二战回忆录之孤军奋战-第4章
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起的可怕后果。由于多年未接触官方情报，我未能领会，自从上次大战以来，利用
大批快速重型装甲部队进行侵略会造成如此剧烈的变革。我听说过这种情况，这本
该改变却并未改变我内心的信念。即使真的改变了我内心的信念，我也无能为力。
我打电话给乔治将军。他似乎相当冷静，向我报告说，色当的缺口正被堵上。甘默
林将军拍来的电报也说，尽管那慕尔和色当之间的处境还很危急，他对局势却处之
泰然。上午11点，我向内阁报告了雷诺的电话和其他消息。
16日，敌人从色当附近的边界深入我方60英里，这个消息得到了证实。尽管连
陆军部都未曾得到详细的报告，也看不清事情的眉目，但危机的严重性是显而易见
的。我感到当天下午必须去巴黎。
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下午3点，我登上了英国政府的“红鹤”式客机。这种飞机共有3架。随行人员
有帝国副总参谋长迪尔将军，还有伊斯梅。
这是一架很舒适的好飞机，时速大约在160英里。由于这架飞机未装备武器，所
以有1架飞机护航。我们飞行在雨云层中，1个小时仅过一点就抵达布尔歇。我们刚
下“红鹤”就明显感到局势比我们想象的要糟得多。前来迎接我们的官员告诉伊斯
梅将军，预计德军最多几天之内便可打到巴黎。我在驻法大使馆听取了有关局势的
汇报后，乘车去法国外交部，于5点半到达法国外交部。我被领进一间雅致的房间，
等在那里的有雷诺，还有国防部长兼陆军部长达拉第和甘默林将军。人人都肃立着，
从头至尾，我们都没围着桌子坐下，大家的脸上满是忧悒。在甘默林将军面前，一
个学生用的画架上挂着一幅约两码见方的地图，有一条黑色墨水线标出了盟军的战
线，在色当那儿画了一块很小却很险恶的凸角。
总司令简要地介绍了事情的经过。德军突破了色当北部和南部50—60英里长的
战线，与之交锋的法军不是被消灭便是被击溃。大批重型装甲部队正以前所未有的
速度向亚眠和阿拉斯推进，目的显然是要从阿布维尔或附近地带到达海边，也可能
会扑向巴黎。他说，装甲部队之后有8一10个摩托化的德国师正在挺进，分成左右两
翼，各自攻击被切断的法国军队。将军说了有5分钟光景，谁也没有插话。他停下后
便是好长一段时间的沉默。然后我问：“战略后备队在哪儿？’’接着我不经意地
（确实是毫不在意地）改用法语说：“机动部队在哪儿？”甘默林将军转向我，摇摇
头，耸耸肩说：“1个也没有。”
又是一段长时间的沉默。窗外，在外交部的花园里，几堆大火冒出滚滚浓烟，
我看见一些资深官员正推着满载档案的小车走向火堆，可见他们已在做撤离巴黎的
准备了。
过去的经验有利有弊，其弊端在于：事情永远不会照原样重演，否则我以为生
活就过于简单化了。不管怎样，过去我们常有前线被突破的情况，我们总能重整旗
鼓，挫败敌人进攻的锐气。不过，现在我们面临着两个未曾预料到的新因素：第一，
势不可挡的敌人装甲车侵入整个交通线和乡村地区；第二，没有战略后备队，“1
个也没有”。我简直目瞪口呆。我们对于伟大的法国军队及其最高统帅该作何评价？
我从未想到，一个要防守500英里前线的指挥官竟然没有给自己配备机动部队。没有
人能确保守住如此漫长的战线；但当敌人派出兵力发起总攻并突破战线时，指挥官
应该有而且必须有许多机动部队，以便能够在敌人第一次猛攻的威力耗尽后，冲上
前去进行猛烈的反攻。
马其诺防线有什么用？有了它，本可以在一长段国境线上节约很多部队。它不
仅可以提供许多局部反击的突破口，而且可以使大批部队留作后备力量，这是解决
此类问题阶惟一办法。但现在居然没有后备军，我承认这是我一生中最令我吃惊的
事之一。尽管我一直忙于海军部的事务，可是我为什么没有更多地了解此种情形？
为什么英国政府，尤其是陆军部，没有对此了解得更多？我们不能以法国最高统帅
部为借口，说他们除了将一些大概轮廓告诉我们或戈特勋爵外，不愿意将他们的部
署情况透露给我们。我们有权知道这些，我们本应坚持这一点，因为两军正在一条
战线上并肩战斗。我回到窗前，凝视着用法兰西共和国文件充当燃料的火堆中升起
的缕缕青烟。那些老先生们还在推着小车，使劲地将车上的文件投入火中。
不久，甘默林将军又开口了。他谈及目前是否应集结部队向突破口或“凸角”
——我们后来就这样称呼突破口之类的东西——的侧翼打击敌人。有八九个师正从
较为平静地区的战线——马其诺防线上撤下；有两三个装甲师尚未投人战斗；还有
八九个师正从非洲调回来，两三个星期后就可到达作战地区。今后德军的推进将经
过两条战线的走廊地带。在这两条战线上可按1917年和1918年的作战方式进行战斗。
由于德军既要在日益扩大的两个侧翼建立防卫，同时又要为装甲部队的进攻提供补
给，所以德国也许保不住这条走廊地带。甘默林似乎就是这个意思，听来也蛮有道
理。然而，我意识到，他的话并没有使这一小群到目前为止担任着要职的极具影响
的人物信服。我接着问甘默林将军，他何时何地准备向凸角的侧翼发起进攻。他的
回答是：“数量上占劣势，装备上占劣势，方法上占劣势。”随后耸耸肩表示无望。
我没有争论，也实在无此必要。考虑到英国出力不多，开战8个月来，我们仅派出了
10个师参战，而且其中连1个现代化的坦克师也没有，我们有什么资格说三道四？
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甘默林将军言论的主旨，而且的确也是法国最高统帅部随后提出的所有言论的
主旨，就是一再强调他们的空军占劣势，迫切要求增援更多的英国皇家空军中队，
轰炸机和战斗机都要，但首先是要战斗机。在其后的每一次会议上，直到法国沦陷，
法国都一再请求英国派战斗机增援。甘默林将军在提出请求时，声称不仅需要战斗
机掩护法国军队，而且需要战斗机去阻止德国坦克的推进。针对后一点，我回答；
“非也，阻止坦克是炮兵的事。战斗机的任务是扫清战场的上空。”我们首都空军
战斗机队无论如何也不能离开不列颠，这是关键所在，我们的生存有赖于此。不过，
现在有必要将首都战斗机队缩减到最低限度。在我动身去法国的当天早上，内阁已
授权我再调4个战斗机中队去法国。我们回到大使馆和迪尔仔细讨论后，我决定要求
内阁批准再增派6个飞机中队。这样，我们国内只剩下25个战斗机中队，这是最后极
限。做出这样的决定真让人左右为难。我嘱咐伊斯梅将军打电话给伦敦，召集内阁
立即齐会讨论我的一封紧急电报，这封电报在1小时后即可发出。
大约在11点半传来了回电。内阁说：“同意。”我立即带伊斯梅将军乘车去雷
诺的官邸；他的官睬让我们感觉有些黑沉沉的。过了一会，雷诺穿着睡衣从卧室出
来，我把这个好消息告诉了他。10个战斗机中队！于是我说服他派人去请达拉第先
生。达拉第立即来到总理官邸，听取英国内阁的决定。我希望尽我们有限的微薄之
力，能以这种方式为我们的法国朋友鼓劲。达拉第始终一言不发，他从椅子上慢慢
站起来，紧紧握住我的手，一切尽在不言中。我大约在凌晨2点回到大使馆，睡得不
错，尽管不时有零星空袭的炮声使人辗转反侧。早晨我即飞回英国，尽管有其他急
事要办，我还是首先抓紧选拔政府第二级人员的工作。
17日上午10点，战时内阁开会，我向他们叙述了这次巴黎之行，以及我所能估
计的当前局势。
我说，我已告诉法国人，除非他们作出最大的努力，否则我们没有理由再增派
战斗机中队去法国，使我们的国家安全遭受严重的危险。我感到增强空军力量的问
题是英国内阁前所未遇的最严重的问题之一。据说德国空军的损失是我们的4—5倍，
但我又听说法国人只剩下1／4的战斗机。正是在这一天，甘默林将军认为大势“已
去”了。据报道，他说过：“我只能在今天、明天和明天夜里保证巴黎的安全。”
战事危急，一小时比一小时严重。当天下午，德国人进入布鲁塞尔。第二天，他们
到达康布雷，经圣昆廷将我们的小股部队赶出了佩龙讷。相关的比利时军、英军和
法军继续向斯凯尔特河撤退。
5月18日一19日午夜时分，比约特将军到戈特勋爵的指挥部拜访了他。无论是这
位法国将军的人品或是他当时提出的建议都没能激发盟军的信心。从那个时刻起，
英军总司令开始考虑向海岸撤退的可能性。1941年3月，戈特在电文中写道：“现在
的情况不再是一条战线被压弯或暂时被突破，而是整个堡垒被围困了。”
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现在，雷诺先生对法国内阁和最高统帅部进行了意义深远的改组。18日，贝当
元帅被任命为法国军事委员会副主席，雷诺把达拉第调去主管外交，他自己接任国
防部长兼陆军部长。19日下午7点，他任命刚从近东回来的魏刚接替甘默林。当魏刚
还是福胸元帅的下属时，我就与他相识。我很赞赏他在1920年8月的华沙战役中巧妙
地阻止了布尔什维克入侵波兰——这在当时的欧洲是一件具有决定意义的大事。他
现在已是73岁高龄，不过据说做起事情来仍然雷厉风行，精力充沛。甘默林将军于
5月19日早上9点45分发布了最后一道命令（第十二道），命令各北方集团军不得被敌
人包围，要不惜一切代价向南方突围至索姆河，并向切断了他们交通线的德国坦克
师发起攻击。同时，第二集团军以及新组建的第六集团军应向北攻打到梅济埃尔。
这几项决定都是很有道理的。说实话，让北方集团军向南总撤退的命令至少已延误
了4天。一旦发现法军阵线在色当有被突破的危险，北方集团军惟一的希望就是立即
向索姆河撤退。然而，在比约特将军的指挥下，他们只是逐渐地、部分地向斯凯尔
特河撤退，并在右翼建立起防线。甚至此时，他们也还来得及向南撤退。
北方指挥部一片混乱，法国第一集团军明显瘫痪，前途难料，这一切使战时内
阁感到极为焦虑。但我们的所有议程都在平静地进行着，我们明确地达成了一致，
但其中却蕴含着痛苦。19日下午。4点30分，我们被告知，戈特勋爵正在“研究在万
不得已时向敦刻尔克撤退的可能性”。帝国总参谋长（艾恩赛德）不能接受这个建议，
因为他和我们中的许多人一样，赞成向南进攻。于是我们派他带着我们的指示去见
戈特勋爵，命令英军开往西南方向，从重重障碍中杀出一条路来，在南方与法军会
师，并且敦促比利时军与此行动保持一致；或者，我们的另一个选择是，从各个港
口尽可能多地撤出军队。还有一点要告诉戈特勋爵，我们将亲自把这一决定通知法
国政府。在这次内阁会议上，我们派迪尔前往乔治将军的指挥部，我们和指挥部之
间有一条直通电话线。迪尔将在那里停留4天，把他所能了解的一切情况转告我们。
我们同戈特勋爵的联系甚至也是时断时续，非常困难。据报告说，他们只剩4天的给
养和只够打一仗的弹药了。
5月20日早晨，战时内阁又一次开会，讨论陆军的形势。即使能够成功地且战且
退到索姆河，我认为很可能出现的情况是：相当数量的军队可能会被切断或被赶往
海上。，gp次会议的记录写道：“首相认为，作为预防措施，海军部应调集大量小
型船只，随时准备前往法国沿海的港口和海湾。，’据此会议精神，海军部立即行
动起来，而且随着时间的推移和形势的变化，日益加大了行动的力度。19日，坐镇
多佛尔的海军上将拉姆齐受命负责指挥这一行动。20日下午，根据伦敦的命令，包
括海运部代表在内的一切有关人员在多佛尔第一次开会，商讨“大部队紧急撤退渡
海”的问题。当时的计划是，如有必要，可同时从加来、布洛涅和敦刻尔克撤退，
每24小时从每一港口撤出10000人。从哈里奇到韦默思一带，海运官员奉命登记所有
吨位达1000吨的适用船只，并全面调查停泊在英国港口的所有船只。这一被称作“
发电机”的作战计划，10天后成了陆军的大救星。
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德军推进的方向现在看得更为清楚了。装甲车辆和机械化部队不断地通过缺口
涌向亚眠和阿拉斯，然后西折，沿索姆河开往海边。20日夜间，他们越过并切断了
北方集团军的所有交通线，随后进入阿布维尔。突破法军战线后，这些可怕的致命
的战车为所欲为，很少遇到抵抗。可怕的“德国坦克军”在开阔的乡村田野里自由
往来，在机械化运输的协助和补给下，每天能推进30—40英里。滚滚车轮辗过几十
个城市和上百个村庄，未遇到丝毫抵抗。他们的军官从打开的坦克炮塔中伸出头来，
得意洋洋地向居民挥手。目击者说，成群结队的法国战俘跟随其后，许多人还身携
步枪；这些武器不时被收集起来，放到坦克下压毁。令我极为吃惊的是，区区几千
辆德国装甲车竟势如破竹，彻底打垮了好几个强大的集团军，而法军竟然毫无还手
之力。战线被突破后，法国的一切抵抗迅速瓦解。德军的推进路线是沿着主要公路
进行的，然而在这些公路上似乎没有一处没有路障。
魏刚所做的第一件事便是与他的高级司令官们进行磋商。他打算亲自去北方察
看军情并会见那里的司令们，这是很自然的。对于一位在战事失利的危急关头接任
指挥权的将军必须加以体谅，然而现在已没有多余时间了。他不该在收拾残局时离
开最高职位，不该事必躬亲从而延误时机。我们不妨详细地记述接下来发生的一切。
20日晨，魏刚接任甘默林的职务后，旋即做出安排，要于21日去视察北方各集团军。
当他得知通往北方的路已被德军切断后，他决定乘飞机前住。途中他的飞机遭到攻
击，被迫在加来降落。原定在伊普尔开会的时间不得不改在21日下午3点。他在这里
会见了比利时国王利奥波德和比约�
![[二战]灰雾尽头 作者:酱油铺老板(晋江2013.6.18完结)封面](http://www.iixs.net/cover/noimg.jpg)