6097-名车的历史:汽车是人类行走的艺术-第7章

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　　　　汽车就像所有的家庭用品一样，从技术上讲总有不断的新要求使产品趋向完美，而先进卓越的技术与震撼、动感、敏捷的车身的完美结合也永远是真正的行家想要的，无论是过去还是现在，这些恰恰是德国高档轿车的优势所在，宝马汽车永远追求新技术，并敢于尝试，因为只有独特的设计才能放纵它对品质的嗜好。宝马营造了一种各项品质相得益彰的完美与和谐，通过对每一个功能得心应手的操控，使人体验完美的感受的同时，领悟到一个意蕴深刻的哲理：科技是为人类服务的，我们要做的只是把握住现在，尽情享受人生。　　　　
　　　　


《名车的历史》　第三部分一种对完美的精神追求

　　　　一种对完美的精神追求　　　　
　　　　宝马最让人心动的就是它的驾驶乐趣，地道的“以驾驶员为中心”的设计，令人激动的操控感，协调的配置，鲜明的风格，这些结合在一起，造就了宝马独具特色的驾驶乐趣，也让宝马始终保持着对追随者的领先优势。　　　　
　　　　和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司也以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，公司的汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中却享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。　　　　
　　　　对于宝马，人们总是期望它能制造出真正非凡的汽车，就是那种能激发人们的热情和向往的车型，而宝马的确没有让人失望，它那充满魅力的造型、无可争议的技术优势以及杰出的性能，足以让人魂牵梦绕，心潮澎湃。长久以来，宝马为所有热爱个性化高级运动轿车的人们带来无尽乐趣，更成为那些充满活力的年轻人的个人宣言，这无关财富和炫耀，而是一个关于鉴赏力、自我感受、驾驶技能和生活方式的宣言。　　　　
　　　　宝马拥有气势如虹的外表与高贵典雅的内在品质，此外，还完美融合了高级商用轿车的功能性。修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。车辆内部也处处体现出对驾驶乐趣的追求，从座椅的品质，到以驾驶者为中心的驾驶舱设计，以及按照人体工程学定位的所有控制装置，都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的驾驶环境。宝马的内饰风格是动态与个性化的完美体现，选材的精良和工艺的高水准也再次证明：车辆是否豪华与尺寸无关。它所反映出的积极态度与生活方式，令世界上要求最严格的客户也无可挑剔。　　　　
　　　　驾驶乐趣是一种感官的享受，它来自于实实在在的高科技内涵，也来自独特的造型语言和内部设计。在宝马的设计师看来，创造一种卓尔不群、秀外慧中的轿车，一种轮子上的真实个性，带来智能化和视觉冲击，是对完美的“一种精神追求”。因此，他们坚持要在日光下设计汽车，因为自然光线的变化会让汽车焕发出生命，从而使汽车优美的轮廓在任何角度下欣赏都呈现出独特的光彩和动感。尽管设计过程要进行大量的准备工作，然而往往是情感和直觉的力量起到决定性的作用，一个清晰的概念也往往来自于对其他艺术形式的观摩和联想，并由此产生灵感。宝马的设计师相信，动感将不仅来自比例，也来自车身表面线条的表达力，这种信念使宝马表现出迷人风采的凹凸线条组合，给人强大的力量感受。无论喜欢还是难以接受，外形的特立独行都让宝马更有特点，它打破了传统的审美品位，让跑车古典，让轿车狂野，让传统成为过去。总之，宝马的设计颠覆了豪华车领域的制造者和购买者的现状。而这种风格的巨大变化的背后所表现出来的正是一种勇气，尽管有关它的争论还未尘埃落定，但越来越多的人已经被它所折服，设计行业也正被一种变革的力量所诱惑——而这一切，都缘起于宝马的设计风格，由此你不能不承认它在汽车行业中的领导地位。　　　　
　　　　两个充满智慧的灵魂　　　　
　　　　奥古斯特·奥托父子的经历也许是众多汽车创始人中最为奇特而绚烂的，他们是真正追逐梦想的人，并为他们的梦想付出了一切。　　　　
　　　　奥古斯特·奥托于1832年出生在法国霍尔照森镇。他在襁褓时父亲就去世了。奥古斯特·奥托读书时是一个出色的学生，但却在16岁时从中学辍学，参加了工作，他在一个小镇上的一家杂货店工作，随后在法兰克福市当一名店员，接着又做一名推销员，这些工作使他获得了丰富的经商经验。　　　　
　　　　约在1860年，奥古斯特·奥托听说艾蒂安·勒努瓦发明了燃气机——第一台可使用的内燃机，于是他很快就发明出一种汽化器，但是他的专利申请却被专利局否决了，因为已经有人发明出类似的装置。奥托并没有因此而灰心丧气，而是竭尽全力改革勒努燃气机。早在1861年，他就设想要制造一台基本上全新型的引擎，这是一种使用四部冲程的引擎，它与使用两部冲程的勒努瓦原型引擎不同。1862年2月，奥托制造出一台四部冲程引擎工作样机，他在把这台新引擎变得实用的过程中遇到了困难，特别是在点火装置方面的困难，不久便把它搁置一旁，但是他又发明了“常压引擎”，一种革新的二部冲程引擎，靠煤气做动力。　　　　
　　　　虽然二部冲程引擎创利巨多，但是奥古斯特·奥托还是念念不忘他最初设想的四部冲程引擎。他确信四部冲程引擎如果对燃料与空气的混合物先压缩后点火，就会比任何改进的勒努瓦二部冲程引擎在效率上都要高得多。1876年，奥古斯特·奥托设计出来一个改进的点火系统，有了这个系统就可以制造出一台实用的四部冲程引擎。第一台这样的样机于1876年5月制造出来了，翌年就获得了一项专利权。四部冲程引擎的功率和性能具有明显的优越性，因此一下子就打入了市场，大获成功。　　　　
　　　　奥古斯特·奥托去世后，他的儿子吉斯坦·奥托继承了他的事业，开始管理父亲留下的公司。这位小男孩出生在星期天，根据当地的传统，星期天出生的孩子被认为是幸运而无忧无虑的。这种说法凑巧在小奥托的身上应验了：在他还是婴儿时，全家搬迁到了德国南方巴伐利亚的慕尼黑，这里的居民以贪吃而著称，他们爱好狂饮啤酒、放声歌唱，这样的生活环境造就了小奥托开朗活泼的性格。　　　　
　　　　打这时候起，吉斯坦·奥托就迷上了飞行器。他和同学们制作飞机模型，这帮初中生甚至组织了一个航空俱乐部。在飞行竞赛中出风头是吉斯坦·奥托真正的梦想。20世纪初的西欧经济欣欣向荣，人民安居乐业，步步迈向幸福生活。工业化生产发展迅速，一切都是那样的美妙。为了成为一名真正的飞行员，吉斯坦·奥托向飞机制造厂支付了2000马克的学费，接受飞行训练，并最终拿到了飞行执照。随后，他踏上了自己光辉的人生旅程，在随后的几年中不断获得飞机比赛的大奖。　　　　
　　　　父亲去世后，吉斯坦·奥托接替了父亲的职务，开始管理父亲的公司。他在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，这一决定，为汽车历史写下其中光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。但是令人感到遗憾的是，由于决策的失误，吉斯坦·奥托没能陪伴宝马公司走得太远，在创立宝马公司一年之后的1917年，他便退休了，但由他一手开创的汽车事业，却在后人的手中继续发展壮大，并最终成为同行业中的佼佼者。　　　　
　　　　


《名车的历史》　第三部分世界级品质的完美演绎

　　　　三菱：世界级品质的完美演绎　　　　
　　　　拥有更加澎湃的动力和更舒适的越野操控性的三菱汽车，无论是它的流线外形设计、时尚的内饰感觉，还是卓越的机动、环保性能相结合的动力系统及卓越的安全性，在汽车行业内都堪称顶级。　　　　
　　　　看过毕加索名画的人，懂得用色彩来表达；听过贝多芬钢琴协奏曲的人，懂得什么叫华丽；去过巴黎的人，懂得如何享受人生。我们要懂得用美学创造价值，更要懂得用品位去经营生活。来自日本的三菱汽车，宛如一颗强而有力的心脏，足以与你强盛的进取心相互匹配。　　　　
　　　　唯有信任自己的判断，依循自己的想法，才能安然面对不可知的未来。日本车是高性能、高品质的代名词，这一点在三菱汽车上得到了充分体现。在三菱汽车开发设计的初期，即运用大型计算机数据库，键入所有数据资料，以数字组装方式进行虚拟空间的浏览与设计组合，展开制造前各阶段的仿真测试，以使每个造车细节，都能达到完美的世界级品质标准。　　　　
　　　　日本人的务实，反映在许多容易被人们忽略的小地方，而这些不起眼的小地方却是最重要的。对于车而言，安全配置就是如此，穿梭在大客车、大货车组成的车流中，对轿车来说，安全品质远比时尚外形重要得多。三菱汽车在安全方面始终不渝地坚持，其运用全球顶尖造车科技，开发出世界顶级的车体结构。什么是安全感？坐进三菱汽车，你就会有标准答案。　　　　
　　　　汽车的意义并不只存在于形体，而在于经验的内在思考。借由科技的连结，抑或是心灵的体验，世界与你其实早已没有了界线与距离。在这里，你会发现，世界虽然很大，却可以与你更接近！分享世界共同的期待，连结世界共同的美好经验，这正是三菱汽车所要呈现给您的完美行动新感受。更开阔的眼界、更包容的胸怀、更一致的分享……在你接触三菱汽车的瞬间，世界，也开始离你越来越近。　　　　
　　　　胸怀大志的“地下浪人”　　　　
　　　　从“地下浪人”到“航运巨子”，再到“日本第一财阀”，岩崎弥太郎那富有传奇色彩的发家史，让人们可以从中得到不少的启发。　　　　
　　　　1834年12月11日，岩崎弥太郎出生于安艺郡井口村。父亲弥次郎是个地下浪人，因家境中落而丧失了乡居武士的地位，过着贫困的下层生活。母亲美伦是个医生的女儿，尽管生活艰难，但她不忘对长子弥太郎的培养。弥太郎从小就跟随外祖父识字并学习书法，14岁时又寄居在姨父家读私塾。20岁时，弥太郎决心到中心大城市江户求学。为此，父亲弥次郎不惜卖掉祖先遗留下的山林，作为儿子去江户的盘缠。这使弥太郎极为感动，临出发的前一天晚上，他登上家乡西边的妙见山，来到名叫星神社的祠堂，掏出笔墨，在星神社的门上写道：“日后若不能扬名天下，誓不再登此山。”　　　　
　　　　弥太郎从乡村来到江户，对城中壮丽的街景，看得目瞪口呆，而市中商家的繁盛，更令他兴奋不已。他从师于“昌平堂”儒官安积良斋，从此才学大进，被人称为秀才。谁知一年后，他的父亲弥次郎突遭横祸，受村长诬陷而下狱。弥太郎闻讯从江户赶回来为父伸冤，不料，郡奉行所官员竟与村长串通一气，拒绝他的申诉。弥太郎怨恨难抑，在奉行所的柱子上愤怒地刻下“无贿不成官，罪由喜恶判定”几个大字。奉行官大怒，命人削掉柱上大字。但是，弥太郎又在奉行所外白墙上写下同样的字，恼羞成怒的奉行官竟将弥太郎也逮捕下狱。　　　　
　　　　一年多以后，弥太郎获释，就在这时，他萌发了一个企业家的灵感：如果在两岸筑堤，挡住洪水，岂不造就了万亩良田？！他立即向安艺郡公所提出筑堤造田的申请，并很快得到批准，予以实施。后来，仅弥太郎本人就造稻田100公亩，棉田50公亩，获得了相当可观的收入。从此，弥太郎否极泰来，不仅免除了限制活动范围的处分，而且担任了奉行所的一名下级官员，往高知城赴任。1867年，弥太郎又担任了长崎土佐商会的负责人。　　　　
　　　　1871年7月，日本开始废藩置县，土位藩变成了高知县。县当局劝弥太郎将九十九商会转为个人经营。1871年9月14日，弥太郎决定接受九十九商会为个人事业。他筹资买下两艘船，这一天就成了三菱公司的创立日。1873年3月，弥太郎将九十九商会更名为“三菱商会”，并宣布原商会的财产及11艘船都由他个人买下，与官方完全断绝关系，成为自己个人的企业，三菱公司正式诞生了。　　　　
　　　　雪铁龙：道路上的钢铁艺术　　　　
　　　　雪铁龙的品牌文化中总有那么一点固执。也许，与其说是固执，不如说是一种对完美的锲而不舍。　　　　　
　　　　激情是创造的源泉，雪铁龙是活力与激情的象征。提起其原型车ZX在巴黎车展亮相即惊诧全球汽车界的富康，提起所到之处吸引99％回头率的萨拉、毕加索，提起连续两年卫冕世锦赛制造商冠军奖杯的赛纳WRC，耳熟能详的爱丽舍……略微了解汽车的朋友就会立刻想到“雪铁龙”。因为这三个字，在世界汽车界占据着举足轻重的分量。而这份重量，是任何一个世界汽车巨头无法代替、无从模仿的。因为，雪铁龙不仅仅是一个产品，一个品牌，而对于更多的人来讲，雪铁龙是一种文化的代表，精神的象征。因此，特立独行的雪铁龙，长达80余年植根世界强者之林、屹立不倒。　　　　　
　　　　每一个品牌背后都会有一部历史，每一个品牌背后也都会有一种文化作为支撑，承担起品牌延续与发展、强盛的重任。对于雪铁龙来讲，从来没有把任何一款产品作为工业品来对待。产品在雪铁龙人眼中，是实用艺术品，是未来的象征。第一个研发并投产前轮驱动汽车的品牌、第一个完成人类历史上驾车穿越撒哈拉大沙漠的品牌、第一个完成人类历史上依靠机械力量横跨欧亚大陆的品牌、第一个开创试乘试驾的品牌、第一个在凯旋门上空做广告的品牌、第一个在埃菲尔铁塔上做广告的品牌、第一个将流水线生产引入法国汽车的品牌……无数个第一仿佛汽车史上一个又一个的里程碑，但却预示着雪铁龙更加辉煌的未来。　　　　
　　　　从无数个产品第一、营销第一到无数个赛场第一，雪铁龙都在向世界证明：一切皆有可能，一切皆可完美，虽然在雪铁龙人眼里，完美的永远是下一个。这就是一个特立独行的世界汽车巨头演绎的汽车梦。


《名车的历史》　第三部分力量与进取的完美阐释

　　　　人字齿轮——力量与进取的完美阐释　　　　
　　　　雪铁龙用“人”字形车标描绘了世界汽车发展的轨迹，表现了法兰西独特的浪漫风格。人字形标志的象征意义已超越标志本身，成为被广泛认可的一个符号、一种精神、一种关怀。　　　　　
　　　　在中国的大街上，不时驶过红色的国产“富康”轿车，它那面罩上2个平行向上的箭头形标志，就是法国“雪铁龙”品牌的车标。人们看到“富康”车，仿佛看到“雪铁龙”的俊俏身影。　　　　
　　　　坚持创新永远是雪铁龙悠久的传统，随着时代的发展，雪铁龙更是将创新发展到了极致。近年来，车标由原来的小徽标改为大徽标，并把自己的车标从引擎盖前方移到了中网上，与前脸有机地整合为一个整体。超大的车标给人印象深刻，体现了它的优雅气质，极富视觉冲击力，让人有耳目一新的感觉，品牌特性更为显著。　　　　
　　　　每一个标志背后都有一部创始人艰苦奋斗的历史，而雪铁龙由于直接援用创始者的名字，赋予车标以独特的个性和风格，从一开始就深深打上了雪铁龙先生人格的烙印，并且随着产品的不断更新与发展，进一步发扬光大。经过与各种社会心理因素的百年磨合，使得本来无生命意义的人字形标志熔炼出魅力无限的人格化象征。　　　　
　　　　实现用