外星代理人 作者:燕飞(纵横vip2013-04-30完结)-第76章
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，直接动摇了他一直坚持的公司发展战略。
可是，沦落为小股东的杰拉德根本无力阻止这个新战略的实施。
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第一百四五十二章 海外并购（5）
改组董事会后，重组TOMTOM的计划紧锣密鼓地实施，将导航软件团队、品牌和渠道等部分分拆，作价2亿美元出售给控股公司中国SAL在爱尔兰成立的新公司SiriusLtd。（天狼星有限公司），TOMTOM低端产品线转移到中国，而欧洲的工厂负责欧美市场产品生产和高端产品的生产。
这一连串令人眼花缭乱的动作，成功地将TOMTOM掏空，在利用TOMTOM研发团队进一步改进了SAL研发的导航仪在电气方面的性能指标，使之更加符合欧洲和美国汽车厂家的要求后。Sirius公司高调推出了第一个产品一一全智能语音控制的天狼星一号（SiriusOne）。
在巴黎召开的新品发布盛会上，借助迪亚比的人脉关系，欧洲主流汽车厂商系数出现。
迪亚比面带微笑走上舞台，手里拿着一台全新的天狼星一号导航仪，落落大方地站在巨大的舞台中央，丝毫没有让人感觉这是场产品发布会。
“女士们，先生们，非常感谢各位的光临”迪亚比的脸上充满了自豪“今天，我将非常荣幸地向大家介绍一款划时代的导航产品。”，他曾经亲身体验了天狼星一号在实际道路上的杰出表现，毫无疑问在人机接口上，天狼星一号语音控制功能具备当今产品不可比拟的强大功能。
“SiriusOne完全颠覆了导航仪的传统操作方式。接下来，是见证奇迹的时刻，请看我们的实地实测资料片。”在迪亚比的背后大幕上，当红明星皮特在荷兰某个巨大的风车之下启动汽车。
“打开导航，我要去巴黎圣母院！”皮特只是用英语报出了目的地。
“好的，先生，导航准备完毕，系统最佳路线已经生成，我们将途经蒙斯、坎布雷和佩罗那、贡比涅，全程大约320公里，按照车道限速要求，大约需要3小时30分钟。请问按推荐线路导航吗？”天狼星一号立刻回应道。大屏幕上随即出现天狼星一号的特写镜头，将系统推荐路线用红线标出。
“不，我要顺道在朗斯购买一瓶欧兰明伯爵酒庄的红酒。”皮特打断道。
“好的，先生，路线重新生成，我们将通过阿特、图尔奈、朗斯、佩罗那、贡比涅，全程大约360公里，按照车道限速要求，大约需要4小时。”天狼星一号重新给出了新的路线。
汽车风驰电骋在高速公路上，每到岔道路口前大约一分钟，系统才开始变道提示，中途绝不啰嗦。皮特毫无迟滞地从布鲁塞尔出发，一路途经欧兰明伯爵酒庄买了一瓶八五年的干红，然后在导航下顺利抵达巴黎圣母院。
整个过程中间，皮特自始至终没有看导航仪一眼。
来自各大汽车厂商的代表哗然了。“迪亚比先生，这只是广告，是吗？”某个代表忍不住高声问道。
“请大家安静，谢谢！”迪亚比非常高兴大家的震撼，他指着刚刚发问的汽车厂家代表。“我们有请来自大众的普拉纳先生上台，亲自为大家演示一下天狼星一号强大的功能。”
普拉纳登上大舞台，打开天狼星一号。“天狼星一号导航准备就绪，请说出您的目的地，谢谢！”导航仪很快就传来提示音。
“我要去坎特柏雷。”普拉纳说道。
“系统最佳路线已经生成，我们将途经波维、亚美斯、阿布维尔和桑加特，穿过英法海底隧道，多佛尔到坎特柏雷，全程大约363公里，按照车道限速要求，大约需要4小时26分钟。”
“不，我不经过海底隧道，我要从萨梅尔轮渡过海。”普拉纳故意难为道。他可以肯定，当前市面上的每一款导航仪都不能完成他的这个要求。
“请稍后，”天狼星一号显然理解了普拉纳的要求。“新线路重新生成，我们将途经波维、亚美斯、阿布维尔和萨梅尔，从萨梅尔通过轮渡到多佛尔、坎特柏雷，全程大约334公里，轮渡时间未知，按照车道限速要求，公路里程大约3小时20分钟。”天狼星一号回应道。
显然，在它的资料库中，轮渡港口资料是有，但是轮渡时长资料缺乏。
不过即便这样，会场上还是被天狼星一号的表现震撼了，要知道这个要求可是普拉纳临时起意，Sirius公司绝对没有机会在导航仪中内置上这个路线资料。这个事实说明天狼星一号的智能语音识别确实能够理解驾驶员的意图。
刚才大家对于广告资料片的怀疑在这个实测的惊人结果下已经不翼而飞。
有着这样强悍的表现，大家相信，天狼星一号毫无疑问将开启导航仪智能语音新时代。
新产品发布大会圆满结束，大获成功。
但是汽车厂家的代表这次却没有急着离开，因为，在向自己公司老板第一时间汇报了发布会见闻之后，老板们要求立即同Sirius公司接触，进一步深入去了解这个天狼星一号的详细资料，包括OEM出货量、OEM价格和零售价格等资料，公司的采购主管将尽快赶过来，同Sirius公司展开OEM采购框架合同谈判。
显然，这个产品一发布，汽车厂家都有些坐不住了，如果大家都不采用这款产品到也没有关系，但是考虑到万一有人捷足先登，那就麻烦了，独家供应倒是不必担心，欧洲的法律对于垄断的规定非常苛刻。
但是出货量一定的前提下，谁先供货谁后供货这个问题却非常要命。
大家现在都非常明白，是否采购这个导航仪已经没有问题，什么价格，采购多少，月供货量这些才是问题。
对于汽车厂商代表们的热情，普通的资料，迪亚比是热情提供，但是对于核心资料，迪亚比却守口如瓶。公司在这方面虽然已经有了一个初步的方案，但是这个方案针对不同的需求状况，必要时候也是可以进行调整的。
一切都需要根据Sirius公司中长期利益来综合考虑。
第一百四五十三章 海外并购（6）
按照公司的产品规划，目前推出的SiriusOne是将区分成为俩个不同版本，ultimate版本具备全功能可视倒车影像系统，配备全球地图导航系统，OEM版本价格大约是499美元，零售价格699美元；
Professional版本精简掉可视倒车影像系统，只能够下载某个大区地图系统（如西欧、南欧或者大的国家），OEM版本价格大约是399美元，零售价格599美元。
而TOMTOM公司原来的全系列产品进行优化改进后，形成覆盖199美元到399美元之间的TOMTOMGOX系列。
这个产品系列兼顾了市场接受程度和现在的产能情况。
同各大汽车厂商的谈判非常顺利，Sirius的OEM价格并不算离谱，同以往高端产品的价格基本保持一致。
经过谈判，大众率先订货400万套，基本上准备在其高端车型上全面标配；
这个消息传出来后，宝马不甘示弱，立刻订购了200万套，所有车型全部标配；奔驰看到竞争对手都标配了，怎么肯给竞争对手留下一个可以攻击的弱点，也订购了150万套全系列标配……一时间欧洲区汽车厂商订购量累计很快就超过一千万台！
这个火爆的结果完全超过了蔡思强最好的预期，要知道这些订货量累计起来销售额已经超过了40亿美元！按照百分之五十几的毛利计算，毛利润超过20亿美元！
即便是TOMTOM最火的时候，销售额也不到这个订货额的一半。
领先的技术同TOMTOM原来的品牌和渠道完美结合，产生了一加一远超二的效果。
这还是欧洲区订货情况，另外三大汽车产地中国区、日本区和美国区还没有开始反应过来。但是欧洲这边基本上3万美元以上的汽车都标配了，要想不在未来竞争中因为导航仪这一块落在下风。这些地区高端汽车全面标配SiriusOne将是不可避免的了。
因为如果是俩个同类车型比较取舍，考虑到同类汽车差异化现在也不是特别大，这个很小的一点就有可能成为选择中最关键的一点。即便不是所有客户都是这样，但是只要有百分之几以上的客户这么干，大家也受不了，销售要提升一个百分点有多难大家都是很清楚的。
而这些大厂家的销售每提升一个点都是好几亿美元，相对而言，100万套SiriusOne才4、5亿美元，孰轻孰重，这些厂家自然心里有数。
有了这么大的订购量，现在蔡思强根本不担心市场销售这块了，反而是产能这块值得操心，核心零部件的采购已经开始全面出击，基本上按照2000万的产能去准备，比利时这边的工厂年产能一千多万套问题不大，考虑到欧洲工人的娇贵，新建的产能全部放在中国的工厂。
所以在蓉城的工厂现在进入全面建设期，核心骨干工人培养同步展开，蔡思强大手笔地派出高达百人的学习人员，直接派到比利时工厂现场进行培训，按照蔡思强定下的规矩，培训期满，能够通过比利时工厂考核认证通过回来担纲骨干的，直接加薪3级。
重赏之下，这批工人热情极高，甚至有人开始自学起法语，因为比利时工厂大部分工人都说法语，为了方便交流，尽快掌握比利时工厂的生产工艺，这批青年工人也豁出去了。
公司自然全面支持，每人直接配备一台笔记本和全套法语有声教学软件，同时，法语版本的SALA输入法现在已在进行法语语音数据采集，不日将推出新的法语版本SALA输入法，这个版本出来后，借助SALA这半个翻译，大家的学习交流将会更加方便。
SAL这边热火朝天，一片生机勃勃。但是对于杰拉德来说，则只能干看着TOMTOM的新生，因为这些同他关系基本不大，现在TOMTOM剩下的生产这块业务，虽然也为TOMTOM留下一点加工利润，可这不过是一点残羹冷炙。
由于品牌和销售业务放在了天狼星这个新公司，绝大部分利润都被天狼星公司席卷去了，所以TOMTOM的股价即便稍有起色，但是比起SAL最开始给出的溢价来说还是有很大的差距。可是世上是没有后悔药买的。
当然最悲惨的还不是杰拉德，好歹他的股票还能够逐渐上升。对于美国的Garmin，那就是一场灾难了，天狼星公司同欧洲众多汽车厂家签订OEM合同的消息传来，股价立刻应声狂跌30％。
这么大的OEM合约，使得市场预期导航仪的高端零售市场将受到极大的挤压，而在Garmin的老巢美国，收到详细消息的几大老牌汽车厂家，已经派出代表前往欧洲商谈OEM合约，也就是说Garmin已经是腹背受敌，一方面是高端导航仪零售市场急剧萎缩，一方面是汽车厂家OEM订单大量流失。
所以在市场预期中，Garmin将同几年前的TOMTOM一样开始步入衰落期，而且更加黯淡。
投资Garmin的股民这次受伤很惨，但是有一个人却在这场暴跌中大发一笔，了解这场并购内幕，一直在关注的舒雅，在SAL完成对TOMTOM收购后，有了这个公开的消息，大胆地借助美国的做空机制，投入5000万美元保证金，事先放空了4亿美元的Garmin股票，一下子账面上就暴赚一亿多美元！
事先舒雅估计SAL的产品推出后应该会对市场形成一定的冲击，特别是对于这个行业的龙头，但是舒雅也想不到这个冲击居然如此之大，虽然舒雅预计Garmin股票还有不少下行空间，但是一下子收益如此之大，舒雅忍不住还是将大部分清盘，只留下大约5000万美元的空头头寸，锁定1亿美元的利润出局。
在资本市场小试牛刀就取得这么理想的成果，让杜克对于资本市场产生了极大的警惕，这钱来得容易，失去也一样，对于那些做错了方向的人来说，在这场暴跌中很快就血本无归，像舒雅这种放大8倍的交易保证金，还等不到跌去百分之十五就该全部强行清仓了。
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第一百四五十四章 全A双博士
对于公司的事情，杜克已经放开手，开始处理自己的学业，因为博士学位资格考试就要开始了。
杜克这一年已经完成了十六门课程的学习，如此繁重的课程，却令人抓狂地全部都获得了A等成绩。一年时间内，杜克已经完成了俩个博士学位所需要的学分。这在麻省理工绝对是一个相当变态的成绩，要知道平常人通常要至少2年时间才能完成博士所需要的8门课程学习。
虽然这个博士学位资格考试对于杜克来说难度不大，不过为了确保得到优秀，杜克还是觉得应该准备一下。因为得到优秀的学生无须口试，这将大幅度减低不必要的工作量，虽然这个优秀的人数不会超过百分之十，杜克感觉准备充分难度还是不大。
另外就是要准备论文的事情了，计算机方面杜克的论文重量级的都发了好几篇，波尔教授已经放出风声来说论文一关基本上就是走一个流程了，但是选修的物理学还没有任何的成果问世，杜克得想想什么题目才能够拿到那个博士文凭。
所以在复习功课的同时，杜克不停地在克里的知识库中查找物理相关的东西，比莱姆在克里知识库中放了很多物理相关的内容，但是大多数对于杜克来说，以地球科技水准去理解都太高深了。大部分关于热核反应的知识基本上可以忽略不计。
杜克只希望能够找到一篇相对“古老”的知识，能够同当前技术水平无缝接轨。
就这么挑挑拣拣，从克里的海量知识库中，终于搜寻出来一篇链式反应小型化的科普文章，以杜克当前掌握的核物理知识水准，一眼看出了这篇文章在当前科技水平下的可能性。
因为这是一种全新的链式反应新思路，利用几种地球比较罕见的元素做核反应的催化剂，可以极大地提升链式反应的安全性，这样，对于链式反应安全设施的需求将降低不止一个数量级，从而极大降低了核电站在核安全保护方面的投入。
杜克感觉这篇对于比莱姆来说非常科普的文章，大有值得挖掘的地方，按照这篇科普文章研究下去，地球上基于链式反应的核电站设备将进行一次重大变革，但是对于杜克来说，现在并不需要将关键的地方描述出来，他需要以一种自然的方式分析出加入那种催化剂的构想，然后在相关实验中证明这种催化剂的作用同构想相符合，这就足够了。
至于这个催化剂的最佳投放比例，那是下一步工业化的事情。
单单找到一种改良核反应的新方法，就足以让杜克光明正大地拿到物理学博士学位了。
杜克在克里的知识库中搜索对于俩几种元素的相关知识，显然，在比莱姆的星球上，对于各种元素的认识比起地球来说深刻得多，杜克搜索出来的绝大部分成果，都是需要非常复杂的实验才能证明，当然这些实验绝不是现在地球上已知的。
搜索了许久，杜克找出的资料中，都无法简单说明这些材料能够当成链式反应的催化剂，杜克只有记下几种相对简单的研究这些元素的实验，准备在实验室中自己重新完成这些比莱姆星球上早已完成的“普通实验”，然后再“发现”这些元素的特殊效应。
所以杜克将这些内容归档后，将自己的博士论文定位为链式反应研究。
等到通过了博士学位资格考试后，杜克就会同
