明机翼表面部分呈椭圆形，能保持飞行中的稳定，而机身与机翼的结构合理，能够减少飞行的阻力。因此，这一飞行器所具备的在空气动力学方面的诸多性能特点，只有经过长期的航空实验，才能够最后形成。”这个报告引起了埃及古物博物馆的重视，于是决定将它拿出来试飞。果然，这个古埃及航模在被抛向空中之后，竟能像飞鸟一样，非常优美地盘旋滑翔。很明显，它的飞行性能十分优良。
古埃及航模上天飞行的成功是具有爆炸性的，除了引起社会轰动以外，它直接促发了埃及古物博物馆对于馆中所保存的所有木头制作的所谓鸟类模型，全都重新进行空气动力学的测量与鉴别。其后，在1972年，埃及古物博物馆将已经发现的14具这类古埃及航模进行公开展出。这就引发了这样的疑问：所有的这些古埃及航模是什么人制作的？显然，古埃及的人们是无法依靠自己的力量，来独自制作出这样的飞行器模型的。于是，人们只好又回到神话里面去，以便寻求可能的解答线索。
在古埃及神话的传说之中，普塔神乘坐一辆闪闪发光的飞车，在孟斐斯国王的宫殿里从天而降，送给了孟斐斯国王两个这样的飞行器模型，并且还告诉孟斐斯国王以后还会送来这样的模型，然后就乘上闪闪发光的飞车，向着太阳的方向飞去，很快就消失在无垠的蓝天之中。显然，普塔神在古埃及人的心目之中，就是太阳之子，所以，在古埃及建造并保存到现在的神庙里面，人们可以看到长出翅膀的太阳，以及巨大的神鹰这样的壁画。由此可见，在古埃及遗留下来的大量壁画及雕刻中，很多神都有翅膀，他们似乎都在争着诉说太阳之子的曾经来临。
然而，神话毕竟只是对于太阳之子的一种模糊回忆，何况飞行器模型与飞行器本身之间，说到底还是两回事，因而还需要有更加直接的证明。埃及的尼罗河在从古至今的奔流中，倾诉着古往今来浩淼的历史。在尼罗河的阿斯旺地区，现在已经矗立起一座巍峨雄壮的大坝，这就是世界上著名的阿斯旺大坝。在阿斯旺大坝未修建以前，这一地区的尼罗河河道中有一个名叫象岛的小岛，上面耸立着一个古老的尼罗河水标，记载着尼罗河古代的水文资料，因而在埃及保留下来的最早的古籍里，也就有着关于象岛的描写：说这个岛之所以叫做象岛，就是因为它的形状与大象一模一样。
可是，来到象岛的人们，走遍了全岛，却怎么也想象不出这座岛屿竟然会与一头大象有什么相似之处。难道古籍中的描写纯属编造吗？事实上，古籍中的描写是非常准确的，象岛的形状确实与一头大象一模一样，只不过在地面上无法辨认出来，必须到空中才有可能看到这一奇景！正是在修建阿斯旺大坝之前，人们在进行航测的飞机上，才清楚地看见象岛的形状果真与一头大象相差无几！现在的问题在于，是谁在埃及的远古时代就能够飞到空中进行观测，最后对象岛给与了名符其实的命名呢？
是谁制作飞行器模型与是谁能够在天空中飞行，这两个疑问是紧密地联系在一起的，至少在假定这个谁就是太阳之子的前提下，它表明飞行器是的确存在过的，太阳之子不仅能够制作飞行器模型，而且还能够驾驶飞行器在空中邀游。因此，关于天外来客曾经驾驶着各种各样、大大小小的飞行器光临地球，从而激发起世界各地的先民们展开造神活动的一系列猜测，已经在神话与宗教的传说之中，在远古的遗址和遗物之中，得到了某种程度上的证实。这就是先民们的确曾经看见：太阳之子是乘坐飞车从天而降的！
这就将追踪的目光从地球之上引向了地球之外，而离地球最近的一个天体就是月球。为什么现在的人们对于追踪月球具有那么大的兴趣呢？这不仅仅是由于月球距离地球最近的缘故，更在于人们发现了地球与月球之间具有密切联系的证据。这些具有说服力的证据，并不是犹如中国人所熟知的类似嫦娥奔月那样的神话故事，而是人们紧握在手的准确无误的古代地图，以及地球人的宇航员在登月之后的重大发现。
18世纪初叶，在土耳其伊斯坦布尔的托普卡比王宫里，一幅特殊的地图出现在了人们的眼前。因为这幅地图是从海军上将皮里·雷斯的书房中找到的，所以人们把这幅地图叫做雷斯地图。雷斯地图上面绘制出了南北美洲、西部非洲，以及南极洲的地形。除了雷斯地图以外，海军上将皮里·雷斯在航海过程中得到的其它几乎所有地图——包括大量的局部海域地形图，其中有两本绘制得十分精确的地中海和死海周边地区的地图册——一直到现在都还被保存在德国的柏林国家博物馆内。因此，所有的这些地图，即使不是海军上将在航海过程中命令手下绘制的，也是他在航海过程中收集到的。
如果说那两本关于地中海和死海的地图册的精确性是无可置疑的话，那么，雷斯地图的真实性到底有多少呢？因为直到19世纪初叶，也就是雷斯地图出现整整100年以后，地球上的人们才发现了南极洲，这一年是1820年！事实上，雷斯地图的出现，曾经引起了一场地球上是否存在着南极洲的论争。也许，正是由于这场论争，才最终导致人们出海远航，在冰天雪地之中，去寻找那块冰雪笼罩的神秘大陆。不过，即使是找到了这块大陆，它的神秘性依然存在，因为在当时没有谁能够为南极大陆勾画出哪怕是大概的轮廓，长久以来，南极洲就一直被厚厚的冰层与无垠的雪原覆盖着。
又过了一个多世纪，雷斯地图被交给美国测绘专家马内里进行鉴定，结果发现雷斯地图上面所标示的各种地形资料竟然都是能够一一落实的，只不过与20世纪的地图相比，前者出现了位置方面的某些偏差。为避免鉴定出现失误，马内里又找到了美国海军方面的测绘权威沃尔特斯，两人共同进行研究。当他们将雷斯地图上所标示的地形资料转换成地图座标，并与今天最新绘制的地球仪进行对照的时候，结果发现，无论是北美洲、西部非洲，还是南极洲，其外部形状在雷斯地图与地球仪之间，居然能够完全重合。只有南美洲没有能够完全重合，因为雷斯地图上南美洲的形状显然被拉长了。
更加令人不可思议的是，在雷斯地图上面，还标示出了南极洲的内陆地形：山脉、高峰、河流以及海岸，而这些都是在冰雪覆盖之下的。地球上的人类，一直到1952年借助回声探索仪，才发现了南极大陆上那些雷斯地图上早已标明的东西，两相对照，竟然一点差错也没有。然而，根据有关科学家的考察，仅仅是在南极洲的罗斯海海岸附近所进行的一次冰川测量的结果就表明，南极洲被厚厚的冰层覆盖至少有6000年以上的时间了！但是，雷斯地图根本不可能是由这6000年以来的地球上的人类所绘制的，显然，它另有其绘制者。
随着航空航天事业的迅猛发展，对地球进行测绘的手段与水平也越来越高，如果将人造卫星所拍摄的地球照片与雷斯地图进行比较，就会发现雷斯地图很有可能是根据一张高空拍摄的照片来绘制的。因此，有关专家经过研究以后，认为雷斯地图与美国空军以开罗为中心，采用等距离摄影法绘制成的地图几乎完全相同。所不相同的只有一处，仍然是雷斯地图上的南美洲显得有点被拉长。但是，这一差异产生的原因，最后还是给发现了。
从理论上来讲，在高空航测的时候，要是所测地区离中心区域越远，地球的球面性质就越显著，因而失真变形的可能性也就越大。也许，雷斯地图所依据的那张地球照片，比美国空军以开罗为中心所拍摄的照片，是在摄影高度更高的地球上空拍摄的。这一理论上的假设，很快就得到了证实，当地球上的人类向月球发射出第一枚探测火箭以后，在美国的月球探测器发回的众多地球照片之中，竟然有一张与雷斯地图一模一样。在这张照片上，南美洲的形状也同样被拉长了，并且拉长后的形状与雷斯地图完全重合！
这就意味着早在地球上的人类能够在月球上拍摄地球照片之前，已经在月球上出现了对地球进行摄影的活动，雷斯地图就是确凿无疑的证据！也许今天地球上的人们已不得不承认，月球的第一个探索者并不是自己。公元1969年，阿波罗飞船首次载人登上月球，就在地球上的人类代表认为自己是第一个月球访问者的同时，却看到在月球表面上早已留下了20多个类似地球人的脚印！这些脚印据说给拍摄下来了，可是却没有让公开出来。尽管如此，这至少证明最先登上月球的不是地球上的人类！
更为重要的是，这将证实先民们所崇拜的太阳之子在离开地球以后，很有可能来到了月球，或者在到达地球之前，曾经在月球上有所停留。因而月球也就更加神秘，即使地球上的人类已经登上了月球。同时，自从太阳之子告别地球上远古时代的人类以后，不仅与先民们之间的距离越来越遥远，而且跟现在的人们之间也并没有拉近多少距离，因而人与神之间依然处于一种难以交往的尴尬之中。天外来客何时能够重返地球，或者地球上的人们何日才能够找到他们，依然只是一个人与神进行交流的美丽的梦。所幸的是，除了天外来客，或者太阳之子以外，人们还是可以从各种各样的神那里得到无穷的慰藉。
Ⅰ．05 上帝与你同在
人神相隔，茫茫人海已经无处可见神的踪影；神人相通，浩瀚宇宙已经无处不见神的意志。于是人们说：上帝与我们同在！
希腊神话中，聚居在奥林匹亚山上的众神家族，诸神之父是宙斯，他最出名的儿子是光明之神阿波罗，他最著名的女儿是智慧之神雅典娜。在长长的神谱之中，宙斯不仅与天上的神女，而且与地上的凡女，在留下无数偷情的风韵佳话的同时，也在无限地延长着已经显得足够漫长的神谱。
当珀拉斯戈王国的伊俄公主在草地上为自己的父亲放牧羊群的时候，宙斯一眼看到了美丽的伊俄，乙里顿时燃烧起烈火一样的情欲，于是变形为一个男人，用甜言蜜语来引诱伊俄：“能够做一个新妇对你来说是一件多么幸福的事情啊！你是如此地美丽，没有人能配得上你！如果你能够做万神之王的新妇更是莫大的荣幸，而我就是万神之王宙斯！来，和我一同到清凉的树阴下去，为什么你要在炎热的田野上如此辛劳呢？你不必害怕到树林中去，那里的野兽早已躲藏，而我将手执神杖，让飞舞不停的闪电来保护你！”
伊俄拼命地奔跑，来逃避那令人恐怖的诱惑，而宙斯施展神力，使天空变得漆黑一团，伊俄不得不放慢脚步，以免被石头绊伤，以免因失足落水。于是，不幸的伊俄终于陷入了宙斯的罗网。当诸神之母赫拉发现诸神之父宙斯在偷情以后，伊俄被宙斯变成了一头母牛，而赫拉的妒火则驱赶着已经变成母牛的伊俄，带着身孕在大地上飘泊不休，最后在宙斯发誓忘却伊俄之后，后者才得以恢复人形。伊俄和她半人半神的儿子，据说成为了统治埃及的王，并在死后被当做神来崇拜。
如果说宙斯为了满足自己的情欲所使用的种种手段不乏神化之处，而宙斯的情欲则显然是经过了人化。神人之间只剩下最单一的联系，血缘的一脉相承，使凡人的伊俄，以及半神半人的儿子，也能获得神的地位。同样，赫拉的嫉妒与宙斯的妥协，也只是在表面上类同于人间男女之间的感情纠葛，诸神之母与诸神之父的争斗，实质上证明所有神化了的权力，总是在显示神与人之间的贵贱等级之差。无论是伊俄被变为母牛，还是伊俄由母牛恢复人形，都是女神与男神之间权力争斗的象征，它表明在神力无边的制约下，人的权利可被任意地剥夺。
在这里，希腊的神话实际上展现了一段古老的历史，在希腊大地上曾经存在过这样的人类社会：母系氏族与父系氏族之间的权力之争，受害者在任何争斗中主要是手中无权的平民百姓。因此，反过来也可以说，希腊神话的原型，实际上就是希腊历史本身。当神化了的历史到处流传时，也就有可能进入新的神话，成为又一段神化了的历史中的主角。如果将伊俄母子俩来到尼罗河登上王位的神话，看作是希腊人被强行放逐到中东地区的历史事件的话，那么，在《圣经》中与犹太人交战不休的非利士人，显然也成为了这一放逐的同路人，而被耶和华支持的犹太人始终不能战胜非利士人，这无疑表明非利士人也是有神相助的。
由此可见，无论是希腊人的神，还是犹太人的神，其神力是不相上下的，这或许意味着来自不同地区的神，都是不同地区的人根据自己生存的体验而神化出来的。因而各个民族都有可能在这个时期，或在那个时期，为了生存的需要来自动地，或被迫地参与造神的活动，要言之，神是神化的人，而神话是神化的历史。
正是由于人类的历史性存在有着不同民族各自的特定时空，因而希腊神话中的神与《圣经》中的神具有不同的文化特征：希腊人的神与人之间始终保持着紧密的亲属关系，神与人之间没有严格的界线，在神人同形的表象之下，神的形象也就成为人的生存的写照。因而在希腊的神庙里面，奥林匹亚山上的诸神由天上来到人间，表现出了希腊文化的亲和力；犹太人的神与人一直呈现出高度的从属关系，在神人相分的格局之中，神的高深莫测影响着人的精神状态，因而在圣殿�
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