435-我在"小鹰"号亲历战争-第4章
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哥人等,他们都是自愿服役的。有的想通过当兵获得美国公民资格,有的向跟着军舰看看世界各地,有的还想通过当兵这一途径获得上大学的助学金。
针对有关“小鹰“号每天180架次的飞行这一报道,莫菲特说,”小鹰”号最近并没有像外界传说的那样增加战斗机投弹飞行的频率,而是保持在几天飞行一天休息的状态。不过,他的部队确实是处于戒备状态,每天都在加紧训练,以充分作好准备。飞行员的有关训练包括投弹、射击等。
莫菲特透露,美军这次如果空袭伊拉克,将使用90%的准确制道导弹。他说,这样做有三个考虑,一是美国不想重复在越南战场上30架飞机轰炸一个目标的做法。使用准确制导导弹后,一两枚炸弹就能攻击一个目标。二是想尽量减少误炸造成的伤亡。三是也想加快战争的进程。
莫菲特对他指挥的航母显然感到骄傲。他说,世界上没有任何一个机场能像航母那样既有攻击又有防守系统,因此,他对其航母的安全系数还是有信心的。我问“小鹰”号是否会成为向伊拉克发动袭击的首舰,他避而不答。
莫菲特少将是在“小鹰”号航母开往海湾途中才受命担任战斗群司令的。
2月13日,原来隶属于美国第七舰队的“小鹰”号航空母舰战斗群正在浩浩荡荡驶往海湾地区。就在这一天,第七舰队司令部发言人布朗中校宣布,该战斗群司令史蒂文·昆克少将涉嫌与一名海军女军官有“不正当关系”,因而被就地解除职务。在莫菲特就任前,“小鹰”号航母战斗群参谋长卡普斯暂时代理司令职务。
误闯军事禁区
登舰后一直没有时间和地方测试海事卫星。航空母舰就像一个钢筋做的城堡,卫星信号进不来,而在航母上找一个空旷的地方又何其困难!听说舰岛上有信号,今天下午下决心去试一试。
背着海事卫星和笔记本电脑走出去,刚转了两圈就迷路了。在航母上,走到哪里都是几乎一样的门,一样的密密麻麻的电线,一样的钢板。越走越可怕,一是担心误闯不该去的军事禁区,二是担心走进“死胡同”出不去。好在迷路时都会碰到水兵,他们会把你带到所要去的目的地。
正在纳闷该往哪儿走时,过来一位热心的年轻水兵。我告他去舰岛,他听后二话不说就带我走,一直爬到舰岛第8层,把我交给了门口一位像是站岗的。门口写着禁区字样,他带我进去,把我交给了指挥官。我一看是舰长指挥台,有的拿着望远镜在看,有的在监视仪表盘。心里直犯嘀咕,但既然人家带我来,指挥官也没有表现出一点惊奇的意思,也就不往心里去了。
舰长不在,由甲板长担任指挥官。他打了个电话,说一会儿有人来带我去,叫我在一个高凳子上坐着,边看飞行甲板上正在起飞的战机,边等人。过了10分钟左右,来了两个小伙子,我背上东西,跟他去雷达下面的一处空旷地,掏出指北针找到南北方向后,就开始寻找我要的印度洋卫星和发送接收信号的岸站。不过拿着天线怎么对,电话上一点信号也没有。
我又到舰岛的下一层去,拿出卫星电话来测试,这回不仅没有信号,而且连电话电源也关不上了。我吓得出一身汗,说不试了,赶紧回去吧。回到宿舍后拿出电话,一试可以关上,这才松了一口气。但电脑怎么也打不开了。还好我带了一个备份电脑,要不然,吃饭家伙也丢了,叫我怎么交代。一位日本记者说,别的记者以前也发生过这种情况,以后要小心点。
到晚6点半每日例行吹风时,布鲁克说,你到我这儿来一下。我心想坏事了。他问我有没有去过不该去的地方,我问他是不是指我下午去的地方。他说,那儿不是平时说的试海事卫星电话的地方,而是舰长指挥台,门口明明写着未经允许不得入内。我向他作了一番解释,我说的是舰岛试海事卫星的地方,而人家把我带到了舰长指挥塔,把我的电脑和电话都弄坏了。他倒没有小题大做,只是说下次注意,关键是不要让他的顶头上司不高兴。
后来我才明白,在航母上,舰长指挥塔是舰长下达指令的地方。在海上航行时,舰长一般在甲板长的协助下发布指令,通过甲板长向舵手下令把握航母方向。
第二部分记者舱被盗
3月12日
星期三; 上舰第三天,“小鹰”号出海第48天。天气:有雨;风向和风力:东南10…15节;气温:最高73度(华氏),最低63度;日出:5点52分,日落:17点47分
一直忙到早上4 点才上铺睡觉。正谁得香,迷迷糊糊间听到《朝日新闻》记者石原刚文在宣布一个消息,说是公关部的德瓦尔特来电,今早可以去舰岛拍摄采访,急急忙忙起来,跑去拍了几张照片。没有拍摄到往飞机上装炸弹的照片,只拍了几个补给船准备给“小鹰“号航母补充给养和直升机在两舰间飞行的镜头。
舰上公关部每天给记者举行两次吹风会,一次早上9点半,一次下午6点半,一般是安排当天和第二天的活动。吹风会原来在8点半进行,但每天8点到9点是全舰大扫除的时间,所有地方都要擦洗清扫,走动不太方便,所以吹风会改成9点半了。
9点半的吹风会没有什么特别内容。克莱策女士提醒大家,摄像机和照相机上的锡纸务必固定好,不要让它在飞行甲板上飞起来卷进飞机涡轮,以免造成飞行事故。原来,昨天韩国记者拍摄时F…18战斗机起飞时,摄像机上的锡纸被风吹到地上,好在一名甲板人员眼疾手快,一脚踩住后赶紧捡起来。锡纸是为了防止雷达波对机器造成损害的,所有记者按要求都自己带来了锡纸。
今天照例有几十架飞机在飞行甲板起飞降落。我昨天刚去过,今天就不想去了。德瓦尔特让我们自行安排。前几天给了一大堆材料,加上刚上舰晕头转向,不辨东西南北,许多海军术语还来不及消化。今天让自己安排活动,还真有点无处下手的。对舰上的一切都感兴趣,去哪里看看呢?两位韩国记者也有同感,他们决定拍摄点随军记者生活的片子传回去。我正好要买一个洗衣用的袋子和肥皂盒,建议一起去理发店和商店看看。李珉柱说,看到记者住的条件这么差,但愿他的老板会感动。
李先生让我当一 回演员,爬上床后倒腾倒腾相机,装模作样在笔记本上记点什么。他说我的演技不错,很自然。然后他叫一些记者一起从舰舱里钻出来,作出准备出去采访的样子。
理发店就在我们的下一层。我们到那儿时,里间有些海军士兵正在理发,外间还有人坐在椅子上等待理发。接待室墙上除了有海军官兵的标准发型外,还挂着海军官兵守则等规章制度。
据理发师介绍,舰上共有2个理发店,他工作的理发店是给所有在册人员理的,上面3层还有一个军官理发店。他的理发店工作人员7人,一天24小时营业,分日夜2个班次,白班4人,晚班3人。平均每星期大概为500水兵理发一次。
商店主要卖一些日常生活用品和纪念品,我们去时顾客不多,价钱比陆上商店要贵一些。我在店里买过一把挂锁,5。9美元;一个洗衣袋,3。7美元;一枚洗衣袋大别针,1。15美元;一个肥皂盒,0。50美元。
我问店员为什么价钱比陆上要贵。他说,这主要是根据进货情况而定。最近从日本进的货贵,成本提高了,店里的东西就贵一些。我付款时发现收钞机前贴了一则“安民告示”:由于成本增加,一些商品零售价有所上涨。造成不便之处,敬请谅解。
该店负责人介绍,他们也是24小时营业,分2个班次,白班4人,晚班2人。生意好的时候一天营业额可达上万美元呢。
相机“不翼而飞”
“小鹰”号航母上虽然安全严密,但小偷小摸、顺手牵羊的情况时有发生。刚上舰时,美军官员一再提醒保管好自己物品,我们这些记者还有点不以为然,但到11日晚美国电台记者米勒·里查德丢失相机后大家才提高警惕。
里查德说,失窃事件大约发生在凌晨3时左右。里查德50多岁,人挺随和。他是个夜猫子,每天晚上泡在军官餐厅的休息室写稿,总是到凌晨才回来,很少见他与其他记者抢用宿舍仅有的四台电脑。他说:“我平常还是比较小心的,但昨晚回来有点累,一犯懒,没有把照相机锁在柜子里。”他睡前还看过放在包里的相机,但第二天一起来只剩下了一个相机套。放在一起的香烟也不翼而飞了。
其实,随军记者宿舍兼工作间每隔两小时就有舰上宪兵来巡逻一次。据下午到这里来巡逻的黑人宪兵莫顿介绍,舰上共有60名宪兵,分几个班次24小时在各处巡逻。这些宪兵除负责安全外,还有权对士兵衣着不整进行干涉。不过,莫顿说,巡逻也只是起个威慑作用罢了。照相机失窃不归他们管,而归调查部管。
航空母舰上的安全确实不好管理。舰上有5000多人,平常自由流动,房间之间虽然都有能封得严严实实的铁门,但不上锁,丢失东西也就难以避免了。
新闻官布鲁克12日晚在吹风会宣布,里查德丢失佳能数码相机一架,价值823美元。他已经写了一个报告,请调查部门处理了。
照相机失窃后,大家都提高了警惕,小心保管好自己的物品。住在我最下铺的日本《朝日新闻》记者石原刚文到餐厅去喝杯水,也不忘叮嘱我帮他照看一下没有关上的电脑。
航母上还设有一个监狱,关押那些犯事的水兵。 据报道,2002年下半年,“小鹰”号舰上的士兵在日本母港时接连数次抢劫和斗殴。当年8月初,两名“小鹰”号航母的士兵在神奈川县海老名市结伙袭击过路人,涉嫌抢夺现款,被当地警察逮捕。随后,又有一伙水兵上岸寻欢作乐,酗酒闹事,殴打酒店员工,损坏财物。神奈川县因此对驻日美海军司令部提出强烈抗议,结果美国海军只得出面道歉并进行赔偿。
第二部分初识“小鹰”真面目
3月13日,美国国务卿鲍威尔在国会作证时说,美国可能放弃授权对伊动武的第二个联合国决议。此话表明,美国由于无望获得联合国安理会多数票,决定绕过联合国对伊拉克采取单边军事行动。
同一天,英国首相布莱尔称:通过外交途径解决伊拉克危机的“可能性比任何时候都小”。
3月14日 星期五
上舰第五天,“小鹰”号出海第50天。天气:晴;风向和风力:西北12…14节;气温:最高72度(华氏),最低67度;日出:07点04分,日落:18点08分
登舰已经五天了,参观了飞行甲板、舰长指挥台、机库、飞行控制塔、洗衣房、商店、理发店等地方,对“小鹰”号有了初步认识。
即使没有人带路,我也能找到去餐厅、卫生间、平时举行吹风会的电视室等地方了,一些海军术语也慢慢熟悉起来,并知道在紧急情况发生时如何应对。比如火警拨打“911”,军事演习时在4分钟之内到电视室报到等。
飞行甲板的面积比一般军舰甲板大出几倍甚至十几倍,整个飞行甲板面积4。1英亩(1。64公顷); 相当于3个足球场那么大。飞行甲板呈多边形状,分成降落区、起飞区和待机区,这样飞机在航母上起飞和降落不会相互影响。但与陆地机场相比,这样的飞行甲板又显得太小了,两者相差四五十倍,用飞行员的话说:“在空中看,飞行甲板就像一枚邮票般大小。”
舰面上最显眼的是航母左舷的岛式指挥塔,它的顶部布满了各种各样的天线,指挥塔最上层是飞行指挥官塔台,下面是舰长指挥塔台。
飞行甲板上装有升降机、弹射器、助降器、拦阻索等,这些都是飞机起降所必需的装备。飞行甲板上有四条跑道,长度为79。7米,各装有蒸汽弹射装置,可同时起飞4架飞机。 每条跑道后侧装有4快翘起的坡型挡板,以阻挡飞机尾喷口喷射的热浪和火焰,以保证甲板工作人员的安全。全舰可以平均每30秒钟起飞一架飞机,在10至20分钟内可起降飞机20架次。飞机起飞时,除了要靠自身发动机提供动力外,还要依靠甲板上的蒸汽弹射装置,在瞬间将飞机从零速度加速到450千米/小时以上,使飞机“如同一颗子弹似的被射上天空”。有效降落区有46。4米长;有四道很粗的拦阻索,飞机必须勾住其中的一条拦阻索才能降落。
我们随军记者必须戴着耳塞、头盔、耳罩和护目镜,穿上救生衣才能来到飞行甲板上观看飞机起降。新闻官称“这是世界上最危险的工作场所”。因此,在飞行甲板上不要掀开衣兜或把手伸进任何衣兜,要时刻和安全员待在一起。不要随便走动,否则就有可能被吸进引擎,或是被飞机喷出的气流吹到海里而丧命。
每次飞机起飞前,工作人员都要非常仔细地检查甲板。他们像法医一样,彻底清除有可能被吸入飞机引擎的任何外来物——金属片、螺丝钉、金属丝和弹簧。
在没有战争的时间里,人们可以在这个4。5英亩的甲板上慢跑,举行烧烤野餐活动,或只是静静地凝视大海。
在甲板上工作的人员按工作性质的不同穿不同颜色的工作服,飞机弹射人员穿绿色,军械人员穿红色,加油人员穿紫色,飞机管理人员穿绿色,飞机调度人员穿黄色,这些五花八门的服装使繁忙的甲板看上去色彩纷呈。
飞行甲板下面是有几个篮球场大的机库,面积1。6英亩(0。64公顷);平时可供存放各种飞机和一些装备物资。机库的四个升降机每架可同时将两架飞机提升到飞行甲板上。
为了保证这座“海上城市”的正常运转,舰上拥有相当齐备的的生活和保障设施。邮局、百货商店、理发室应有尽有。全舰每天平均要消耗900个面包和5040厅可乐等软饮料。全舰的数千台电视机可以看到四个频道的闭路电视和12个频道的美国新闻节目和娱乐节目。全舰个部门装有喇叭,用以下达命令和传播消息,舰长每天下午1时左右通过广播发表讲话。
另外,“小鹰”号航母上装有海水淡化设备,每天能生产38万加仑淡水。洗衣房和干洗车间每天能洗几千磅重的衣服。淋浴室全天开放。有4名医生、2名牙医、6个手术室,65张病床。牙科诊所、药房和小型医院日夜有人值班。舰上还每天出版舰报。图书馆备有各种业务、教学、文艺书籍和一些报刊。舰上的小教堂是舰员做礼拜、随舰牧师布道的场所,配有4名牧师和3名律师。航母上所需要的用电量很大,舰上电力网络纵横密布,类似人体内的血管一样,四通八达。“小鹰”号航母的发电机总量为1400万瓦,相当于一座中等城市的照明用电量。舰上有2400部电话和1500台电脑,电脑分机密和不机密两类。舰上有5个健身房,两台自动取款机。“小鹰”号每年发给官兵的工资总额是1。45亿美元。邮局每天平均处理1125公斤的邮件。
在舰上找路,要先看每一处地方墙壁上的路标,路标的每个数字和字母都代表着一定的方位,航母称这一组数字为“牛眼”。