世界五千年--影响人类历史200件大事0019-第1章
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中国工业的发展
我国已成为世界第三大矿业国
我国矿产资源开发利用和矿业发展取得了举世瞩目的成就，已实现由
矿业小国向矿业大国迈进。到1990年底止，世界上已有的矿产，在中国大地
上都找到了。累计发现矿产162种，其中有探明储量的矿产148种；查明了
16000多处矿产地，发现矿床20多万处，其中探明储量的1。5万处。其中有
25种矿产探明储量居世界前列。找国已是世界上少数几个矿种齐全配套、资
源总量丰富的国家之一。
40多年来，全国投入矿产勘查的钻探工程最近3亿米，完成了基础地质
和主要矿产第一轮勘查，提出各类地质报告4万多件，为矿业的大规模开发
和原材料工业的发展提供了丰富的矿产资源和地质资料。目前，我国已建成
县以上国营矿山8370多个，乡镇矿山23万个。从事矿业生产的人员包括乡
镇矿在内已近2000万人。一批依托矿产资源开发而兴起的城镇遍布祖国大
地。能源、黑色、有色、化学、建材非金属等甲类矿产矿石年产量达28亿多
吨，基本上保证了国民经济的发展和人民生活的需要。
现在，我国煤炭和水泥产量已跃居世界第1位，石油居第5位，有色金
属 （精矿）居第7位，铁 （精矿）居第7位，建材非金属矿产居世界前列。
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原煤产量居世界首位
建国前，我国煤炭产量极其低下，产量最高的1942年生产原煤6188万
吨，而1949年生产原煤仅3240万吨。新中国成立后，煤炭产量以前所未有
的速度增长。建国仅3年，我国原煤产量就达到6600万吨，突破了旧中国的
最高纪录。1989年首次突破10亿吨大关，占世界总产量的 25％，成为世
界头号产煤国。 1990年原煤产量已达10。8亿吨，继续保持世界头号产煤
国地位。从1949年到 1990年，我国煤产量以 8。 95％的速度递增，平均
每年增加 2580万吨。特别是是“六五”、“七五”10年间，每年平均增加 4700
万吨。煤炭产量的迅速提高，缓解了找国能源供不应求的矛盾，从而推动了
国民经济的发展。
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石油工业的巨大变化
我国石油资源非常丰富，但在旧中国石油丁业几乎是个空白。新中国成
立后，石油工人经过30年的努力，使我国石油工业发生了巨大的变化。
——1907年至1948年，旧中国共钻井169口，总进尺6。7万米。1950
年至1988年，新中国共钻井95417口，总进尺15257。6万米。
——1948年，全国只有4个油田、7个气田投入开发。解放后，我国已
建成18个陆上石油天然气生产基地，发现油田 323个，气田95个。其中产
原油 1000万至5000万吨的油田3个 （大庆、胜利、辽河），年产500万至
1000万吨的油田 3个 （中原、新疆、华北），年产 100万至500万吨的油
田5个。
——1904年至1948年的45年中，旧中国累计生产原油278。5万吨，而
1950年至1989年，新中国40年累计生产原油20。18亿吨，后者是前者的724
倍。1989年，我国原油总产量比1949年增长1146倍，年产量比旧中国历史
最高水平的1943年增长429倍。
——我国从1957年开始勘探开发海上石油，到现在，我国已有4个海洋
勘探开发公司，获得51个油气发现，已有3个海上油田投产。1989年，海
上石油产量达到90万吨。
——我国从1867年开始有进口“洋油”的记载。1904年至1949年，旧
中国共进口各种油类2880多万吨，价值约33亿美元。从1961年至1990年，
我国已向世界70多个国家和地区出口原油及石油产品约3。7亿吨，创汇近
500亿美元。
——1952年，我国原油总产量在世界产油国中居第24位，到1987年已
跃居第5位。
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我国巳成为石油化工生产大国
1949年以前，我国石化工业可谓一无所有。70年代初，先后从国外成套
引进5大乙烯装直，使我国石油化工进入现代化建设轨道。“七五”期间，
石化工业发展更为迅速，目前我国每年生产石油和石油化工产品 1500余
种逾9000万吨，全国原油年加工能力达 1。4亿多吨，乙烯生产能力达200
万吨以上，分别跃居世界第四位和第八位。标志着我国石化工业已进入世界
的前列。
5年中，我国石化工业总产值由1985年的300亿元上升到1990年的442
亿元，年均增长8％。5年累计实现利税 802亿元。销售总额由 1985年
的 352亿元上升到1990年的630亿元，平均每年稳定增长15。8％。这样的
发展速度，不仅明显高于全国工业平均水平，在世界石化工业同期发展中也
名列前茅。
1983年至1988年已累计出口各种石化产品3450多种，创汇68亿美元，
并开始向国外输出石化工业技术，结束了石化工业只引进无出口的历史。
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化肥产量居世界第三
我国化肥工业发展很快，现在县以上化肥企业达 1787个，化肥产量由
1949年的 5700吨（折纯，下同），发展到1988年的1726。8万，增长3000
倍，年增长速度平均在 22％以上，高于世界各国化肥工业的发展速度。现在，
一天的化肥产量已相当于1949年全年产量的8倍多；1988年全国化肥总产
量已居世界第3位。
建于山西省潞城县的山西化肥厂，于 1987年8月正式投产，是我国最大
也是世界最大的氮磷肥工厂。它以煤为原料，每年可转化原煤 100万吨，年
产硝酸磷肥90万吨，并利用废渣年产水泥28万吨。生产的肥料每年可为国
家增产粮食50亿公斤，它对改变我国目前肥料中氮、磷比例失调状况，促进
农业生产发展有着举足轻重的作用。
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水泥工业跃居世界第一
1949年中华人民共和国诞生时，全国只20多个小水泥厂，全年水泥产
量不足66万吨，居世界第26位。
40年来，我国先后建成投产近66个大中型水泥厂和6000多个小水泥
厂，形成了一支完整的水泥工业基础力量。水泥品种由几种增加到60多种，
通用水泥已从1种发展到5大系列，特种水泥由1种发展到硅酸盐类硬水泥、
膨胀水泥、油井水泥、水工水泥和装饰水泥等系列，满足了国内各种特种工
程的需要。
在10年改革中，水泥产量前6年生年递增1000万吨，后4年每年平均
递增2000万吨以上。1985年达到1。49亿吨，跃居世界第1位。1988年又达
到2亿吨。
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我国成为世界第二大机车生产国
旧中国的铁路工业没有任何设计制造能力，仅有20家依靠外国零部件的
修理工厂。新中国成立后，国家对机车车辆工业进行了大规模的扩建和技术
改造，新建了一批机车车辆工厂。1952年，我国开始批量生产蒸气机车；1958
年株州电力机车厂与湘潭电机厂联合试制成功了我国第 1台电力机车。目
前，我国机车车辆生产已拥有35家大中型企业，4个专业研究所。每12小
时可生产1台电力机车。1988年9月30日，最后一台铁路运输蒸汽机车驶
出大同机车厂，从此，中国铁路进入了内燃机和电力机车时代。40年多年来，
我国自行设计制造了各类机车15073台，客车25369辆，货车426627辆，我
国已成为世界第二大机车生产国。
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汽车制造业迅速崛起
建国以来，我国生产的各类汽车已突破500万辆，昔日被称为“万国汽
车博览会”的中国大地，往来飞驰的汽车中 80％以上是国产车。一个完整的
汽车工业体系正在形成。
近几年来，国家把汽车工业列为国民经济的支柱产业给予重视和扶持。
“七五”期间，用于汽车工业的投资达100亿元，相当于 1953年至 1985
年投资的总和。汽车工业在近 5年来获得每年产量平均递增 25％的长足
进展。
近十年，我国汽车工业成功地引进和消化、吸收了日本、美国、意大利、
联邦德国、法国、奥地利等国先进的汽车和零部件生产技术和测试手段，国
产化计划正在扎扎实实地实施，使我国和世界汽车制造业的技术差距缩短了
20至30年，中国的汽车产品已开始进入国际市场。
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世界第一辆全塑汽车
中国青年发明家、深圳市中华汽车工业公司总经理唐锦生，于 1986年
成功地发明了世界第一辆全塑料汽车。这种汽车，除行走和减震系统外，大
梁、驾驶室、货厢为一个塑料制作整体，塑料胶占总材料的 80％。这种车具
有车体轻、故障少、油耗低、噪音小、成本低等优点。国内外汽车制造权威
称此为“全世界所首见”的创造。全塑汽车问世后，美国、日本、英国、加
拿大等国家的客商纷纷前来参观、洽谈合作经营或订货。
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中国首创汽车“黑匣子”
一个能真实详尽记录汽车运行情况，准确判断汽车交通事故的新装置—
—汽车“黑匣子”于 1987年1月由北京航空学院研制成功。这个被称为
“多功能微机车速测录系统的”的“黑匣于”采用电脑记忆。有关专家认为，
它先进于飞机“黑匣子”的磁带记忆。新型的“黑匣子”由车速传感器、信
号存贮器、信号采集器三部分组成，可适用于各种汽车。一旦发生车祸，交
通警察和车辆管理人员可用随身携带的“信号采集器”，立即将车祸前的车
速、司机采取措施情况、刹车情况及事故发生时间等准确显示、打印出来。
为处理车祸提供科学依据。该装置还准备增加测量是否超载等功能。
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我国造船业走向世界
1949年，全国钢质造修船厂仅有20多家，年造船能力不到3万吨。经
过40年的投资建设，到1989年我国已有船舶造修企业800多家，船用材料
和配套设备专业生产厂160多家。以大中型船厂为骨干，形成了上海、大连、
天津、广州、武汉、重庆等造修船基地，能够建造15万吨、修理10万吨以
下的各种现代化船舶。能够建造更大船舶的20万吨船坞已开工建设。目前，
我国共有船台1100余座，其中 5000吨级以上 64座；船坞 270余座，
其中5000吨级以上的42座。全国年造船能力已达300万吨。40年间，我国
共建造各种军、民船舶2090万吨。目前，主要船舶产品的经济技术性能和造
船技术已达到80年代初的国际水平。
我国船舶工业已跻身于国际市场。到1989年底，共承接出口船280万吨，
已完工200万吨。目前，世界上已有20多个国家使用中国船，我国已成为第
五大船舶出口国。
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兵器工业成就显著
我国兵器工业在10年改革中取得重大成就，基本实现了我军重点兵器装
备的更新换代，提高了我国装备机械化、自动化水平，探索中创立的军民结
合新体制已见雏形。
在军品科研、生产方面，兵器工业努力跟踪世界先进水平，集中力量攻
克了一批新技术，研制了一系列新产品。10年中，兵器科研共有1400多项
获部以上科技成果奖，其中261项获国家级奖励，2项获国家特等奖。这些
成就，使兵器科研、生产水平跃上一个新台阶，为今后武器装备建设提供了
重要的技术储备。
在保证完成各项军品科研、生产任务的同时，兵器工业还面向国际国内
两个市场，发展军转民产品，初步形成了以车辆为主的机械、化工、光电三
大民品系列的框架。10年间，兵器工业生产的700种民品中，有8种荣获国
家金质奖，40种获银质奖，242项获部优省优称号，形成了高技术、高档次
的优势。1990年，兵器工业的民品产值比 1980年增长了 6。倍。1
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中国航空工业40年
1991年是新中国航空工业创建40周年。40年间，我国航空工业从小到
大，已形成门类比较齐全、规模宏大的高技术产业部门，累计研制生产 27
种60个型号的飞机13000多架。在军用飞机方面我们已研制和发展了歼击
机、轰炸机、强击机、直升机、运输机、侦察机、教练机、专业飞机、无人
驾驶飞机和靶机等25种55个型号，装备了部队并有部分出口。在民用飞机
方面我们已形成了运七、运八、运十二这样一个大小和商载不同的系列。现
在，我国已成为世界上少数几个能独立生产各种飞机、发动机和机载设备的
国家之一。
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中国航天事业35年
1956年春，党中央和毛泽东、周恩来等老一辈无产阶级革命家，作出了
建立和发展我国航天事业的英明决策。同年10月8日，我国航天事业的奠基
人聂荣臻元帅，宣布新中国第一个导弹、火箭研究院正式成立。从此，航天
工业走上了艰苦创业的征途。35年来，中国人民依靠自己的力量，建立和发
展了具有世界水平的航天事业，初步建成了航天研制生产基地和飞行试验基
地。运载火箭、人造卫星、战略战术导弹等许多航天工程都取得了重大成果。
中国已成为世界空间强国之一。
——我国已形成了运载火箭系列。我国的运载火箭起步于60年代初，定
名为“长征”。如今长征家族已形成了自己的系列：长征一号运载火箭是一
枚三级火箭，主要用于发射小型卫星。1970年4月24日，长征一号运载火
箭在酒泉卫星发射中心升空，成功地把“东方红一号”卫星送入预定轨道，
从而揭开了我国航天活动的序幕。长征二号运载火箭是在我国远程液体火箭
基础上加以改进而成的大型二级运载火箭，主要用于发射低轨道重型卫星。
1975年 11月 26日，长征二号运载火箭成功地将我国第一颗返回式卫星
送入了太空，使中国成为第三个掌握卫星回收技术的国家。1990年7月，长
征二号捆绑式火箭首次发射一举成功，使我国运载火箭的低轨道运载能力大
幅度提高。长征三号运载火箭是一种三级大型液体运载火箭，它是用来发射
地球同�
