超级电子帝国-第515章
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为了表示自己的诚意，比尔。福特甚至还大方的对林铮道：“这样吧，不管怎么样，这段时间我先帮你把局面稳定下来，至少不会让情况往更坏的方向发展。”
“谢谢。”林铮点点头算是想比尔。福特表示感谢，可心里却在问候比尔。福特的祖宗十八代女性：帮我把局面稳定下来？还有另外一个意思是如果我不答应，你就帮采埃孚一把吧？
……………………
兹事体大，送走比尔。福特之后，林铮立刻就这件事与谭娜、孙亚芳等公司的一众高管举行了一个电话会议。至于大家在三个地方存在严重的时差这种事，一时间也顾不了那么许多了。
听林铮介绍完情况。每一位与会的高管的心情都很沉重，没有人奇怪比尔。福特为什么会做出这样的事。虽然两家公司是合作伙伴，但按照西方人那套“生意就是生意”的逻辑，和联创科技之间的合作并不耽误他们趁着这个机会狠狠的抢联创科技一把，这是两件事，一码归一码。
“林总，福特汽车对我们能否成功收购邦奇动力的影响有多大？”郭斌首先开口问道，作为集团的首席风险官，他必须要评估出其中的风险。
“比利时没有自己的汽车品牌，但他们的汽车制造业很发达。年产乘用车在100万辆左右，最大的四家汽车制造企业分别是福特、通用、欧宝和大众，福特在比利时的影响力非常大，国会里面甚至有他们支持的议员。”
“那就麻烦了，”郭斌的眉头紧紧的皱了起来：“头儿，福特这次是拿捏住我们的七寸了啊。”
“我看倒不至于这么悲观，”相比于一向悲观的郭斌，向来锐意进取的常务副总裁孙亚芳倒是乐观的多：“现在是我们收购邦奇动力的敏感时刻，福特汽车在这个时候插一脚进来。的确很容易打破这其中的平衡，这一点是肯定的；我国与比利时之间的贸易来往并不大，想要动用经济手段来影响比利时官方的决定确实很难，但我认为。情况并没有我们想象的这么糟糕。”
“哦？孙副总有什么看法？”郭斌扶了扶眼镜，问道。
“很简单，现今整个世界范围内环保的呼声日益高涨。欧盟日益严格的排放法规就是最好的证明，虽然美国那边的情况比欧洲好一些。福特汽车现在面临的压力并没有他们的欧洲同行们面临的压力那么大，但资源是有限的。这种压力必然很快就会到来，现在美国社会呼吁美国三大汽车制造巨头加快新能源汽车的研发就是最好的证明。
基于这一点，我认为北美三大汽车巨头的压力其实也很大，这也是比尔。福特为什么在这个时候找上了林总的原因。
现在全世界拿出了混合动力技术的只有两家，一家是丰田，一家是我们，丰田是绝没有可能将他们的混合动力技术向福特转让的，福特想要发展自己的混合动力技术，最快的捷径就是与我们合作，但作为下一代的汽车动力核心技术，等闲情况下没有人会用这种技术来对外合作。
想必福特汽车自己也明白，除了这个时候，其他任何时候联创科技都不可能受他们福特汽车的威胁，只有在这个时候才有妥协的可能，可摆在福特汽车面前的一个问题是我们已经研发出了自己的cvt无级变速箱，虽然能够承受的功率和扭矩很有限，但有和无的差别还是很大的，真的把我们逼急了，大不了我们放弃收购邦奇动力，直接从邦奇挖人自己再起一摊子，福特肯定也能想到这一点。所以基于这一点，我认为福特汽车会借助这次的事情向我们施加压力是必然的，但他们也不敢做的太过分了。”
有道理！
大家的眼睛顿时一亮，连郭斌这位时首席风险官都赞许的频频点头。
必须要承认，孙亚芳的这番判断确实很有道理，福特汽车固然可以在这个时候借助这件事来威胁联创科技，可只要他们对混合动力技术有需求，联创科技就可以借助这个反过来威胁他们，大家如何在相互威胁当中得到自己想要的东西的同时，付出尽可能小的代价，这考校的就是大家的智慧和谈判功底了。
一直没怎么说话的林辉君这个时候开了口：“林总，我们能不能学着西方企业，把一个技术系统拆成几个小的子系统，然后把其中一个系统用作这次的交易？”
林辉君的话提醒了林铮，他隐隐约约的觉得前方似乎有什么东西可以解决这个问题，但这个念头却模模糊糊、漂浮不定，一时间没办法抓住。
“智能启停技术，”林辉君没有学着别人故意卖关子，干脆的道：“在我们的那套混合动力系统当中，发动机的智能启停技术是作为其中的一个子系统而存在的，我们能不能只将这套智能启停系统用作与福特的交易？据我所知这套系统的节油效果也是很明显的。”
智能启停？
林铮懊恼的拍拍脑袋：我怎么就没想到？！
所谓的智能启停技术又称智能节油系统，是一套控制发动机启动和停止的系统，通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，实现动力的瞬时衔接。
在丰田和联创科技的这套混合动力系统中，智能启停技术是作为一套基础系统而存在的，但同样，如果有必要，也可以单独拉出来作为一项独立的节能系统来使用。
严格来说智能启停技术不算是一项新技术，最早出现在七十年代中期，当然，和很多汽车上的节能技术一样，智能启停技术也出自日本，准确的说是日本汽车制造业的龙头老大丰田。
经过丰田的实际测试，采用智能启停技术的汽车，在一般路况条件下可以节约5％的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15％左右的燃油，综合情况下，智能启停技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10％左右的燃料，从而大大减少油耗和废气排放，以此来达到节油的目的。
自丰田在此之后，从90年代初开始，随着欧盟的排放法规日益严苛，众多的欧洲汽车企业也不得不在节能方面想办法，开始研发自己的智能启停技术，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始逐渐涉足这一汽车节能技术。
但迄今为止各大汽车巨头并没有推出搭载智能启停技术的汽车产品，这其中的原因么比较耐人寻味，我们就不细说了，不过有一点倒是明确的：向来大大咧咧、喜欢大排量发动机的美国人从来就智能启停技术没有过研究，这个技术拿来糊弄美国人倒也不错……节油效果真的很明显嘛。
当然，采用智能启停技术的汽车需要对车子的电子电路、启动电机、电瓶以及空调等电气设备进行相应的适应性改进，但这并不是多大的问题。
不止林铮的眼睛亮了，参与吧会议的其他高管的眼睛也亮了：对啊！怎么就把智能启停技术这个东西给忘记了？
“福特那边能同意？”江震弱弱的提出了自己的担心。
相比于有些耐心的江震，孙亚芳倒是显得斗志十足，颇有几分跃跃欲试的道：“同不同意的先谈了再说，他们就帮我们这么点忙，给他们一个智能启停技术已经很给他们面子了。”
“我倒是认为哪怕这个智能启停技术也太多了，”谭娜道：“其实对我们来说，如果没有福特汽车，我们拿下邦奇动力的几率也不小，倒是福特，这次是来趁火打劫的，我认为我们不能惯出他们的这个毛病。”
谭娜的这话也的确不无道理，现在邦奇动力＋特斯拉汽车与采埃孚维持着一个相对僵持的局面，这意味着其实采埃孚也没占多大的优势，即便是没有福特来插一杠子特斯拉汽车的赢面也不小，福特汽车在这个时候冒出来，显然趁火打劫的心思更重一些，从这个角度来说，给福特汽车智能启停技术都亏的慌：被人勒索了，窝囊啊……
第944章彼此敲诈：下
林铮没有说话，手指轻敲着桌面。
经过这几天时间的思考，林铮大致的也想明白了，要说福特真的有多重视智能启停和混合动力技术，那也未必，现在美国汽车市场的消费主流依旧是大排量发动机，福特汽车的重点也必然是迎合市场，而不是推出什么节能的混合动力车型，对于富裕的美国人来说，那点儿油价完全不算什么。
对于福特而言，说白了，这套混合动力系统最大的功用就是用来告诉那些叽叽哇哇的媒体：谁说我们福特不重视节能环保的？你们看，我们也很重视节能环保的好不好，我们福特也在研发自己的混合动力系统和节能技术，我们也愿意为地球的环保事业添砖加瓦，你们都冤枉我们了……
仅此而已。
或许再过个十几二十年，迫于各种压力福特会不得不重视新能源技术，但现在，福特汽车所需要的真的就只是一个能用来堵住媒体的嘴的东西。
福特好算计啊，林铮都要忍不住笑了：“我听说福特汽车正在和长安汽车谈合作？”
老板的这思维跨度也太大了吧？众人均是一愣。
倒是谭娜，不愧是林铮的枕边人和这么长时间的合作伙伴，第一个明白了林铮的意思，立刻问道：“你的意思是，福特能在比利时给我们施加压力，我们也可以在国内给福特施加压力？”
“没错。”林铮点点头。
与江铃的合作推出的福特全顺商用车让福特尝到了共和国汽车市场的甜头，也让福特认识到了这个巨大的市场的潜力，现在的福特汽车正摩拳擦掌的准备在共和国汽车市场上大干一场。既然福特汽车能用邦奇动力来威胁我们，我们不反过来利用一下我们的这个优势简直太可惜了。
“可是……这样会不会让长安那边对我们有意见？”郭斌有些担心。长安汽车，那可是咱们国内的老牌军工企业之一啊。在高层的关系人脉深厚的程度不是联创科技能媲美的，联创科技当真这么做了，岂不是在给自己找麻烦？
倒是同样明白了林铮的意思的孙亚芳给郭斌解释道：“我们并不是拦着这个项目，长安福特项目是国家的重点项目之一，我们也拦不住，我们只是提醒福特，如果出现一些意外因素，建厂过程当中因为某些因素耽搁个一年半载的也不是没有可能的，到时候损失的可全都是钱……这其中的利益如何权衡。让福特自己决定。”
郭斌便点点头，不再说话了，虽然这么做有惹得长安汽车不快的可能，但做什么事情没有风险？联创科技的本意并不是拦着长安汽车与福特汽车的合作，只是让福特汽车不要在比利时给自己使坏而已，风险当然是有，要说其中的风险有多么大，那可真的未必。
……………………
“智能启停？”比尔。福特皱着眉头，显然对林铮拿出来的这个东西很不满意：“林。我们是朋友，你不应该拿这个东西来糊弄我。”
“我可没有糊弄你，”对于比尔。福特的指责，林铮当然矢口否认。反问道：“比尔，混合动力的最终目的还不是省油？智能启停技术能不能实现省油的目的？”
这是废话，智能启停技术当然能够省油。越是拥堵的交通状况下智能启停技术就越省油，可比尔。福特想要的可不是这个。虽然福特汽车并没有跟进研发自己的智能启停技术，但这也并不是多么高深的东西。他真正眼馋的，还是混合驱动。
“林，我无法接受这个东西，”望着林铮，比尔。福特缓缓的摇摇头：“我要的是是混合动力系统。”
林铮毫不犹豫的拒绝了比尔。福特：“这不可能！邦奇动力的重要性还无法与混合驱动相比。”
若是前几天林铮心里或许还会有些担心，但现在，林铮真的没什么好担心的了。
比尔。福特没想到林铮竟然拒绝的这么干脆，顿时一愣，下意识的试探的问道：“这么说来我们是没得谈了？”
“怎么可能没的谈呢，”林铮笑嘻嘻的递给比尔。福特一根烟，不过却没有帮他点上的一声，自顾自的点上美美的抽了一口，这才道：“比尔，我们明说了吧，没有福特汽车掺合进来，我们拿下邦奇动力与否的几率最多也就是五五开，但就算我们失败了，我们也可以通过其他方式与邦奇动力达成合作，比如邦奇动力与联创科技在我们国内合作兴建一个自动变速箱生产工厂这种事，不论是采埃孚还是比利时政府都管不着，我说的没错吧？”
比尔。福特下意识的了下嘴唇，他忽然意识到，自己之前或许将事情想的简单了。
摊开手，林铮笑道：“所以啊，我们老祖宗有句话叫做关心则乱，你看，我们收购邦奇动力的目的不过是为了获得一个稳定的自动变速箱供应源，但现在来看其实最终能否拿下邦奇动力，对我们的影响并不大，哪怕这次的收购没能成功，通过合作建厂的方式我们一样也能够得到一个稳定的自动变速箱供应源……巴统可没有将自动变速箱限制在内……这就够了，只要能够实现这个目的，是否收购邦奇动力对我而言其实并不重要，对吧？”
看着脸色微变的比尔。福特，林铮心中有种说不出的舒爽：老祖宗说的没错啊，退一步海阔天空，有时候后退一步是为了更好地前进，现在后退一步，果然发现海也阔了，天也空了，不管自己怎么做都能够应对自如。
比尔。福特的脸色有些难看，他没想到，自己为林铮精心策划的这个“惊喜”竟然这么简单的就被林铮破解了。
他并不怀疑邦奇动力与联创科技合资建厂的可能性，两家公司都郎有情妾有意的差点儿走到一起了，合作建厂算得了什么大事？
既然有了这个可能，林铮自然也就不会再顾忌自己的威胁，至于邦奇动力，有了希望，就算与联创科技的合作不成功，他们也不会“卖身”给采埃孚——如果不是活不下去了，傻子才会查草标自卖自身。
这一刻，比尔。福特忽然发现自己竟然搬起石头砸了自己的脚，便宜没赚到，还给林铮留下了一个糟糕的印象。不过比尔。福特就是比尔。福特，能够带领着福特汽车创造下200个亿美元的年净利润，要说这家伙没点儿真本事，谁信？
既然原来的路子已经走不通了，比尔。福特当机立断道：“如果福特汽车想要与联创科技在混合驱动技术方面合作呢？”
“没问题，可以。”林铮连个磕绊都不带打的，立刻就同意了下来。
答应的这么痛快？比尔。福特有些愕然，不过随即，他立刻意识到林铮答应的这么痛快，肯定有些让自己为难的条件。
果然，只听林铮接着道：“福特汽车想要与联创科技在混合驱动技术方面进行合作？没问题啊，不过福特汽车也要在传统能源汽车方面多支持联创科技。”
开出这样的条件的时候，林铮也很无奈，在林铮原本的计划中他是准备与菲亚特集团旗下的蓝旗亚合作的，但这次与菲亚特的谈判算是让林铮彻底领教了意大利的散漫，双方已经谈了这么长时间了，竟然还没有谈出个结果来，明明蓝旗亚的日子已经悲催到没法过了，可人家愣是一点都不着急，心态开朗的一塌糊涂。
意大利人不着急，可林铮着急啊，没奈何，他只好另寻他路了，比尔。福特这次主动送上门来倒是有了几分自如彀中的味道。
出乎林铮预料的，比尔。福特竟然没怎么生气，只是皱了皱眉头，方才缓缓的道：“你的意思是……联创科技与福特合作建厂？”
比尔。福特的表现让林铮有些愕然：这是怎么个情况？福特和长安不应该是郎有情妾有意的么，可怎么比尔。福特反倒更像是有些满不在乎？
林铮忘记了，福特汽车与长安汽车的接触才刚刚
