9·11之后的美国-第8章

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凝土结构会使大厦显得太笨重、太臃肿。另外，这样的超高层大厦，在八十层以上，会有一种“摇晃感”。特别是在刮大风或者遭遇地震的时候，这样的摩天大厦顶部摇晃更厉害。只有钢结构才能胜任。

　　五角大楼只有五层，可以用钢筋混凝土。所以五角大楼受到飞机撞击，只撞去一个角，不会整体倒塌。

　　他回忆道，在建造世界贸易中心大厦时，这些钢梁都是在工厂预先拼好，到现场再进行组合的。所以工程的进展很快。如果全部钢梁到现场进行拼接，要花二三十年才能造好。

　　他以为世界贸易中心大厦的设计是成功的。正因为这样，落成之后经过三十个春秋，大厦一直是那么坚固。

　　王昭藩又说，当然，钢结构的弱点是怕火。虽然钢梁外面涂了防火漆，但是挡不住大量汽油燃烧时所产生的高温。

　　波音７５７和波音７６７两架客机先后撞上世界贸易中心大厦姐妹楼，这两架客机油箱分别携带着三十吨和四十五吨左右的航空汽油。两架客机与世界贸易中心大厦撞击时引起航空汽油猛烈燃烧。大量的汽油又向下流淌，大火也就向下蔓延。

　　高温使大厦承重的钢结构软化以至熔化，在大厦本身的重量压迫之下，最后导致了大厦的坍塌。这是最初设计时所没有考虑到的。设计师在设计大楼时，只可能考虑到大风、地震，又怎么可能考虑装满燃油的大型飞机的剧烈撞击呢？

　　世界贸易中心大厦倒了，关于是否重建及如何重建世界贸易中心大厦，在美国引起了激烈的争论。

　　２００２年元旦，纽约新市长迈克尔·布隆伯格在纽约市政大厅宣誓就职。在就职仪式上，布隆伯格承诺重建纽约在“九·一一”事件中受损的城区。

　　布隆伯格说，纽约要从“九·一一”事件所造成的经济和情感创伤中恢复元气，完成重建工作，需要紧缩财政。为此，他宣布纽约市政府工作人员裁员百分之二十，并表示希望纽约各区和市议会采取同样措施。

　　关于重建，有着各种各样的意见，各种各样的方案，就像当年兴建世界贸易中心大厦时意见纷纭一般。

　　第一种意见是照世界贸易中心大厦的原设计图重建，再造一模一样的双子星楼。

　　他们说，摩天大楼一直是国家实力和成就的象征，而世界贸易中心大厦却成了受伤害的象征。我们重建原样的世界贸易中心大厦，让人们从受伤的心理中振作起来。

　　第二种意见是再造更新更高的世界贸易中心大厦。柏林“大屠杀”纪念碑的作者、建筑雕塑家彼得·埃申曼说：“无论如何，不能再建一个低于原世贸大厦的建筑，我们不能屈服。”

　　第三种意见是世界贸易中心大厦的承租人拉里·斯威斯坦提出的。他建议建造四座高度只有世界贸易中心大厦一半那么高的大楼，象征着原先的世界贸易中心大厦“一分为二，二分为四”。他以为，建造高度二百来米的大楼比原来的高度四百米的大厦安全。

　　第四种意见是在世界贸易中心大厦遗址建造一个公园，公园里竖立“九·一一”

　　事件死难者纪念碑，另外再修建一座“九·一一”事件死难者纪念馆。也有人建议在这里建立“反恐怖研究中心”或“世界艺术中心”。

　　纽约新市长迈克尔·布隆伯格本人倾向于第三种方案。　

　
第三十四章　是谁干的
　　“九·一一”恐怖袭击事件令美国举国震惊。在四架被劫持的客机撞击时产生的浓烟尚未散去的时候，美国上上下下便都在追问：是谁干的？

　　美国总统布什在“九·一一”事件发生后的第一次公开讲话中便说：“显然是恐怖分子攻击我国。”

　　然而，恐怖分子究竟是谁，布什总统当时心中并不清楚。

　　九月十三日，美国国务卿鲍威尔在讲话中首先暗示本·拉丹是“九·一一”恐怖袭击事件的头号嫌凶。

　　九月十五日，布什总统在讲话中，第一次公开表示，正在阿富汗的本·拉丹是“九·一一”恐怖袭击事件的“首要嫌疑犯”。

　　布什总统表示，美国方面目前正与巴基斯坦和阿富汗方面接触，准备对本·拉丹盘踞的“老窝”采取行动。

　　本·拉丹是沙特阿拉伯的富商，后来隐藏在阿富汗。本·拉丹是美国的“老对手”，此人是制造美国驻非洲使馆被炸惨案及科尔号军舰爆炸案的“幕后黑手”。

　　这几年，美国一直悬赏捉拿本·拉丹，但始终没有得手。尽管在“九·一一”恐怖袭击事件发生之后，还没有直接、有力的证据表明本·拉丹是这一事件的策划者，但是本·拉丹的嫌疑最大。

　　当美国人从“九·一一”恐怖袭击事件中清醒过来，这才意识到这批恐怖分子绝非等闲之辈，事先进行了极其周密、精心的策划：一是选定的用于恐怖袭击的四架客机，全部是从美国东部飞往加利福尼亚州的旧金山或者洛杉矶。加利福尼亚州在美国西海岸，从美国东海岸飞到西海岸，要飞行五六个小时，这样长途飞行的飞机，在起飞前势必要加满汽油。他们选定的攻击目标又全部在美国东部，也就是说，飞机起飞后不久，就要用于攻击。这种装满汽油的飞机，成了具有很强攻击力的“飞弹”。

　　二是选择了美国最重要、最具代表性又最能产生轰动效应的目标进行攻击。

　　三是四架飞机次第起飞，间隔很短。因为他们势必估计到，当第一架飞机实行攻击之后，势必惊动美国，所以第二架、第三架和第四架飞机必须在短时间内到达攻击目标。

　　四是每一个劫机行动小组里，都配备了会驾驶大型客机的人。现代的大型客机，驾驶系统高度自动化。从美国东部飞往西部，是按照电脑光盘中预先制定好的程序飞行的。劫机者要改变航向，必须事先准备好另一张光盘，而这样的光盘的程序设计也是件相当复杂的工作。

　　五是行动计划严格保密，使得美国中央情报局和美国联邦调查局事先毫不知晓。

　　六是这次恐怖袭击，是自杀性行动。策划者显然成功地培养了这么一批连死都不怕的人。

　　从以上六点分析可以看出，这是一批组织严密、手段高强、密谋已久、非同寻常的恐怖分子。

　　这批恐怖分子甚至连作案的日期，也经过精心选择。在中国电话查号是“１１４”，美国则反过来是“４１１”；中国的火警电话是“１１９”，美国报警电话则是“９１１”。在美国，需要找警察、消防队或医疗护理人员时，拨打“９１１”。

　　恐怖分子选择“九·一一”作为发动攻击的日子，源于报警电话号码“９１１”。

　　对于如此长期精心策划的阴谋，美国中央情报局和美国联邦调查局居然丝毫没有察觉！

　　这就难怪，在“九·一一”恐怖袭击事件突然爆发之后，美国中央情报局和联邦调查局手足无措！　

　
第三十五章　情报局遭到猛烈抨击
　　这就难怪，“九·一一”恐怖袭击事件被视为美国中央情报局和美国联邦调查局最大的耻辱，最大的失败！

　　这也难怪，在“九·一一”恐怖袭击事件突然爆发之后，美国中央情报局和美国联邦调查局遭到美国举国上下的一片谴责！

　　美国举国上下批评中央情报局，其实“九·一一”恐怖袭击事件只是导火线。

　　因为从一九九一年苏联解体之后，美国中央情报局以为对手已经垮台，特工不愿再冒险，好逸恶劳，追求享受。从九十年代开始，美国中央情报局在中亚八国就没有派驻特工！以白人特工为主的美国中央情报局，过去派特工渗透到苏联是拿手好戏，可是却根本打不进阿拉伯世界。美国中央情报局中通晓阿拉伯语、阿富汗语及中亚方言的特工，寥寥无几。正因为这样，他们对于来自中东的恐怖分子，所知甚少，这才酿成“九·一一”惨剧。

　　另外，美国中央情报局与美国联邦调查局之间互不合作、互不通信息，也引起美国政界的不满。

　　在种种批评之中，要算布什总统的父亲老布什的批评最有分量。老布什不仅仅是美国前总统，而且还是美国中央情报局前局长。正因为这样，老布什的批评切中要害。

　　就在“九·一一”恐怖袭击事件发生的第三天，即九月十三日，老布什在波士顿的一次研讨会上指出，美国情报机关过分依赖高技术。

　　老布什说，尽管美国政府花费了一百多亿美元的巨资进行反恐怖活动的情报工作，但这起严重的恐怖袭击暴露了美国情报机关工作的漏洞。近年来美国中央情报局过分依赖高技术，而忽视了在敌对组织内部发展情报人员的工作，因而导致了这次失败。

　　老布什特别批评了美国中央情报局在一九九五年通过的一项规定，禁止海外情报人员未经总部批准而招收“线人”（也就是间谍），指出这个规定束缚了海外特工的手脚，使他们不敢放手开展情报收集工作。他呼吁美国中央情报局吸取这次恐怖袭击的教训，取消这个禁令。

　　老布什的老部下、一位老资格的美国前情报官员补充说，美国中央情报局所面临的一个突出问题是，目前缺乏一些能够说当地语言的特工，尤其是会说中东地区语言的特工。美国中央情报局在本·拉丹恐怖组织中没有“线人”，所以对于他们的动向一无所知。

　　又过了两天，美国《华盛顿邮报》发表社论，尖锐抨击美国情报部门。

　　两天之后，即９月１７日，美国《洛杉矶时报》发表文章，辛辣地指出：中央情报局让美国自食其果！

　　美国总统布什意识到，在这关键时刻，鼓励比责怪更加重要。为了缓和美国各界对中央情报局的不满情绪，布什亲自访问中央情报局总部，为灰头土脸的中央情报局局长特纳打气。

　　不过，后来由于中央情报局努力将功补过，在清查“九·一一”恐怖分子的工作中出了大力，居然获得了更加丰厚的活动资金。

　　美国国会一致通过关于情报经费拨款的法案，以加强情报人员在搜集潜在敌人及恐怖活动情报的能力，有关的拨款金额虽然没有公布，但众议员佩洛西暗示，拨款相信比二○○○年的预算“多出数十亿美元”，比布什总统要求的拨款还“多出数亿美元”。美国中央情报局与其他十多个负责情报有关工作的机构，每年的总开支高达三百亿美元。在“九·一一”事件之后，美国中央情报局用来收买“线人”

　　的费用比以往增加十倍。　

　
第三十六章　劫机罪犯浮出水面
　　在举国上下一片批评声中，联邦调查局岂能怠慢，发动所属五十六个分局的四千多名特工、三千多名其他职员展开了全国性的搜查。中央情报局更不甘落后，通过各种渠道与其他国家警方联络，开展国际搜捕行动，在全世界追寻“九·一一”

　　疑犯。

　　美国联邦调查局首先从四架“死亡飞机”的旅客名单入手，调查旅客的身份，细细过筛，很快就从中确定了十九名恐怖分子嫌疑犯的名单。这十九人全部都是外国人，来自中东！

　　美国联邦调查局查明，在这十九名劫机犯中，有十五人来自沙特阿拉伯！

　　美国和沙特的关系向来不好。对于美国来说，沙特既是最大的石油输出国，又是一个不听美国的话的国家。

　　沙特阿拉伯在“九·一一”事件之前，从不承认在自己境内有恐怖主义组织。

　　这一次，沙特阿拉伯王子不能不承认自己打击恐怖主义不力。

　　沙特王子为了表示歉意，向遭受“九·一一”恐怖袭击最严重的纽约市捐赠一千万美元，纽约市市长朱利安尼把这笔钱全数退回了！

　　不过，在这十九名劫机嫌疑犯之中，却没有一个是阿富汗人。

　　美国联邦调查局查明，在这十九名恐怖分子嫌疑犯之中，有七人是受过训练的飞行员，九人与沙特阿拉伯有某种关系，十二人曾在美国佛罗里达州居住过，有几人至少在美国南加利福尼亚呆过一段时间，有些人甚至在美国潜伏了好多年。但是也有一半的人没有线索，在美国既没有使用过信用卡，也没有租用汽车和使用电话方面的记录。

　　在“九·一一”事件发生的第四天，即９月１４日，美国联邦调查局向全国公布了这十九名恐怖分子嫌疑犯名单。

　　美国联邦调查局指出，在公布的十九名恐怖分子嫌疑犯名单中，其中有的名字可能是化名，但是至少他们的机票上写的是这样的名字。

　　美国联邦调查局披露，在第一架撞毁世界贸易中心大厦北楼的ＡＡ１１航班上的瓦力德·阿尔舍利，与在第二架撞毁南楼的ＵＡ１７５航班上的阿赫默德·阿尔伽穆迪，１９９７年曾经在同一公寓呆过七个月，表明他们之间有着密切的联系。

　　美国联邦调查局强调，在第一架撞毁世界贸易中心大厦北楼的ＡＡ１１航班上，有一个名叫穆汗默德·阿塔的人，最值得注意。阿塔３３岁，曾在德国汉堡理工大学读研究生，入学登记是阿联酋人，但其他证件上又说是埃及人。他在２０００年５月潜入美国，从２０００年７月至２００１年１月，先后在佛罗里达的两个驾驶学校学习驾驶飞机。警方在波士顿机场的一辆汽车上发现了阿塔遗留下的护照，该护照显示，他又变成了沙特人！

　　依照以上线索，美国联邦调查局在劫机嫌疑犯居住过的美国佛罗里达、南加州地区及纽约等地，展开大搜捕。

　　美国中央情报局则与德国警方联系，９月１３日在德国汉堡理工大学找到了阿塔等两名阿拉伯学生所租用的房子。令警方感到失望的是，在阿塔等离去之后，住房进行过装修，所以没有发现任何与恐怖袭击有关的证据。不过，警方查明，阿塔等两名嫌疑犯曾在汉堡理工大学注册学习电子技术和造船业，２０００年５月前往美国。据房东介绍，在过去两年来却有许多阿拉伯人来到那里住过，跟阿塔见面。

　　因此，美国中央情报局认为，那里很可能是恐怖分子的一个重要基地。

　　美国联邦调查局还监听了“九·一一”恐怖袭击事件爆发时的通话，对于那些得知世界贸易中心大厦被撞毁而在通话中兴高采烈的人，也展开了调查，拘捕了其中一些值得怀疑的人。　

　
第三十七章　德国发现重要情报
　　美国联邦调查局不断扩大“九·一一”事件调查线索。据美国一家媒体透露，美国各地被拘捕的人超过了一千！

　　九月十七日，在德国发现了重要情报，那便是一个名叫齐亚德·贾拉的“九·一一”劫机犯寄给他正在德国学医的女友的情书。由于他的女友已经是德国警方监控的对象，所以这封信还没有到他的女友手中，就已经被德国警方拆阅！

　　齐亚德·贾拉二十六岁，是在第四架飞机上的恐怖分子，那架飞机本来要撞击白宫，后来坠毁在匹兹堡附近。

　　信是在“九·一一”事件的前一天，即九月十日，从美国寄出的。

　　齐亚德·贾拉的这封信长达数页，内中写及，他将执行一项任务，不会再活着回来。

　　在信中，贾位称与这封信一同寄出的，还有他飞行训练的有关文件。

　　贾拉在九·一一“事件前，曾经在德国汉堡学习居住了几年。他跟阿塔住在一起。

　　贾拉的信表明，他是抱着必死的信念，在九·一一“