航空梦-第345章
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货仓宽度7。8米，足矣坐上世界所有运输机货仓宽度的第一把交椅，当然，不止是货仓宽度巨大，货仓的容积也非常的巨大，足足超过1000立方米的容积。
货仓如此的宽大，于是，飞机机体从外面看上去就非常的宽大，固有“大胖子”之称。
如此宽大的货仓，加之能运载主战坦克，这对货仓的结构强度就非常高，不然，五、六十吨的主战坦克行驶进入货仓，还不将货仓直接压垮啊。
知道运30运输机的结构强度设计非常的重要，李天峰就非常关注，隔三、五天就要过问一下运30运输机的总体结构设计。
至于运25运输机，如果运30运输机的结构设计都能出色的完成，运25运输机的结构强度设计就不是什么难事。
当然，运25运输机也是宽大货仓的设计，近六米的货仓宽度，完全能容纳两辆大货车并排停放，一次性就能运输十几辆大卡车。
作为运30运输机的总设计师，雷勇自然也知道其结构设计的重要性，几乎每天都关注结构设计，如果遇到设计难题，还亲自召开设计技术会议，大家一同解决遇到的技术难题。
雷勇道：“老板，有你提供的大量设计草图作为指导，咱们运30运输机的总体结构设计进展比较顺利，已经完成了几大关键结构件的设计，如飞机的主梁设计，隔框，壁板等设计。
飞机的主梁，大家都知道，而隔框，壁板等，也是组成飞机结构的主要和重要零件。
这些结构件设计到位完成，再加上其他的结构件，这些零件组合在一起，就构成了运30运输机的主要结构。
再加上蒙皮，装上航电系统，各仪器仪表，辅助装备和配件等等，运30就基本成型。
雷勇打开自己的电脑，电脑里面有很多已经完成的结构零件，李天峰也不客气，亲自坐到电脑面前，仔细的看起来。
这些都是这几天刚完成初步设计的结构零件，这些结构零件，基本上是“大力神”材料，只有少部分刚性要求比较高的结构零件才采用钛合金。
至于在飞机设计和制造之中常见的铝合金材料，在运30运输机的设计之中已经很少见，基本上被“大力神”材料和其他各种非金属复合材料所取代。
因为材料基本以“大力神”材料为主，运30运输机的质量相比如c…5运输机，安225运输机等要轻便很多，也更加结实和坚固。
也正因为“大力神”材料的功劳，运30运输机的货仓才能设计的如此宽大，能并排停放3辆大卡车的程度。
美国人的c…17环球霸王运输机，算得上是综合性能最好的大型军用运输机之一，最大载重77吨左右，也是采用宽大货仓设计，货仓宽度5。5米，这样的宽度，货仓之中能并排停放两辆大卡车。
运30运输机，货仓宽度7。8米，最大载重200吨，这么巨大的飞机，空机重量居然和美国人的c…17的空机重量差不多，这就可以看出来，运30运输机的设计先进性。
李天峰看了良久，然后道：“这些结构件的设计，基本没有什么大问题，待主要结构设计完成，我们就可以在电脑之中进行模拟仿真，进行结构件的组装，在电脑之中，将整体结构组装出来。”
雷勇道：“估计再有一个月左右，我们就能完成几乎所有结构件的设计，也就能在电脑之中进行模拟组装。”
待主要的结构件在电脑之中进行组装，就可以看出来整架运30运输机的结构设计。
运30运输机的结构设计，采用一种全新的设计理念，加之广泛使用“大力神”材料，整机既轻又结实，货仓更是能承受数十吨的主战坦克轻轻松松的行驶进入。
看完结构件的设计，李天峰道：“雷总，咱们的运30运输机，除了采用先进的结构设计之外，运输机的蒙皮，也和其他传统的运输机大大不一样哦。”
………
今日回来得比较晚，先发一章，继续码字之中……（未完待续。）
第六百一十章这是一个大家伙
飞机蒙皮，通俗的讲就是蒙在飞机外表面的一层金属皮，一般以铝合金蒙皮最为常见。
飞机蒙皮的作用是维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。
飞机蒙皮，广泛使用铝合金，使用铝合金薄板，经过各种工艺，如轧板→退火→清理→固溶处理→拉伸成型→时效→机械加工→表面处理等。
将铝合金薄板制造成各种形状的蒙皮，然后将蒙皮使用铆钉铆接在飞机上，再在蒙皮上喷漆，就构成了各种漂漂亮亮的外形，各式漂漂亮亮的飞机。
显然，运30运输机的蒙皮，颠覆传统工艺，跨出了一大步，不但制造成本更低，而且性能和质量更好。
运30运输机的蒙皮，采用“大力神”材料，然后也不是使用铆钉铆接，而是使用天峰科技公司具有国际专利的螺钉和螺母，永不松动的那种自锁螺钉和螺母。
“大力神”材料已经被广泛使用，其材料牌号更是已经有好几个，不同的用途和要求，使用不同牌号材料的“大力神”材料。
如用来制作运30运输机蒙皮材料的“大力神”材料，在具有出色的强度的同时，还具备非常优良的塑性和抗腐蚀性，使用数十年都不是问题。
另外，因为蒙皮采用螺钉和螺母紧固，不但更加的漂亮，而且方便拆卸和维修。
传统的飞机蒙皮。采用铆钉铆接工艺，一次性就固定死，如果蒙皮受损，其修复就是一个大难题。
在运30运输机身上，这不再是什么大难题，直接可以拆卸和更换。自锁螺钉和螺母使用专用工具，非常方面和容易拆卸。
见李天峰要看“大力神”材料蒙皮的设计，雷勇打开另外一个文件夹道：“目前，已经完成设计的运30蒙皮，全部在这里。”
使用专用的绘图软件，这些蒙皮全是三维设计图，可以在设计绘图软件的帮助之下，可以全方位，360度的观看。非常的方便。
连续看了几张设计图，李天峰满意的道：“雷总，设计得不错，采用‘大力神’材料的飞机蒙皮，运30运输机的生产制造成本都将下降不少，也更加适合大批量生产制造。”
这是一项技术变革，一改传统，在李天峰的打算之中。不但运30运输机的外表蒙皮采用这样的工艺和材料，运25运输机自然也是一样。
另外。在以后歼30和歼18战机的升级之中，也可以改掉其铝合金的蒙皮。
相信，歼30和歼18战机采用这种新型蒙皮之后，雷达反射面积会进一步减少，且整机质量估计能减轻5％以上。
在雷勇这里，李天峰不但看了运30战机的结构设计。也看了蒙皮设计，对整个设计进展比较满意。
李天峰近期的工作重点，自然是运30运输机和运25运输机的设计研发，至于歼30和歼18战机，渐渐步入生产制造的快车道。一些设计上的小完善和小改进，自然不用李天峰关心。
随着歼18战机交付巴基斯坦，印巴之间长期的军事平衡被打破，印度方面也开始采取措施。
李天峰从城南基地回来之后，在办公室之中，接到了张海平从京城打回来的电话。
张海平在电话之中道：“李总，咱们交付巴基斯坦的歼18战机已经好几架了吧。”
李天峰道：“已经交付了7架，再过几天，第8架歼18战机也将交付巴基斯坦方面。”
歼18战机生产线，同时生产制造两种歼18战机，军方专用型和出口型，出口型目前主要交付巴基斯坦。
估计再过一、两个月，出口型的歼18战机将开始交付第二家国际用户，其他的几个国家，如巴西、阿根廷、阿联酋等国，都在催促歼18战机的交付呢。
张海平道：“真快啊，已经交付完成7架。”
李天峰道：“待歼18战机进入大批量生产制造阶段，出口型歼18战机的交付将大大的加快，每个月同时向两、三家用户进行交付也不是没有可能的。”
“嗯。”张海平点一点头道：“我相信你们的量产速度，不过，随着歼18战机的开始批量交付巴方，印巴之间多年的军事平衡也将被彻底打破。”
歼18战机如此出色，大量装备歼18战机的巴基斯坦，肯定将在军事力量，尤其是空军力量上占据极大的上风。
李天峰道：“我们也知道印巴军事平衡将被打破，当初我们和巴基斯坦签订歼18战机的出口合同，印度方面还提出了强烈抗议嘛。”
张海平道：“平衡被打破，不过，印度方面也没有坐以待毙，最新消息，前不久，印度和美国方面签订了180架f16战机的军售合同，借此来增强自己的空军力量，缩小和巴基斯坦的差距。”
面对即将大量列装歼18战机的巴基斯坦，印度能做的，只能大量采购美国人的f16战机，且数量还不少，居然采购了180架之多。
李天峰有点担心的道：“张部长，印度方面居然采购这么多的f16战机，印巴双方完全是在军事竞赛啊，会不会将来发生战争。”
李天峰还真不幸言中，不久之后，印巴双方还真爆发了战争，不过，只是一场局部战争，没有第三国参加。
张海平道：“他们之间的事情，不是我们该考虑的，如果真的擦枪走火，那也是他们之间的事情，当今环境之下，大规模的战争打不起来。”
张海平这个军方人士说大规模战争打不起来，李天峰倒是深信不疑，李天峰心中道，要打就打吧，到时倒可以看一看，歼18战机面对f16战机，会是一种什么样的战斗结果。
………。
天心市，河西基地。
天峰科技公司的河西基地，在整个天心市可谓大名鼎鼎，不但厂区面积巨大，员工达到近两万，而且产值不小，去年整整七、八百亿的产值。
这里，生产制造的除了涡扇16、涡扇17、涡扇18发动机，还有大名鼎鼎的涡扇21发动机。
涡扇21发动机，世界上最先进，性能最优良，也是经济性最好的大涵道比涡轮风扇发动机，广泛用于各款支线客机或公务机，私人飞机等等。
涡扇21发动机，在庞巴迪和巴西航空工业公司的发动机占有率就不用说，一直稳稳的占据八成以上。
在整个国际支线客机和公务机引擎市场，涡扇21发动机的占有率也达到了六成多，也就是三分之二的份额。
李天峰完全有实力，再研发和涡扇21发动机同样出色，而推力更大的民用客机引擎，但李天峰暂时没有这么做。
有涡扇16、涡扇17目前还足矣和罗罗、ge、普惠等公司一争高下，在国际客机引擎市场，基本上维持了四分天下的局面，
涡扇17发动机能用于100座等级，或是150座等级的客机，涡扇16推力更大，用于150座等级，或是200至250座等级客机动力。
300座及其以上座级的大型干线客机，天峰科技公司暂时还未推出发动机，暂时还是罗罗、ge、普惠等公司的天下。
不过，天峰科技公司现在推出了举世瞩目的涡扇30发动机。
涡扇30发动机，世界上推力最大的大涵道比发动机之一，也是单位功率最省油的发动机，最经济的发动机。
如果空客a380这样的巨无霸采用涡扇30发动机作为动力，其油耗将相比目前的发动机节省不少，每飞行一公里，每一位乘客的平均油耗，相比驾驶一辆家庭用小轿车的油耗还要低。
这样一款性能优异，这么经济的发动机，目前，正在天心市河西基地生产制造，且进入了零件的全面试制阶段。
去年9月份，天峰科技公司在京城为涡扇30运输机进行了全球发布会，随即，这一款发动机进入设计研发阶段，现在，更是进入了零件的全面试制。
大机匣加工中心。
杨仙丰和河西生产制造基地的几名高层，还有从宋州市过来的孙小平和丘文安，大家正有说有笑，正进入这大机匣加工车间。
近两万平米的加工车间之中，一片热火朝天，各类大机匣全部都在这里生产制造。
涡扇16、涡扇17等发动机，甚至还有涡扇21发动机的风扇机匣，作为大涵道比涡轮风扇发动机，无疑，其风扇机匣都是很大的。
而涡扇30发动机的风扇机匣，更是一个大家伙，非常的显眼，在检验区的大检验平台上面，看上去超级巨大。
进入车间之后不久，远远的，孙小平就看到了这个大家伙，孙小平和丘文安对视一眼，不禁加快了脚步。
………
今日第二更送上，大家晚安。（未完待续。）
第六百一十一章被挖墙脚
涡扇30发动机的风扇机匣，直径超3。6米，“大力神”材料，整台发动机之中的关键和重要零件之一。
作为大函道比涡轮风扇发动机，且还是世界最大的发动机之一，风扇机匣巨大，看上去极具视觉冲击力。
这是第二批试制的两件风扇机匣，已经完成所有加工工序，进入了零件的最终检验，这么大的风扇机匣，在天峰科技公司绝无仅有。
作为天心市河西基地的总经理，杨仙丰心情不错，甚至有一点微微的激动，这么大的风扇机匣，且还极具技术含量，采用很多非常先进的设计，现在基本试制成功，杨仙丰心中很有成就感。
当年在e厂的时候，想都不敢想，哪里会想到，自己有朝一日能生产制造这么巨大的风扇机匣。
不光是风扇机匣，整个涡扇30发动机项目都让杨仙丰充满激情和干劲，世界最经济的发动机，也是推力最大的发动机之一，每每想一想，杨仙丰都差点会暗暗的掐自己一把。
大家走到风扇机匣前面，杨仙丰介绍道：“各位，这就是我们这一批试制的两件风扇机匣，试制质量还不错。”
旁边正有几名检查员在进行风扇机匣的检查，其中一名主管检查员道：“杨总，我们已经检查完成差不多一半的尺寸，这些尺寸基本全部合格呢。”
第二个批次的加工就能达到如此质量，孙小平很是高兴，“杨总，风扇机匣顺利加工成功，你们啃下了一块硬骨头。”
杨仙峰谦虚的一笑，“孙总。主要是风扇机匣的加工工艺性非常好，不然，我们也不会这么顺利。”
涡扇30发动机的各零部件设计，充分考虑了加工工艺性，故加工起来都相对比较顺利。
孙小平道：“这主要是老板的思想灌输比较好，我们一直秉承航空发动机的设计。不但要考虑发动机的设计性能，也要考虑工艺性，两者必须兼得。”
丘文安一项寡言少语，但技术水平很高，目前更是工程院院士，丘文安认真的看了这两件风扇机匣一番，甚至，有的时候，还会拿起放大镜看一些加工细节。
看了一番之后。丘文安甚至亲自动手，准备将摆放在检验大平台之上的其中一件风扇机匣抬起来。
风扇机匣如此巨大，在一般人的印象之中，肯定会个笨重，岂是人力能抬起来的，旁边看到丘文安如此举动的人，不少都暗暗心惊，甚至还有部分人大为不解。
这怎么可能！
想将如此巨大的风扇机匣双手抬起来。很多人都认为不可能，只有真正了解风扇机匣的人。如孙小平、杨仙丰等人，大家知道，肯定能抬起风扇机匣。于是，大家很有兴致的看着丘文安。
“大力神”材料本来就比较轻，比铝合金还要轻一些，再加上机匣设计得比较薄。质量就比较轻。
让人大跌眼镜！
丘文安双手轻松的抬起了风扇机匣，甚至还在手里掂了掂，风扇机匣一半被丘文安抬了起来，另外一半支靠在检验平台之上。
孙小平对风扇机匣的设计重量清楚得很，见状。也来了兴致，也抬起另外一件风扇机匣，也掂了�
