帝国争霸-第340章
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结果就是，“攻9a”正式列装后，帝国空军就发现，即便是简陋的攻击机，也要具备全天候作战能力。准确说，是要搭载先进的观瞄设备，让攻击机能使用空地导弹与激光制导炸弹等精确弹药。
在“攻9a”正式列装之后，空军就启动了“攻9b”的研制项目。
严格说来，其实是改进。
只是，“攻9b”的研制与生产工作进行得并不顺利。
要说的话，也是受到了“攻9a”的影响。
因为严重欠缺以反坦克为主的强力攻击机，确实有这方面的需要，所以“攻9a”在投产之后就获得了帝国空军的青睐，在短短几年之内就分三批订购了近千架，其生产排到了新历155年之后。
“攻9b”定型的时候，还有约500架“攻9a”没生产出来。
受此影响，论议两院觉得空军不需要那么多攻击机，一直都不肯批准“攻9b”的采购计划。
所幸的是，空军找到了解决办法。
按照帝国空军与航空企业签订的合同，已订购，但是没有生产的482架“攻9a”都升级为b型，空军将在接收的时候补上差价。关键是，已经交付的476架“攻9a”将陆续改进为b型。
最先交付的并不是新生产的“攻9b”，而是由a型改进来的“攻9b”。
在年初的时候，帝国空军就接受了60架“攻9b”。
其实，这些“攻9b”原本都是为巴铁生产的“攻9”。
因为同样要面对严峻的防御压力，即梵罗国的装甲部队是巴铁的5倍，只是第三代主战坦克就超过了3000辆，而巴铁的坦克总共都没有1500辆，所以在“攻9a”问世之后，巴铁率先提出了采购意愿。
出售给巴铁的“攻9”就是帝国空军的“攻9a”，只是根据巴铁的实际情况，更换了使用布兰文的操作系统，以及对仪表盘的读数做了调整，确保不会梁夏语言的巴铁飞行员也能驾驭这种攻击机。
别看巴铁是帝国的铁杆盟友，很多高级军官都到帝国深造过，可是被布兰王国殖民统治近两百年，很多东西并不是短短几十年就能改变的。再说了，攻击机飞行员在巴铁空军的地位并不高，根本算不上精英。
至于其他方面，“攻9”与“攻9a”几乎没区别。
这批“攻9”生产出来时，“攻9b”已经通过了定型测试，帝国空军正积极争取采购经费。
结果就是，巴铁空军要求按“攻9b”的标准对“攻9”进行改进，愿意承当相应的费用。
当时，论议两院还没有批准“攻9a”的改造升级计划，而“攻9a”已经停产，飞机生产厂肯定不会让生产线停转，毕竟一条生产线上的几百名技术工人得干活，也就只能拿巴铁项目应急。
正是如此，这批“攻9”率先接受改造。
就是在此期间，波沙湾战争爆发。
因为担心爆发全球大战，所以帝国空军让飞机生产厂暂缓交付这些攻击机，并做好改成空军型的准备。
也不复杂，主要是更换控制面板，以及换上使用梁夏文字的操作系统。
正是如此，帝国空军才能在开战之后立即获得这些“攻9b”。
因为只是增加了全天候作战能力，其他方面没有太大的变化，所以并不需要飞行员进行额外训练。
至于全天候作战所需的飞行技巧，反到不是什么大问题。
攻击机飞行员，同样来自帝国空军的飞行学院，飞高级教练机的时候，就掌握了全天候飞行技巧。
要说的话，攻击机飞行员的能力跟战斗机飞行员差不多。
按帝国空军的标准，最优秀的飞行员主要分配给战术航空兵，而且由飞行员自行选择要飞的机种。虽然大部分飞行员都会优先选择战斗机，但是仍然会有一部分优秀飞行员选择攻击机。
在战术航空兵，攻击机与战斗机属于“甲”类岗位，享受最高的待遇。
关键，攻击机的受欢迎程度肯定在轰炸机之上。
原因也很简单，攻击机的飞行勤务时间在2个小时左右，很少会超过5个小时，轰炸机往往在10个小时以上。
就算是精力好的飞行员，连续飞行10个小时，那也非常的辛苦。
何况，轰炸机除了驾驶舱稍微宽一点之外，别的方面并不比攻击机好多少。
也就是因为工作条件太辛苦，帝国空军才不得不开出极高的津贴，给出非常有诱惑力的福利来挽留飞行员，准确说是跟民航公司竞争，尽最大的努力让耗费巨资培训出来的飞行员延长服役时间。
在大战爆发前，帝国空军飞行员在退役前的平均服役时间高达13年，为全球之最。
即便如此，每年都有大批飞行员流失。
如果不是拥有全球规模最大，也最为完善的飞行员培训体系，恐怕飞行员不足的问题早就暴露了出来。
不管怎样，“攻9b”的到来，极大提高了战术航空兵的打击能力。
只是，“攻9b”并不是全部。
随同“攻9b”一起到来的，还有2架全新的“指10a”联合指挥机。
这是2架上个月出厂的新机。
要说的话，“指10a”才是关键中的关键。
用帝国空军的评价来说，“指10a”不但是力量倍增器，还是一种改变战争面貌的先进武器。
在波沙湾那边，“指10a”已经证明了其巨大价值。
只是在8月份，帝国空军的“战16a”机群就在“指10a”的引导下，摧毁了十几部伊拉克的弹道导弹发射车。
此外，还在“指10a”的指挥下，发起了几次漂亮的大规模空中打击。
比如在8月11日，在沙乌地北部空域活动的“指10a”发现一队朝边境方向运动的伊拉克装甲部队，随后就呼叫了后方的打击力量，并且引导空军的多用途战斗机，只用了大约半个小时，就摧毁了这支拥有100多辆坦克的装甲部队，直接粉碎了伊拉克军队发动反击的念头。
此后在8月23日，“指10a”指挥“战16a”机群，对一支试图撤离科威特的伊拉克军队进行了狂轰滥炸，在持续半天的轰炸中，将整条公路变成火海，消灭了这支拥有上万名官兵的精锐部队。
“指10a”的头号价值，就是大幅度的提高了战术航空兵的打击效率。
只是，仍然有一些质疑声音。
“指10a”在波沙湾那边投入战斗的时候，伊拉克空军已被打垮，帝国空军牢牢的掌握着制空权，因此“指10a”可以在靠近战场的前沿空域巡逻，从而获得150千米以上的探测距离。
显然，在面对拥有强大防空系统的敌人时，“指10a”未必能够靠前部署。
西骆沙就有强大的防空系统，其s300型防空导弹的射程超过了100千米，而且最新型号有可能达到200千米。
果真如此，“指10a”的位置就必须后撤，有效探测距离会大幅度的缩短。
如果要对战场进行监视，就只能让“指10a”靠前部署，也就存在很多未知的，而且无法控制的风险。
要论价值的话，“指10a”还在“指8c”之上。
以其在波沙湾战争中的表现，必然是敌人的眼中钉与肉中刺，上了战场很容易遭到敌人攻击。
如果动用大量战斗机掩护“指10a”，那未免有点得不偿失。
总而言之，“指10a”更像是一种用来对付弱小敌人的武器，在全面战争当中，未必有好的表现。
按照这个观点，空军更应该重视小型支援飞机，依靠“攻2eg”这类战场观察飞机引导空中打击行动。
这也是空军始终没有让“攻2eg”退役的关键所在。
当然，“指10a”到底能不能适应高强度战争，还需要通过实战证明。
正是如此，空军才把刚接收的2架“指10a”派过来，负责引导与指挥“攻9b”机群发起攻击。
只是，空军还派来了大量电子侦察机与电子攻击机。
没错，就是在波沙湾战争当中大放异彩的“攻8fz”电子攻击机。
按照空军安排，在“攻9b”机群发起攻击，“指10a”前进到战线后方约100千米处的时候，4个主要反击方向各有两个小队的“攻8fz”，且其中1个小队的4架在前沿执行电磁压制任务。
至于另外1个小队，在后方待命，确保随时能前出应付不时之需。
要说的话，这绝对是大手笔。
“攻8fz”总共都还没有100架，而且有30多架在波沙湾那边，还必须在其他战略方向保留必要的兵力，因此帝国空军能够投入到西北战场的“攻8fz”最多就40架，这次就足足动用了32架。
其实，帝国空军已经发现电子攻击机严重不足，而且在着手解决这个问题。
在上个月，帝国空军仅发出1份采购订单，就是将120架封存的“攻8”改造成电子攻击机。
关键，按照最新的标准进行改进。
这里，跟“攻8fz”的未来发展计划有关。
早在几年之前，帝国空军就提出，希望研制一种用来取代“攻8fz”的电子攻击机，只是一直都只是希望。
原因也很简单，这种特种飞机的装备数量不会太大，顶满天也就100多架，要专门研制平台的话，价格肯定会高得离谱。要知道，其他的战术飞机，哪怕是数量最少的重型舰载战斗机，也超过了600架。
相对而言，拿已有作战飞机进行改造，明显更合适一些。
当然，空军与海军一直都是这么做的。
空军是拿“攻8”改造，而海军是拿“攻5”改造。
选择攻击机的主要原因，除了电子攻击机不追求机动性之外，还因为重型攻击机拥有更大的内部空间。
至于攻击机的缺陷，比如飞行速度慢，其实不是大问题。
电子攻击机主要伴随攻击机作战，压制敌人的防空系统，因此飞行速度跟同时代的主力攻击持平就够了。
此外，“攻8”本身就是超音速攻击机，因此“攻8fz”的速度并不慢。
相对而言，反到是海军的“攻5”为了追去大航程，满载的巡航飞行速度比空军的攻击机慢得多。
在进行协同作战的时候，这个问题表现得非常突出。
如果是由海军掩护，就需要让电子攻击机提前出发，到约定空域待命，不然没法跟上空军就作战飞机。
因为“攻5cz”靠不住，所以空军至今都不肯让已经服役30年的“攻8fz”退役。
不过，这也不是说“攻8fz”就是十全十美。
相对而言，“攻8fz”最大问题，也就是保养麻烦，以及维持的费用太高。
要说，这也是空军不愿意采购太多“攻8fz”，宁愿在必要的时候请求海军支援的原因。
总而言之，空军一直想要获得一种廉价的，而且性能足够好的电子攻击机。
空军最初打的算盘，是以“战16”为基础发展电子攻击机。
不过，在国防部干预下，空军不得不妥协，也就是接受国防部的安排，由海军主导专用电子攻击机的研制工作，再由空军与海军联合采购，通过大批量采购降低价格，并简化后勤保障。
海军选择的平台是正在研制的“攻x”。
道理也很简单，“攻x”项目由海军主导，海军有绝对的发言权。
按照协议，空军负责电子战子系统的研制工作，理由是空军拥有更丰富的经验。
因为“攻x”项目一再拖延，所以空军也一直在利用新技术对“攻8fz”进行改造，对外宣称是拿“攻8fz”测试为下一代电子攻击机研制的武器系统。只是受资金限制，并不是所有的“攻8fz”都接受了改造。
在大战爆发前，只有大约50架“攻8fz”获得了改造，而且是机龄最短的那一批。
这次投入的就是这些改造过的“攻8fz”。
在14日夜间的反击行动中，“攻8fz”与“指10a”才是真正的主力，而且起到了决定性的作用。
至于反击所取得的战果，并不存在多大的疑问。
关键在于，投入了这么多的支援飞机，在任何人看来都是大规模反击，没人觉得这只是佯攻。
第84章 飞行巴士
其实，廉明阳驾驶的“直8”只比空军那些“攻9b”晚了大约15分钟起飞。
跟驾驶武装直升机一样，廉明阳仍然是冲在最前线，亲自执行风险最大的突击任务。
在他的这架“直8”通用运输直升机上，除了他与姜尚贵，还有2名机枪手，并且搭载了1个小队的12名突击队员。
其实，“直8”最多能搭载16名全副武装的步兵，在由中间隔板分开的前后两个载员舱里，面对面安装的四排座位上各坐4名步兵。只是在每1排都空出一个座位，用来放置弹药等物资，所以只搭载12名士兵。
在特战型，即“直8t”上，因为取消了最后一排座位，安装了一个容积600升的内部油箱，同样只能搭载12名士兵。
这个搭载数量其实很有讲究。
在低空突击部队里，一个步兵班的最低编制是6人，因此12名士兵，在理论上可以组成2个步兵班。
不过，步兵班并不是空中突击部队常用的编制。
在执行高难度的作战任务时，一般采用的是4人战斗小组的编制，而且通常是3个战斗小组一起行动。
显然，12名官兵正好组成3个战斗小组，也恰好是一个完整的战斗单元。
廉明阳搭载的这12名官兵，就是一个完整的战斗单元。
在这3个4人战斗小组当中，指挥官所在小组为指挥官，狙击手，机枪手与负责协助机枪手的步枪手。因为指挥官是步枪手，而且机枪手使用的轻机枪，所以该战斗小组拥有从远到近，完整的压制火力。在副指挥官的战斗小组中，为副指挥官，机枪手与两名携带轻型反坦克导弹的步枪手。该小组的主要任务就是反坦克，而副指挥官在充当狙击手的同时还要为使用班用机枪的机枪手携带备用弹药。第三个小组是小组长，机枪手，一名协助机枪手的步枪手与一名携带火箭筒的步枪手，不过该小组其实是以机枪为主，拥有整个小队里面唯一的通用机枪。
只有3个小组一起战斗，才有完整的火力与战斗力。
要说的话，这样的战斗单位，最为严重的问题，就是持续作战能力不够强。
道理也很简单，12名官兵要带上覆盖远近的各种压制武器，那么无论如何都不可能带上充足的弹药。
虽然在小队里，可以通过分配弹药与给养，让12名官兵的负重达到平衡，但是承担了太多任务，官兵同样是不堪重负。
即便是执行为其3日的短期作战任务，单兵负重都达到了惊人35千克。
如果把作战时间延长到7日，而且不额外携带弹药，只是增加必要的给养，单兵负重都接近45千克。
按照帝国陆军做的统计，负重超过45千克后，士兵的作战效率就将直线下降。
只要能够办到，得努力把战斗负重控制在35千克以内。
这也是陆军用让“直8”只运载12名官兵的主要原因。
少装4名步兵，能多带大约600千克武器弹药。
关键还有，直升机能把作战部队直接送上阵地，不存在往阵地搬运武器弹药的问题。
要说的话，用直升机空运部队与物资，在前线进行垂直机降作战，就是帝国陆军在波伊战争中开创的新式战术。
这次，其实也一样。
廉明阳他们的任务，就是把反击部队送到战线北面，位于伏尔加河的东岸，紧邻干线公路的一座高地。
在第一批突击部队控制阵地之后，再把工程兵与工程设备送上去。
总而言之，也就是赶在敌人反应过来之前，协助空中突击部队占领与巩固阵地，并完成战斗部署。
等到战斗打响，要继续往前线运送增援部队与作战物资。
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