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第80章

鬼藏人-第80章

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走下来,我觉得自己腿脚都软了,走不了两步,一下子瘫倒在地上,说“老子还真没看出来,你还有这本事!“瞎子哈哈大笑,说:“老子的本事多着呢!你就慢慢瞧着吧!“他也盘腿坐下,自己点了一根烟,又扔给了我一支,我们坐在那里抽烟。

我才想起来刚才的事情,问他为啥要买那么贵的刀?就是要买,好歹也要讲讲价啊?

瞎子却说:“俺买的不是刀,是东家的消息。““啊?!“我大吃一惊”东家的消息,啥消息?“瞎子摇摇头:“俺不知道,不过他当时看你的时候,手做了一个手势。“我问:“啥手势?“

瞎子两只手握在一起,做了一个简单的手势,说:“这是猎人的黑话,意思是消息不能白给,得用钱买。“我恍然大悟:“难怪你马上就买了刀,原来是要花钱买这个消息。“接着又问”那他给你了啥消息?“瞎子说:“还没来得及看,就发现有人跟踪咱们。“我问:“是不是饭店那伙人?“

瞎子点点头。

我说:“你不是说,不用怕他们吗?“

瞎子摇摇头:“那不一样的。在酒店的时候,他们就是想吓唬吓唬咱们。这一次,他们像是要灭口的。俺刚走到拐角,那边就一刀扎了过来,俺踹倒了一个人,又抢了他的摩托才跑出来。“回想了一下,那伙人不加掩饰的神情,以及嚣张的表现,看起来还真不像是在吓唬我们。

我忍不住问:“他们为啥不等了?“

瞎子想了想,说:“俺觉得,他们八成一直跟着咱们,可能是觉得咱们肯定知道东家在哪里,没想到跟了半天,啥也没查到。搞不好他们觉得被咱们耍了,就想直接动手了,或者想绑了咱们再问!“我猛吸了一口烟,说:“管他娘的呢,先看看他给的啥信息再说!“瞎子从衣兜里掏出那张收据,自己看了看,眉头紧紧皱着。

我眼巴巴看着着急,让他赶紧给我看看。

他递给我,我翻过来掉过去,看了又看,这就是一张普普通通的收据嘛,有啥不一样的地方?

我们研究了半天,可能就一点地方有点特别,留言板是空的,没有任何附加留言。

这可要命了,按说他要是有什么叮嘱的话,肯定会写在这上面,结果这下可好,上面空空的,比我的脸都干净,还有啥消息好交换的?

瞎子也搞不懂,这到底是啥意思,拍拍脑袋说:“东家这可真是邪了门啦,寄信不写内容,快递单不写地址,难道是给你看信封玩?”

“不是为了看内容,就是为了看信封?”他的话让我突然涌起了一个念头,我仔细想了想,再一次拿出那张快递单,眼前猛然一亮,重重一下拍在他的肩膀上,叫起来:“瞎子,你真他娘的是我的华生医生啊!”

瞎子以为我疯了,嘟嘟囔囔地问:“你小子没事吧?啊,不发烧啊!对,你说的那个啥华生医生是谁?”

我说:“华生医生是福尔摩斯大侦探的好基友,他的特点是喜欢对案情发表一些完全错误的观点,不过这些错误的观点往往会激发福尔摩斯的灵感,让他找到正确的思路。”

瞎子琢磨了半天,使劲拍了一个巴掌,说:“操,扯了半天,你不就说俺说的是错的嘛!”

我没空搭理他,忙着翻出几封信来,仔细对照着邮戳,果然发现了其中的奥秘。

原来,刚才那张快递单果然另有玄机,他并不是一张普通的快递单,而是一张特制的。

简单说,就是快递单上并没有加盖拉萨邮局的邮戳,而是盖了一个叫做“叶城“的邮戳。

看来,这就是东家留下的线索了。

我把其他两个信封也拿了出来,按照时间顺序摆在桌子上,把发信的邮戳地址挨个抄了下来,果然邮戳上的地点都不一样。

我用树枝把这些地点写在了地上,地点是这样的:拉萨,狮泉河,叶城。

这些地点又说明了什么问题?

瞎子却从背包里找出了一张西藏全景的地图,在地图上把几个地点标注了出来,我们马上就明白了这几个地点的意思。

这分明就是一条贯穿了整个新藏公路的路线。

在当时,我还不了解这条号称全世界最可怕的公路,后来我查询了一些资料,官方是这样描述的这条公路:“新藏公路,又称叶拉公路,编号G219,因而也被称作国道219,始建于1956年3月,北起新疆叶城县,南至西藏拉孜县,全长2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座,冰山达坂16个,冰河44条,穿越无人区几百公里,是世界上海拔最高、条件最苦的公路,也是路段最艰险公路之一。”

我问瞎子:“咋办?咱们去还是不去?”

瞎子说:“去啊,为啥不去?!在这里被那些狗日的堵住更麻烦,还不如去他娘的新藏线玩玩!”

我点点头,继续研究线路。

“这里咋去?俺只会开摩托,估计开不到那边!”瞎子有些担心。

我想了想:“咱们包一辆车过去,顺着新藏公路走一趟,看看到底能不能找到东家。”

在路上,我们把摩托车丢在路边,随便拦了辆路过的货车,在拉萨郊区下了车,随便找了家小旅馆住下,打听了一下附近的租车行,就去租车。

本来想着,不就是找辆车嘛,只要我们愿意出钱,随便找一家租车行,租一辆越野车就行了。

没想到,我把这件事情想得太容易了。

说是租车方,就是一个长途客运站旁边的黑车聚集地,一些司机在这边趴活。

听说要包车走长途,大家呼啦一下围起来,结果一听说要跑新藏公路,直接掉头就走。

我赶紧拉了几个人,说价钱好商量,让他们报价,结果他们却看着我们傻笑,像是看着两个怪物。

后来,有一个老司机好心提醒我们,说我们在这边是找不到司机的,租车行也不敢让司机去涉险,我们只能去找跑过新藏线的老司机,或者干脆就是跑这些线的汽车兵才行。

他给我们解释,新藏线是进藏五条线路中最危险的一条。

五条线路中,青藏线最容易,路面平坦、视线良好、弯道少,而且道路海拔逐渐上升,人的身体也容易适应。川藏线、滇藏线,两条路难度差不多,一路多是高山峡谷、悬崖峭壁,弯道多,天气变化无常,也挺危险。

不过这些和新藏线没法比,新藏线的路程最长,人最少,最危险,海拔最高,死亡率也是最高的。

新藏线全长1449公里,平均海拔4500米,需要翻越16个冰大坂,涉过44条冰河,人迹罕至,要穿过昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山等山脉。

其中5000米以上的大山就有5座,而且道路上的起伏特别大,尤其是界山达坂、死人沟段,会突然从海拔900多米穿越到5200多米,好多人身体承受不住,当场就死在路上了。

有一段顺口溜是这么描写新藏线的:“行车新藏线,不亚蜀道难。库地大坂险,犹似鬼门关;麻扎大坂尖,陡升五千三;黑卡大坂旋,九十九道湾;界山大坂弯,伸手可摸天……”。

我们这条路,相当于逆行新藏线,从西藏拉萨到新疆叶城,虽然比叶城到拉萨强点,但是也够我们受的。

这条路,自从青藏线等修通后,就很少有人跑了,现在一路上根本见不了几个人,车走过去,像是进入了荒漠,车子这么开上几天几夜,别说人影,连个动物都看不到,人光憋都憋疯了。

所以这条路,别说一般的司机,就是经常跑长途的老司机也不敢接,谁也不敢拿命去开玩笑。

可能也就是一些进藏送物资的军车,以及一些探险爱好者敢开新藏线,那也是拿着生命去冒险,平时谁会走这条路?

经他这么一解释,我们这才理解这条号称世界上最危险的公路,背后隐藏的凶险。

第135章全世界最危险的一条公路

听老司机这么一说,我和瞎子终于明白,为何新藏线那么难走了。

不过,重赏之下,必有勇夫,我买了一条烟,送给这个老司机,让他把我们要去新藏线的消息放出去,只要有人愿意去,价钱什么的都好商量。

当天下午,老司机就带来了好消息,他得意洋洋地带着一个光头过来应聘,说这人叫秃子,以前专跑新藏线,人也老实,我们这次算是找对人了。

我还有些不放心,让瞎子盘问了他一些新藏线的事情,他回答得头头是道,确实是走过新藏线的人,我们才放了心。

问到待遇,他很干脆,直接说要3万,而且要先预付2万,他女儿得了病,现在躺在医院里等钱开刀,他这次就是豁出命来,给她女儿赚医药费。

我之前了解过行情,这个价钱嘛,说高不高,说低不低,算是个靠谱的价钱,看来人还行。

瞎子瞧着秃子说话太硬,在那敲打他,说钱不是问题,关键人可靠,还有嘴巴要严实,不该问的就别问,不该说的就别说!

秃子根本不买他的账,直接冷笑说,这年头跑新藏线的,不是盗猎的,就是贩毒的,或者就是神经病一般的所谓冒险家。

他是司机,只会做司机应该做的事情,拿钱做事,天经地义,其他事情和他一概无关。“我看瞎子说得有点过,忙过去打圆场,说我们都是正经人家,都是艺术家,这次是想去新藏线拍摄一些好照片,寻找一些灵感……这个,这个……创作……

他打断我的话,问:“拉萨去狮泉河有南线、小北线和大北线三种,你们要去哪条线?”

我问他:“一般人都会走哪条线?”

他说:“去旅游的话,都是走南线,南线风景好,神山、圣湖,都在南线,那里是藏北阿里无人区。”

我点点头:“那就走南线。”

他说:“走南线全城一般要8天,在那边不停,直接过。要是你们需要在那边停留的话,时间要另算,看你们的具体安排吧。”

我递给他一支烟,说:“我们都没去过藏北,到了那儿,估计也要四处逛逛,不会那么急着走。这次就要辛苦师傅了。”

那人没有接我的烟,也没有接我的话茬,直接转身走了,临走前丢下一句硬邦邦的话“我还是那句话,要用的话,就赶紧付钱,不用就算。”

瞎子被他气得跳着脚直骂,说这他娘的司机为啥都那么牛逼?这人到底是来当司机的,还是当大爷的?!

我倒是挺服气这个人的硬汉作风,不过也有点担心他会不好相处。

找老司机问了问,老司机给我们拍着胸脯打包票,说这人虽然性格上又臭又绝,但是开车技术确实好,胆大心细,人还稳重,更关键的是,新藏线他跑过十几年,这条路就他自己能走,别人压根想都别想。

我们这次算是赶上了,这人已经好多年没跑过新藏线了,觉得跑哪地方就像是去鬼门关,早晚会出事,这次要不是急着给他女儿筹医疗费,打死他也不会去的。

我们就让老司机把秃子又找回来,当场先支付了二万定金,然后客客气气请他辛苦一趟,带我们去新藏线转一圈。

这人的脸色好多了,说要走的话,我们马上就要走。现在已经是10月底了,等到了11月,大雪封山,到处都是冰雪,车子随时可能熄火,那时候,人光冻就冻死了,根本没法进去。

他说了一些行车的注意事项,又写了一个装备单子给我们,让我们赶紧置办,置办好了就能走。

装备首先是车,需要结实可靠的四驱车,多带一些易坏的零件,至少要一套避震,两条备胎,以及双份汽油。

新藏公路极差,我们这一路上,经过的大部分地方都是无人群,尤其是藏北无人区,阿里地区,每隔几百公里都不一定能看到一个人,更别说加油站了,所以车上要多储备汽油,不然汽油耗尽,我们就只有在藏北高原变成人干了。

尤其是从狮泉河到叶城三天的路程,没有一家正规补胎的地方,万一车胎被扎破了,恐怕只能呆在那里等路过的车救援,只能听天由命了。

其次就是衣服。

这一路,我们要穿越几千公里的冰冻层、冰大阪、冰河、大雪山,海拔高,还冷,所以每个人都要准备一些驱寒的衣服,保暖内衣、羽绒服等,都要带上。

要是我们打算在野外露宿,还需要带睡袋、帐篷,煤油灯等。

还有就是一些食物药品。

这次沿途会经过一些海拔非常高的大山,像6700多米的界山大坂,4500多米的阿里,生物学家把海拔4000米以上的地方称为“生命禁区”,很普通的感冒,在这种生命禁区都会很快引发高原脑水肿和肺水肿,导致人直接死亡。

所以我们要带一些抗高原反应、日常用的药品,比如治疗止泻的、消炎的、治感冒的、头疼药,以及治疗高原反应的氧气瓶。

最后就是食物了,秃子建议多带一些高糖食物,在高原上最实用。

硬汉说的这些装备,花钱很容易就搞定了。

按照秃子的建议,我们没有选择牧马人、切诺基,而是选用了最合适新藏线的普拉多,装备等都用了双份,甚至是三份,食物和药品多带了一些,有备无患。

整理完这些,足足花了大半天时间,我们赶早不赶迟,当天下午就近找了家大馆子饱餐一顿,又去超市搬了箱矿泉水,弄了些卤菜、烧鸡、烧鸡撂车上,便直朝那叶城奔去。

按照规划,第一站我们要赶到日喀则,大约有380KM路程,差不多要花费4、5个小时。

车子跟随着车流,很快驶出了拉萨,看着马路上明晃晃的路标,想着即将开始在全世界最危险的一条马路上开始新的冒险,我突然有些兴奋。也许,我已经慢慢适应这种充满了未知和刺激的生活了。

我仔细看了看外面的环境。

西藏和我们去过的大兴安岭、西双版纳相比,又是一个完全不同的世界。

这里不像大兴安岭那么雄浑苍茫,也不像西双版纳到处都是旺盛的翠色,这里到处都是粗劣的山石,干燥的沙石地,在一个个光秃秃的小山上,到处飘荡着风马旗,以及一个个堆得整整齐齐的玛尼堆。

又走了一会儿,开始有了牧民放牧,我也看到了牦牛,穿着藏族民族服饰的姑娘,一个个藏族孩子坐在草地上,高远红的小脸蛋都是红扑扑的。

天渐渐黑了,我们开始在黑夜中穿梭。

我和瞎子坐在后座,开始怕秃子疲劳驾驶,在那有一搭没一搭地陪他说话,他还是冷冷的,偶尔回复一句,也就一两个字。

瞎子则根本不管他,自己在那大口大口灌着冰啤酒,啃着鸡爪子,还哼着歌儿。

我喝了点啤酒,头有点昏昏沉沉的,转而看着窗外的夜景,外面是漆黑的夜,干干净净的天空,月亮像眼睛一样注视着我们。

那蓝得忧郁的天空,远处野地里闪烁着几盏忽明忽暗的灯火,空气中弥漫着新鲜的青草气息以及淡淡的焦糊味,周围很安静,大马路上很久才经过一辆车,呼啸的风声和虫子的嘶鸣夹杂在一起,像有人在夜里窃窃私语。

看着,看着,我觉得一切都温暖极了,也温柔急了,人也渐渐放松下来,就这么靠着后座,慢慢睡了过去。

睡了一会儿,听见有人小声叫我,迷迷糊糊睁开眼,发现不知道什么时候,秃子已经停下了车,他给我做了个手势,示意我去副驾驶坐。

我以为他是怕疲劳驾驶,想跟我说说话解闷,就坐过去了。

开了瓶矿泉水,咕咚咕咚喝了几口,困意大减,我坐直身子,打算跟他摆一摆龙门阵,这跑长途的老司机故事最多,我也想听他讲讲新藏线上的故事。

没想到,他却跟我解释,副驾驶这个座位最招鬼,前面就到了无人区,地方不干净,这个座位上最好有个阳气状的人压住它。要是没人,座位上也得堆点东西,放个包啥的,不然路上的枉死鬼就会坐上面,跟着你走,走不了多远,

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