海权对历史的影响-马汉[美国]-第61章
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杆俳胝笪弧！坝惺保庑┙⒋煨煨毙校惺保滞Ｏ吕矗钡笔闭芮凶⑹悠浔平挠⒕⒍铀玖钏担岸有尾徽耄坪趺挥芯龆ㄕ庑┙⒋墒裁础！毙醺グ喝栽诩绦敖挛�2时，他已经距其港口25海里了，这时他的舰船有一部分已经组成了战列线，并且进入了敌人攻击距离之内。他发出信号，要求迎风行驶，以便在最后冲击之前改变队形。在执行这个信号命令时，一些重大失误使事情变得更糟，而不是更好。最后这位司令官不耐烦了，30分钟后，他发出了进攻信号（图23，A）。紧接着他又发出了在手枪射程之内进行近距离作战的信号。因其下属在执行这个命令时既慢又不灵活，他又命令一门炮开炮，在海上这种作法是强调执行一种信号命令的习惯作法；不幸的是被他自己舰上的舰员误以为战斗开始了，于是这艘旗舰上的所有舰炮都开始进行射击。其它舰也都仿效它开始射击，尽管这些舰船已位于火炮射程一半的距离，但是因为当时的枪炮的性能，意味着这样的战斗还是非决定性的战斗。由于一连串令人生气的重大差错和不良的驾驶技术，最后导致战斗一开始就对法军非常不利，尽管他们在数量上占优势。英军在撤退时一直张着低而灵便的帆，航行队形井然有序，并且悄悄地做好了战斗准备；相反，他们的敌人没有组成整齐的队形（B）。有7艘舰在调头迎风停下时，仍凭着惯性继续缓缓前进， ＇ 原作者注：图23，B曲线表示风向变化之后，舰船的运动，实际上使这次战斗结束的是风。从图中这些舰船的位置可以看出双方的战斗队形。 ＇ 而且当时已在英国舰队前卫前组成了不规则的编队，并且离英舰队很远，这7艘舰在那里起不了任何作用。而在中心部分的舰船队形混乱，相互彼此交错，妨碍射击。在这种情况下，战斗的全部压力都落在絮弗昂的旗舰（a）和另外两艘支援他们舰船上。与此同时，在后卫的最后，一艘小型战舰，在一艘大型快速帆船支援下，单独与英军的后卫交战，因为他们根本不是英舰的对手，不久便被迫败阵而退。
图23 1782年9月3日絮弗昂与休斯之战
几乎没有比这次战斗进行的再糟的战斗了。参战的法国战舰没有相互支援；他们的队形如此混乱，以致妨碍了它们自己的射击，而且不必要地为敌人增加了目标。不但没有集中自己的力量，而且使3艘几乎得不到支援的舰船遭到英军战列线集中火力的攻击。 ＇ 原作者注：当这艘舰赶上来，由于转舵到了风偏向下风时，敌人在我们附近组成了一个半圆形，并且从前后两个方向向我们射击。（《巴耶·德·絮弗昂航海日志》） ＇ “随着时间的推移，我们的3艘舰（B、a）正横方向受到英国舰队主队的攻击，并受到其前卫和后卫舰船的纵射，损失惨重。两个小时之后，‘英雄’号的帆已经千疮百孔，全部操纵索具都被打断，再也不能航行了，‘杰出’号也失去了后桅杆和主桅杆。”在这种混乱之中，出现了一些突破口，给比较主动的对手提供了一个极好的机会。“如果敌人现在戗风转变航向的话，”法军参谋长在他自己的航海日记里写道，“我们就会被分割开来，并且很可能被消灭掉。”一次战斗中缺少正确的配置所造成的错误，从其最后的结果中看得一清二楚。法军参战的舰船有14艘，战斗中有82人丧生，225人受伤。其中3艘舰有64人丧生，178人受伤，占总伤亡人数的四分之三。这3艘舰其中有两艘失去了主桅杆，后桅杆和前桅杆；换句话说，这两艘舰已经完全无用了。
此次战斗，在很大程度上是4月12日休斯的两艘舰所遭灾难的重演；但是，在那天，因为英国舰队是位于下风，并且是在力量较弱的情况下，所以这位英国舰队司令不得不按其对手的条件接受战斗。而在这次战斗中，损失却落到了攻击者的头上，攻击者由于占据了上风的有利条件，更增加了其在数量上的优势。在这次战斗中，荣誉必须完全给予休斯，尽管他缺少勇气，并且没有显示出战术技巧或没有迅速看清局势的慧眼，但是，他在选择撤退方向和保持编队有序航行方面，显示出了良好的判断能力和指挥能力。不能随意决定谁对失败应负多少责任，因为有时失败也取决于敌人，但絮弗昂却将失败的责任完全归罪于其舰长们。 ＇ 原作者注：参见上文。他补充说：“讨厌的是我们已经有4次机会能够消灭英国的这个分舰队，然而，它现在却依然存在。” ＇ 虽然已经公正地指出了，许多受到这种指责的军官们在絮弗昂及其他将军们指挥下，以前都表现得很好；再说，追踪队形本来就参差不齐，而絮弗昂又接连不断地发出信号更使队形越发混乱；最后还应考虑到那次机会的某些方面对法军是不利的，所谓不利，就是有几位舰长缺少经验。无疑有些不幸的事情应该归咎于絮弗昂暴躁的性格和欠考虑的匆忙行事。他的优良品质中有缺点，他的忸怩而又谨慎的对手在无意之中利用了他的缺点。
值得注意的是休斯在他的报告中没有抱怨他的舰长们。在战斗中有6位舰长倒下了。他对每一位都给予了简短而明确的真诚评价，而对于幸存者，他总是不仅给予特别奖励而且也进行一般性表扬。这两位指挥官之间的明显差异和双方舰长之间的明显不同，使得此次海战在海军战役中具有独特的教益，并且最终吸取的教训，同有史以来的全部军事历史经验是完全一致的。絮弗昂有才华，有能力，坚韧不拔，有正确的军事思想，并且是一位有造诣的海军将领。很显然，已掌握了海员所需要的全部专业技能的休斯，或许能象他的任何一位舰长一样，很好地指挥一艘舰，但是在他身上却找不到一位将级军官应具有的素质。另一方面，我们也无需再强调英军部下具有熟练、精确的技术，很明显，不管归咎于什么原因，一般来说，法国的军舰与其对手的单舰相比，操纵技术显然差得很多。絮弗昂声称有四次，实际上是三次，由于下级军官的素质不同，使英国分舰队幸免遭受巨大的灾难。好的军队经常可以为差的领导弥补某些失误。但是，最终是较好的领导会取得胜利。这就是1782年和1783年在印度半岛周围的海域中引人注目的事例。战争使斗争暂告一段落，但是结局远没有明朗化。
9月3日的战斗像7月6日的战斗一样，由于风向转成了东南风而结束了战斗。在东南风到来时，英军战列线的舰艏转向下风，并用另一舷戗风再次组成战列线。法军战列线也把舰艏转向下风；他们的前卫舰由于当时占据了上风，顺风向驶入己方失去战斗力的舰船和敌人的战列线（C）之间。太阳快要落山的时候，休斯转向北驶，放弃了重新夺回亭可马里的希望，但是对他能给予其能干的对手以猛烈的还击已感到满足了。
在亭可马里外海的战斗结束之后不久，具有坚定思想的絮弗昂经受了严峻的考验，在返回港口的时候，一艘装有74门舰炮的“东方”号在岸边搁浅了，并且由于处理不当，失去了这艘战舰。唯一可令人慰藉的是把其圆木省下来装在两艘桅杆被损坏的舰上。其它损坏的桅杆像以前一样，用从快速帆船上拆卸下来的桅杆进行代替，战斗中伤亡的人员也靠这些舰船来补充。絮弗昂还是加紧对舰船进行修理，并为港口采取大量的防御措施。9月30日，分舰队起航前往科罗曼德尔海岸，那里是法国人的利益所在，形势迫切要求它驶向那里。絮弗昂用了4天时间抵达古德洛尔。而在此，另一名无能的军官在选择锚地时，使一艘装备64门舰炮的“奇怪”号遇难了。由于接连损失2艘舰，絮弗昂在下次与其敌人相遇时，只能用15艘战舰对付敌之18艘战舰。最后的结果就全取决于个人的能力和谨慎从事了。休斯位于北面90海里的马德拉斯，他是于上次战斗结束之后就驶抵那里的。他报告他的舰船损伤严重；但是受损的情况是比较均匀地分担在每艘舰上，所以他难以为其没有趁机给已受损的法军舰船造成更大的损伤进行辩护。
在这个季节，已经刮了四、五个月的西南季风转成了吹向该半岛东海岸的东北季风，在这里没有良港。季风引起的涌浪使舰船无法靠近海岸，所以也不能用舰队支援陆军。强劲的飓风也常常标志着季风的变化。所以这两位司令不得不退出他们所在的海区，因为舰船留在那不但起不到什么作用，而且还很危险。如果亭可马里没有丢失的话，鉴于当时分舰队的情况，休斯很可能会在那里等待从英国即将到来的援军和补给品；虽然该港不很发达，但是它安全可靠，并且坐落在很好的位置上。比克顿已经驶抵了孟买，而当时正率5艘战舰驶向马德拉斯，鉴于这种情况，休斯认为必须去孟买躲过这个季节，与其说他是10月17日起航的，不如说他是被飓风赶到了海上。四天之后，比克顿抵达马德拉斯没有会到这位舰队司令。他的积极主动性立即使他起航，并于11月28日，再次抵达孟买。休斯分舰队被暴风雨驱散和损坏的舰船，几天之后，才一艘一艘地聚集起来。
絮弗昂占领了亭可马里，但是，他实现这个决策确实很不容易。该港很安全，不必担心英国舰队的进攻；但另一方面，除了即将来临的季风季节，和人员多病外，令人疑虑的是在那里是否能得到保障舰员健康所需要的食品。简而言之，虽然该港，从其力量和所处位置来看，具有战略价值，但其资源短缺。在亭可马里对面的阿彻姆有一个可选用的港口，该港位于孟加拉湾的另一边，在苏门答腊岛的西端。这是一个兴旺繁荣之海港，能够提供食品，从其与东北季风有关的位置来看，它可以使在港口内的舰船能比在孟买港的舰船更快地再次回到科罗曼德尔海岸，因为随着该季节慢慢过去，使登陆更加切实可行。
但是，这些简单的考虑不是絮弗昂所面临的真正困难中的唯一的因素。此次战役之后这些微不足道的成就一定不能掩盖这样的事实，即取得令人满意的结局是可能的，但是那很可能要取决于他的决定。由于法国人的策略是把其援军分成几小股派出，不但损失很大，而且被分散的部队对其它地方的情况很不清楚。这种不了解情况、损失和延误会对印度的政治形势造成极大的影响。当絮弗昂第一次抵达科罗曼德尔海岸时，英国人不但控制着海德·阿里，而且还控制着马拉他人。1782年5月17日，英国人与马拉他人签订了和约，但是，可能由于他们中间的一个反对派从中阻挠，直到12月才交换批准书。在他们当中和海德·阿里宫廷中都有利益再分配的问题。法国人要从海德·阿里和马拉他人两者中找出其代理人，法国人虽然有所疑虑，但可能还没有得到谈判的确切情况，所以一切事情都取决于他们自己和英国的军事力量。絮弗昂的到来和他的作战活动是法国一定要炫耀的——他的才华是很有威望的，他夺取了亭可马里，在战斗中取得了成功。被围困在古德洛尔的法国陆军依靠苏丹提供的钱、食品和援军；甚至连舰队也要求他提供钱、桅杆、弹药和粮食。另一方面，英国人维持了他们的地盘。虽然从总体上来看，英国人被打败了，但是他们没有损失舰船。并且听说比克顿的强大分舰队已经抵达孟买。而最重要的是当法国人缺钱的时候，英国人的手头却很富裕。
如果没有同当地人的联盟，法国人就不可能会战胜他们的敌人。所以对他们来说，至关重要的是阻止海德·阿里同英国议和。在这里，他们感到了国内政府没有提供足够的支援，其部署也有问题。在印度的指挥，不管是陆上，还是海上，都委托给德·比西陆军上将，他曾经与迪普莱克斯进行过愉快地合作，当时他年已64岁，是一位患痛风病的病弱者。为保密起见，1781年11月，德·比西率两艘战列舰从加的斯起航，驶向特内里费岛，在那里，他要与12月离开布雷斯特的一支护航运输船队会合。然而，运输船队被英国俘获了。只有2艘逃到了德·比西那里。德·比西继续其航行，并在好望角获悉，比克顿的强大部队正在航行途中，出于无奈，不得不使他的大部分部队在好望角登陆。5月31日，他驶抵法兰西岛。4月份起航驶向印度的另一支由18艘运输舰船组成的法国运输队也被阻截了。4艘战舰，其中2艘被俘，被俘的还有10艘运输舰船，其余的只好返回布雷斯特。第三个分队算是比较幸运的，5月份来到了好望角，但是由于舰船和船员的状况不佳，他们在那里逗留了两个多月。这些令人失望的消息使德·比西决定，在所期待的舰船自好望角到来与其会合之前一直留在法兰西岛。在此紧急关头，絮弗昂却对那里的情况一无所知。德·比西陆军上将只是在给絮弗昂的信中写道，由于不能在这倒霉的季节结束之前抵达科罗曼尔海岸，他们应该在阿彻姆会合。这些不确定的事情给海德·阿里留下了痛苦的印象，他一直期待着德·比西9月份抵达，可是他一直没得到他的消息，得到的却是英国的比克顿已抵达，和他的老盟友马拉他人背叛的消息，絮弗昂不得不装作有信心，因为只有这样，才能用他本人的特点和他所取得的成就共同影响苏丹，促使他决心继续这场战争，实际上，絮弗昂此时自己也已丧失了信心。絮弗昂安排妥贴之后，10月15日率领分舰队离开了科罗曼德尔海岸，于11月2日抵达阿彻姆。
三个星期之后，德·比西派来的一艘船抵达阿彻姆，带来了因部队中流行病猖厥，何时起程之事只能无限期地推迟的消息。所以絮弗昂决定匆忙返回印度海岸，并于12月20日起航。1783年1月8日，他停泊在位于古德洛尔东北500海里的根贾姆外海，如果他希望的话，他本来可以从这里顺风向向前航行。他的目的是进攻，不仅要攻击在沿海航行的船只，而且也要攻击英国岸上的工厂，因为此时的拍岸浪往往是不大也不小。但是，12日他从俘获的一艘英舰上得到了海德·阿里去世的重要消息，令人十分沮丧。于是，絮弗昂放弃了所有不太重要的活动，并立即驶向古德洛尔。他希望通过他的出现能够确保联盟继续存在和守备部队的安全。2月6日，他到达了古德洛尔。
在絮弗昂不在的四个月时间里，由于德·比西与其部队迟迟没有到达，来的却是比克顿，并且英国分舰队已经在印度半岛东西岸耀武扬威，这两件事已经严重地挫伤了法国人的斗志。英国和马拉他人之间的和平条约已经得到批准；英国人由于摆脱与马拉他人的战争，并且得到了增援，使其力量得到了进一步加强，已经在半岛的西南部马拉巴尔海岸进攻了迈索尔。尽管法国人尽力维护东海岸的新苏丹，但是英军对西海岸的箝制攻击也必然对东海岸有所影响。此时，流行于法兰西岛上部队中的疾病，已于11月早些时候停止蔓延。如果当时德·比西不推迟起航，他可能早已在卡纳蒂克与絮弗昂会合了。如果那样的话，控制海洋将不在话下，而且岸上的形势也将会有利于法国人，当时，休斯在2个月内是无法抵达这里的。
处于孤立无援的絮弗昂在与迈索尔的新苏丹蒂普塞波联系之后，便驶向亭可马里。3月10日，德·比西终于率领3艘战列舰和一支庞大的运输船队在亭可马里与絮弗昂会合。由于急于让部队迅速投入战斗，絮弗昂率其航速最快�
