eurasia(优雷夏)-第7章

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and　　　privates　　　the　　　　same　　　pay　　　as　　　in　　　the　　　army。　　The　　　gunners　　　and　　　　assistant　

gunners　were　chosen　from　among　the　crew　for　the　best　shooting；　for　it　was　

justly　　　held　　　that　　　victory　　　in　　　a　　　naval　　　battle　　　rested　　　mostly　　　on　　　the　　　shooting　

qualities　of　the　man　behind　the　gun。　

　　　　　The　other　battleship　was　rated　first　class　and　her　dimensions　were　as　

follows：　Length；　six　hundred　and　thirty　feet；　breadth　of　beam　ninety　feet；　

draught　of　water　thirty　feet。　Armament：　sixteen　twelve…inch　caliber　guns　in　

single　turrets　　　and　placed　　　in　　　the　　　following　　　manner：　　　forward　on　the　　　lower　

gun　deck；　five　guns；　one　on　the　center　line　of　the　ship　near　the　bow　and　

two　on　each　side　further　back。　Five　guns　aft　on　the　lower　gun　deck；　one　on　

the　center　line　of　the　ship　near　the　stern　and　two　on　each　side　in　the　same　

way　as　in　the　first　part　of　the　ship。　Three　guns　forward　on　the　upper　gun　

deck；　　　one　　　on　　　the　　　center　　　line　　　of　　　the　　　ship　　　and　　　one　　　on　　　each　　　side　　　nearer　

amidships；　three　guns　aft　on　the　upper　gun　deck　in　the　relative　positions。　

All　the　guns　were　placed　so　that　twelve　guns　could　be　brought　to　bear　on　

an　enemy　ship。　The　lower　gun　deck　was　twelve　feet　above　the　water　line　

and　the　upper　gun　deck　two；　and　they　were　constructed　and　equipped　as　

those　on　the　second　class。　

　　　　　The　first　class　battleships　carried　one　hundred　and　two　more　men　than　

the　second　class；　consisting　of　six　gunners；　six　assistant　gunners；　eighteen　

corporals　　　and　seventy　　privates。　　No　　　additional　　　force　　　was　　　required　　　for　　　the　

Engineer　　　department　　　of　　　the　　　ship。　　　I　　　inquired　　　of　　　the　　　Chief　　　Engineer　　　what　

make　of　engine　they　used　and　he　replied　that　it　was　the　Hammond　&　Co。　

Rotary　　　　　　Engine　　　　　and　　　added：　　　　〃We　　　　　are　　　indebted　　　　for　　　this　　　engine　　　　to　　　a　

countryman　of　yours　named　Leonard　Hammond；　who　perfected　it　so　that　

at　present　it　is　in　universal　use　and　has　revolutionized　the　industries　of　the　

world　　　　　by　　　its　　saving　　　　of　　fuel　　　and　　　the　　　low　　　price　　　　at　　which　　　　it　　call　　be　



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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EURASIA　



manufactured；　　　　　　　　so　　　that　　　it　　has　　consigned　　　　　　every　　　　other　　　make　　　　　of　　　engine；　

reciprocal　and　turbine；　to　the　scrap　pile；　and　of　the　most　notable　benefits　

derived　from　it　has　been　in　the　shipping　not　only　in　economy　of　fuel；　but　

also　in　the　small　space　they　occupy　so　as　to　give　more　room　for　cargo　and　

in　the　almost　　　total　　　absence　of　　　vibration；　　and　in　　　the　　　battleship　　　from　　their　

being　on　the　propeller　shaft　at　the　stern　far　below　the　water　line。〃　

　　　　　The　　　battleships　　　remain　　　for　　　ten　　　months　　　of　　　the　　　year　　　in　　　the　　　rivers　　　and　

harbors；　　　where　　　the　　　officers　　　and　　　men　　　are　　　kept　　　busy　　　dredging；　　　building　

levees；　wharves　and　breakwaters；　and　they　take　a　cruise　to　different　parts　

of　the　earth　during　the　months　of　December　and　January；　and　during　that　

time　　　engage　　　in　　　gunnery　　　practice。　A　　battery　　　of　　　three…inch　　　caliber　　　guns　　　is　

taken　　　on　　　board　　　each　　　battleship　　　for　　　that　　　as　　　the　　　big　　　guns　　　will　　　not　　　stand　

continual　　　　　　firing　　and　　　　are　　only　　　　used　　　on　　　special　　　occasions　　　　　　to　　see　　if　　the　

gunners　have　improved。　The　men　are　highly　pleased　with　the　service　and　

the　majority　of　them　re…enlist。　On　inquiry　I　was　told　that　they　had　thirty　

first…class　　　　and　　　　thirty　　second…class　　　　　　battleships　　　　and　　　　that　　they　　　kept　　　　them　

always　together　so　that　they　could　strike　an　enemy　with　force；　but　as　they　

held　no　people　in　subjection　and　had　no　colonies　or　outlying　possessions　

there　was　at　the　present　time　very　little　danger　of　war…but　if　it　should　come　

they　　　were　　　ready　　　to　　　fight　　　and　　　to　　　strike　　　hard。　　　As　　　I　　　left　　　the　　　navy　　　yard　　　I　

thought　what　a　pity　it　was　that　the　people　inhabiting　the　other　countries　of　

the　earth　were　not　governed　as　these　people　are；　for　then　there　would　be　

no　　　　need　　　　of　　battleships　　　　and　　　the　　　kindly　　　earth　　　　would　　　　slumber　　　　　lapped　　　　in　

Universal　Laws。　



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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EURASIA　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CHAPTER　IX。　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　DEPARTMENT　OF　COMMERCE。　



　　　　　On　inquiring　at　the　Department　of　　　Commerce　I　was　informed　that　　　it　

had　charge　of　all　vessels　engaged　in　internal　traffic　as　well　as　in　foreign　

trade；　　　and　　　operated　　　lines　　　of　　　steamers　　　running　　　to　　　all　　　ports　　　of　　　the　　　globe；　

carrying　　　freight　　　at　　　a　　　rate　　　between　　　home　　　and　　　foreign　　　ports　　　that　　　defied　

competition；　but　they　did　not　carry　freight　between　foreign　countries。　The　

men　for　the　Mercantile　Marine　were　furnished　by　the　Army　and　had　the　

same　　　pay。　　　They　　　were　　　required　　　to　　　load　　　and　　　unload　　　cargo　　　in　　　every　　　port　

where　they　took　on　or　discharged　freight；　and　shippers　did　not　have　to　pay　

wharfage　charges　or　pilot　fees；　for　everyone　took　his　ship　into　port　and　out　

without　　　　　a　　pilot。　　The　　　department　　　　　also　　had　　　charge　　　of　　　all　　Government　

warehouses；　　　　　　wharves　　　　and　　　docks　　　　and　　appointed　　　　　all　　consuls　　to　　foreign　

countries　and　received　their　reports；　which　were　published　in　the　National　

Gazette。　

　　　　　The　　　　business　　　of　　the　　Department　　　　　　was　　　run　　on　　　the　　principle　　　of　　the　

greatest　good　to　the　whole　people；　so　that　whenever　the　profits　any　year　

exceeded　the　expenses　and　the　sinking　fund；　freight　rates　were　reduced。　



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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EURASIA　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CHAPTER　X。　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　DEPARTMENT　OF　RAILWAYS。　



　　　　　I　went　from　there　to　the　Department　of　Railroads　and　was　given　a　copy　

of　　　freight　　　and　　　passenger　　　rates　　　which　　　on　　　examination　　　proved　　　to　　　be　　　very　

simple　and　that　required　no　great　lawyers　with　legal　cunning　to　draw　up　as　

they　did　in　my　country　in　making　tariff　schedules　to　fool　the　people　and　

open　a　wider　door　for　graft　rebates　and　special　privileges。　The　passenger　

rate　　　was　　　five　　　mills　　　per　　　mile　　　for　　　any　　　and　　　every　　　distance；　　　with　　　children　

under　　　　　seven　　　　years　　　of　　　age　　　free；　　with　　　　but　　　one　　　exception…all　　　　　children　

attending　the　District　High　School　were　carried　free　to　and　from　school。　

　　　　　Sleeping　　　　　　cars　　were　　　　provided　　　　　for　　　all　　persons　　　　traveling　　　　over　　　　one　

thousand　　　　　　miles　　　on　　　the　　　train；　　but　　no　　　person　　　　under　　　　that　　distance　　　　was　

permitted　to　occupy　one。　There　were　no　Pullman　or　Palace　Coaches　and　

no　special　train　was　allowed　save　only　to　the　President　or　member　of　his　

Cabinet　　　　　on　　　official　　business。　　　　The　　　　railway　　　lines　　　were　　　run　　　through　　　　the　

country　so　as　to　bring　the　produce　of　the　people　to　market　and　to　bring　all　

the　　　people　　　in　　　touch　　　with　　　one　　　another。　　　Hundreds　　　of　　　short　　　lines　　　were　　　in　

operation　that　by　themselves　did　not　pay　operating　expenses；　but　as　they　

formed　　　a　　　part　　　of　　　the　　　whole　　　railway　　　system　　　of　　　the　　　Republic　　　under　　　one　

management；　they　were　beneficial　to　the　people。　The　rate　for　all　kinds　of　

freight；　except　grain　and　vegetables；　was　five　mills　per　ton　per　mile　for　all　

distances；　and　for　grain；　fruit　and　vegetables　two　mills　per　ton　per　mile。　

　　　　　All　Government　freight　and　employees　were　carried　free；　but　a　strict　

account　　　　　was　　　　kept　　　so　　as　　to　　prevent　　　　fraud。　　　No　　　discrimination　　　　　　between　

persons　or　places　was　allowed。　Everyone　was　placed　on　the　same　footing；　

but　to　prevent　conspiracies　in　restraint　of　trade　if　a　person　in　any　district　

shipped　　　goods　　　into　　　another　　　district　　　and　　　offered　　　them　　　for　　　sale　　　for　　　a　　　less　

price；　with　the　freight　added；　than　he　sold　them　for　in　his　own　district；　he　

was　　　punished　　　by　　　six　　　months'　　　imprisonment　　　at　　　hard　　　labor　　　in　　　the　　　district　

where　he　violated　the　law；　and　if　any　person；　either　of　his　own　account　or　

acting　　　　as　　agent　　　　for　　another　　　party；　　　sold　　　goods　　　　brought　　　　from　　　a　　foreign　

country　for　a　less　price　than　the　wholesale　price　of　the　goods　at　the　place　



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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EURASIA　



where　they　　were　produced　　　or　　　manufactured　with　　　twenty　per　　　cent。　　　added　

for　freight　and　other　expenses；　was　punished　by　six　months'　imprisonment　

at　hard　labor；　and　if　not　a　citizen　of　the　Republic　of　Eurasia；　was　expelled　

from　the　country　after　serving　out　his　sentence；　for；　as　a　prominent　officer　

remarked　　　to　　　me：　　　〃We　　　do　　　not　　　permit　　　any　　　Standard　　　Oil　　　methods　　　in　　　our　

country。〃　　　There　　　were　　　no　　　tariff　　　duties　　　levied。　　　Every　　　article　　　produced　　　or　

manufactured　（except　those　produced　or　manufactured　by　the　Government；　

which　were　prohibited）　were　admitted　free；　provided　the　Government　of　

that　country　admitted　articles　produced　or　manufactured　in　Eurasia　free；　if　

not；　then　a　non…intercourse　decree　was　issued　by　the　President　of　Eurasia　

to　　　be　　　in　　　force　　　until　　　the　　　other　　　country　　　accepted　　　free　　　trade。　　　The　　　railways　

were　built　directly　by　the　Government；　employing　soldiers　to　do　the　work；　

and　no　contracts　were　allowed；　Government　superintendents　and　foremen　

bossing　theconstruction；　even　to　getting　out　ties　in　the　Government　forests　

and　the　rails　made　in　Government　mills　and　foundries。　The　Government　

built　railroads　at　less　cost　than　they　were　built　for　in　any　other　part　of　the　

world　and　politicians　had　no　chance　to　get　their　political　friends　into　soft　

berths　at　the　expense　of　the　taxpayers。　No　money　was　paid　by　the　General　

Government　for　right　of　way。　

　　　　　All　claims　for　damages　arising　out　of　the　building　of　railways　had　to　

be　presented　to　the　District　Court；　and　the　law　provided　that　the　District　

Court　could　grant　such　compensation　as　was　just；　but　in　no　case　could　it　

exceed　the　assessed　value　of　the　land　per　acre　that　the　owner　had　sworn　to　

previously　as　the　full　value　of　his　land；　to　be　paid　out　of　the　funds　of　the　

district。　There　were　only　two　forms　of　taxation　in　Eurasia；　a　land　tax　and　a　

graduated　　　income　　　tax。　　　There　　　was　　　no　　　tax　　　on　　　improvements　　　of　　　any　　　kind；　

either　　　on　　　city　　　or　　　country　　　property；　　　but　　　on　　　the　　　land　　　only；　　　by　　　this　　　wise　

system　of　taxation　encouraging　the　people　to　improve　their　property　and　

beautify　　　and　　　discouraging　　　land　　　speculation；　　　and　　　when　　　the　　　Government　

wanted　land　owned　by　private　parties　who　were　citizens　of　the　Republic　

（for　no　foreigner　was　permitted　by　law　to　own　land　directly　or　indirectly；　

so　that　the　curse　of　Absentee　Landlordism　which　was　the　ruin　of　Ireland；　

should　nev