重任-第96章
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路中拿着列车编组顺序与现车核对，没有什么问题后，就可以发车了。
3301次是摘挂列车，从古河到松江沿途各站进行甩挂作业，铁路内部俗称的解货。区段货物列车因为编组的都这个区段以远的货物，沿途站不进甩挂作业，所以大家都称其为直货。另外还有直通货物列车和沿途零担列车等，列车编组顺序表大家则简称为编组条子。
易燃易爆危险品在货票上都特殊的标记，比如易燃液化气体的标记是三角形里面写一个1字，读三角1。燃液体为三角2，比如汽油、柴油等货物。三角3、4、5一般都是军用物品，不常见，只有开军列的时候偶尔才能遇上。三角6则是易燃物，比如稻草、腐朽原木等。
三角7是起爆器材，比如雷管等，三角8是爆炸物，比如火药和炸药。另外还三角W等。
这些易燃易爆危险品在列车编组中是有限制的，比如三角2与牵引的机车至少隔离1辆车，三角6、7、8与牵引的机车至少隔离4辆以上，每年防火期4、5、6、10月，三角6与牵引的蒸汽机车至少隔离10辆以上，为的就是保证安全。
陶永强一边教肖远航一边核对完货票，扯了一段纸绳把货票捆好，放到背包里，拿着编组条子往外走，要出去核对现车。车号员小马也拿着编组条子往外走，一边走一边对陶永强说：“陶师傅，3301这大解货可够你走的，整整一夜都不能合眼啊！”
3301次货物列车19时41分在古河站始发，第二天早晨8时50分到达终点站松江车站，是古河列车所乘务所有货物列车运行时间最长的，整整一夜13个多小时，客运班组是6小时一换班，而运转车长只有1人作业，没有人替换休息，这一大夜十分的难熬。
到值班员室打听了一下，3301次列车编组在9道，现车31辆。古河站共有23条线路，1道至10道为到发线，11道至23道为编组线，其中7道为机车走行线，是为到发的列车的机车进出库专门设置的，一般不编组列车，只有在到发线特别紧张的时候，才临时占用一下，不过占用的时间一般都很短。
肖远航和师傅陶永强来到了9道，3301次货物列车已经编组完成，两人上了守车，守车是运转车长值乘和办公的车辆，两侧有各设有一个凸出的了望窗，里面有四个固定的坐椅，两个了望窗前各一个，分正反方向，列车运行方向的左侧是正方向，右侧是反方向，另外前后两头各有一个坐椅及小办公桌。
上了守车的第一项工作是检查守车是否缺少备品，然后是检查风表和紧急制动阀，主要是检查紧急制动阀上的铅封是否完好，接下将尾灯挂在两侧了望窗外的挂铁上，列车运行前身为白sè，后方为红sè。这些程序走完之后，陶永强带着肖远航下了守车，开始核对现车……
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第206章袭击列车
核对现车这个环节说简单也简单，说难还真难。说简单呢，就是看列车编组顺序表上记载的车种车号和这列车货车的每个车厢上的印着车种车号是否相符，一辆车厢一辆车厢的看，如果相符就没什么问题，另外，看看标记着有篷布的车厢上苫盖的篷布张数够不，以及棚车标记有施封的车厢，车门上的铅封是否完好有效。如果破封就意味着这车里的货物可能丢失了，必须找车站的商检员来处理，如果一不小心没有发现，所丢的货物都得运转车长赔偿。
说难呢，就是看每辆货车的装载加固情况，3301次列车有7辆平车装载着原木，平车两侧插着用于加固的立柱，每装一层原木都用铁丝加固上，一直装到超出敞车的高度，如果装载加固不牢固，列车紧急停车这车原木就可能震散了，极容易发生严重的后果，而运转车长检查车辆的装载加固，一般都是采取目测的方式，只要上部不超高，前后两头的原木没有窜出来，而且都用铁丝捆绑加固了，就算合格，致于装载加固的牢固不牢固，用肉眼是很难看出来的，在这环节上，运转车长承担着一定的风险。。。
从列车尾部走到机次，一列车的车种车号什么的就检查完，与列车编组顺序表上的一致，没有什么问题。这列车31辆，计长为41。2，换算一下列车的长度就是450多米，一会儿给完司机小票后，得从另一侧返回去，查看那边一侧的装载加固情况和施封情况，这一去一回就是将近1公里的路，沿途各站每次甩挂车作业，都得再检查一遍列车，这一夜肖远航和师傅陶永强不知道要走多少路呢。
来到机次。列检的检车人员正在进行着检查车辆的试风作业，机车已经出库了，但是在道岔那边等信号，一会儿才能过来挂头，陶永强拿着列车编辑通知单给肖远航讲解着，这个通知单是给司机的，6、7厘米宽，14、5厘米长，上面记载着列车编组的辆数、自重、载重、总重和计长，并盖着陶永强的职务名章。俗称小票。机务段与铁路局是按照吨公里清算费用，司机的计件工资总分也是按吨公里计算，这张小票就是清算时的凭证。
这时，车号员马洪斌从车的另一侧转了出来，看到陶永强说：“陶师傅，车我看完了，啥事没有。”
陶永强说：“是的，我也看完了，没什么问题。”
马洪斌说：“没问题就好。我回去了。”说着，向陶永强和肖远航摆了摆手，连过了几条铁道就上了三站台，向运转室的方向而去。
时间不长。3301次列车本务机车缓缓的开了过来，在距离9道线路上的脱轨器十几米以外的地方停了下来。列车检车人员在作业的时候，需要钻到车辆的下面检查车辆部件，为了保证他们的安全。作业时线路两头的铁轨都上脱轨器进行保护，如果有机车车辆进入这条线路，一压上脱轨器车轮就脱出钢轨不能前行。是防止检车人员作业时，机车车辆进入线路造chéngrén员伤亡所采取的一种强制脱轨措施。
本务机车停在脱轨器以外的地方，等车辆检查人员作业完了之后，放下脱轨器才能进来挂头。陶永强和肖远航走到机车驾驶室的下方，司机从敞开的车窗中看到他们就问：“车长，今天编组了多少辆？”
陶永强说：“31辆，2100多吨，满轴！”说着，把手中的小票递了上去。由于机车车窗距离地面很高，司机在车窗接不到小票，就打开驾驶室的门蹲下伸手接过了小票。
陶永强问道：“大车叫什么名啊？”
铁路上称火车司机为大车，如果司机姓张就叫大车。司机一边看着小票一边说：“我叫赵铁志。”
陶永强说：“赵大车，第一站甩挂作业是龙镇站，甩3车煤。”
赵大车答应了一声，便坐到驾驶位上，拿出手帐记载列车的信息。肖远航看了看这辆建设型的蒸汽机车，心里十分的感慨，居然还能看到这种早就淘汰了的蒸汽机车，重生真好啊！
陶永强带着肖远航从列车的另一侧往回走，因为回去不用查看车种车号和篷布什么的，只看装载加固和铅封，所以速度很快，不到十分种走到了守车。这时机车已经挂上了头，站场里的高音喇叭里喊着列车尾部风压5公斤，肖远航知道，这是机车挂头之后进行着试风试验。
守车站着四、五个人还有车站的助理值班员，那几个人一看就是路外的，见陶永强和肖远航回来了，助理值班员上前说：“陶师傅，这几个人是我家亲属，晚上的通勤车没赶上，要做你车回龙镇，你给捎着吧。”说着，从兜里拿出一盒迎chūn烟，递给陶永强和肖远航一人1支，并给点上火。
助理值班员是车站指挥发车的人员，整天与运转车长打交道，和陶永强很熟悉，虽然规章规定守车除添乘检查人员、凭调度命令铁路内部人员赶赴现场抢险的人员、以及铁路沿线职工家属就医和采购生活用品外，一律不得乘座守车，但是，铁路内部人员把守车当成了一种内部的福利，因为乘坐守车不用花钱买车票，一般有事外出的时候都坐守车，当然，必须征得运转车长的同意，如果运转车长不让你坐也干瞪眼没办法。
助理值班员的面子陶永强当然得给，吸了一口烟吐出来之后说：“行啊，让他们上去坐着吧，反正也不远，两站地就到了。”
助理值班员笑着说：“谢谢陶师傅啊！”
陶永强也是笑着说：“谢啥呀，低头不见抬头见的，谁用不着谁啊！”
助理值班送的人一共是两男三女，看样子是一家五口人，因为守车里就四个座位，陶永强和肖远航两得坐了望窗处的两个座位，他们五人只能坐前后部的两个座位，其余的三个要么坐在地上，要么就得站着。
这时，天已经暗了下来，守车里没有灯，很黑。陶永强指导着肖远航拿出酸电池，点亮了列车尾灯，然后拿着手信号灯照着风表，指点肖远航如果看列车制动试验。
虽然肖远航懂这个，但还是很虚心的听着陶永强讲解，机车制动试验完了之后，列检撤了号志，一个拎着小锤的检车人员上了守车说：“车长，我们这边完事了，出发信号已经好了，你下车去看看吧。”
“好的！”陶永强答应了一声，带着肖远航下了守车，看看刚才插在尾部的红旗已经拔了下去，尾部的脱轨器也已经撤除了。来到列车运行方向的左侧，指着远方的9道绿sè的出发号说：“小肖，你看，9道的信号已经好了，一会儿助理值班给我们发车指示信号后，我们就给司机显示绿sè的出发信号，机车看到我们给的出发信号后，会鸣笛一长声，表示要开车了，这时候我们上车就行了。
“师傅，我知道了！”肖远航答应了一声，各陶永强站在一起望着前方，不一会，在列车的中前部，助理值班员向他们显示了绿sè的发车信号，陶永强指着慢慢晃动的绿sè灯光说：“小肖，助理值班员给信号了，你打开绿sè灯光，由外向列车方向画圈就行了。”
“好的。”肖远航答应了一声，将手中的信号灯调到绿sè灯光，冲着机车方向，由外向内开始慢慢的画着小圈。不一会儿，就听到前方的机车汽笛一声长鸣，陶永强说：“好了，我们上车吧。”
两上了守车，刚站到守车外面的敞开式通过台上，就听到轰隆隆隆一连串的巨响，列车缓缓的启动了……
列车越过助理值班员站的位置，陶永强让肖远航与助理值班员互对的安全信号，等到列车出了道岔区，两人才回到守车内，在乘务rì志上记载了古河站的开车点后，陶永强让肖远航坐到运行正方向的座位上，让肖远航值乘，他坐到另一侧了望窗的反座位上监督指导。
列车进入区间，速度加快了起来。陶永强见肖远航正坐在了望窗前，眼睛盯着列车运行的前方一动不动，便站起身走了过来说：“小肖，你最好侧身坐着，隔一段时间查看一下外面的情况就行，你这么正身坐着，外一遇到小孩子淘气扔石头，把前面的了望窗一打碎，石头和玻璃碴子正好打在你的脸上，那就惨了，侧身坐不容易打着你。”
肖远航闻听心里十分感动，笑着说：“好的，师傅，我知道了，谢谢你的提醒！”
第一站莲村车站是通过，肖远航和师傅陶永强与车站助理值班员对完安全信号，回到了守车里，肖远航看了一下手表，在乘务rì志上记下了莲村站的通过时间，然后侧身坐下，从兜里拿出软中华烟，给了师傅陶永强一支，并点上火，自己也点上吸了起来。陶永强也是侧身坐着，一边吸烟一边给他讲着乘务中应该注意的事项。
“砰！”
突然砰的一声巨响，肖远航的心里就是一颤，陶永强坐的那侧了望窗玻璃被一块飞石击碎，碎玻璃碴子溅了他一身，吓得他立即站了起来，然后向列车外望去，外面很黑，看不到什么，但是听到了一群小孩的欢呼声，显然这块石头是这群小孩扔的！
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第207章火车压人了
陶永强一下窜了出去，站在外面的通过台冲着那帮小孩就是一顿臭骂，可惜列车的速度不减，转眼间就把就开出去很远，他的骂声那帮孩子能不能听到都是个问题，只好气哼哼的回了守车里面。
肖远航关心的问道：“师傅，打到你没有？”
陶永强说：“还好我是侧身坐着，就是崩身上点玻璃碴子，没打着的。小肖，我给你讲这些都是多年走车所摸索出的经验，大前年，老卢走车的时候就是正脸坐着，结果被一个小孩脸的石头打破玻璃后直接砸到了他的脸上，鼻梁骨都砸塌了，当时就昏了过去，你可要记住了。”
肖远航点头说道：“师傅，我记住了。”
陶永强从背包里拿出一本电报用纸，放在肖远航前面的小桌上，他用信号灯给照亮，教给肖远航如何拍发电话。遇到石击列车并造成损失的这种事情，必须拍发电报声明，否则，守车窗户玻璃碎了，就是运转车长的责任，而拍发电报一声明，就没他们什么事儿了，责任便到了辖区车站派出所的身上，因为他们负有对沿线人民群众进行“保路护路”的宣传教育职责。。。
拍发声明电报主要是主送单位部门和抄送单位部门有说道，其它的把事情写明白就行了，像发生石击列车这样的事情，主要联名车站派出所、分局安全监察室、古河列车段和古河车辆段等，电报写完了，列车也快到龙镇车站了。
列车进入龙镇车站停稳，五名搭乘的旅客口头上表示了一翻感谢后，下车走了。陶永强拿出龙镇车站要甩的三辆车货票，以及刚才写好的电报，锁上守车门，和肖远航一起下车去了龙镇车站运转室。
陶永强把三张货票给了车站助理值班员。问道：“老张，甩完还挂车不？”
老张说：“今天没有挂的，甩完了就走。”
“没挂的可挺好，不然这一道又甩又挂的，非得把编组条子改烂了不可！”说着，把拟好的电报拿了出来说：“老张，刚才在区间有一群小孩脸石把守车了望窗的玻璃打碎了，这个电报你们给我传一下电报所。”
像龙镇这样的三等小站根本不设电报所，列车上有需要拍发的电报投给他们车站后，他们都是用电话把电报的内容读给电报所。电报所记录完与他们核对内容无误后拍发。
“哎哟，陶师傅怎么样，伤着你没？”老张一听有些吃惊，不由问道。
陶永强说：“没伤到，只是崩了我一身玻璃碴子！”
“那就好，那就好！”老张一边说着一边看着电报的内容，一看是发生在龙镇车站派出所管辖范围发生的，cāo起电话就给派出所打了过去，电话接通后。他把情况跟派出值班的民jǐng说了一下，时间不长，值班民jǐng便风风火火的走进了运转室。
民jǐng一进运转室就对陶永强说：“车长，你这封电报别发了。这个月我们辖区已经发生三起石击列车的事件了，你的这电报一发，我们所这个月就完了。”
陶永强摇了摇头说：“这可不行，你们怕担责任也不能让我担责任啊。换一块守车玻璃得扣我20块呢。”
民jǐng急忙说：“守车玻璃我们负责给你换，只要你不拍电报就行。”
见民jǐng把话说到这个份上，陶永强只好点头说：“好吧。只要你们在开车把守车玻璃给我换好，我就不拍电报了。”
“谢谢师傅，谢谢师傅！”民jǐng一见陶永强点头了连声表示感谢，并拿出香烟给了陶永强和肖远航一人一支，点上火后说：“师傅，你们先
