雪龙闯北极-第20章

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！


据当地海关官员说，全镇只有几百名居民。说是港，其实长期没船进出，一年有八
九个月的冰冻区。雪龙号一直密切关注这里的冰情，半个月前这里的冰还没解冻。
船长曾担心船进来后被冰住，回不去了。

　　　　现在冰化开了，但由于没有航道，雪龙号只能停在离岸约25海里的地方。

　　　　雪龙号的本意是要在这儿进港靠岸，但由于这是个特别平缓的海滩，停船的地
方水深只有11米，而两万多吨的雪龙号吃水近8术，再往前开，就有触礁的危险。

　　　　雪龙号上的长城艇最高时速只有8海里，上岸单程就要3个多小时，担心坐小艇
队员太辛苦，队里决定用直九飞机分批送队员上岸。按照宣布的计划，今明两天直
升机共飞21个架次。每个架次往返大约需要40分钟。

　　　　闲来无事，我拎起相机研究起周围的海面来。

　　　　我们的船停泊在图克港附近后，大家经常可以看见远远水面上露一个黑黑的小
脑袋，　在望远镜里看起来像一只小狗似的。　这些小东西好象怕人，始终与船保持
100米左右的距离。　东海水产所的陈冠镇说，这就是北极的海豹。据书中记载，海
豹肉味鲜美，是当地居民最喜爱的食品之一。海豹皮是较好的衣服、鞋帽原料，油
也有较高经济价值。肠是制作琴弦的上等材料，牙齿可制作精美工艺品。如此天生
尤物，肯定经常遭人暗算，怕人就不奇怪了。

　　　　吃完早饭，　我看见后甲板附近有一只小黑点，就拎着相机跑过去。但用350mm
的长镜头也只能拍着一个小黑脑袋。而且我刚举起相机，小家伙就沉到水里去了。
站在原地等半天，只远远看见几只。我决定收兵往回走，刚走出十几米，回头一看，
后甲板那儿黑脑袋又冒出来了。感情这些小家伙一直在水下盯着我呢！

　　　　我伏下身子，悄悄走回来，蹲到船帮后面，透过船帮上的洞向外窥视，还不见
海豹上来。我低头看一眼自己，莫不是身上这件红色的防寒服大显眼？顾不上正在
飘落的小雨点，我把防寒服反过来，灰色的里子向外。又蹲了几分钟，听见船边有
水响，我猛一起身，一只海豹正露出大半个身子，在离船只有10米的地方。大眼瞪
小眼，　这小家伙大概有点发懵，1秒后才返身逃跑。我赶紧举起相机，把它的狼狈
相收入镜头。

　　　　海豹怕人，为什么还喜欢在船附近探头探脑的呢？从我拍到的照片来看，这是
一些半大的“孩子”，可能还没见过这么大的船，有些好奇。


　　　　0813－2（BJ0814）加拿大警察进驻雪龙号，移民局官员追查偷渡客


　　　　8月13日早上，当地海关和移民局官员准备上船联检，并为队员办理入境手续。
但由于大雾，　起飞时间一再推迟。到船时已是上午9点过，当地时间下午2点。6名
官员上船后（2女4男），大家各自填表、一阵忙乱。但吃完午饭，雾又加重，飞机
无法起飞。

　　　　新华社记者上前拍摄加方官员与中国考察队领导握手的照片，当场遭到拒绝：
不准照相！记者一愣，反问：为什么？加方官员耸耸肩，答不上来。船上是中华人
民共和国领土，自己的公民照相理直气壮。加方官员大概一时糊涂，以为是在自己
的办公室里。

　　　　不过他们可能是装糊涂，趁人不备，加方官员掏出相机，在船上四处拍照，后
被中国队员制止。

　　　　所有队员集合填表，连同扩照统一交加方官员验证。这时候出现一个问题，有
一名最后没有上船的考察队员的护照也一同交给了加方。加方官员一看，中方申报
入境名单中没有此人，而这本护照中却签有中国上海海关的出境章，就问：你们说
实话，这个人藏到什么地方去了？

　　　　这可是个天大的难题，他压根儿没有上船，天知道他现在在什么地方？加方官
员认为事情严重，当即请示上级，做出决定：扣留护照。

　　　　另外还有一项决定：6名官员5名当天离船，留下一位警官驻扎在雪龙号上。他
的理由是监视雪龙号上的武器弹药库，避免流失到岸上。刚才我看见吴金友在秦为
稼房间的沙发上铺被子，原来他把自己的单间腾出来给这位官员住。大家半开玩笑
地说：“官员应该睡在弹药库中，才能万无一失。睡在老吴房间，好像就是走走过
场。”

　　　　留宿船上的海关官员是名白人男子，看样子40多岁。天气阴沉，气温只有6℃，
与他同行的其他几位官员都是防寒服加身，而这位老兄只着一件浅蓝色短袖衬衫，
胸牌臂章齐全，显得神气活现。我问他：“Excuse　me，are　you　feel　cold？（请
问，您觉得冷吗？）”他回答：“Not　too　much。（不是很冷。）”

　　　　后来我才知道，6名加拿大官员中有1位黄种人，是移民局官员。开始我们都以
为她是当地的爱斯基摩人。而这位官员却是位姓王的华裔，她从小在中国广东生活，
后来随双亲移居加拿大并取得了加拿大国籍。他们检查武器库时，一名队员开玩笑
地说，听说图克港只有几百人，我们有小艇又有飞机，还不上去把他们给占了，看
他们还检查来检查去！

　　　　可万万没想到，“爱斯基摩人”王女士不但能听懂中国话，而且还能说中国话。
只不过，她说出来的话，不再代表中国而已。她一下飞机，就表情严肃，不像其他
几位官员还对我们点头微笑。以小人之心度君子之腹，说不定她还在想：不要把我
和你们混为一谈，我现在已经是加拿大官员！

　　　　我们猜测，“王女士”可能认为中国人的话污辱了她伟大的加拿大，于是才有
了警察进驻的结果发生。而她又自认为了解中国人的“伎俩”，才会怀疑有人偷渡。


　　　　0813－3（BJO814）中国队员的脸上，分不清泪水还是雨水


　　　　下午6点，　队里放长城艇下水，送当地官员返回并将离队的东久美子和赵进平
送上岸。考察队还要完成一项重大任务一一与一个叫“全球华人北极世纪行”的旅
行团汇合。

　　　　8月13日夜里，旅行团已到达图克托亚图克，正等待上船。

　　　　船长袁绍宏终究放心不下，亲自下到小艇上。一块满是油污的化纤毯子在船上
铺开，袁绍宏跪在上面，展开一张海图，放上两把尺子，从嘴里迸出两个字：开船。

　　　　小艇先绕大船一周，以确定方位。不一会儿，就消失在浓浓的雾色中。小艇最
高时速8海里，　两个多小时后，小船的影子在雷达上消失了，电台也联系不上，消
失在雪龙号的水平线以下。此时夜色降临，正飘着小雨。

　　　　艇上没有导航设备，只能用便携式GPS导航。这种小型GPS信号较弱，必须在外
面才能接受到，因此船长便跪在前甲板上，摆上海图，指挥驾驶。外面正下着小雨，
那冰冷的雨水打在身上，在寒风的吹拂下，让人透着心地冷！中国队员把几名加拿
大官员让进驾驶室避风雨，包括东久美子在内的其他人都在外面。

　　　　“长城艇，航向向右10度”、“长城艇，你的位置偏右。”大副汪海浪和二副
王建忠一人守着一个雷达，通过无线电遥控着几乎没有自导航能力的小艇向迷雾中
的港口驶去。5海里、6海里，小艇首先在大副的雷达上失去，7海里、8海里，小艇
也从二副的视野中失去回波。小艇，更遥远的迷宫路，现在只能靠自己了。

　　　　可船长一直在甲板上不时地用对讲机发布命令，　指挥小艇前进。　“向左”、
“向右”，通过高频传来的船长口令，不像是在指挥小艇，而像是在指挥着大船驾
驶室里的每一个人，任何的声响唯怕干扰了这远方口令的正确执行。“只有多次驾
驶过小艇的人，才能真正知道小艇在这种海况下自航的危险”，王建忠说。7点、8
点，船长的口令最后淹没在时钟的响答声中。而小艇最多才驶了16海里。

　　　　“9点、　10点、11点，我的嗓子已被香烟熏得冒火，大副坐下去，又站起来，
反反复复。11点40分，电话终于传来了他们平安的消息。胃的刺疼使我想起了只吃
了几口的晚餐。”王建忠这样描述他们当时的感受。

　　　　风雨中，李晓川的机器一直在运转。“我边拍边看着跪在板上的船长，脸上分
不清是雨水还是泪水。”

　　　　加拿大官员也为之感动了，他们主动与中国队员说起了话。原来这些警察并不
驻在图克港，因为这实在是个蛮荒之地。他们是专程赶来检查我们的船只的。因为
他们从我们自己申报的清单中，知道有很多枪支，因此感到很紧张。他们东张西望，
就是不放心，担心是不是还有更多的武器。以前俄罗斯船只来过，带的武器比我们
多得多，但总是少报。

　　　　警察还与图克港的警察所联系上了，请他们到码头等候。

　　　　经过4个小时的航行，　小艇终于能看到微弱的警灯在闪烁。在加方人员的指引
下，小艇绕过浅滩，安全靠港。

　　　　中国队员踏上图克港时，　己是当地时间凌晨2点。据船员王硕仁以及邹捍、高
国平、李晓川等人回忆说：举目远眺，只见几间小房子在昏暗的灯光下零星地散布
着，道路在雨水的浸泡下泛起黑色的泥浆，让人无从下脚行走。为了让我们去看看
这小村，船长一人留在小艇上。于是我们一行十几个人便搭载警察的车去找全球华
人北极世纪行的队员，由于警车后箱是全封闭的，体积又小，所有人都挤在一起，
气都喘不过来。管事叶明明说：“如果把我们卖了都不知道！”好在几分钟便到了，
等警察把门打开，出来一看，才知道到了一个小旅馆。一打听，发现并没有华人住
在这里，其中有一个警察答应帮我们再找。由于外面正下着雨，征得老板同意，我
们都到餐厅里坐着。这里的老板是个肚子挺大的老人，待人很热情，还为人家免费
提供了咖啡。

　　　　尽管又冷又饿，大部分队员都喝自己带的饮料。

　　　　时间不长，全球华人北极世纪行的领队糜一平来到旅馆，朱兵和黄嵘到小艇去
换船长。船长、秦处长和糜一平商量如何安排本次行动。原准备全体队员乘小艇马
上返回，但糜一平坚持两点：第一，他们刚睡下，至少要休息2个小时再走：第二，
要飞机来接，不同意上小艇。

　　　　饥寒交迫的中国队员只好在餐厅里坐等了4个多小时。　天气好转，直升飞机可
以飞行后，船长决定所有人员及参加下一阶段科考的香港队员何建宗乘小艇返回，
全球华人北极世纪行的队员则乘直升飞机上船。

　　　　返回时小艇刚驶出港口，一下摇到20多度，风浪实在太大，船长当即立断，调
头靠码头。“船长救了我们的命。”李晓川说，如不及时回去，小艇很有可能会翻。
最后，秦为稼和几位船员留在图克港，待海况好转后，驾小艇回船。其他人也坐飞
机回到了雪龙号。


　　　　0814－1（BJ0815）糜一平先生和他的加拿大户外运动协会


　　　　14日早上，直升机在大雾中起飞，把旅行团一行24人接上雪龙号。

　　　　这个名叫“全球华人北极世纪行”的旅行团共有60名成员，上船的有24人，为
首的是名叫糜一平的中年男子。此人自称是加拿大户外运动协会的会长。此行是拉
了些赞助，从温哥华一路开车6000多公里，到达因纽维克市，再坐飞机到图克托亚
图克与雪龙号会合。然后他们再按原路返回。旅行团中，包括糜会长12岁的公子，
赵副会长13岁的公主。

　　　　船上拿出了开航以来我们都没见过的最好的食品，让他们饱餐一顿。在甲板上
举着赞助商的旗子照相后，他们宣布，由赞助商出资买下他们开的汽车中的一辆，
送给国家海洋局极地考察办公室。　船上100多科技人员，大约40人到甲板上观看了
这一场面。

　　　　对糜一平先生和他领导的加拿大户外运动协会以及他组织的“全球华人北极世
纪行”，我不敢妄加评论，下面是根据录音整理的他在雪龙船上回答记者的提问，
相信读者从中可以明辨：

　　　　吴金友：下面，请加拿大户外运动协会会长糜一平接受记者采访，大家对他们
这次北极世纪行有什么问题，欢迎提问。

　　　　糜一平：……我们最后走的，是一条战备路，由美国人用8个月时间修成，有9
00多公里，全是碎石路。沿途很崎岖、很陡峭。这条路只开放几个月，平时是冰封
的。以往资料显示，这条路上的事故非常非常多，很少有人感兴趣这么做。我们安
排这次活动，最困难的是这一段。中间穿越了加拿大一个省、两个行政区，总面积
占加拿大的一半以上。我们事先作了周密的考察。我们不是专业的旅行社，是业余
的户外运动协会。从历史上来说，华人举行这个活动，是从来没有过的。我们从温
哥华出发的时候，得到了相当高的礼遇：中国驻温哥华的总领事来送我们，联邦外
交部亚太部长来送我们，警察开摩托给我们开道、封路，后面有警车给我们护送。
华人在国外搞这么一个活动，我相信蛮难的。就是在国内，搞一个警车给你开道也
没这么简单。

　　　　新华社记者聂晓阳：那你们怎么能做到这一点呢？

　　　　糜一平：一是华人在当地的社会地位越来越高。另外，大家都觉得这个活动确
实很有意义。我们卑诗省省长亲自给我打电话，说不能参加我们的宴会，很佩服我
们敢于组织这么一个有挑战性的活动。他说，在加拿大，历史上没有任何一个组织
——包括当地主流社会或者白人——安排过什么60个人开车去北极这样的事。从来
没有！

　　　　我们12号下午开车到因纽维克时，当地的人都看着，觉得很疑问，怎么会有这
么多车，而且是同样型号的，整个行程显得浩浩荡荡，气势非常壮观。大家都觉得，
哇，中国人厉害！这一点，我觉得很激动。

　　　　另外，我们沿途所到每一个省、每一个市都受到了热烈欢迎。如Whitehorse市
（白马市——录音整理者注），最其中一个行政区后，警车就已经提前半个小时在
公路上等我们，看见我们，警车就全部亮着灯，护送们进城。这个省的旅游部长和
经济部长，一直在太阳底下晒着，等我们。其他的，我们都不认识。沿途有很多报
社（英文报社）的记者采访，一听到我们的消息都来了。包括加拿大最大的新闻通
讯社一一加新社每天都有报道。因为得到社会各界的支持，我们的活动进行得很顺
利。整个活动预计14天，我们印了一个完整的书，已经运来了，详细的内容上面都
有。

　　　　中央电视台记者董志敏：探险的概念是不是就是进入北极圈？到了这儿，你们
是否还继续往前走。

　　　　糜一平：探险是一个概念，但是我们的宗旨是不冒险。我们不想以人的生命来
作冒险的代价。我们就是走一下前面没有走过的路，看一下前面没有看到的东西，
到一个以前没有到过的地方。因此，我们明天将踏上更加艰难的返途。

　　　　《解军放日报》　李文棋：咱们是上海老乡，你在加拿大已经9年了，谈一谈你
个人的经历。

　　　　糜一平：我以前是体委系统的一个运动员，后来当教练，然后又到加拿大来读
研究生，后来又当加拿大国家队的射击教练。我有一个很深的体会，我们搞这么大
一个活动，就我们几个人，又没有政府部门支持一分钱。我想想我以