帝国争霸-第309章
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易，通过掌握铸币权获得了难以估量的利益。
这个，能说是廉旭升的错吗？
显然，如果当年廉旭升没有玩这一手，帝国根本不可能获得金融霸权！
至于波伊战争，换成别的首辅也一样。
此外还有，在取代忒尔共和国成为主要参战国之前，即便是最为厉害的军事家，也没法想到，竟然会遭受惨败。
打赢了第二次全球大战，拥有全球最多人口与最强军队，还得到数十个盟国支持的梁夏帝国，竟然不是只有5000万人，而且连工业化都没有完成，此前已经在战火当中煎熬了数年的波伊国的对手。
当然，根源还是国际实力对比发生了变化。
在此后的八年苦战当中，帝国的对手不止是波伊国，还有纽兰共和国。
从这个角度看，哪怕帝国没在波伊国遭遇挫折，也会在别的地方，比如距离纽兰共和国更近的墨西哥遭受惨败。
简单的说，在纽兰共和国迅速崛起成为全球第三极的情况下，帝国在战略层面上的扩张也到头了。
由战略扩张到战略收缩是必然的事情。
在根本上，盛极必衰是任何一个强大帝国都无法避免的结局。
只要列强的竞争还存在，只要帝国无法一直保持最强的发展势头，那么与其他列强的实力对比迟早会发生改变。当帝国的优势缩小的时候，就必然得由扩张转为收缩，也必须得放弃一部分利益。
显然，这并非某个首辅不给力的原因。
客观的讲，在波伊战争后期，廉旭升的撤军决定反到保住了复兴资本，为十几年后的重新崛起打下了基础。
关键也就一点。
在波伊战争的后期，如果是文职首辅，绝对没办法压住军方将领，让军方老老实实接受撤军决定。
以当时的情况，换文职首辅，甚至有可能爆发军事政变。
原因也很简单，帝国军队在波伊国苦战了八年，投入数十万大军，阵亡与失踪将士超过了五万人。
说撤就撤？
在大战后，帝国军队还没打过败仗呢！
当时能够控制住局势的，也就只有像廉旭升这种在军队里面有着绝对威望，对军队有着绝对控制力的统帅。
即便是廉旭升，都足足用了2年时间进行准备，才完成撤军行动。
如果当时，帝国没从波伊国撤军，而是继续打下去，恐怕要不了几年，帝国就会因为内乱而丧失霸主地位。
在历史上，强大的帝国都是从内部崩溃的！
从这个角度看，廉旭升在波伊战争后期的决策，不但没有错，还十分英明。
至于当初决定参战，其实是别无选择。
除了没有人想到会遭受惨败之外，还跟当时的国际局势有很大的关系。
在帝国决定出兵参战的时候，第二次全球大战已经结束20多年，国际矛盾已经变得十分的尖锐。
其实，波伊地区爆发独立战争本身就是国际局势激化的结果。
在很大程度上，这场持续了十几年的战争，可以看成在为战后的紧张局势泄压。
如果帝国直接放弃了忒尔共和国，并且默认波伊国独立，在不久之后就会参与另外一场战争，比如当时已经闹得如火如荼的纽墨边境冲突。如果帝国卷入北孤地区的纷争，必然引发第三次全球大战。
按后来解密的资料，在出兵波伊地区之前，帝国军方已经拟定好出兵北孤地区，帮墨西哥夺回南加州、新墨西哥州与亚利桑那州等失地的作战计划，而且最终目的是把纽兰肢解成几个国家！
可问题是，帝国在当时的军事实力不足以完成这个壮举。
也就是在这个时候，重新回到首辅官邸的廉旭升在第一时间，批准了出兵波伊地区，也就是正式参加波伊战争。
从这个角度看，其实是廉旭升拯救了帝国！
显然，在当前的“大势”中，小小的斯卡帕湾就不算什么了。
登上“武州”号巡洋舰，李深智没去司令舰桥，而是留在了前甲板上。
巡洋舰缓缓离开码头的时候，他举起右手，朝码头上面为他送行，也是最后一批留守的官兵敬了个标准的军礼。
大战还没爆发，因此帝国海军并没有宣布从斯卡帕海军基地撤军。
此外，这些留守官兵还肩负着一个神圣的使命。
在大战爆发后摧毁这座海军基地，准确说是摧毁基地里面的所有基础设施，并且用水雷封锁军港。
说得直接一点，帝国海军用不了，其他也别想！
为此，在之前半个月里，舰队官兵已经在港湾里面布设了数千枚水雷，而且全都是智能水雷。
解除保险之后，这些水雷能让斯卡帕湾变成死水池！
此外，在所有建筑物里都安放了炸药，准确说是做好了定向爆破准备。
到时只需要下一道命令，就能够引爆这些炸药，把无法带走，能被敌人利用的基础设施全部摧毁！
这几十名官兵都是自愿留下来的，不过也不需要为他们担心。
“武州”号只是最后撤离的水面战舰。
港湾外面，南面的深水海域，有一艘帝国海军的攻击潜艇在待命，而且该潜艇只搭载了一半官兵。
如果大战爆发，那么留守的官兵在摧毁了斯卡帕湾之后，就将达成该潜艇返回帝国。
其实，在留守的官兵中，除了少数几名陆战队爆破专家，其他都是潜艇部队的官兵。
当然，能不能直接返回帝国还是两说。
按照部署，在大战爆发之后，所有在北夕落洋上活动的攻击潜艇，都会立即进入到战斗状态。
没错，就是封锁北夕落洋的航线，攻击往返于孤大陆与西大陆之间的运输船只。
在大规模战争当中，破交作战永远都是潜艇的第一任务。
别看帝国海军拥有全球最强大的水面舰队，仅大型航母与超级航母就有15艘，可是很多人都忽视了，帝国海军同样拥有全球最强的水下舰队，其中“南江”级攻击潜艇已经建造了40艘，计划的建造数量高达80艘，性能更先进的下一代攻击潜艇也已完成设计，计划在3年之内开工。
任何时候，帝国海军都至少有72艘攻击潜艇在役。
即便是除掉编入航母战斗群的30艘，用于执行破交任务的攻击潜艇都有42艘。
此外，帝国海军的攻击潜艇，都以吨位大、性能好出名，“南江”级有7000吨，而之前的“北河”级也有6000吨。为了达到海军提出的性能指标，已经完成设计的“旭海”级更是达到了创记录的9000吨。
只是，在北夕落洋活动的潜艇并不是很多。
按照李深智掌握的消息，北夕落洋分舰队的4艘攻击潜艇都将留下来，而陆心海分舰队也有可能会派2艘潜艇过来。即便把南夕落洋分舰队的4艘潜艇算上，能够在北夕落洋执行破交任务的也就只有10艘。
当然，肯定没有这么多。
主要就是，南夕落洋那边也需要潜艇执行破交任务。
至于水面舰艇，一艘都没有！
其实，在没有绝对兵力优势的情况下，在北夕落洋部署水面舰艇，就等于送死，没有任何的意义。
要取得绝对的兵力优势，那可不是容易的事情。
即便不考虑必然会面对的岸基航空兵，也至少要投入3支航母战斗群，才有可能掌握制海权。如果跟岸基航空兵争夺制空权，那么至少需要部署6支航母战斗群，而且只能在远洋活动。
其实，在全球大战的背景下，海军肯定没办法单独挑战一个集团。
这也是帝国海军决定放弃斯卡帕湾的关键所在。
孤悬敌后的军事基地根本守不住！
此外，斯卡帕湾的重要性肯定不如亚历山大港，因此更加没有必要为了斯卡帕湾而浪费兵力。
正是如此，李深智他们将前往亚历山大港。
按总参谋部的安排，李深智将担任陆心海分舰队司令官，负责亚历山大港与夕梵运河的守卫工作。
这里是最后的防线。
不管要付出多大的代价，或者说不管需要投入多少兵力，都必须守住这座港口，以控制夕梵运河。
留给李深智的时间也就只有2到3天。
不过，这也足够了。
“武州”号以24节的速度航行，走多佛海峡，明天就能进入陆心海，后天到达陆心海东部海域。
关键还有，“唐德祖”号航母战斗群就在东陆心海活动。
有航母在，那就没啥好害怕的了。
发展了几十年，帝国海军最强大的依然是航母，而且所有的作战战术，都是围绕着航母进行！
第46章 战略要地
9月11日夜，骆沙联邦共和国西部，占加拉陆军基地。
帝国陆军来此建立军事基地之前，占加拉是一座根本没有几个人知道，只有几百常住居民的小镇。
原因也很简单，占加拉在雷恩沙漠的北面，而再往北就是西西伯利亚高原。
能够在此建城，或者说有人在此定居，也只是因为靠近小乌津河下游，不算辽阔河滩平原勉强还能够耕种。
不过，小乌津河是典型的内陆河，水量并不多。
帝国陆军的军事基地就建在占加拉的西边，紧挨着小乌津河。
为了控制水源，帝国陆军还在下游修建了水坝，靠近基地的河道成了水库。
虽然军事基地占用了大量的良田，而且在水坝建成之后，下游的良田全都因为缺水变成荒漠，但是当地居民早已经不靠耕种谋生，其主要经济来源就是长期驻扎在此的几千名帝国军人。
即便是在和平时期，驻扎在这里的帝国军人都在5000以上。
此外，基地最多能够容纳2个师，也就是大约45000名官兵。
虽然占加拉是一座小镇，在一般的地图上根本就找不到，但是在西北战区，有着不可取代的战略价值。
关键就是，该地扼守着南乌拉尔与北阔海两条战略通道！
在占加拉东北大约250千米，就是乌拉尔，而这座城市是从萨拉托夫到奥伦堡必经的军事要地与交通枢纽，当地拥有南乌拉尔地区规模最大的列车转运中心，承担着东西方向大约三分之一的运输量。
此外，奥伦堡是进军叶堡的必经之地，更是必须拿下的战略重镇。
东方集团在西北方向上的第一道战略防线，其实就是围绕着奥伦堡修建的，因此奥伦堡是整条防线的中轴。
乌拉尔是奥伦堡的前沿，而占加拉是乌拉尔的前沿。
这还不是全部。
在占加拉南面大约300千米之外，就是阿斯特拉罕。
这座位于阔海北岸，伏尔加河口三角洲的城市，战略价值还在乌拉尔之上，可以说是北阔海平原的奥伦堡。
在战略层面上，西陆集团要向东推进，哪怕只是攻占骆沙联邦共和国，也就是占领充当其行政首都的叶堡，就只有两条进军线路，即经过奥伦堡的南乌拉尔，以及必须得走阿斯特拉罕的北阔海。
另外几条线路，哪怕看上去更近，实际进军难度却更大。
比如彼尔姆到叶堡，直线距离也就只有200多千米，可是中间就是乌拉尔山脉，而且只有一条公路与一条铁路。
山区属于易守难攻地形，加上沿途的桥梁与隧道很容易遭到破坏，所以直接翻越乌拉尔山脉的可能性几乎为零。
当然，山区不适合装甲部队作战。
因为后勤保障难以为继，就连铁路的运输能力都很有限，所以就算翻过了乌拉尔山，也无法在该方向投入重兵。
继续往北，也就进入了极寒的北极圈，而且缺乏铁路等交通设施，更加可能支持大兵团作战。
至于乌法到叶堡南面的车里雅宾斯克，同样存在需要翻越乌拉尔山的问题。
要想避开乌拉尔山，只能从南面推进，要么选择走奥伦堡这条线，要么得从阿斯特拉罕过路。
如果以攻打叶堡为主要目的，那么肯定选择奥伦堡。
在拿下奥伦堡之后，就能够顺着铁路干线向东推进，然后在奥尔斯克转向北上攻打车里雅宾斯克。
只要能够打到车里雅宾斯克，就肯定能够进军叶堡，并且控制乌拉尔山东面的地区。
这条进攻路线，最大的优势就是，沿途有铁路与公路做依托，不存在后勤保障跟不上的问题。
其实，只是从奥伦堡向东到东望洋港口城市的巨西第一干线铁路，就拥有支持500万大军作战的运力。
要说的话，这也是巨大陆与西大陆战场上，最为重要的一条干线铁路！
在上次大战中，帝国陆军吃够了后勤保障不给力的苦头。
最初两年，帝国陆军一直因为后勤保障不到位，没有在巨大陆战场上取得突破。直到海军攻入了墨海，在高加索山脉的北面，也就是枷锁陆桥登陆，打通了海运航线，才解决后勤保障不给力的问题。
帝国陆军在大战结束后痛定思痛，投入巨资在巨大陆修建铁路与公路，以求解决物资运输的困难。
当然，这也跟骆沙联邦共和国在战后的大发展有关。
要说的话，从帝国东部港口城市延续到墨海港口城市新罗西斯克，总里程超过了1万千米的巨西第一干线铁路，从一开始就是按照全球大战的标准建造，在沿途修建了数十个列车集转中心。
控制这条铁路，就等于控制了世界岛北部的大动脉！
有趣的是，积极推动修建第一干线铁路的不是帝国陆军，而是东骆沙。
东骆沙在战后迅速复兴，只用35年就超过了底子更好的西骆沙，实现工业化的第一桶金就来自这条铁路。
修建铁路需要的钢铁与水泥，以及铁路修通之后带来的贸易，都是东骆沙能实现腾飞的关键因素。
如果没有这条铁路，东骆沙恐怕还是蛮荒之地。
只是，谁都不能否认第一干线铁路的军事价值。
在理论上，只是靠这条铁路，就能够支持500万军队在前线作战，那么打下叶堡也就不再是难事。
攻占叶堡的意义到底有多大，却一直存在争论。
叶堡只是洛克联邦共和国的行政首都，名义上的首都依然是莫萨，而且在东莫萨设立了名义的总统府。
关键还有，叶堡在洛克联邦共和国也只是行政首都。
在经过了几十年的发展之后，叶堡早就不是骆沙联邦共和国唯一的中心城市了。
虽然靠行政首都的地位，叶堡依然是东骆沙人口最多的城市，但是在十多年前，南面的阿斯特拉罕与面向西骆沙的萨马拉已经在经济规模上超过了叶堡，而工业产值，一直以车里雅宾斯克为重。
排除政治因素，就算占领了叶堡，也未必能够让骆沙联邦共和国投降。
此外，军事上的意义也不大。
连接东西方的第一干线铁路，其实在叶堡南面几百千米之外，中间还隔着车里雅宾斯克等大城市。
也就是说，就算占领了叶堡，也无法把叶堡当成向东进军的基地。
继续向东推进，也用不着去攻打叶堡！
在40多年前，帝国陆军就没有北上攻打叶堡，而是选择了继续向西突击，集中兵力向跋窟推进。
要往根本上说，叶堡的军事价值，其实是充当乌拉尔山东边的桥头堡。
因为在现代战争中，乌拉尔山的军事价值大不如前，所以叶堡也早就失去了当初的战略地位。
现在的叶堡其实是一座以行政为主的资源城市。
如果没有数百年的沉淀，叶堡早在工业化浪潮当中被其他新兴城市超越了。
可见，除非西陆集团打算在翻过乌拉尔山之后由攻转守，不然就没有任何理由耗费时间与兵力去攻打叶堡。
相反，阔海北部平原的城市，比如阿斯特拉罕，有着举足轻重的战略地位。
这座城市，在十多�
