宇宙和生命-第355章
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被派出去调查现场。第二天，一份调查报告起划出来了。报告中除了有关情况，还提到夜里24时45分，另一名目击者发现不
明物体降落在离他的卡车3…400米处（莱维兰德以西），卡车突然莫名其妙地停了。目击者还讲述了一个很有意思的细节：飞船降落后，颜色便从桔红变成淡蓝，起飞后又变成原来的颜色，凌晨1时15分，警察弗勒接电话报告说，有人在俄克拉荷马——弗拉特公路上（莱维兰德市东北约4公里处）看见了一个长70米的不明物体。这时，几辆警车在城郊公路上搜寻，弗勒同他们保持无线电通讯联系，及时将他们经向出事地点。警察局长克莱姆和他的副手麦克考洛乘坐的汽车于1时30分到达俄克拉何马——弗拉特公路离莱维兰德7…9公里的地方。两名警官发现一大团椭圆形的红色亮光停在他们前面的公路上。两秒钟后，那物体升到空中向西飞去，又被到达附近的两名警察哈格罗夫和加文发现。继后，陌生的飞船又被正在116号公路上巡逻的安通——得克萨斯镇的警察贝伦看见。经这附近的消防队上尉R·；詹尼斯也看见了它。在那个值得回忆的夜晚，前后共收到15份看到不明飞行物的电话报告。第二天，目击者们出具了20多份正式签名的证词。不明物体被15…20人看到，造成了10辆不同型号种类车辆临时故障，因此不可能是集体错觉。目击者互不认识，而且调查结果证明他们所讲的实情。为了寻求一种多少能令人接受的解释，蓝皮书计划执行小组组长（当时是
格利高里上尉）从一场雷雨暴风掠过莱维兰德的假想出发，“发明了”一个巨大的球形闪电。然而，他的假想是站不住脚的。无论如何，球形闪电不可能有70米长，不可能6次在公路上降落，不可能改变自己的颜色，尤其是不可能造成汽车发动机故障。尽管新闻界和公众对国防部施加了强大的压力，格利高里上尉却拒绝对事件进行一次深入调查，借口是……缺乏有说服力的数据！
另一件出名的事件1970年8月13日夜间发生在丹麦哈德斯莱夫市附近。正在城市外围巡逻的警官埃瓦德·；马鲁普于22时50分突然汽车马达停止，车灯熄灭。紧接着，车子被来自上方的一道强光罩住了，车内酷热难熬。警官探头观看，只见一个直径15米的圆盘形物停在空中，从它里面射出一束锥形白光。马鲁普想同总部联系，但无线电对话机已不能工作。光束渐渐地缩回飞船舱内，使警官惊讶不已的是我束始张保持固定的形体，仿佛是用空气剪裁成的。飞船迅捷而又一声不响地升高，消失到星空中去了。此间，马鲁普成功地拍摄了6张相当清晰的飞船照片。（这些照片经过丹麦和法国专家鉴别其真伪后，被发表在报上）。飞船消失20秒钟后，马鲁普警官的汽车发动机、车灯和无线电通信装置重新恢复正常。最惊人的、至今仍然无法解释的现象是陌生的飞船竟能分段逐渐收回光束。此种现象在法国（1967年5月6日）、加拿大（1968年8月2日和1970年1月1日）、芬兰（1970年1月7日）和中国（1983年2月21日上海）都有发现。
6幅照片8个发光体 水下UFO击沉“泰坦尼克”号？
“泰坦尼克”号真的是与冰山相撞而沉入大海的吗？几十年来，有关“泰坦尼克”号遇难的真正原因一直是科学家们探索和研究的焦点。也是一个令人费解的世纪之谜。要知道，“泰坦尼克”号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。
被功率强大的激光束击穿
1985年，海洋勘察人员在大西洋底终于发现了已沉睡73年的“泰坦尼克”号。他们在对其残骸进行勘察时，在其右舷的前下部发现一个直径恰好是90厘米的大圆洞，叫人百思不得其解的是，这个大圆洞边缘十分光滑规整，好像是被一种圆规状切割工具加工后形成的。美国皇家海军舰艇专家塞兹湟尔会同国际专家组对“泰坦尼克”号船体右舷前下方的神秘圆洞进行水下拍照和测量等综合研究后，确认“泰坦尼克”号是被一种功率强大的激光束击穿后，底舱进水而遇难，理应在船体的球鼻首处或其周围部位留下不规则形洞痕，或船体钢板出现不规则的开裂现象，可是事实并非如此。
船员发现大海有“鬼火”
美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说：“据幸存的‘泰坦尼克’号船员证实，海难发生时，他们站在‘泰坦尼克’号的甲板上观察，发现大海中有一些奇怪的‘鬼水’神出鬼没地运动着，这些扑朔迷离的‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。”
被历史学家们指责为见死不救的“加利福尼亚者”号船长洛尔德当时所指挥的船就在附近海域。他到死也坚持认为，当时从船上能清楚地看到另一艘来历不明船只的“鬼火”。这一神秘的幽灵船当时正处在“泰坦尼克”号与“加利福尼亚者”号之间的水域。
6幅照片中发现8个发光体
科学家们按照“泰坦尼克”号残骸考察计划，在对船体拍摄的6幅水下照片中，发现8个来历不明的神奇发光体。最初，研究人员认为，这可能是某种深水鱼群，不过，当研究人员借助电脑再次对这些水下照片进行更详细分析后发现，确实有一些来历不明的人造发光体围绕着“泰坦尼克”号游弋。海洋学家确认海洋中再也找不到跟这些神奇发光体类似的东西了，它们很像在空中飞行的那些UFO，但又有别于，不是那种典型的飞碟，而是类似世界各地的许多目击者见过的那种能量凝聚体。
科学家由此得出一个令人震惊的结论：“泰坦尼克”号是意外遭到不明潜水飞行物（USO）射出的激光束的攻击而进水翻沉的。当“泰坦尼克”号沉没后，“幽灵船”便飞离这里，或潜入大海深处。美国著名飞碟专家克罗温博士确认，唯独毋庸置疑的是，这些海中不明潜水飞行物似乎来自地球外，我们地球上从未有过这类怪物。
克格勃UFO秘密档案公布：苏宇航员称目击到UFO
春风
据俄罗斯《真理报》报道，包括著名的蓝色档案在内的资料已于最近解密，前苏联著名宇航员波波维奇1991年从克格勃那里获得了这一档案。波波维奇称，他曾目击到UFO。他后来担任了UFO资讯与应用学会的荣誉主席。蓝色档案中包括了多起UFO事件的描述和军方为抓获外星人而采取的一些行动（多数行动以失败落终）。
另据中新网报道，前苏联航天技术和研究委员会新型飞机的主要设计和工程人员于1968年上书当时的苏联总理柯锡金，要求成立研究UFO的特别组织。前苏联科学院院士许库金代柯锡金回了信。这封信称：“苏联科学院下的一些组织在气象局、国防部和其它部门的配合下对UFO现象进行了研究。我们已指示与大气和空间研究有关的组织对UFO现象进行纪录和研究。苏联科学院负责对这一现象的总体研究。因此无需建立一个研究UFO的特别组织。”
蓝色档案的保管人、UFO资讯与应用学会主席阿扎扎称：“这是一个真正的突破，当局不仅首次承认了UFO现象的存在，他们还对这一现象表现出了浓厚的兴趣。我们于1991年才获得了蓝色档案。在波波维奇要求获得UFO相关报告后，有关部门将档案转给了他。我从波波维奇那里得到了这一档案。这是一份124页长的有关UFO现象的报告。部队指挥官、目击者、地方当局报告了多起UFO现象。”
75岁的波波维齐称，他只有一次目击到UFO的经历，当时他坐在一架从华盛顿飞往莫斯科的客机上。他说，这一物体看上去是一个突然出现的闪光的三角物体，它以每小时近1000公里的速度在客机附近飞了一会，然后就消失的无影无踪了。
蓝色档案表明，克格勃特工曾对UFO现象进行过深入的调查，他们曾试图搞清楚1987年12月15日在矿水城机场到底发生了什么事。机场的调度人员称，晚间11点15分，编号65798班机报告说有一个疑似飞行器的东西开着头灯接近过来，三分钟后即自行离去。但是雷达根本没有显示出任何迹象。另一架飞机的机组人员也在这一区域观察到有UFO飞行。机组人员称，UFO留下了一条烈火一样的轨迹。一名村民报告说看到一架着火的飞机于晚上11点30分飞过村庄。目击者称这架飞机随后消失了。目击者没有发现飞机残骸或者飞机坠毁的任何迹象。
而军方则往往想要由它们自己来处理UFO事件。1987年8月季克西半岛的防空部队试图了解一个雷达上出现的不明飞行物体。45038部队的值班军官洛巴诺夫上校报告说：“莫斯科时间5点45分，在防空部队指挥官办公室的雷达上侦察到一个不明目标。”莫斯科时间6点55分，一架米…8直升机起飞以对不明物体进行近距离的观察。这一物体突然不见了。另一架安…12飞机当时正在附近空域飞行，机组人员报告说看到一朵绿色的云，云中间有紫色和黑色的点。列宁格勒军区1987年8月也发生了一起UFO事件，五名军官被派到卡累利阿北部去看管维堡市附近发现的一个不明来源的物体。该物体据说有14米长，4米宽，2。5米高。军方未能打开这个“外星容器”，最后该物体于9月末从飞机库中消失。
研究人员认为，蓝色档案是一个很有价值的信息来源。阿扎扎称，所有报告和证据显示一种有智慧的生命控制着UFO，UFO对人类不构成威胁，至少在档案中没有UFO攻击人类现象的报告。（来源：国际在线）
清人画家吴有如作于1892年的《赤焰腾空》图，被认为是对UFO的目击报告
在人类探索宇宙的过程时，“不明飞行物”UFO一直是个很吸引人的话题。近日，两则新闻再一次掀起了UFO的关注热潮。本月初，贵阳市白云区传出了要建UFO研究基地的消息，而发生在当地都溪林场的“空中怪车”事件，直到现在还被认为是中国UFO研究悬案之一；与此同时，南京紫金山天文台专家王思潮认定发现于今年9月8日新疆地区的不明飞行物可能与地外智慧生命有关。一时间，关于UFO的争论四起。
UFO不等于外星人
尽管中国有着关于不明飞行物的较早记载，但真正开始目标明确地研究却是20世纪70年代末、80年代初的事情。“1947年以来，发生在国外的UFO事件不断传入国内，日益引起大家的兴趣，武汉大学率先于20世纪70年代末成立了UFO研究筹备小组，”航天部高级工程师、北京UFO研究会理事长王焕良介绍，这是我国UFO研究的开始。
不过长期以来，由于媒体的渲染，UFO研究被泛化成了人们的日常话题。泛化的结果使得很多的人将UFO等同于飞碟、外星人。
王焕良指出在浩渺宇宙中，不明飞行物现象很普遍，但是“不明”并非简单地与飞碟和外星人之间画等号。外星人只是UFO成因中富有深远意义及想像力的一种，因此许多人便希望从这个角度对UFO进行研究。
王焕良认为，UFO的含义正如其英文（Unidentified FlyingObject）所示意的———不明飞行物，包括至少三类现象：第一类是已知的飞行物体或是已知的自然现象的误认，第二类是还不能给出解释的、未知的自然现象，第三类才是出现有明显智能行为而又非地球人所制造的飞行器现象，这一类现象也可称为“飞碟”，“一般认为的飞碟、外星人，只是UFO研究中的一部分”。
根据王焕良的观点，“地外文明是存在的，只是我们现在还未完整、明晰地发现和确认”。他表示，关于地外文明的猜想曾经占U鄄FO报案率的30％，但随着时间的推移、科学技术的进步，现在已减少到10％，而UFO研究就是想要在这10％的不明现象中探寻到地球以外的生命讯息。
不明飞行物都可以得到解释
UFO，不明飞行物真的是不明吗？反对者们认为所谓的“不明”其实都是有其成因的，可以合理地解释。
早在1969年，美国科罗拉多大学物理学家爱德华·；堪顿主持了对UFO的系统研究，出版了《不明飞行物的科学研究的最后报告》，一般称为“堪顿报告”。
在报告中，堪顿等科学家认为除了捏造的报告之外，在有充足的信息时，UFO都有合理的自然解释。他将UFO归为天象、人类飞行器、其他自然现象等几种类别。而少数无法解释的案例，只是因为所获信息不足造成的。
北京天文台工程师寇文也表示了自己反对UFO研究的看法。
“其实，很多所谓的不明飞行物现在都可以得到合理解释，”寇文表示，2002年10月31日时，在我国新疆维吾尔自治区伊宁市，有两位目击者用家用摄像机间断地拍下了数十分钟的录像，称看到了UFO———画面中有忽大忽小的亮点。“那个发现曾比较轰动，但后来通过分析认定，那与摄影器材有关。画面上之所以会出现亮点忽大忽小，是因为摄像机当时处于自动调焦状态，而且当调整到一定大的焦距之后，被拍摄物体的成像就会变虚。”
寇文认为还有一些人将自己所拍的“不明飞行物”描绘得有方向、有速度，其实在更多的情况下只是一种光学现象。比如，隔着车窗，阳光会在玻璃上产生折射点，或者是宇宙中的微弱光在稀薄的云雾或污染严重地区的上空形成虚像。“在天文观测中，即使遇到怪异的现象也不是特别神秘。”
现在反对者中比较强的呼声是：如果真有外星人的存在，那么为什么直到现在还拿不出实证来。1947年著名的罗斯威尔事件被描绘得有声有色：外星人的飞碟坠毁，美国空军不仅捡到了飞碟的碎片，还秘密解剖了外星人的尸体。只是后来美国方面揭秘：所谓“飞碟”的残骸不过是气球的残骸，外星人无非是些穿着空军制服的假人，这是一幕伪科学的闹剧。
寇文表示，任何已知学科的科学研究必须要有相应的、严谨的理论，但UFO研究却还没有自己相应的完整理论体系，没有自己的生存之根。
清朝画家目击记录UFO UFO为何牵动人类心？（图）（2）
从UFO到IFO的跨越
对UFO研究者来说U鄄FO的魅力恰恰在于它是一门跨学科的科学，据称，研究UFO会涉及宇宙天文学、气象学、电子学、核物理学、古生物古地质、宇航学等许多的已知学科知识。
UFO的研究者们认为，UFO研究中现在之所以会有闹剧出现，原因之一是很多已有科学解释的现象没能及时得到普及。
“其实，UFO研究的目的就是把未知变成已知，把UFO变成IFO（Identified FlyingObject），”王焕良等研究者坚信随着科学研究的深入，会有更多的未知领域逐渐变成已知领域。几乎许多UFO研究人员都会津津乐道于邹有所博士十多年前的发现。当年曾多次报道，哈密地区空中出现的火球状UFO。中国UFO研究会的邹有所分析了大量目击观测案例，认为UFO具有偶发性、随意性，但出现在哈密地区的UFO却是如此密集，他猜想这可能是等离子体火球。后来经过电子计算机模拟等一系列实验，得到了与现象基本相符的结果。
由此，这一桩UFO迷案也得到了科学的合理解释，UFO变成了IFO。而王焕良更是认为今年9月在新疆上空出现的UFO现象，也大致可以用等离子体现象来解释。
20世纪，“飞棍”现象很神秘。那种物体在外形上是�
![[阿来专栏] 关于生命的伟大发现封面](http://www.iixs.net/cover/noimg.jpg)