中国自行车之旅-第7章
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〕 ⑸拾哽档纳汉鹘溉海凰赜小昂Ｉ辖质小敝频挠媾欧缜椋帕晁司爸坏摹巴┞ビ婊稹薄Ｈ畛さ目绾Ｋ鞯馈�2138米的猴岛索道将这一道道亮丽迷人的风景串成一线，让人尽情地穿梭于原始与现代、古朴和繁华之间。
在猴岛观猴的最佳时刻是在管理人员喂食之时，哨笛一响，满山树摇草动，猴儿们连蹦带跳地蜂涌而上，争食、打闹，妙趣横生。如果不是在喂食时间到达的话，游客可以在观猴园前买袋花生去喂它们，它们会吃得十分起劲。南湾猴岛门票：18元。
蜈支洲岛
位于三亚市林旺镇后海村东面约2。7公里的海棠湾海面上，是以得天独厚的原始生态和自然风光而驰名的旅游度假区，得誉“海上桃源”。方圆1。48平方公里的小岛呈不规则蝴蝶状，有2000多种植物，其中包括许多珍贵树种，如有“植物界中大熊猫”之称的龙血树，岛的北部有玉带关白色沙滩，周围海水清澈透明，盛产夜光螺、海参、龙虾、马蛟鱼、海胆及五颜六色的热带鱼。海水能见度极高，透过清澈的海面，可以看到海底五彩缤纷的珊瑚礁、随着水流漂袅的一条条长长的海藻和一群群来回穿梭的鱼儿。海棠湾岸边有专载游人上蜈支洲岛的游船，上岛游览十分方便。门票：100元/人（含渡船费）。
第5天 亚龙湾—三亚—天涯（60公里）
今天上午可以尽情戏水，下午从亚龙湾出来原路返回到223国道路口，到三亚的路段是水泥路面，平整宽阔，而且一路下坡，很快就能到达三亚。三亚是海南最重要的旅游城市，各种设施都很完备，也是补充物资、休整的好地方。如果继续骑行西线，可以不进三亚市区，往羊栏、天涯方向继续前进。但从三亚开始正式进入西线225国道路段。西线公路和铁路是交叉又并行的，经过的海岸线风景很漂亮，少了东线的喧闹和人为建筑。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路，有路灯，但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。到达天涯镇之前会经过著名的天涯海角景区。
食宿：天涯镇的住宿条件不太好，实际上西线的镇子住宿条件都不好，都没有热水供应的，当地人没有洗热水澡的习惯。
第6天 天涯—崖城—黄流—板桥（107公里）
简介：悠闲的牛车和古老的蒸汽机车，抒写着这里缓慢古老的节奏。
一直是沿着225国道骑行，虽然也是普通的沥青路面，但路面比较平整，地势平坦，骑得比较爽快。这一带是蔬果产区，镇子都是蔬菜集散地，相当繁忙。每个镇子都有各自的特产，有些是黄瓜、有些是茄子。路上可以见到不少牛车，拉着蔬菜一颠一颠地从眼前从容走过。
这段路公路与铁路相伴而行，时分时合。这段铁路依然有蒸汽机车在行走，但粤海铁路海南西线正在修建，通车之后估计蒸汽机车就要被淘汰了。
食宿：板桥是个非常小的镇子，住宿和饭馆都很少。如果是春节期间，在西线的这些小镇里是很难找到开业的饭馆的，要做好吃干粮的准备。
第7－8天 板桥—东方—太坡—昌江（89公里）—雅星（八一农场）—儋州（79公里）
简介：离开海岸线，进入山区丘陵地带，骑行比较辛苦。
板桥到东方路段依然是沿着海岸行走，过了东方市，公路就转向东走，渐渐离开海岸线，进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线路途最累的，不断的上坡、下坡，虽然每个坡的高差不算很大，但骑上去都能把人累得够呛。山区路段的景色不错，山坡植被颜色富于变化，还有美丽的河流峡谷。这段路比较荒凉，最好多人结伴同行较为安全。石碌是昌江的县城，离开国道向东约6公里。这个小小的县城十分整洁，感觉会与前边路上的小镇大为不同。从昌江到儋州依然是山路，有连续十几个上下坡，体力消耗比较大，但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西线仅有的几个城市之一，城区不算小，但繁华的街道只有一小段。
住宿：午饭还是在路边小镇。第七天住宿可以在昌江宾馆，汽车站对面的宾馆住宿条件也不错。第八天在儋州可住邮政宾馆。
第二部分梦里最远的地方 海南 具体行程（4）
第9天 儋州—福山—海口（130公里）
简介：过了儋州，地势也逐渐趋于平坦，一路林阴大道。
儋州—和舍—多文—福山，一路的林阴大道，骑行很舒服。过了福山，随着与海口距离的接近，路旁的房子也多起来了，白莲到海口一段，感觉都是在城市郊区似的，不再看到田野风光。
注意事项
1。一路都是沿海，环境很潮湿。特别是晚上，停下来一两小时，自行车、装备上就会沾上一层水雾，衣服晾在室外只会越晾越湿。
2。不要赶夜路。公路上都没有路灯，夜行相当危险。而且晚上治安情况也没有白天好。
3。早些出发，趁清晨凉快多骑一些。中午12∶00到2∶30太阳辐射最强的时段最好停下休息，否则容易晒伤。
国道往往不进城市的市区，而是在郊外经过。在路口要注意路标，不要走错方向。
海南当地的人文地理
海南生活着黎族、苗族、壮族、回族等30多个少数民族，各少数民族至今保留着许多质朴敦厚的习俗和生活习惯，其中最具有特色的是黎族的生活习俗。黎族是海南的土著民族，世代聚居在海南岛中部五指山区及西南部，现有人口130余万。黎族文化特征与我国南方的壮族和布依族有着密切的渊源。
黎族村落大多位于山谷坡地或山间盆地之中，村寨周围长有茂密的树木或刺竹。黎族传统住宅以茅舍为屋，称为“船形茅草屋”，传说黎族的祖先是乘船渡海而来的，所以住船形屋被作为传统保留了下来。黎族是一个能歌善舞的民族，每逢喜庆佳节，黎族男女要相互对歌或载歌载舞通宵达旦。每年农历“三月三”是黎族的传统节日，黎族人民都要举行隆重的庆祝活动。
黎族人很早就掌握了纺织技术。元代女纺织家黄道婆就是从黎族人那里学到了先进的棉纺技术。黎族人织的黎锦一般以黑、棕为基本色调，青、红、白、蓝、黄等色相间，花纹图案有人物、动物、植物、山水和吉祥物等等。黎族的传统服饰为男子缠红色或黑色头巾，上衣开襟，布巾缚腰；妇女的服饰各支系不同，但筒裙是她们共同的服饰。
海南也是中国的重要侨乡之一，海外华侨、港澳同胞约有170多万人，侨居最多的是泰国、马来西亚、新加坡、越南和南亚诸国。
第二部分二十条悠游骑行小道（1）
夏秋采摘路线
区域介绍
骑行区域主要在京西门头沟区境内，属于太行山余脉，经过的妙峰山风景区距市区55公里，面积20平方公里。高崖口海拔千米，秋季的时候可以采摘柿子。过妙峰山路口后北有石壁如镜，南有清流涓涓，如果时间充裕的话大可感受一下这边山水的意境。
妙峰山景区以“古刹”、“奇松”、“怪石”、“异卉”而闻名，主峰海拔1291米，山势峭拔，花草清丽。有日出、晚霞、雾凇、山市等时令景观，有我国品质最好的千亩玫瑰花和华北地区规模最大的传统朝圣庙会。
骑行线路
颐和园—阳坊—流村—高崖口—大村—芹峪口—东方红隧道—军庄—模式口—航天桥，全程约150公里。
线路特点
山区路段居多，有较大的坡路和较多的拐弯，骑行强度颇高，东方红隧道长约1公里，没有路灯，整段线路对控车要求较高。
车辆装备要求
山地公路车均可，出发前务必认真检查车辆制动情况。带车辆修理工具和备用件。头盔和手套必需。
推荐人数
此线路需要较好的体能和技术做保障，因此6—8人的编队比较合理。
骑行时间
春夏秋三季均可。
早晨出发尽量在太阳未出前，避开温度最高的时间骑行，一般在11点左右到达东方红隧道休息，可以补充些方便食品，半小时后开始返回，1至1。5小时后到达石景山吃午饭。
早晨尽量在太阳未出前从颐和园出发，避开温度最高的时间骑行。从颐和园背后的青龙桥出发向北沿京密引水渠骑行，过温泉后右拐约10公里到阳坊。从阳坊向前骑行大概5公里，在一个向左的岔路口拐弯，走乡间公路约6公里到流村镇。经流村后上省道，方向偏向西南，到高崖口，从山脚下开始到高崖口有将近12公里，是连续的盘山公路，很多180°肘弯，骑行强度颇高。高崖口到大村约5公里，下坡坡度陡而弯道急，要注意控车技巧以及控制车速，到山顶处即原路返回，因为山地西侧侧风强劲，很容易出现危险。大村到芹峪口路线为6公里盘山公路爬坡，10公里盘山公路下坡，下坡要注意沙粒和浮石。从芹峪口到东方红隧道山脚下有约10公里平路，沿路是永定河，之后在经过约4公里多弯陡峻的盘山公路后到达隧道。隧道长约1公里，没有路灯，伸手不见五指，因此穿越隧道时要摘掉墨镜，团队行进一定要保持距离。一般在上午11点左右可以到达东方红隧道休息，可以补充些方便食品，半小时后开始出隧洞经过4公里的下坡盘山公路到下苇甸，向东再走约10公里起伏路就可以到达军庄，此间穿过妙峰山风景区的地段。从军庄到达航天桥基本上都是平路，沿途路标也很清楚。
第二部分二十条悠游骑行小道（2）
热身之旅——骑行十三陵水库
北京地区地处暖温带半湿润地区，气候受蒙古高压的影响，属大陆性季风气候，年降水量644毫米。北京四季分明，冬季干燥，春季多风，夏季多雨，秋季晴朗温和，年平均气温10—12℃。而每年9—10月，秋高气爽，气候宜人，是一年中最美的季节。
另外北京地势呈西高东低，北高南低，西部、北部是太行山、燕山余脉，南部是华北平原的北端，城市周边自然风景多样，人文景观丰富；北京作为连接东北华北西北及华中的交通枢纽，道路交通十分发达，公路情况良好，非常适合开展自行车骑行活动。
区域介绍
十三陵景区位于北京北部的昌平区界内，距北京约40公里。景区内不仅有蕴藏着丰富古代历史文明的明十三陵，沿途还有铁壁银山等自然风物，一路上会经过十三陵水库、九龙游乐园和蟒山国家森林公园和北京国际高尔夫球场等娱乐休闲场所。
十三陵水库是北京城区人民生活用水的主要水源之一，水库北岸就是蟒山森林公园，山上树林茂密；是北京最大的国家森林公园之一。
骑行线路
颐和园—阳坊—南口—昌平—十三陵水库—昌平—清河—健翔桥，全程100公里。
线路特点
此路线大部分是平坦的路面，运动强度小，路线难度低，是一条适合周末放松的路线。
车辆装备要求
车最好是公路赛车或山地车，别的变速车也可以，如果骑26单速车就需要体力足够了。至少要准备好备胎和修车工具，骑行服不是必须的装备，但骑行镜还是要带的。
推荐人数
不限。但是路上车辆较多，不推荐人数过多以免发生危险。
骑行时间
这条路线除了冬季下雪和春秋风力较大的个别天气外都比较适宜骑行，但推荐在春天山花烂漫或夏秋交接的采摘季节为最好。
推荐骑行季节
5—10月是北京天气比较稳定的季节，除去风力较大和雨天，这段时间都比较适宜骑行活动。
具体行程
早晨尽量在太阳未出前从颐和园出发，避开温度最高的时间骑行。从颐和园背后的青龙桥出发向北沿京密引水渠骑行，过温泉后右拐，一路平坦到阳坊。引水渠在阳坊东去，骑行路线在此北去到南口，与引水渠分开，到南口后转向东行，一般在10点半左右可到昌平县城。阳坊之前车多，注意安全。可在昌平县城采购午饭用品，县城内有小白羊等超市货物很齐全。从县城西北角上110国道，沿路北去，约3公里后有岔路，右手方向路标指向十三陵。沿此路，过神路大门，进入十三陵景区，抬眼望，后面郁郁葱葱的翠柏和遍地的鲜花以及远方绵延的蟒山便迎了过来。路的左侧依山，右侧则是整齐的果园，若在春夏季节骑行，路旁尽是挂满枝头的各色水果。在淡淡果香围绕中继续前行，10多公里后会发现十三陵水库已在眼前。在十三陵水库前路分为两条（其实就是环绕水库的一圈），沿左手的路走，就一头扎进了环绕水库的山里。这里路上非常安静，可以骑快一些，尽情享受到起伏间的运动与劲风自耳边掠过的速度感。在一边绿水、一边青山中悠游，骑行一段可以找个绿树成荫的地方停车吃午饭、午睡。下午2∶30开始返回，在水库最北端的岔路口向南折，沿环湖东路到水库大坝，在此沿左手方向的路离开水库，骑回昌平东关。穿过昌平县城，沿八达岭高速辅路（110国道），过沙河、回龙观回到北京。
明十三陵
明十三陵位于北京城西北约40多公里的昌平区天寿山麓，是明朝十三个皇帝的陵墓所在地，陵区面积达100多平方公里，距今已有500多年，属国家重点文物保护单位，1992年被认定为世界上保存最完整、埋葬皇帝最多的墓葬群。周围的军都山余脉，在陵区周围形成天然屏障，天寿山主峰三峰并峙，中峰蟒山海拔760余米，是陵区内的最高峰。陵区南部的龙山、虎山一左一右，虎踞龙盘，是传统风水学说颇为推崇的“四势完美”、“山川大聚”的陵寝吉壤。
骑行提示
1。从昌平到十三陵大坝为上下起伏路，注意保持车距，个别路面会有破损，因此要注意观察路面情况。
2。在返程中清河和沙河段货车较多，通过时要注意观察来往车辆。
3。在水库最北端的岔口选择向右的路的话，则进入十三陵的陵区，如果安排两天时间的话可以骑进去，十三陵背后隐藏着许多历史文化，建议花点时间了解一下。
第二部分二十条悠游骑行小道（3）
雾灵赏秋路线
区域简介
雾灵山位于河北省兴隆县境内，与北京密云县交界处。雾灵山本名伏凌山，到明代时因大乘天真圆顿教第三代祖天真古佛将此山作为“求道灵山”，加之此山常年有云雾缭绕其上，始称雾灵山。
雾灵山国家级自然保护区是河北省惟一的林业类型国家级自然保护区，也是距首都北京最近最具发展潜力的国家级自然保护区。雾灵山自然保护区的保护对象为“温带森林生态系统和猕猴分布北限”。各种植物成分兼而有之，生态系统复杂多样，是温带生物多样性的保留地和生物资源宝库。夏末秋初在雾灵山可以欣赏到一山三季的特殊景观，山顶白雪覆盖，山间秋林绚烂，山脚夏草青青，景区内既有奇林怪石也有流泉飞瀑，是消夏赏秋的首选之地。
雾灵山古已闻名，北魏地理学家郦道元曾在《水经注》中写道：“伏凌山甚高峻，严嶂寒深，阴崖积雪，凝冰夏结，故世人因以名山也”；明代学者顾炎武在《昌平山水记》中记载：“其山高峻，有云雾蒙其上，四时不绝”；清顺治二年（1645年），雾灵山被清王朝划为“清东陵”的“后龙风水区”禁地，封为皇家风水宝地。
骑行线路
三元桥—枯柳树环岛—密云—大城子—兴隆，全程290公里，3天，其中需要骑行2天。
线路特点
此线路单程140多公
