帝国争霸-第337章
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来到机库外面，李天凌才把车停下来。
这是大型机库，一般用来停放大型预警机、电子侦察机这类，配备了大量电子设备，维护保养比较麻烦的支援飞机。
如果是战斗机，只有出了故障才会被送进机库。
日常，能够停在狭窄的机堡里面就算不错的了。
大部分战斗机都是露天停放。
其实，这也是帝国空军选中白沙瓦的主要原因。
虽然就在巴铁首都近郊，但是空军基地建在沙漠里，不但日照很强烈，空气也是非常的干燥。
显然，战斗机不怕日晒，怕的是受潮！
正是如此，部署在白沙瓦基地的战斗机几乎全都是露天停放，只是在跑道两侧就有上千个停机位。
可问题是，在白沙瓦这边并没有部署大型支援飞机。
那几架“指8c”早在上个月全都去了波沙湾，部署在沙乌地的空军基地，电子侦察机更是如此。
留在白沙瓦的大型飞机，几乎全是轰炸机与加油机。
其实，白沙瓦离边境并不远，很容易遭到突袭，所以帝国空军并没把高价值的支援飞机部署在此。
部署在此的轰炸机，全都是“轰9d”。
所有“轰10a”都部署在帝国本土的空军基地，准确说是去年的年底，因为出现了设计上的问题，存在严重的安全隐患，帝国空军把所有的“轰10a”调回本土，准备对控制程序进行升级。
此外，“轰10a”暂时处于停飞状态。
帝国空军现在部署在海外的，全都是“轰9d”。
这种已经在帝国空军服役了30多年，比李天凌的年龄还大的轰炸机，根本不需要精细维护。
帝国空军有数百架“轰9d”，还封存了上千架“轰9”，随时能解封，用来补充轰炸机部队，也就不是很在乎，往往把这种轰炸机当成一种用来炫耀的工具，比如去热点地区执行战略威慑任务。
这也是“轰9d”能服役到现在的关键原因。
因为皮实耐用，而且故障率极低，对保养的要求也不高，所以帝国空军打算对这种轰炸机进行一次现代化改进，准确的说是加强机体结构强度，增加2万小时的使用寿命，争取再飞30年。
为了降低维护难度，帝国空军还放弃了很多华而不实的改进项目。
最具有代表行的是，帝国空军没有用耗油率更低的涡轮风扇发动机代替油耗高，但是可靠性也很突出的涡轮喷气发动机，哪怕这会导致在今后的每一年，额外增加5亿金元的燃油消耗。
部署在白沙瓦的“轰9d”同样露天停放。
要说的话，这些轰炸机还没有“战11b”金贵，因此就算有空置机库，也应该优先给战斗机。
至于加油机就更加没必要了。
在所有的大型支援飞机当中，加油机不但是数量最多的一种，也是最耐用的一种。
因为没有配备多少电子设备，日常使用不存在多大的破坏性，所以加油机对维护保养的要求也非常低。
按帝国空军的规划，大型加油机的设计服役时间至少都有40年，经过延寿改进之后能够达到50年。在很多方面，大型加油机跟同平台民航客机，以及商用运输机，并没有本质区别。
正是如此，在白沙瓦基地总共就只有4座大型机库。
只为大型支援飞机服务，其实足够了。
如果战争爆发，需要更强的后勤保障能力，还可以安排工程部队，在预留的开阔地搭建机库。
在理论上，最多需要半个月，就能搭建数十座大型机库。
“老张，不会有什么宝贝藏在这里吧？”
“还真被你说中了。”
“啥？”李天凌愣了下，随后就加快脚步，追上张家正。
机库大门关着，侧门在另外一边，要从旁边的绿化带绕过去。
从车上下来的时候，李天凌就注意到，机库四周都有监控摄像头，而且有好几组流动巡逻的警卫。
“老张，是不是‘战x’？”李天凌明显有点兴奋，因为他觉得，也只有这种传说中的战斗机有资格住进恒温机库。
对李天凌来说，“战x”并不是只存在于传说当中。
在8年前，李天凌就以空军顾问身份，参与“战x”的研制工作，准确的说是确定战术性能指标。
此后，李天凌还多次跟飞机公司的工程师接触。
最后一次，是在去年的年底。
当时，李天凌就已知道，“战x”项目进入到工程试制阶段，在第二轮竞争中胜出的三个竞标集团都将在今年各自交付4架样机，参与空军组织的对比试飞，并且由试飞的结果确定最终的赢家。
以空军的尿性，最终多半会选出2个方案。除了重点发展优胜方案外，还会继续给次优方案投资，当备胎发展。往简单的说，优胜方案的技术更高，也就不可避免的存在大量技术难题。如果优胜方案没办法按时完成，就可以让次优方案拿出来应急，最终甚至会取代优胜方案。
当然，不止是空军，海军也一样。
严格说来，“战9”就是转正的备胎。
也就是说，“战x”的三种样机都在制造当中。
其实，李天凌差点就成了“战x”项目的军方试飞员。
年初选拔试飞员的时候，李天凌恰好得了流行感冒，结果等他病愈的时候，选拔已经结束了。
此外，李天凌一直在关注“战x”项目的进展。
在他看来，由他指挥的这支远征混成联队，很有可能率先换装新式战斗机。
其实，这也是李天凌一直留在一线部队的关键所在。
用他的话来说，等飞过第五代战斗机，再离开一线部队，哪怕下半辈子都是在办公室里度过，也没什么遗憾了。
至于信息来源，那是非常的可靠。
就李天凌所知，进入第三阶段的3种设计方案，都非常先进，其中任何一种胜出都具有划时代的意义。
要说的话，带来的变化将颠覆现有的空战模式。
虽然跟第三代战斗机比，像“战11”这类的第四代战斗机，性能有巨大提升，在空战中具有压倒性优势，但是“战11”只是在具体性能上更加先进，其产生的影响并没有改变空战模式。
说得直接一点，也就是雷达看得更远，导弹射得更准与战斗机更敏捷。
相比之下，以“战x”为代表的第五代战斗机，拥有的就不止是优势，而是一种彻底的颠覆。
没错，就是率先用在“攻11”上的隐身技术。
就李天凌所知，三种参选的“战x”原型机都格外重视隐身性能，而且都完美的解决了隐身与机动性能的矛盾。
这是“攻11”没有成为战斗机的关键所在。
为了获得隐身能力，“攻11”的外形非常古怪，别说进行剧烈的机动，能飞起来都很不错了。
虽然在研制的时候，一直宣称这是一种战斗机，以得到论议两院支持，从而获得项目所需的巨额拨款，毕竟论议两院的大老爷喜欢的是听上去更强的“战斗机”，而不是显得土里土气的“攻击机”，但是在完成研制之后，帝国空军不得不承认现实，将全球第一种隐身作战飞机归入了攻击机的行列。
如果战争没有爆发，李天凌不会想到“战x”。
现在，大战已经爆发了。
关键还有，早在7月份，伊拉克出兵吞并科威特的时候，就有迹象表明全球大战可能在近期爆发。
以帝国空军的一贯做法，用实战检验新式武器，也不是没有可能。
不要忘了，“攻11”就是在正式入列之前，参与了在斯里兰卡的平叛行动，并就此一战成名。
如果真的有巨大的价值，空军保不准会送几架样机过来。
出于保密考虑，也是为了维护与保养，让“战x”进驻机库，其实很正常。
真要如此，那就不虚此行了。
张家正没回答李天凌的问题，而李天凌随即就发现，是他自己想多了。
从侧门进去后，李天凌顿时呆立当场。
机库里面，确实停着一架外形怪异的飞机，不过就只有一架，而且看尺寸，肯定不是战斗机。
那是一架轰炸机！
第80章 失之东隅
这是一架外形独特的轰炸机。
采用的翼身融合的飞翼结构，相当机身的中间部位明显向上隆起。其中部是串列布置的两个标准尺寸弹仓，在弹仓的两侧是发动机舱。弹仓前面是突出前缘的驾驶舱，而且这也是整架轰炸机上，唯一显得稍微有点突兀的地方。在驾驶舱侧后方，机翼的上表面是用栅栏遮挡的发动机进气口。发动机的喷口设置在后缘上方，机身挡住了喷口，机翼后缘与机尾完美的融合为一体。
从上往下俯瞰，这架轰炸机就像一个在中间转折部位安装了一根木棍的回旋镖。
只看气动布局，最为突出的地方，其实就是完全取消了尾翼。
不但没有水平尾翼，就连垂直尾翼都取消掉了。
为了控制方向，设置了一套有20多个操作面，也是迄今为止最复杂的襟翼与副翼控制系统。
其实，这也是该轰炸机最独特的地方，或者说设计时遇到的最大难题。
没有垂直尾翼，不止是航向控制困难，还存在无法保持航向稳定性的问题，从而使飞机变得难以驾驭。
在很多飞机上，为了保持航向稳定性，不但有垂直尾翼，还会加上一块或一对腹鳍。
哪怕轰炸机不是战斗机，不需要进行剧烈机动，也需要稳定飞行。
只是靠襟翼与副翼控制航向，并且通过调整气动操作面保持稳定，那就只能在飞控系统上下功夫。
关键就是飞控系统。
“战10”是全球首种采用静不稳定气动布局的战斗机，并依靠这种气动布局，获得了超越同时代战斗机的敏捷性。
放眼全球，没有一种战斗机能够在机动性能上跟“战10”叫板。
敢于采用飞行员没法控的气动布制局，而且顺利的飞了起来，关键就是四余度数字电传控制系统。
这种基于计算机的控制系统，让很多不可能变成了现实。
“攻11”能飞上天，靠的也就是这套系统。
可见，如果没有当今全球最为先进的数字电传控制系统，帝国的航空企业也设计不出这种怪异的飞机。
上一种飞翼布局的飞机，还是迢曼帝国在第二次全球大战中研制的验证机。
虽然没有依靠数字电传控制系统，也飞了起来，但是那是一架螺旋桨慢速飞机，保持航向稳定性的难度并不大，而且没有完全废除垂直稳定面，还保留了几块小型方向舵，具有垂直尾翼的功能。
没错，这就是在民间疯传了好几年的“轰x”。
一直以来，“轰x”才是帝国空军的头号项目，优先级始终排在首位。
如果说“战x”将改变空战面貌，那么“轰x”改变的就是战争面貌。
不要忘了，帝国空军是由陆军战略航空兵发展而来，也就是靠轰炸机起家，最重视战略轰炸。
用李云翔的话来说，不求进攻的空军，没有存在的价值。
数十年来，帝国空军坚定不移的奉行进攻战略，长期宣扬把敌人摧毁在地面上，由制空权决定胜败的军事思想。
此外，帝国空军追求的终极目的，就是通过轰炸来打败敌人，靠轰炸打赢战争。
按空军的理论，只要空中打击的力度足够强大，通过轰炸摧毁敌人的基础设施，就能在不打地面战争的情况下取得胜利，至少能逼迫敌人投降，最大限度的降低在战争当中遭受的伤亡。
波伊战争结束之后，空军提出的这套军事理论，在帝国内部大受推崇，还左右了帝国的军事建设。
要说的话，战后的第三次军事改革就与此有关。
也就是在这个大环境下，才有了“轰x”项目。
要说的话，帝国空军在过去搞的所有“轰x”项目，都是以此为终极目的。
比如，在进入喷气时代之后，帝国空军就觉得，“轰9”能依靠超过12000米的升限突破敌人以高射炮为主的防空系统，并且彻底的炸垮敌人。哪想到，在“轰9”形成战斗力的时候，防空导弹就取代了高射炮，而且射高超过2万米，让提高最大升限做的努力变得毫无意义。
往后，帝国空军还把希望寄托在了3倍音速的战略轰炸机上，希望通过速度突破敌人的防空系统。只可惜，因为指标太超前，存在很多在短期内根本解决不了的技术难题，所以该项目在造出4架工程原型机之后，以成本控制失败，存在不可克服的技术障碍，战术价值不够明显等原因下马。
现在，这4架绰号“霹雳”的轰炸机，是帝国空军博物馆等4家大型军事博物馆的镇馆之宝。
其实，帝国空军还对“轰10a”寄予厚望，认为超低空突防有发展的潜力。
可惜的是，超低空突防也是死路一条。
也就是在轰炸机上连番碰壁，连续多个项目因为各种原因而下马，帝国空军才被迫另起炉灶，在弹药上下功夫。
由此，才有了巡航导弹。
可问题是，巡航导弹实在太贵了，在全面战争当中根本消耗不起，肯定不可能用来取代传统炸弹。
因为太贵，所以巡航导弹不可能成为主要打击武器。
相对而言，各种廉价的制导炸弹，比如使用高精度激光陀螺仪的惯性制导炸弹，更加有发展潜力。
此外，帝国投入巨资打造覆盖全球的卫星导航系统，而且采用的是格外复杂的子母卫星体系，还把价值巨大的母卫星部署在反导导弹无法到达的中高轨道上，在很大的程度上，就是希望利用这套系统提高战略轰炸的效率，或者说降低成本，比如用卫星导航取代其他复杂与昂贵的制导设备。
不说别的，帝国空军正在研制的几种靠卫星导航的精确制导炸弹，空军订下的目标价格都在1万金元以下，而且明确要求使用现有的炸弹，准确说是开发用于非制导炸弹的低成本制导套件。
这么做，其实就是因为巡航导弹太贵了。
在全面战争中，进行大规模战略轰炸，能够依靠的依然是轰炸机，主要使用的仍然是廉价的炸弹。
这意味着，轰炸机依然得冒险突破防空网。
虽然精确制导弹药，能够大幅度提高轰炸效率，理论上能提高上百倍，从而降低对轰炸机的依赖程度，比如以往需要出动100架轰炸机才能完成的轰炸任务，使用精确弹药之后或许只需要出动1架，但是这并没有改变轰炸机容易遭到拦截，也特别容易被防空导弹击落的现实。
在波伊战争中，面对并不强大的波伊防空部队，帝国空军损失了上百架战略轰炸机。
要说的话，这几乎给战略轰炸机判了死刑。
超过1的损失率，在全球大战当中，根本就承受不起。
不止是轰炸机非常昂贵，如果飞行员的阵亡率太高，等到轰炸机生产出来，恐怕都没有飞行员能驾驶升空。
其实，也就是这些现实问题，倒逼帝国空军寻找提高轰炸机生存率的办法。
在进行了几次不太成功的尝试后，帝国空军总算找对了方向。
要说的话，“攻11”更像是隐身技术的验证机。
“轰x”项目与“攻11”项目几乎同时启动，在权衡利弊之后，帝国空军决定优先发展“攻11”。
道理也很简单，在“攻11”飞起来之前，没有人知道如何才能实现雷达隐身，也没有人清楚“隐身”的军事价值。其实就算在“攻11”首飞后，也有很多人对隐身技术抱怀疑态度。
这种局面很快就出现了转变。
在参与斯里兰卡的评判行动之前，“攻11”就用行动证明了自身价值。
在新历145年的联合军事演习中，4架“攻
