帝国争霸-第347章
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在此之前，2艘航母都只能使用位于起飞区内的2部弹射器，一次最多只能弹射2架战斗机，而且只能出动部署在舰岛前方的8架战斗机，没法动用停放在舰岛后方与飞行甲板左侧待命区的6架战斗机。
如果遇到紧急情况，可以立即停止舰载机回收作业，以最快速度出动在飞行机板上处于待命状态的战斗机。要知道，每一架舰载机都有至少15分钟的余油，也就是用来应付紧急情况。
实在不行，可以考虑放弃舰载机。
不管怎样，航母更宝贵。
在上次大战中，帝国海军为了保护航母而放弃的舰载机超过1000架，其中近三分之一是在返航阶段迫降。
其实，李深智也只犹豫了几分钟。
不是他很快做出了决定，而是局面发生了变化。
约9点58分，部署在舰队西北，面向爱琴海的那架“指…6c”发出了警报，探测到一大批敌机正在朝舰队方向飞来。
按照作战部署，前出到舰队西部的4架防空战斗机立即转向迎战。
不过，这只是开始。
10点正，部署在西南方向，也就是在特里克岛东南边活动的那架“指…6c”也发出敌袭警报。
在该方向也出现了敌机，还是轰炸机。
随即，2艘航母转入到战斗状态。
在此之前，2艘航母就已经进入战斗状态，而且在收到消息之后，各自将2架位于起飞点的战斗机弹射了出去。
这4架战斗机，全都被派往克里特岛东南海域。
此时，2艘航母上都忙碌了起来。
按照李深智下达的命令，2艘航母都暂时停止回收作业，开始以最快速度出动那些处于待命状态的战斗机。
敌人同时从2个方向发起了突击，肯定是全力以赴，绝对不会放过第51特混舰队。
如果西陆集团早有准备，那么到来的就不止轰炸机。
肯定有战斗机掩护，就需要出动更多的防空战斗机。
当然，也有可能在更多的方向上发起突击。
不要忘了，北玄地区也在西陆集团的控制之下，因此西陆集团的轰炸机完全有可能绕道北玄地区。
正是如此，李深智专门叮嘱了负责航空作战的参谋，加强那边的防御力度。
其实，这些事情根本就不需要李深智操心。
他是第51特混舰队指挥官，不过更是陆心海分舰队临代司令官，舰队作战的事情，主要是由舰队参谋长负责。
此外就是，所有的作战行动其实都有预案。
在收到第二分敌袭警报，也就是发现了第二批敌机之后，特混舰队司令部就启动了作战预案，从紧急出动的战斗机当中抽调一个小队飞往西南方向，派过去盯防北玄地区，做好拦截敌机的准备。
关键还有，“白止战”号还紧急出动一架“指…6c”。
因为不用挂载弹药，加满燃油就能够起飞，所以舰载预警机在出动前的准备工作相对来说要简单得多。
战斗机起飞的时候，这架“指…6c”就被送上飞行甲板，还被拖到了位于舰岛后面的待命区。
按照部署，这架预警机也将飞往西南方向，指挥那边的防空作战。
因为增加了1架预警机，所以对防空部署做了调整，让之前在西北150千米外的那架预警机后撤50千米，而且转移到舰队北面。不是说派去监视那边，而是协助防空巡洋舰指挥防空作战。
进入内层防空作战阶段，就由防空巡洋舰指挥战斗，舰载预警机负责协助，主要是传达作战指令。
这也是双航母战斗群的最大好处。
在极端情况下，2艘航母能够部署4架舰载预警机，而1艘航母，最多只能出动2架舰载预警机。
不是舰载预警机的数量不够，而是可用的就这么多。
1艘超级航母，只搭载了4架舰载预警机，而且肯定有2架存放在机库里，其中的1架或许正在进行检修。
在接下来的10多分钟里面，2艘航母各出动了12架战斗机。
等最后一批战斗机升空，已经是10点15分了。
前出的预警机已经确认，在来袭的敌机中，确实有不少的战斗机，而且飞在最前面。
帝国争霸
第92章 防空截击
10点20分左右，舰队防空作战打响了。
首先到达的就是最先发现的，从西北方向上杀来的那批敌机。
“指6c”确实探测到了轰炸机，不过飞在前面的其实是护航战斗机，只是前出的距离不是很远，还不到100千米。因为反射的雷达信号不够明显，所以“指6c”没能在第一时间发现那些战斗机。
所幸，在探测到轰炸机之后，“指6c”主动向东南，航母所在的方向撤退。
其实，这是典型的防御战术。
虽然没有探测到护航战斗机，但是预警机的机长肯定能想到，在西北某个地方，肯定有敌人的护航战斗机。
关键还有，这架“指6c”已经飞到巡逻区域的最远端。
正是如此，舰队派来的4架“战9b”在飞行了15分钟之后，也就是大约10点15分的时候赶到。
这架呼叫代号为“塔台01”的“指6c”在4点之前就已经转向撤离。
可见，正是这个看似普通的战术机动拯救了“塔台01”。
在大约4点过10分的时候，“塔台001”探测到了开始加速的战斗机，而当时双方的距离已经缩短到250千米。如果“塔台01”没有在10分钟前转向规避，那么距离就会缩短到150千米。
因为“战9b”要在5分钟之后赶到，所以“塔台01”在没转向的情况下，肯定会在此之前遭到攻击。
以当时的情况，赶来的4架“战9b”没办法及时拦截那些冲向预警机的敌机。
4点15分，“战9b”机群杀到。
此时，“塔台01”已经准确的探测到，来袭敌机至少有8架，而且按照高度分成了两个机群。突前4架在大约8000米的中高空飞行，滞后的4架在13000米的高空，保持5000米高度差。
显然，这是非常典型的前出护航战术。
关键，全都是迢曼帝国的“狂风”av战斗机。
虽然按照迢曼帝国宣称，“狂风”av是第四代战斗机，而且是性能先进的重型制空战斗机，但是严格说，最多算得上是二代半，而且性能到底怎么样，一直是众说纷纭，或者说值得商榷。
关键就是气动布局。
在所有的第四代喷气式战斗机中，只有3种采用可变后掠翼，而且除“狂风”之外的两种都是舰载战斗机，帝国海军的“战9”与纽兰海军的f14。舰载战斗机采用可变后掠翼的主要目的，还是为了在保证高空高速性能的前提下，获得优秀的低空低速性能，特别是着舰阶段的操控性。
可见，“战9”与f14在选择翼型的时候，是不得不向现实妥协。
要说的话，“狂风”选择可变后掠翼，同样是在向现实妥协，而且根源也一样，发动机的推力不够大。
只要推重比上去了，那么采用其他的翼型，比如梯形翼，同样能够达到不算太差的高空高速性能。比如帝国海军的“战12”，就依靠超过11的空战推重比，采用梯形翼，依然具备最快20马赫的高空飞行速度，而且加速行能也不算太差，低空低速的操控性也达到了海军的要求。
当然，在舰载战斗机上做出妥协，这还能理解。
因为着舰时的下降速度相对较快，还长期暴露在高湿与高盐的恶劣环境下，所以舰载机的结构强度肯定超过同类型的空军战斗机，结构质量也必然更大，导致舰载战斗机的推重比往往不如空军的战斗机。
如此一来，舰载战斗机就需要在气动外形上下功夫。
可问题是，“狂风”并不是海军的舰载战斗机，从一开始就是由空军投资研制的重型制空战斗机。
由此可见，迢曼帝国的航空发动机还不是一般的差。
因为发动机的推力不够，所以在设计阶段，西陆集团的工程师才不得不选择在第三代战斗机当中得到广泛采用，而第四代战斗机上已经被抛弃了的，优点与缺陷都很突出的可变后掠翼。
第三代战斗机广泛的采用可变后掠翼，归根结底依然是发动机不够好。
不管是梁夏帝国的“攻8”，还是纽兰共和国的f111，迢曼帝国的“闪电”、西骆沙的g23与g27，都是因为发动机推力不够，又要达到“双2”性能指标，才不约而同的采用可变后掠翼。
要说的话，梁夏帝国与纽兰共和国放弃可变后掠翼，除了结构死重大，还跟维护保养麻烦有很大关系。
对于追求极限性能的战斗机来说，这是两个很难接受的缺陷。
其实，“狂风”在完成设计之后，迢曼空军不是很满意，因此没有将其当成制空战斗机使用。
在迢曼空军中，“狂风”av更像截击机。
当然，西陆集团也确实需要高性能截击机。
道理非常简单，梁夏帝国有上千架战略轰炸机，而且能够在大战期间以每年上万架的速度制造轰炸机。
长期以来，迢曼空军的首要任务，一直都是拦截战略轰炸机。
为此，迢曼帝国在战后专门组建了国土防空军，只是因为编制太复杂，在20多年前并入了空军。
在迢曼空军里，截击航空兵是一个单独的兵种。
不过，“狂风”不止有av型。
可变后掠翼的一个巨大好处，其实就是能够提供相当于平直翼的高升阻比，而且通过增大翼载获得更突出的低空稳定性。
这个特点，特别适合以低空突防为主的重型攻击机。
此外就是，“轰10a”、b1b这类需要在低空超音速突防，对航程要求很高的轰炸机，也采用了可变后掠翼。
帝国空军的“攻8”就是典型的，低空突防为主要攻击手段的重型攻击机。
纽兰空军的f111，虽然名为重型战斗机，也确实是按照战斗机设计，但是在正式服役之后，同样是凭借可变后掠翼带来的非常出色的低空飞行稳定性，成为了货真价实的战斗轰炸机。
正是如此，“狂风”也有其专门的攻击机型号，即is。
“狂风”is与av采用相同的机体，只是大幅度的简化了电子设备，包括取消攻击机用不到的火控雷达，并且换上推力稍微小一点，不过可靠性更高，而且油耗也要低一些的发动机。
要说的话，“狂风”is是一种非常出色的重型攻击机。
因为研制时间更晚，采用了大量更先进的电子设备，所以跟“攻8”与f111相比，“狂风”is还要先进一些，在某些方面的性能更突出，算得上当今最先进重型攻击机，或者说多用途战斗机。
只是，迢曼空军显然对“狂风”av的性能不够满意。
按照军情局提供的情报，早在几年前，迢曼空军就已责成生产“狂风”的公司，利用还在开发中的先进发动机来提高“狂风”的性能，而且在达到战术指标的情况下，可以考虑采用进口发动机。
只是，这种所谓的“先进狂风”至今都没有影。
问题，仍然出在了发动机上。
因为由迢曼帝国投资研制的新式发动机一直没达到量产标准，所以在几年之前，迢曼空军就在考虑引进发动机。
能引进的，只有纽兰共和国的两种第三代大推力涡轮风扇发动机，即用在f15与f16上的f100与f110。
可惜的是，这两种先进发动机连纽兰空军与海军航空兵都不够用，又怎么可能提供给西陆集团呢。
正是如此，“先进狂风”项目才始终是只闻楼梯响，不见人下来。
不过，迢曼空军并没有就此放弃，或者说早就料到引进先进发动机有很大难度，所以提前准备了替代方案。
在4年前，由洛克国的达索公司，在“幻影2000”型战斗机的基础之上，通过简单的放大处理研制的双发重型战斗机，即“幻影4000”实现了首飞，而且主要的性能指标都超过了“狂风”av。
要说的话，这种三角翼飞机，才是战斗机。
虽然某些方面，“幻影4000”存在较为明显的缺陷，比如空战推重比仅仅10，在完全依靠内油的情况下，作战半径更是只有可怜的600千米，就算挂上3个大型副油箱，也就只有1200千米，但是跟“狂风”av相比，却有非常突出的，算不上是大问题。
道理也很简单，西陆集团不存在需要安排战斗机为轰炸机护航的情况，重型战斗机的主要使命只是夺取与控制战场的制空权，属于典型的战术任务，对战斗机的作战半径并没有太高的要求。
在大部分时候，像g29这类短腿战斗机都够用了，更何况是“幻影4000”。
结果就是，在经过两年多的选择，准确说是对“先进狂风”彻底死心之后，迢曼空军在去年年初，才做出了最后的决定，以联合生产方式，用“幻影4000”补充“狂风”av存在的缺口。
准确的说，其实是装备40个战斗机中队。
因为“狂风”av的性能没有达到迢曼空军提出的战术指标，采购量没有上去，所以还有40个中队没有换装。采购“幻影4000”，就是为了给这40个中队换装，让主力中队都用上新式战斗机。
当然，在迢曼帝国开头之后，其他西陆集团成员国也会跟进。
按照军情局提供的情报，罗利王国与斯班王国都表示会采购“幻影4000”，用来提高空军的作战能力。因为布兰王国更倾向于使用获得生产许可的“狂风”，或者直接从纽兰共和国购买先进战斗机，而西骆沙更喜欢自己生产的g系列战斗机，所以能够得到另外两个主要成员国接纳，“幻影4000”很有可能成为西陆集团主力战斗机，并且一直使用到第五代战斗机服役。
有趣的是，洛克空军反到没有采购“幻影4000”。
虽然洛克空军给出的理由是，已经采购了数百架“幻影2000”，而且“幻影2000”的性能不差，暂时没有必要采购重型战斗机扩大机群规模，但是本质上，是洛克空军不想为这种战斗机买单。
说得直接一点，“幻影4000”已经成为了迢曼帝国的战斗机。
迢曼帝国不但拥有“幻影4000”的全部知识产权，还会建立一套生产线，甚至向其他国家出口。
为了跟洛克国脱钩，在正式装备之后，将命名为“旋风”战斗机。
此外就是，“幻影4000”的价格比“幻影2000”贵了差不多60，而战斗力的提升幅度不到20。
因为存在一些缺陷，更因为采用了三角翼，所以“幻影4000”仍然算不上是一种出色的战斗机。
问题，仍然是发动机不够好。
洛克达索公司设计的战斗机，几乎全是三角翼，关键就是三角翼在超音速阶段的升阻比最好，从而用更小的推力达到更快的速度。“幻影”系列战斗机一直以敏捷性出名，垂直机动性能却非常糟糕。
显然，简单的放大处理，多装一台发动机，肯定不能解决动力不足的问题。
不然的话，洛克空军不会坚持使用轻型战斗机，几十年来都没有考虑采购与装备重型战斗机。
关键还有，迢曼空军订购的第一批“幻影4000”还在生产，并没有交付，更别说服役与形成战斗力。
这次杀来的依然是“狂风”av。
要说的话，这也是两种可变后掠翼重型战斗机的第一次交手。
不过，也是一场完全没有公平可言的战斗。
首先交战的是双方在中高空，也就是8000米高度的战斗机，2架“战9b”与4架“狂风”av。
严格说来，其实是突袭，算不上交战。
在相聚150千米的时候，2架“战9b”用火控雷达锁定了目标，随后就发射导弹。
这个时候，对面的4架“狂风”av还没有探测到“战9
