超级武装采矿船-第75章

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！


半的工艺是纯手工打造。而云台工厂呢，据阿斯顿马丁内部传出的消息，阿斯顿马丁的所有工艺，全部高度智能化。一辆阿斯顿马丁从生产都出厂，中途不存在任何人工的痕迹，全部智能机械臂完成。而阿斯顿马丁车间工人，只需要做一件事，就是将生产出来的阿斯顿马丁，开到整车质检车间，对阿斯顿马丁整车质检。随后，就可以直接发往世界各地。

阿斯顿马丁的这套高度智能生产线到底有多么强大，随后记者采访了德国一些有参与它生产设计的厂商。得到的答复是肯定的，阿斯顿马丁的生产车间。是全智能化无菌车间。整个生产过程。生产车间现场，不会出现有哪怕一个工人。

全世界都在等待着阿斯顿马丁的订单销量，最起码华国媒体是这样的，国外的情况不知道。但是国内的情况，他们基本摸清楚了，购买阿斯顿马丁的人实在太多了。

原先，所有人都知道华国有钱人多，但具体有多少。人们没有这样的概念。

但是现在，只要你去阿斯顿马丁的体验生活馆观察一会儿，你就会发现。阿斯顿马丁生活馆几乎和清晨的菜场一样，仿佛人们不是买的上百万的阿斯顿马丁，而是大白菜一样。

不管在其他国家怎么样，但所有华国记者都清楚，阿斯顿马丁成功了。只要在未来交车没有问题，在使用上保持阿斯顿马丁一贯的稳定性能。那么阿斯顿马丁仅靠华国一个市场，就足以让阿斯顿马丁发展壮大。

事实上，国外媒体也在关注阿斯顿马丁。虽然阿斯顿马丁在国外的销售，没有华国那么疯狂。但同样订单不少。欧美还算比较理性，订单在同档次车中，只是稍微好一些。

但是同为亚洲的一些国家，比如说阿三国，人口比华国还多，有钱人同样不比华国少。但是阿三国的阿斯顿马丁体验生活馆全国仅有六家。所以在阿斯顿马丁预售开始，印度的这六家体验生活馆，比起华国来说更加疯狂。阿三们挥舞着印度卢比，一定要订车子。而不同于华国，很多的消费者钟情于youth和spirit这种入门级的阿斯顿马丁。阿三们更加钟情于超豪华的还有chivalry，而且在选配方面，比华国有过之而不及。有多人几乎将除了车壳子外，所有的东西都换了遍，致使一辆的最终售价已经超过900万人民币。

而在东南亚国家，还有南棒国以及矮子国，则更多的钟情于youth和spirit这种的小排量车子，而且对于选装配件，最多也就是更换顶尖音响。

因为阿斯顿马丁没有公布订单数量，全世界媒体人开始猜测大体数据。

这也是阿斯顿马丁的宣传策略，暂时不报道，让体验生活馆的火爆，引发媒体的好奇，然后让阿斯顿马丁的新闻长时间霸占头版头条。

在全国媒体大肆吹捧阿斯顿马丁的时候，有这么一家媒体，反其道而行，对于阿斯顿马丁的火爆只字不提。反而不停地劝阻，告诫消费者要理智消费，阿斯顿马丁的售价并不便宜。而且因为阿斯顿马丁搬迁至华国，它的装配效果还没有得到市场的检验。如果现在盲目的消费，很可能会给消费者造成无法挽回的损失。

这份报纸甚至开始猜测，阿斯顿马丁原先只是一家制造超级跑车的公司，而在张烈收购不到一年时间里，居然出现四款新产品，同时还有那部超级跑车one…188没有发售。阿斯顿马丁有这样的研发能力吗，它的这些产品，是否完美，是否安全还有待验证。

同时报纸举例国内某合资汽车厂商，为迎合华国市场，专门针对华国市场设计的某款suv。不仅在研发时间上就有三年之久，而且在样车生产出来后，该款suv甚至经过了长达八万公里的各种路面测试。其后还有各种安全测试，性能测试等等。做完这些，它才小心谨慎的投放市场。

阿斯顿马丁呢，没有听说做过任何测试，他或许只是从纸面图纸，直接生产出样车，然后就推销给广大消费者，而可能引发的后果，就需要消费者买单。这很可能不仅仅是用金钱买单，或者还有血的代价。

没错，这家媒体就是羊城晚报。在全国乃至全世界看好阿斯顿马丁，把阿斯顿马丁吹捧的天上不见地下少有时，它似乎一贯冷静的态度，告诫消费者要冷静。

羊城晚报在全国的影响力不小，是排在前几位的大型媒体。它如此连番的报道，还真的起到一些作用。不少原先跟风吹捧阿斯顿马丁的媒体，也开始“冷静”下来，开始询问阿斯顿马丁到底有没有问题。它的研发速度是否过快了？

同时。因为羊城晚报的连番报道。阿斯顿马丁的销量似乎有所减缓。最起码，从实时传输上来的数据，就看得出来，阿斯顿马丁的订单数量没有前几天增长势头那么猛。而且最主要的，在众多订单里，居然有零星的退订人。

阿斯顿马丁同样准备启动危急公关，尤其是张烈，看到羊城晚报的这连番报道。更是怒火丛生，同时对纪委那边的动作缓慢气愤不已，阿斯顿马丁预售之前，自己就已经将大量详实的黑材料送上去了。这都快两个星期了，羊城晚报的的庞安国依旧舒坦的坐在自己的办公室里，指使着手下疯狂的黑自己。

阿斯顿马丁这边正在紧锣密鼓的进行危机公关，而羊城晚报那边，又一遍看似更加具备说服力的文章出炉。

羊城晚报直接对国内汽车领域资深专家，同样也是一汽现任轻型车辆副总工程侯玉华进行的深度的采访。

“侯工，对于阿斯顿马丁。您是怎么看的？”

“阿斯顿马丁无疑是一个伟大的品牌，对于我们华国人能够收购它。并且将它带回华国，我表示骄傲，同时阿斯顿马丁先进的技术和管理经验，也是我们国内汽车企业需要学习的。”

“看来，侯工对于阿斯顿马丁的评价很高。对于阿斯顿马丁迁移至华国后，全球发布的四款新车，您是怎么看的？”

“毫无疑问，就外形而言，阿斯顿马丁的设计依旧那么出彩，最起码国内的企业做不到这一点。从它的配置清单上，同样看得出阿斯顿马丁的深厚技术，这些技术甚至已经领先国内企业至少十年以上。就此看来，阿斯顿马丁还是很厚道的，再加上他特意针对华国人无比厚道的售价，我很想说，阿斯顿马丁是一家有良心的企业。但是”

“侯工似乎还有不同的看法？”

“我想说，汽车是一个极其复杂的系统工程，每一辆汽车，它都至少有一万个以上的零配件组成。而阿斯顿马丁这样的豪车，它的配件会更多，或许超过一万五千个，甚至逼近两万个。这么多的零件，如何完美的柔和在一起，让它爆发出理想的性能，这无疑是每一个企业都在做的。很多人以为，一辆汽车，只是在图纸上画出来，然后根据图纸生产就行。其实不然，即使根据图纸生产出样车，它同样需要进行大量的后期工作，每个小系统的调试，每一个大系统的调试，大小系统整合在一起的调试，还有进行各种路况以及天气环境的测试。一辆汽车，就后期的调试，一切顺利的话，至少也需要一年半到两年的时间。如果中途不顺利，出现问题，加上系统的改进，所需要的时间更多。所以我常说，一辆汽车的生产并不是简简单单的把发动机离合器还有合适的底盘整合在一起就行的，它很复杂的。而阿斯顿马丁出现的这四款新车，那两款跑车，我可以理解为这两款车其实在盖顿的时候，就已经设计完成，只是它还没的来得及生产，就已经被收购。但两款suv，我相信全世界都没听过阿斯顿马丁有过这样的想法。所以，如果阿斯顿马丁不能给出合理的解释，它是什么时候进行后期测试，它经历过那些测试。我对阿斯顿马丁这种不负责任的行为，表示失望，毕竟它之前是一个享誉全球的品牌。我不希望它毁在我们华国人手里！”

“谢谢，侯工说的很清楚，在此，我代表媒体人，也希望阿斯顿马丁能给全国人民一个交代，它是否完美，是否经历过各种测试。”

第141章来自陈丽的支持（新年快乐，求月票）

第141章

“草！”

看着最新一期的羊城晚报，张烈胸中憋着一口长长的闷气，最后只想说这么一个字。。

张烈不准备去过问阿斯顿马丁如何应对史无前例的危急，自己为阿斯顿马丁的新生，招聘来大量的人才，若是他们连这点困难都处理不了，那绝对是废物，绝对一无是处。

他生气了，没有给阿诺德一个电话，也没有再去阿斯顿马丁工厂，只是每天的工作就是看报纸，看新闻，看看阿斯顿马丁如何应对这次的危急。

当天下午，羊城晚报将那只上蹿下跳猴子的另一部分访谈刊登在报纸上，顿时给阿斯顿马丁带来更大的危急。张烈没有去阿斯顿马丁工厂询问，直接看网上的评论，就知道情况肯定很不乐观。尤其是有的网友，甚至说已经退订，并且已经下单保时捷。

理由嘛，很简单，不想花费上百万元，买一个有上路隐患的车子。

不过很快，张烈注意到扬子晚报同样刊登了一篇文章，里面以理性的分析阿斯顿马丁的这次事件，让大家保持清醒的头脑，阿斯顿马丁是一个全球性有巨大影响力的品牌，不可能做出这等自绝后路的事。而且阿斯顿马丁云台工厂，除了汇聚了阿斯顿马丁盖顿公司全部管理人员和技师外，还有全球招聘的大量优秀人才。这样强大的实力下，阿斯顿马丁怎么会生产劣质产品。

这篇文章的署名作者，正是被张烈欺辱过的陈丽大记者。她以自己一贯老道细腻的文笔。将阿斯顿马丁不可能做出这等恶劣事情。总结归纳出十大理由。

虽然陈丽的这篇文章。缺乏专家教授的权威性，但以一个旁观者的视野，告诉大家阿斯顿马丁值得相信。

确实，就像陈丽说的。自己又不是光收购了阿斯顿马丁的品牌使用权。而是将整个阿斯顿马丁工厂搬来了，不仅有设备还有人员，这样的阿斯顿马丁，因为生产基地变了，就会变成假冒伪劣产品。

不管这篇文章对风雨飘摇中的阿斯顿马丁能挽回多少形象。但张烈已经知足了。心中有了一丝安慰，同时对陈丽的所作所为，首次真正感觉到了愧疚。

第二天，全国绝大部分的媒体，一致声讨阿斯顿马丁，希望阿斯顿马丁给出确实的证据，证明这四款车子是经过严格测试的。

阿斯顿马丁公关部高级主管白媛媛，在云台首次就这件事情召开新闻发布会。

面对黑压压的各路媒体，白媛媛以一种极其严肃的态度，说道：“阿斯顿马丁。是一个世界性的伟大品牌，它不允许任何组织或个人对它的恶意中伤。在没有切实证据之前。任何组织或个人，对它进行煽动性的恶意中伤，阿斯顿马丁必将采取法律途径维护自己的尊严。”

白媛媛不给记者提问的时间，继续说道：“就日前以羊城晚报为首的几家媒体，阿斯顿马丁法务部已经派出强大的律师团队，对羊城晚报等几家媒体提起公诉。同时，对国内资深汽车人侯玉华等个人对阿斯顿马丁的侮辱，阿斯顿马丁也将提起公诉。”

“对于有媒体提出的，希望阿斯顿马丁出具相关的检验测试文件，对此，阿斯顿马丁表示难以办到。这涉及到阿斯顿马丁的商业机密，我相信任何一家有远见的企业，都不会将自家的详细检测数据公布于众。”

白媛媛说完这些，又说道：“阿斯顿马丁有着自己的骄傲，阿斯顿马丁接受媒体朋友善意的批评，但恶意中伤，阿斯顿马丁保留一切手段。同时，对于日前退订的阿斯顿马丁客户，阿斯顿马丁接受客户的退订，并退还所有定金。”

“阿斯顿马丁新闻发布会到此结束，谢谢！”白媛媛什么话都不说，直接扭头走了。

而台下的媒体顿时骚动起来，尤其是这段时间跟着羊城晚报摇旗呐喊的媒体，哭丧着一张脸，他们完全没想到阿斯顿马丁根本不按照常理出牌。虽然打官司他们不怕，因为这样一来，能提高他们的销量，但这要说，和什么人打官司。阿斯顿马丁背后的是什么人，那可是华国首富，可是能直接和中央领导对话的。得罪了张烈，他们会有好果子吃？若是惹得这位首富不高兴，国家担心人家出走别国，肯定会先收拾他们。

阿斯顿马丁强势的新闻发言，给陷入困境的阿斯顿马丁注入了强心针。尤其是那些还在观望中的阿斯顿马丁准客户，更是嗷嗷大叫，太兴奋了，这才是阿斯顿马丁应有的气势。没错，我们是阿斯顿马丁，我们怎么会生产劣质产品。你以为阿斯顿马丁是那些断轴神车？

阿斯顿马丁的强势记者见面会后，不少跟风的媒体开始变得中立。只是持观望的态度，在看阿斯顿马丁和羊城晚报为首的一众报纸的大战。

尤其是阿斯顿马丁法务部已经向各家媒体当地的法院提出上诉，控告当地媒体对阿斯顿马丁的中伤和造谣。

当地法院第一时间受理了此案，至于什么时候开庭，目前还没有具体公布。

不过因为这些媒体在当地都很有影响力，所以法院也比较难办，所以只有拖着。等到事情明朗了，他们再去决定，到底该如何受理。

一直在关注事态发展的，张烈也没闲着，虽然不打算直接出面帮阿斯顿马丁摇旗呐喊。但依旧在自己新开通的微博上，写到：对于名下阿斯顿马丁在华国受到的不公，我本人表示严重的失望。欣闻阿斯顿马丁已经将造谣中伤者告上法庭，我表示支持。希望当地法院能够秉公受理此案，还阿斯顿马丁一个清白。

张烈写完这些，也没有在意。但微博所在公司第一时间确定发微博者确实是华国首富张烈，第一时间将张烈的微博置顶，并作宣传。同时张烈的这番话，也第一时间被转发。短短一个小时内，转发量超过五百万次。

张烈看到短短一个小时，关注他微博的人已经突破四百万，也是稍微兴奋的一下。不过对于诬陷阿斯顿马丁的那几家媒体所在地，张烈只看他们的表现了。若是当真偏袒他们的地方媒体，那么他所在地也会被张烈列为不受欢迎的地方，以后如果要投资绝对不会考虑那些地方。

接下来的一天，羊城晚报照例一黑到底，并且公然宣扬，邪恶永远别想战胜正义。羊城晚报要主持这个公道，让全国人民看清阿斯顿马丁嚣张霸道的丑恶嘴脸。

而同时，一贯为张烈说好话的扬子晚报，再次刊登了一篇力挺阿斯顿马丁的文章。

它的署名作者同样是陈丽，不同于上次陈丽只是站在旁观者的角度，去告诉国人选择相信阿斯顿马丁的十个理由。

这一次，陈丽效仿的羊城晚报，她电话采访了魔都汽车集团公司的首席工程师，国家汽车工业协会副理事长周天天教授。

“对于此前羊城晚报刊登的侯玉华的言论，我本人表示极大的气愤，作为一个专业汽车人，侯玉华缺乏汽车人应该的诚信品质。我相信作为一个资深汽车人，他不会不知道阿斯顿马丁到底是个什么样的企业，阿斯顿马丁的车子到底有没有问题。”

“我不敢去保证，阿斯顿马丁的车子是否绝对的安全。但有一点我可以保证，既然阿斯顿马丁四款新车，能够全球同步预售，那绝对是经过了严格检验的。有一点侯玉华工程师不知道是忘记了，还是故意没有说。只有只有通过各国多道门槛检验的车子，才会被允许在本国发售。或许华国的检验标准比较低，但阿斯顿马丁既然在欧美同步发售，那绝对是经过了以严苛著称的欧盟标准。大家可以冷静的想一下，一辆可以通过欧盟标准的车子，它会存在侯玉华所说的那些问题吗。