诺曼底登陆-第7章
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对面，李尔装甲师被调到了沙勒尔·勒芒地区，距离卡昂只有一天的路程。
当一个步兵师和一个空降团被调到以科唐坦半岛这里是美国空降师的降落地带时，盟军更加担心他们的意图已被德军发现，而来自情报人员的报告也显示出纳粹党卫军精锐部队第十七装甲师正准备从普瓦捷向北移动到诺曼底。
事实上，这些移动并不是由于德军掌握了情报而导致的结果，而是起因于希特勒的直觉。5月2日，在经过一系列不太成功的猜测之后，希特勒判定盟军将在诺曼底发动一次强力进攻，尽管他的参谋人员还在劝告他盟军进攻的地区是加来。希特勒还是下令援军前去抵抗这次进攻。盟国远征军最高统帅部的计划者们不得不迅速做出重新调整，其中包括改变美国第八十二空降师的着陆地带和目标。部署着进攻地区及其附近的盟军，德军现在有六个步兵师和两个装甲师，还有超过两个的装甲师距进攻地区仅一天的行军路程。这样，到五月底的时候诺曼底比几个星期以前更为巩固。
与此同时，盟军密集的空中行动正在削减德军的防御能力。到1944年春，盟军的战略性轰炸大大削减了德国的飞机生产，以致德国空军只能在德国上空勉强招架席卷而来的盟国空军。4月，战略空军部队将他们的注意力转移到了德国日渐缩小的原油供给。一个月内，他们使德国的原油生产削减了20％。德国的军队集结地、桥梁和铁路中心都遭到重型炸弹的连续打击和战斗机的袭击。整个空中战役期间，盟军仍然继续他们的欺骗战略，每向诺曼底进攻地区投掷一枚炸弹，就有两枚炸弹被投向法国北部的某个地方。到D日前夕，通过对德国的通信系统、桥梁、铁路中心和通往诺曼底的铁路进行战术破坏，盟军已经削弱了德军对进攻做出反应的能力。
到5月份的时候，用来突破大西洋防御墙的军队已是作战部队训练最全面的部队之一了。1944年早期，所有的作战单位都在研究和练习突破大西洋防御墙所必需的非常专门的技能。坦克兵学会了如何在远海操纵两栖坦克；滑翔机飞行员学会了如何在黑暗中紧急降落在德军战线的后面；破坏小分队学会了如何在涨潮的时候拆除由混凝土和钢筋制成的地雷装置；步兵接受两栖作战训练；登陆艇工作人员学会了如何在被一个强大的敌人把守的开放海滩将部队在正确的时间运送到正确的地方。最重要的是，各个服役部门学会了彼此之间如何相互合作，比如说侦察机与战舰、轰炸机与步兵、陆军工程师与海军工程师等。
盟国远征军最高统帅部的指挥官们规定D日那天每一个士兵都应该准确地了解他的使命所在。为了使这些进攻练习尽可能地逼真，盟军制定了详尽的部署，做了最大的努力。盟军还在波克夏的秘密场所建造了一个位于梅维尔附近的德国炮兵连的精确复制品，以便英国伞兵部队和滑翔部队能够练习对D日进攻目标发动精确的夜间袭击。美国突击队还在这一时期练习用悬梯进行悬崖袭击，这些悬梯往往被安装在两栖坦克或水陆两用车上。
5月份最后调动结束之后，士兵们返回他们的集结地。为这次航行准备的最后供应品分发完毕，各部队被分解开来，等待最后用货船移到战舰上。之后，除了等待几乎没有什么事情可做的。一些部队必须等上一个月。5月的最后一个星期，士兵们收到了D日进攻的简令。在空中照片、模型、地图和草图的帮助下，每个人都得到了详尽指示，了解了他所属部队的任务。依靠一部特殊的影片，英国皇家空军的滑翔机飞行员和全体工作人员同样也得到了简令，这部影片主要是向英国皇家空军展示他们在前往降落带的途中将要飞过的准确地形。通过一个蓝色滤光器的投影，这部影片很好地表现出月夜下的环境。
从安全上讲，这是一个危险的时刻。尽管士兵们并不清楚他们进攻地区的地名，他们还是知道很多，而且只要有人不够谨慎，德军的情报就能拼凑出一幅正确的全景图。摩根将军警告说：“如果敌人提前48小时得到了攻击地区位置的警告，那么我们成功的机会就会很小，而任何更长的警告时间则意味着必然的失败。”
因此，盟国远征军最高统帅部被迫对部队和平民强加了一些安全措施。4月1日，任何未经许可的人都被禁止进入进攻部队营地10英里宽的沿海地带。4月17日，英国政府采取了前所未有的措施，限制所有国家的外交特权，禁止外交官或外交信使进入或离开英格兰，并审查迄今所有的外交豁免信件。参与“霸王”计划的英国军队的所有信件都被严格检查。5月25日，大西洋彼岸的电话、无线电通信和海底电报设备都被禁止向美国人员开放，他们寄往本国的信件也要被耽搁10天左右。
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进攻倒计时（图）
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最高司令官艾森豪威尔将军（中间）正在主持会议，与他那些英裔美国司令部成员一起设计进攻计划，这些参谋人员依次是（左起）：奥马尔·布拉德利中将，伯特伦·拉姆齐海军上将，亚瑟·特德上将；伯纳德·蒙哥马利将军，特拉福德·利·马洛里上将，沃尔特·比德尔·史密斯中将。
五月的最后一个星期，部队人员都被限制在铁丝网和武装的警卫后的营地里。他们不准邮寄信件，甚至不能向他们的家人或女朋友道别。有一名皇家工兵跑出了营地，并在D日前夜返回部队。令他的战友们感到有趣的是，他是在被严密控制的情况下这样做的。针对那些完全了解“霸王”计划的少数军官，引进了一个被称为“顽固者”的新的安全分类体系，印有“顽固者”标记的文件甚至比印有“高级机密”的文件更机密。但即使这样，也并不是万无一失。在芝加哥一个美国军队邮件分类办公室里发现了一个半开的包裹，里面装有印有“顽固者”标记的机密文件。在伦敦滑铁卢车站的一辆出租车里发现了一个被遗忘的公文包，里面装有一份完全属于“顽固者”机密文件的进攻时用的无线电广播频率和密码的列表。
“霸王”行动的完整计划在D日前三个星期的最后一次简报中被提及。最高司令官和他的副司令官以及其他参谋人员聚集在位于伦敦的老圣保罗学校的圆形地图室里，在一幅跟城市街道一样宽的地图的帮助下，向英国国王、首相和参与行动的部队的指挥官描绘计划的大体轮廓。国王乔治六世坐在前排的一条坚硬、狭窄的学校长椅上，丘吉尔坐在他的右边，艾森豪威尔坐在他的左边。“当我们在那些又硬又窄的长椅上坐下的时候，”美国海军上将莫顿·戴约写道，“房间里一片肃静，紧张的气氛触手可及。第一个站起来打破寂静的是最高司令官自己。据说他的微笑值20个师。那天它值更多。他讲了十分钟。在他那从容的信心所发散出来的热情面前，疑虑的薄雾消散了。在他结束讲话的时候，紧张的气氛也消失了。并不是经常有人被号召去接受如此重大的责任重担的，但这里却有一个人心态平和地接受了。”
蒙哥马利站起来解释“霸王”计划的最初进攻阶段——“海王星”行动的战斗计划。在海军上将拉姆齐的指挥下的盟国海军远征部队将在D日的前一天开始运送部队穿过英吉利海峡到法国。拉姆齐的巨大海军舰队将被分成两支：一支东部特遣部队被派往代号为“黄金”、“朱诺”和“利剑”的三处英国海滩，一支西部特遣部队被派往代号为“奥马哈”和“犹他”的两处美国海滩。午夜，在舰队向59英里的进攻前线靠近时，英美两个空中大机群，将在德军沿海防御工事的后面空降伞兵和滑翔部队。到D日黎明，英国第六空降师会占领桥头堡的东侧翼，而美国第八十二空降师和第一○一空降师则会占领西侧翼。
蒙哥马利现在继续解释第二阶段的行动。破晓后不久，在对德国海岸的防御工事进行大规模的空中轰炸和海上炮轰之后，五支海上突击师将开始在被空降师占领的两个侧翼之间的五处海滩登陆。其中，在麦尔斯·邓普西将军指挥下的英国第二集团军的三个师将在奥恩河与贝桑港之间的进攻地区登陆，而在布拉德利将军领导下的美国第一集团军的两个师将在位于贝桑港与科唐坦半岛的瓦朗维尔之间属于美国进攻地区的“奥马哈”和“犹他”海滩登陆。
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警告德国军队的最后行动
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英美地面部队将在D日分别占领他们的滩头阵地，然后在D日后的第一天，将这两块滩头阵地连接起来，并在D日后第二天到第九天这段时间内向西北、西部和南部扩展，从而形成一个集结场，在那里增加力量，准备向巴黎和莱茵河突破。为了达到这一最初目的，首先，英国军队必须守住卡昂附近的左侧翼，抵挡住德国装甲部队的反击；其次，位于中心的英美军队必须在内地占领所有足够远的高地，保护人造的桑葚海港免于德军炮火的直接袭击；再次右路的美国军队必须占领科唐坦半岛的基地，并继续前进到亚瑟港，这对盟军能够长期卸载部队和物资至关重要。
在海滩和内地要实现人员和供给的增加必须伴有完全的空中优势。盟国远征空军的利·马洛里上将支配着3467架重型轰炸机，1645架中型、轻型和鱼雷轰炸机以及5409架战斗机。所有这些都将为进攻地区提供一把连续的空中保护伞，并向四周延伸阻断德军的陆地和空中行动。
计划设计得十分详细，没有给德军留下任何的机会。在谈到部队精神结构的重要性时，蒙哥马利总结说：“我们必须使士兵带着怒火加入到这一群体。他们必须发怒。我们必须让他们完全警觉，对这个计划怀有绝对的信念，并且充满具有感染力的乐观主义精神和进攻性的热望。没有什么可以阻挡住他们。如果我们能以这种方式将他们送往战场，那么我们就将胜利。”
但盟军无法对一个完全独立自主的因素施加任何的控制，那就是天气。7月是日光和潮汐盛行的季节，在这个月份每隔两个星期才仅有三天退潮，如果再考虑到空降夜晚还需要一个上升的满月这一额外要求，那么进攻能够发生的天数就会减少到一个月中只有三天适合。
对那些天来说，还必须满足其他一系列要求，比如：为了确保登陆艇的安全登陆，陆上风速不应该超过每小时8～12英里，海上风速不应该超过每小时13～18英里；为了增加攻击战舰火力的准确性，能见度不应低于3英里；使轰炸中队和运送空降部队的运输中队能够准确地发现他们的目标，云层覆盖面不能超过6/10，云层底部不应低于3000英尺；为了防止伞兵在降落过程中过于分散，陆风时速要小于每小时20英里；在D日进攻之前几天里，英吉利海峡不能有地面雾、大量的薄雾和延长的疾风。
气象记录显示这样理想的天气在初夏出现的几率是50或60比1。但是D日战车的前进动力一旦被置于启动状态，行动就不能再向后拖延一天或两天。可能正是由于这个原因，盟国远征军最高统帅部里没有一个人认真考虑过天气状况会使整个巨大冒险行动终止的可能性。六月初，当这种可能性迫在眉睫的时候，“霸王”行动倒计时进入了它最伤脑筋的阶段。、
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人类历史上最重要的天气预报（图）
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英国皇家空军上校斯塔格，一位阴郁的苏格兰人，他在最后时刻做出了坏天气将会有一个短暂中止的预报，这使得盟军最后决定发动进攻。但作为盟国远征军最高统帅部的首席气象学者，他对施加于他工作的种种要求极为不满。他经常被要求提前五天预测天气情况。这一技艺对于“美国和英国（和其他任何地方）的气象服务机构里所有的气象智囊”来说都是不可能的，斯塔格忧郁地说。
5月8日，艾森豪威尔将D日定为6月5日，并将6月6日和6月7日作为合适的替换日。在五月剩下的这些天里，南部英格兰和英吉利海峡沐浴在美丽的夏日阳光里，很少有微风掠过海峡的表面。这是进攻的理想天气。在一位严厉的苏格兰人英国皇家空军上校斯塔格的领导下，一批英国和美国的气象员组成了盟国远征军最高统帅部气象委员会。5月29日，气象委员会对6月最初几天的天气情况做了一个长期预测，并对此持乐观态度。以气象委员会的预测为基础，D日战争机器被发动起来了。
所有英国士兵和车辆被从密封的营地移到了等待的战舰上。印有象征解放的白色五角星标记的坦克和卡车夹在100英里长的护卫队之间，隆隆驶向南部沿海港口。行军军团的士兵们装备齐全地列队穿过狭窄的街道，向英格兰南部的所有港口和码头进发。他们踏过防空洞、堆着沙袋的门口和用木板包起来的面向大海的商店，穿过疲倦的英国城镇那单调而饱受战争的街道。在他们列队行进的时候，空气中开始弥漫着一股巨大的兴奋感，人们走出房屋，站在街道两旁，向行进的士兵欢呼、招手、喊叫。没有人确切地知道这些士兵要去哪里，甚至连这些士兵自己也不知道。但在英格兰的每个人都意识到这是历史上一次重大事件的开端。每个人都知道这是第二战场的开始，是对遭受失败和掠夺的痛苦岁月的报复，是一个单一的、集体的、世界性意愿的最后表达。
到6月3日，所有的进攻部队，大约有17万人，都上船了。在船上，他们再次收到简令，这次用的是他们将要前往的海滩地区的地图和空中照片，但安全控制仍然十分严格，他们还是不知道要去的地方的名字。他们整理武器和储备，在一种不断增长的紧张状态中等待着，对“出发”这个字眼极为敏感。一些航程最远的战船和封锁用船舶已经从苏格兰和北爱尔兰遥远的港口出发了。艾森豪威尔发电报给马歇尔将军说：“我们的机会和条件都相当好……除了意想不到的变化没有人能阻碍我们的计划。”但就在那天晚上，所谓的“意想不到的变化”正朝“霸王”行动走来。
6月3日晚上9点半，斯塔格上校在最高司令部和他的副官们举行的会议上描绘了一幅阴沉的气象图，这次会议是在朴茨茅斯附近索斯威克议院的图书馆里召开的。索斯威克议院原本是一座优雅的摄政王官邸，现在用做海军上将拉姆齐的总部和盟国远征军最高统帅部的前线指挥部。斯塔格说长时期稳定天气的意外中断是由于亚速尔群岛上空高压带出现紊乱所致。他通知指挥官们英国诸岛屿和大西洋东北部的天气预报“十分复杂”。
事实上，对一年中的那段时间来说，这是近40年或50年以来最坏的天气图像。斯塔格指出，“一连串的三个低压带正慢慢地从苏格兰穿过大西洋，向纽芬兰岛移动”。他预测这将导致直到6月7日英吉利海峡都会有强风出现，而且伴有覆盖率达100％，低度为500到1000英尺的云层。在这样的天气状况下，无论是海上炮轰还是空中袭击都无法进行。艾森豪威尔和他的指挥官们决定将他们的决议延迟到第二天也就是6月4日星期天早上4点15分，但与此同时下令航程最远的小型舰队开航。
接下来的24小时对艾森豪威尔来说是一段相当紧张的时间。现在“霸王”计划的整个大厦都有赖于英国气象小组的专家们和他们对这一模糊不清的复杂的气压带以及几百英里外的冷锋的估价。
星期天早上4点15分，指挥官们再次进行会晤。房间内的紧张
