我的教练是死神-第210章
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的中国车手实在是太可爱了，而且很是富有娱乐精神，至少在她的印象中，还没有哪个采访对象像叶枫回答的如此率真和有趣。
当然，这位主持人以及观看节目的观众大抵都没把叶枫说的话放在心里，大家都把这个当成了愚人节开的一个玩笑。这样一来倒搞得老叶很郁闷，他其实可是在正儿八经地回答问题……
至于前两个问题大家却也都没什么意见，虽然看起来这个家伙很狂，但前两站的现让他有如此狂妄的资本。
不过很快当叶枫回到赛场上之后，他很快便品尝到了过早地说大话的后果。希望获得地杆位这一次并没有如期而至。在三节的排位赛之后，杆位归属于一个此前从未获得过这项殊荣的年轻人，他的名字叫库比卡，这个波兰小伙同时创造了属于他自己、波兰以及宝马车队新的F1历史纪录。
上一站屈居第二的莱科宁甚至都排在了叶枫的前头，看起来F位车手在无TC赛车上地适应上已经变得越来越好，这无疑让叶枫实现三连冠地愿望难度增大了很多。F1再次用事实证明在这项赛事从未有任何的绝对，任何一场胜利都只属于那个发挥最为出色和投入的人……
……
即使是4，中午时分的巴林麦纳麦赛道地温度也达到了一个恐怖的程度。再加上这里干燥的气候以及赛道上随时出现地随风漂到其上的阿拉伯半岛特有的浮沙。这场巴林站大奖赛的正赛无疑对任何车手已经他们的赛车轮胎来说都是一个巨大的考验。
此刻已经在赛车座舱中就位的叶枫已经无心去管在头盔包裹下的脸上的汗水，他紧紧地盯着排在他前面的库比卡和莱科宁两人地赛车，眼神的炽热程度似乎都可以直接将两个强大的对手直接干掉。
说实话没能获得这场比赛地杆位让叶枫多少有些郁闷，但叶枫依旧强烈地渴望着这场比赛的冠军。他在前两站比赛之后地确有些松懈。这次丢失了杆位却正好又提醒了老叶什么才是他眼前最重要的事情。在昨天排位赛结束后的几个小时的反思后，叶枫已经确信自己的精神重新回到了最专注的程度，对比赛胜利的渴望也达到了巅峰。同时。老叶对自己的能力有着强烈的自信，他相信自己即使排在第三也终将能赢取最后的胜利……
红灯熄灭，比赛开始。
早等着这一刻的叶枫甚至在起跑的瞬间就一下子赶到了距离莱科宁的赛车尾部很近的地方。不过冰人很明显也防着这一手，老到的莱科宁赶在叶枫的车头超越自己赛车腰线之前切线将叶枫挡在了身后！
接下来，莱科宁和叶枫在第二和第三的位置上立即开始了惊心动魄的追逐战，情形的火爆程度要远远超过上一场比赛。这样的结果无疑便宜了前面领跑的波兰人，数据显示宝马赛车已经逐渐在拉大与后面两辆法拉利赛车的距离，泰森的车队也许距离创造他们崭新的历史已经非常接近，不过已经杀红眼的法拉利双雄已经没人在意这个。
叶枫的出色状态和勇猛的发挥的确让前面的队友非常难受，为此莱科宁不得不使出所有的本事才能一次次将中国叶的进攻化解；而对于叶枫来说。想要驾驶同样的赛车在落后的位置上反超一向以驾驶风格凌厉、快速见长的莱科宁，同样是一个很难的问题。
看到两人在十几圈中都难分高下之后，懂行的人们便意识到两人胜负的天平很可能就在第一次进站时机的掌握上。
比赛进行到第16圈。排在前面的莱科宁率先进站，用时8。5秒。
这个时候所有的焦点都聚焦在了还在赛道上奔驰的叶枫。现在看来中国叶的赛车载油量无疑更多一些，而此前他能紧跟住莱科宁已经做得足够好，接下来能否利用晚进站的优势实现反超就要看他在随后几圈的表现了！
叶枫也甚至其中的重要性，所以几乎在莱科宁进站的同时叶枫就开始了加速狂飙。他其实仅仅是比冰人多加了两圈多的油而已，否则他也不可能坚持到现在还不被队友甩开。所以留给老叶冲刺的时间其实并不多，而如果不能趁机甩开莱科宁这个难缠的对手的话，随着时间的推移他将被前面的库比卡越甩越远。
狂飙到极致的叶枫的速度是那样的惊人，他甚至都有点顾不上保存赛车性能的问题了，而随着他如此的狂飙，比赛最快单圈记录在莱科宁进站的第一圈就被叶枫改写。
紧接着又是一另一个新的赛道最快单圈！叶枫在做出了连续两圈的惊人成绩后也随之进站……
此刻所有人的心都已经提到了嗓子眼，忍不住如此紧张气氛的人甚至都已经站起来捂着嘴巴来观看比赛。镜头此刻不停地在进站的叶枫和出站仅仅两圈的冰人的身影上来回切换。
7。8秒！叶枫比队友的进站少0。7秒！现维修通道的出口处，叶枫那红色的赛车正缓慢地驶出，而在镜头远端的位置，在每个人焦急的等待下，莱科宁的那一抹红色也已经出现……
“哇~~”
伴随着麦纳麦赛道上同时响起的巨大的惊呼或叹息的声音，这场出口处的激战终于分出了结果！叶枫终于凭借两个最佳单圈和那仅的进站时间差硬生生地将本来排在前面的冰人挤在了身后。
而由于两人在出站后还有接近1秒的差距，所以虽然莱科宁竭尽全力想要凭借此刻更好的轮胎状态和车况完成反超，但最终还是被叶枫顽强地抵挡了过去。之后在经过了两圈半的如影随形般的纠缠之后，轮胎温度逐渐升高、车速明显提升后的叶枫终于开始逐渐将自己与莱科宁之间的差距开始拉大。
现在，摆在叶枫面前的目标只有一个，那就是超越领跑的波兰小伙，完成他的那个愚人节许下的三连冠愿望！而在叶枫的心中，已经再没有任何的困难可以阻挡他完成这个目标……
第三百五十一章
库比卡现在还占据着领先的位置，不过明眼人都看得出波兰小伙之所以能够驾驶着这样一辆宝马赛车还能拉大与后面的两辆法拉利之间的差距，主要还是因为刚才叶枫和莱科宁之间激烈的内战所致，以目前宝马赛车与法拉利赛车之间的性能对比来看，这支正处于上升期的车队依然不具有正面对撼红色跃马战队的本钱。
很明显，泰森和他的同事们从一开始就清楚地知道宝马车队的定位，所以他并没有被库比卡昨天的一个历史性的杆位给冲昏头脑。还没上场比赛，泰森便再三叮嘱库比卡这场比赛最重要的还是一个“稳”字，他告诉波兰小伙胜利当然是要去争取的，但前提是不能发生重大失误、不能以透支赛车性能的冒险战术而去和实力更加占优的法拉利赛车去硬拼！
而且为了让波兰小伙安心地按照车队的指示比赛，泰森甚至暗示库比卡即使最终没能守住第一的位置，但只要能站上领奖台也是完全可以接受的，最最不能接受的就是和对手拼得退赛、拼得爆缸。
所以在这样的思想指导下，领跑的库比卡在前期没有受到猛烈追击的情况下一直采取的是稳健的巡航速度在比赛，而且在波兰小伙在本场比赛的每个驾驶细节上都可以看到一个“稳”字。
严格地说泰森确定的这样一个比赛战略对于目前的这支宝马车队和库比卡目前具有地水准来说并没有什么不对的地方，但是这么一个四平八稳的稳字当头的保守战术对于像法拉利、迈凯伦甚至于威廉姆斯和雷诺这些都曾经夺得过许多冠军的顶级车队来说却未免显得有些未战先怯和底气不足。
应该说，这一两年以来宝马给人的就是一个在不断挑战几大车队王座的挑战者的形象，但是当真正地历史性机遇第一次到来地时候。年轻的宝马团队却有些患得患失。
所以，当库比卡在被车队通知他正在被身后的叶枫不断追上之后，从一开始就采取保守战术的波兰小伙感到很难受，这种难受一方面来源于赛前泰森对他地百般叮嘱，这让他虽然意识到中国叶的危险正在步步紧逼，但却不能违背车队的意愿来放手一搏。
而另一个方面则来源于他现在所处地位置。大家一般都觉得没有什么能比在F1比赛中领跑更加好的事情了，但这只是相对而言。实际上和射击比赛的决赛中预赛成绩第一的枪手往往会因为压力过大而被第二的对手反超一样，在F1的比赛中领跑也绝对没有那么简单！
就像叶枫、阿隆索、莱科宁甚至包括汉密尔顿和马萨。又有哪个没有过在比赛中领跑却最终被身后的对手反超的惨痛回忆？所以领跑这个位置搞好了就能转化成一场胜利。搞不好就会让车手背上沉重的包袱。因此，今天这个领跑的位置实际上也是对库比卡地一个新的挑战。
只是波兰小伙先是被泰森的战术束缚了手脚，然后现在又在这个实际上压力并不小地领跑位置备受煎熬。他现在都有点宁愿和叶枫将位置换换，他来充当那个在后面紧追不舍、发起挑战的角色。也比现在患得患失地又想保住第一的位置，又担心和对方拼得太凶而导致赛车发生严重故障要强的多……
叶枫就是在对手处于这样的进退两难的困境中逐渐逼近库比卡并且开始准备发起超车尝试的！此刻库比卡脑子里的那些困扰叶枫可一点都没有，中国叶现在脑子里只想着卯足了劲儿赶紧超越前面的这个对手。
所以相对于前面对手的拖泥带水的反应。叶枫的动作迅速而凌厉，在出站后仅仅用了六圈，他便追到了让库比卡可以在后视镜中清楚地看到自己赛车前鼻翼的位置上！
一场刺激的攻防大战几乎没有任何预热便立即展现在所有人的面前，叶枫利用赛车的速度优势不断地逼近对手，并且作出亦真亦假的攻击动作。而波兰小伙此刻也顽强地进行着防守，看得出他对这个可能到手的分站赛冠军同样看的非常重。
不过就像舒马赫曾经说过的那样，当车手的水准达到一个很高的境界后，比赛的胜负其实更在于临场发挥的好坏与当时赛车的性能状态。所以库比卡想以目前的精神状态驾驶这辆更慢的宝马防守住驾驶着法拉利赛车的叶枫几乎就是一个不可能完成的任务！
并没有太多的纠缠，在一个回头弯中叶枫利用精确的过弯走线和完美的超车时机的选择，利用更快的弯中速度“慢悠悠”地硬是超过了波兰小伙。然后紧跟着出弯之后便是一路狂飙，迅速将两人的差距……
至此，叶枫在夺取本站冠军的路上已经变得平坦无比！领先后的老叶老练地进行着领跑。并且适时地将他和身后所有对手的差距不断拉大。虽然有赛车的因素，但更加年轻的库比卡与叶枫之间的差距还是一览无余。
在叶枫完成了第二次进站后依旧遥遥领先之后。本场比赛的冠军归属已经没有悬念。倒是本来排在第三的莱科宁通过不断的努力终于在比赛还剩五圈之际成功地完成了对库比卡的超越，法拉利双雄继上一站比赛之后继续垄断了前两名，只不过叶枫又拉开冰人两个积分。中国叶似乎在用这样的方式告诉人们，即使没获得杆位，他照样能赢！
这样叶枫在三场比赛之后以30个积分昂首领跑积分榜，~冰人以17分紧随其后。在本赛季让人感到同样惊艳的库比卡凭借两次第三以12分与马萨、汉密尔顿一起并列排在了第三。
而这其中排除回到雷诺重新开始的阿隆索不说，最郁闷地恐怕就要数汉密尔顿了。第一站比赛被叶枫抢军，第二站甚至连领奖台都没能登上。而这一场小一场胜利来扭转不利的局面，却最终因为赛车故障中途退赛连积分都没能获得。虽然现在他依旧排在积分榜第三。但仅仅是与两个对手并列，而且已经与状态神勇的叶枫差开了18分之多！仅仅三场己挖了这么一个大坑，小黑不郁闷谁郁闷？
……
巴林站结束之后，F1迎来了一个为期三周的休整期，亚太区的比赛也将暂时告一段落。重新开赛之后，F1将会迎来欧洲的三场比赛。由于今年的美国站已被取消，所以在经过加拿大站的短暂过渡后，F迎来一个长达7场比赛地漫长地“欧洲战役”时期。
在经历了开局的三场亚洲赛事的预热之后。这三周的休赛对于有喜有忧地各支车队来说无疑是一个宝贵的休整期。在这三周之中，领先的车队将会进一步优化他们地赛车，企图在接下来的比赛中进一步巩固自己的领先地位。
而赛季初期发挥不佳的车队则更想通过这宝贵的三周得以喘息，来抓紧时间解决前三场比赛所遇到的问题。总之在这三周中没有人敢真的停下来休息。全都是在马不停蹄地加班加点之中……
三连冠的完美开局让公众把更多的注意力集中在了叶枫的身上，在用一场漂亮地胜利印证了自己在节目中的设想之后，已经开始有越来越多的各国电视台希望专访这位让人难以置信地精通英文、意大利语、葡萄牙语三种欧洲语种地中国车手。
但是这一次叶枫显然学乖了。不仅仅是他意识到说大话的苦果，而且在最近地队内测试中，叶枫已经逐渐感受到来自状态同样变得越来越好的莱科宁的压力。
现在看来，连续两场比赛都输给叶枫的结果并没有让卫冕冠军有丝毫的颓废和沮丧，相反队友的出色发挥也更是激发起了芬兰人顽强的斗志，从这几天的队内测试成绩来看，莱科宁的成绩甚至都要比叶枫好。随着莱科宁的复苏，两个人之间的竞争也逐渐趋于紧张的状态中。
伴随着两人竞争关系的加剧，上赛季发生在迈凯伦队内的一幕也开始在法拉利队内产生。那就是为叶枫服务的小组与为莱科宁服务的小组之间的竞争也开始走向白热化。不过，叶枫和莱科宁之间的竞争似乎仅仅停留在比赛的层面上。一到训练和测试结束。这两个家伙就在第一时间打成一片。
而且，不仅仅是他俩，莱科宁和叶枫这段时间还隔三岔五地便带上两组队友一起去吃饭、去娱乐、去参加派对。
在他们两人的共同努力下。工作时产生的紧张气氛总是能被及时地通过适当的途径进行化解，法拉利队内现在就处于这种既有紧张的竞争。但又有和睦与团结的非常良性而又富有活力的团队气氛当中。
这其实基本都可以算作叶枫和莱科宁两人的功劳，事实上只要他们其中的任何一个在如此直接的竞争中板起脸来，法拉利队内的环境可以说立即就会变成另外的一个模样。所以，作为法拉利的老板，蒙特泽莫罗应该为拥有叶枫和莱科宁两位技艺和人品上都很出色的车手感到自豪，他的车队完成了上赛季迈凯伦未能完成的磨合。
……
三周的时间一晃而过。F1的：＋｜了阿隆索的家乡：西班牙加泰罗尼亚赛道。
叶枫和法拉利车队仍旧是人们最为关注的焦点，不过让人有些出乎意料的是在短短的三周内雷诺车队似乎在他们的空气动力学组件的改进上实现了重要的突破。整整三场练习赛中驾驶新款雷诺赛车的西班牙之子阿隆索牢牢地将两辆法拉利、两辆迈凯伦和两辆威廉姆斯赛车压制，这无疑让无数西班牙人感到欣喜若狂的同时，也让人们看到了阿隆索与雷诺重返第一集团的希望，而更为重要的，已经好久未能上演的阿隆索与叶枫之间地对决似乎在本站比赛又将上演。
果然。在加泰罗尼亚十多万激情澎湃的西班牙车迷和梅西等巴萨的多位球星的助威声中，阿隆索在周六的排位赛中以极其微弱的优势硬生生将叶枫挡在了身后。不过让人些许感到遗憾的是，西班牙人还是未能获得杆位，而是被赛前多少有些被人们忽略的莱科宁拔得头筹，而汉密尔顿则继续持续着低迷状态，仅仅获得第五地位置，排在马萨身后发车。
不过这便再次形成了另一个让人热
