航空梦-第162章
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改。”
曾庆海谦虚的道：“老板，主要是咱们的这压气机钛合金机匣工艺性极好，不然，还真是一块难啃的骨头。”
李天峰点一点头，但还是提醒道：“虽然工艺性比较好，但也有不小的难度，不能掉以轻心。”
…………
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第两百八十五章新型运输直升机
这一款涡轮风扇发动机的钛合金压气机机匣，属于复杂薄壁钛合金整体机匣，极具技术难度，难怪李天峰这么重视。
先进航空发动机钛合金机匣的精密铸造技术，一直都是难啃的骨头，不是简单货色，要求极高，难度极大，故李天峰特地提醒。
钛在高温下具有极高的化学活性，液态金属成形过程中质量控制难度极大，钛合金精密铸造是集金属材料学、化工陶瓷学、真空冶金学、高精度加工检测技术、高分辨率无损检测技术、计算机辅助设计和制造技术及数值模拟仿真技术等实现的高技术产品。
目前世界上只有少数几个国家掌握了该项技术。异型薄壁钛合金精密铸造技术代表了钛合金精密铸造技术的高难度、高水平。
这钛合金压气机机匣的铸造，正是属于异型薄壁钛合金精密铸造技术。
而在钛合金精铸技术之中，数值化模拟仿真技术显得尤为重要，无疑，天峰科技公司在这一方面是做得不错。
涡轴d和涡轴e发动机钛合金机匣的精密铸造，采用的就是数值化模拟仿真技术，对天峰科技公司来说，这一技术比较成熟。
实现钛合金铸件研发制造全过程的数字化模拟仿真。通过计算机数字模拟仿真替代多轮的迭代试制，能大大缩短研发周期，减少材料消耗，降低研发成本，提高产品质量和可靠性。
作为天峰科技公司工艺技术的领头人，总工艺师，曾庆海点一点头道：“老板，对于该钛合金机匣，我们已经进行过数次数值化模拟仿真。应该没有大问题。”
在李天峰看来，铸造车间编制的铸造工艺规程也没有什么大问题，于是，李天峰挥手道：“可以，那我们开始着手该钛合金机匣的精密铸造，如果在铸造过程之中有什么问题。再结合实际情况，对铸造工艺进行优化和完善。”
曾庆海点头道：“老板，我看也可以进行首批铸造。”
李天峰道：“那就这样定了。”
具体的铸造事宜，用不着李天峰亲自安排，铸造车间会自行安排，且有专门的主管铸造工艺技术人员进行跟进。
决定开始首批精铸之后，看一看时间还早，本来准备下午去金相分析室的，现在。李天峰决定去看一看风扇叶片的金相检查情况。
于是，李天峰道：“庆海，和我一起去金相分析室。”
曾庆海点头道：“老板，这个时候，咱们的风扇叶片金相检查应该也要有结果出来了，只是不知道，结果是好是坏。”
李天峰也道：“这是我们的首批风扇叶片，也是第一次采用超塑成型和连接工艺。能否达到我们的要求，还真是一切难说。”
两人一边说着。一边出了铸造车间，朝位于材料工程中心的金相分析室走去。
这是一间大型的，高标准建造的分析室，有一点类似现代化的大型实验室，各种先进仪器设备不少，也是无尘分析室。
在门口。两人换上干净的棉质拖鞋，换上干净的白大褂，走进了分析室，分析室里面，一年四季恒温恒湿。进入期间，感觉还非常舒适，不过，李天峰现在不关注这些，李天峰关注的就是风扇叶片的情况。
看到李天峰和曾庆海进来，金相分析室杨主任马上就走了过来，脸色凝重的道：“李总，曾总，检查结果刚刚出来，情况不怎么好，有一点小小的缺陷。”
接过检查报告，李天峰匆匆的看了一遍，“曾总，风扇叶片的金相组织还是没有问题，材料性能合格，关键是两半片叶片焊接在一起的时候，焊接结合面有一定的小小缺陷。”
曾庆海接过报告，认真的看了起来，报告不但有数据，也有几张缺陷部位的高倍显微图片，图片上面，缺陷与焊接结合面的金相组织都清清楚楚。
图片的放大倍数也从500倍，1000倍，2000倍到5000倍，金相组织，金属晶粒情况等都能看得清清楚楚，缺陷情况自然也看得清清楚楚。
曾庆海道：“老板，焊接结合面并不完美，有一些缺陷。”
李天峰点一点头道：“幸好缺陷并不严重，这说明我们的工艺方法是十分正确的，只是工艺参数有一点小小的不合理。”
曾庆海也认同这一点，工艺方法肯定没有问题，工艺参数出现了一点小小的瑕疵，需要进行完善，然后再按照完善和改进之后的工艺参数，再试制几片风扇叶片。
毕竟，风扇叶片的朝塑成型和连接工艺，属于非常前沿的工艺技术，这样高级的工艺技术，鲜有能一次性成功，李天峰心里也早就做好了不成功的准备。
幸好，缺陷并不严重，属于白璧有瑕。
…………
直升机制造厂。
偌大的总装车间，一架一架的武直十正在进行总装，场面显得蔚为壮观。随着武直十的表现出色，军方也急需这一款优秀的直升机，直升机制造厂方面开足了马力，全力生产。
有了出色的武装直升机，新型军用运输直升机项目也加快了进度，有直九型运输直升机为平台，又结合国外先进运输直升机的经验，这一款运输直升机的进度倒也比较快。
不但已经完成设计，取得了设计型号合格证，且首台原型机已经在进行系列的验证试飞，而在总装车间，又有两架运输直升机在进行总装。
李天峰是应邀来道直升机制造厂的，这一款新型的运输直升机其动力为两台天峰科技公司研制的涡轴e发动机。
李天峰走到这架运输直升机旁边，看了看之后，对旁边陪同自己的那名直升机制造厂副总道：“余总，直升机不错。”
余总道：“主要是设计得不错，听说当初这一款直升机的设计，李总也参与了设计工作，是不是真的？”
李天峰一笑：“没有，只是在设计上提了一点意见，而有幸被直升机设计所方面采纳了。”
余总道：“李总，你太谦虚了，当初咱们的武直十就是按照你提出的方案进行改进和升级的，现在的武直十简直就是脱胎换骨，性能成倍跃升，一举成为世界最先进的武装直升机之一。”
李天峰满意的看了看远处正在进行总装配的那一排武直十，点一点头，在李天峰看来，武直十真的不错，对自己当初的那套升级和改进方案也非常满意。
李天峰道：“运输直升机，没有复杂的火控系统和武器系统，相对来说要简单一些，即使我们没有提那一点意见，咱们设计所的同志，肯定也能出色的完成设计工作。”
余总道：“李总，你真谦虚，运输直升机在设计难度上是要小一些，这是肯定的，但前提必须要有出色的动力，而你们的涡轴e发动机性能优秀，动力强劲，不然，哪里能设计出这么好的运输直升机。”
在李天峰看来，这一款军方的新型运输直升机，属于中型运输直升机，性能和设计都还不错，在国内来说，绝对是最先进的，在国际上，也能勉强跻身一流军用运输直升机之列。
如果是李天峰主持设计，肯定能设计得更加优秀，但设计工作由直升机设计所完成，李天峰只能提一些意见，还好，设计所方面的吴总工和李天峰关系不错，李天峰这些意见在设计上基本采纳了。
有一台运输直升机的总装基本已经接近完成，余副总邀请道：“李总，登机上去看一看。”
李天峰也来了兴趣，登上直升机，先看了看运输舱，又进了驾驶舱，还兴致勃勃的坐在了驾驶位置上。
这一款运输直升机，驾驶位和副驾驶位平行并排定位，不像武直十一样一前一后布局，运输直升机的驾驶舱设计得还不错，比较宽敞，操作性也比较好。
“李总，听说你们的涡轴e发动机已经出口，巴西亚马孙航空工业公司向你们订购了数百台，你们真了不起。”
李天峰高兴的一笑：“余总，这件事情你都知道了。”
余副总道：“这件事情，已经传为业界内的美谈，很多人航空人努力一辈子而没有做成的事情，李总，你们居然做成了，真是佩服你们。”
闻言，李天峰大为高兴，也知道自己确实做了一件非常值得自豪的事情，国内的航空发动机工业相比一流国家有不小的差距，不要说航空发动机的大量出口，每年，我们还要从国外进口不少的航空发动机。
近年来，每当有一款国产新型飞机首飞，网友们最关心的往往已不是飞机的性能，而是这款飞机是不是采用国产发动机。就目前来说，答案往往是令人失望的。
国产航空发动机不行，这是大家的一贯观点，而天峰科技公司异军突起，让人眼前一亮。
出口800台涡轴e发动机，牛气！牛气冲天！
第两百八十六章精铸机匣
航空发动机为何那么难？中国人就造不出先进的航空发动机吗？
我们先认识一下现代的先进航空发动机，现代战斗机、军用运输机、民航干线客机等采用的都是涡轮风扇发动机。
简单来说，涡扇发动机有2个同心圆涵道，由风扇、压气机、燃烧室、涡轮、喷管等5部分组成。
其中压气机、燃烧室和涡轮又往往被合称为发动机的核心机。战斗机用涡扇发动机，与运输机、民航客机的区别主要在于风扇，客机的发动机一般采用大直径风扇，可降低耗油率；战斗机的发动机风扇直径一般较小，以进行超音速飞行。
空气从涡扇发动机的进气口流入，经过压气机压缩后，在燃烧室与煤油混合燃烧，高温高压燃气经由涡轮、喷管膨胀，最后高速从尾喷口喷出。
涡扇发动机的推力一部分来自喷出燃气所产生的反作用力；另一部分是涡轮驱动风扇，风扇旋转驱动空气，经由发动机外涵道喷出的反作用力。
涡扇发动机为何那么难？想象一下，苏27的al…31涡扇发动机最大加力推力是12。5吨，2台al…31可推动20多吨的苏27以超过2倍音速飞行。但al…31的风扇直径不到900毫米，涡轮直径不到300毫米。
基本物理学原理，力是相互作用的，也就是说这么小尺寸的风扇、涡轮反过来要时刻承受着12。5吨的力。
形象一点说，大家应该都看过壮汉用喉咙顶着钢枪推动汽车的表演，涡扇发动机也大概如此，只是壮汉推汽车是慢慢挪动，而涡扇发动机要推动飞机以2倍音速飞行，各部件要承受住异常严酷的高温高压考验。
另外。一台用于超音速战机的涡扇发动机直径一般仅1米左右、长度4米左右。以al…31为例，这么小的一个圆筒状物体，要塞进4级风扇、9级压气机、2级涡轮、可收敛…扩张喷管、燃烧室、加力燃烧室，还要在之间安排冷却空气通道，周围安装燃油控制系统等的。
所以，设计、制造一台高性能的涡扇发动机。可谓‘螺蛳壳里做道场‘，难度极大。在世界范围内，掌握一流水平涡扇发动机制造技术的仅有英国罗？罗、美国普惠和通用3家公司，俄法两国都属于二流，这是一个真正的垄断行业。
专业一点地描述，涡扇发动机要达到更大推力、更低的油耗，首要的是提高增压比、提高热效率，涡轮前温度是衡量热效率的一个重要指标。
例如，第三代苏27的al…31发动机的涡轮前温度是1665k。而第四代f…22的f…119发动机将这个指标提高到了1977k；al…31的涡轮前温度尚在普通钢材熔点之下，但f…119的已超出约200度。
天峰科技公司的涡轴d与涡轴e发动机，涡轮前温度尚在2000k以下，而现在正在研制的这一款涡轮风扇发动机，涡轮前设计温度则已经达到2100k的高温。
要在这样高的温度下正常工作，必须采用了第三代单晶空心叶片。具体什么是单晶空心叶片，在此很难展开描述，只能说一片面积仅几平方厘米的叶片具有大量自由曲面、复杂的内腔（用于进气冷却）。还要控制合金晶体生产连续一致，这需要极高超的精密铸造工艺。
李天峰在直升机制造厂待了两天。考虑到自己公司里面有很多事情，尤其是正在研制的这一款涡轮风扇发动机，现在正处在紧要关头，李天峰两天之后回了天峰科技公司。
………
中国商…用飞机有限公司。
这是一家专业民用客机制造商，说起翔…凤支线客机，大家可能都比较熟悉。这一款民用支线客机就是这家公司的出色产品（勿与现实挂钩）。
翔…凤支线客机，被誉为“21世纪新一代支线飞机”。是由中国商…用飞机有限公司研制的支线飞机。除飞机引擎由通用电气公司提供外，翔…凤是中国第一次完全自主设计并制造的支线飞机。
该飞机于2008年进行第一次试飞，在2009年取得适航证后，将交付客户投入商业运营。翔…凤支线客机有四种容量不同的机型，客机型大约能设置70～100个座位。
作为商飞公司的一名副总，高管之一，沈文升正在皱着眉头抽烟，每当遇到棘手的事情，或是烦心的事情，沈文升都会这样。
烟雾缭绕，办公桌上的烟灰缸之中，已经有不少的烟头，整间办公室之中也有一股明显的烟味。
“被卡住脖子的滋味真是不好受啊！”一边抽烟，沈文升心中这么想着。
目前，商…飞公司发展势头非常好，翔…凤支线客机在国内市场销售良好，口碑也非常不错，山东航空、上海航空、厦门航空等公司又和商…飞公司签订了上百架的订单。
按照这个势头，再过几年，翔…凤支线客机可能就能走出国门，走向国际市场，才四十几岁的沈文升正直年富力强，充满干劲，准备大干一场。
在这个节骨眼上，作为翔…凤支线客机发动机的供应商，美国ge公司却明确表示，从明年开始，将削减发动机的供应，且每一台发动机的价格还将上浮百分之十。
连续抽了好几根烟，想了良久，沈文升心中也没有什么头绪，心中叹了一口气想道，如果国内航空发动机给力就好了，哎，看来只能被ge公司老老实实的卡着脖子了。
“实在是不甘心啊！”
沈文升心中这么想着，发动机供应数量削减，意味着翔…凤支线客机的产量不升反降，大干一场的希望怕是泡汤了。
想了良久之后，沈文升拿起电话，将自己的商务部部长叫了过来，“李总，ge方面的事情你也知道了，尝试着和普惠，罗罗公司方面接触一下，看一看是否有什么希望。”
商务部李部长无奈的点一点头，知道事已至此，只能死马当活马医，试着和这些航空发动机巨头接触，不过，希望肯定不大。
李部长道：“沈总，我试着努力一下，只是……”
见李部长有一点迟疑，沈文升何尝不知道意思，挥一挥手道：“先试一试吧，没有希望再说。”
看着李部长低头退了出去，沈文升又叹了一口气，心中想道，如果国内某家航空发动机企业能有一款出色的涡轮风扇发动机就好了。
脑海之中，沈文升将国内那几家国字号航空企业纷纷过了一遍，还真没有自己需要的航空发动机。
目前，国内的国字号航空工业企业，即使研制涡轮风扇发动机，也是为了军用飞机，况且，军用战机的发动机还不给力呢，自己的民用支线客机就本根不要想在国内尝试寻找到出色并合适的航空发动机。
想了良久未果，沈文升只能再次长长的叹一口气。
天峰科技公�
