穿越1640-第107章
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同时为了让大明百姓对自己身为澳洲国民更有自豪感和归属感之外，政府要求民政部门做好定期的社区宣传方案，为老百姓讲解当前的形式，同时也可以定期组织移民回大明探亲。（未完待续。。）
第275章 扩军计划（求订阅）
随着1644年的临近，距离野猪皮入关的时间也只有两年左右，而穿越众来到这个时空也正好了两年多时间，在这两年里，荒芜一片的原始澳洲成为了17世纪蒸汽工业发展的领头羊。成为了世界输出镜子，武器装备化学药品出口国。
但是距离真正足够的强大还相差甚远，整个澳洲根据最近一次的全国人口统计数据显示，全国三市一镇，以及两块海外殖民地总人口数加在一起首次突破了七万人大关。
这对于幅员广阔，资源丰富的澳洲来说，人口实在是太少了，少的几乎还完全无法控制整个澳洲大陆，甚至在东部更多的地方进行开发建设。
如果澳洲政府准备在1644年野猪皮入关时干涉，至少要投入一万人到两万人之间的陆军部队进入到战场才会发生有效的作用，除此之外海军的战舰总数也必须达到二十艘。
除去防守本土和海外领的舰船之外，必须出动至少五艘可以直接进入到敌人后方沿海作战五艘运输船的数量才能完成登陆作战。
受制于荷兰进口船舶速度的缓慢进程，海军和国内两大掌控外贸分配的部门，组建庞大的运输船队都受到了一定时间上的延迟。根据可靠的情报消息，荷兰人是有意放缓交付新船的机会从而在一定程度上希望澳洲在海上运输的力量上与他们开开更大的距离。
身为欧洲国家里船舶最多的拥有者，荷兰。似乎已经严重的感觉到了危险，虽然对付威胁他们往往采用的最简单直接办法就是将其扼杀在摇篮之中，但澳洲太过强大。强大到他们都只能表面上与之握手相笑结为盟友。
如果说澳洲的火器过于犀利是让他们放弃与澳洲为敌的想法的话，蒸汽机驱动的船舶才是让他们感觉到了致命的威胁，这种威胁甚至不出几年只要澳洲人愿意就能轻易的将荷兰从世界性的海上运输大国给挤下舞台。
这种依靠蒸汽动力驱使的船舶，只要拥有足够的煤炭和水就能使得船舶不用依赖季风的吹向航行，他们可以一年四季的航行在世界的任何一个角落，但前提是必须在每一段距离内设置一个船舶加煤站。
荷兰人正是看到了澳洲的运输潜力之后，才决定放缓交船时间。同时也在命令国内的造船专家仿造蒸汽机，希望能够自信建造出蒸汽来驱动船舶，这样澳洲人的威胁也就不存在了。
不过显然荷兰船舶专家们还没有聪明到这种程度。只是听了一些见过蒸汽机的者的叙述就能将整套蒸汽机工作的原理给弄明白。如果真是这样，那么澳洲人也只能感叹欧洲人不愧是近代科学发展的奠基人。
但事实是荷兰人并没有这么聪明，他们正在试图说服澳洲出口蒸汽船，比起武器来。蒸汽机驱动的船舶更让荷兰人疯狂的喜欢。本就是以商业立国的荷兰靠的就是全国大大小码头和船队运输发展起来，一旦掌握了这种新式动力驱使的船舶，将可以大大加强荷兰在海上运输上的能力，同时也能缩短海上运输的时间。
出口战舰这样的重大事情不是政府以及造船厂想要出口就能出的，还必须通过国家安全委员会，以及国防部军事委员会的探讨才能做出决定，所以荷兰人提议一直没有获得同意也没有被拒绝。
毕竟两国在情理上属于盟友，如果贸然拒绝必然会遭到荷兰人的报复行为。荷兰虽不至于直接动用武力，但在运输移民一项上就能直接给澳洲造成一个不小的麻烦。
除此之外荷兰还是目前欧洲最大造船基地。一旦澳洲拒绝就等同于失去了从荷兰购买船舶的权利。以澳洲自己造船的技术积累来说虽然通过引进了大部分欧洲造船工匠，建造自行设计的船舶出来不是问题，但建造材料上却是非常的大问题所在，整个澳洲大陆基本上无适合建造大型船舶的树木，如果需要建造船舶需从更远的马来西亚运送橡木。
所以澳洲从实际的利益出发来讲，离不开荷兰的运输能力，随着人口增大，国内产量的不足，必须通过外部进口才能满足整个国内粮食需求，光是这一样荷兰人只要延期两个月的运粮，就会让整个澳洲国内的粮价迅速的陷入到疯狂的涨势之中。
荷兰与澳洲目前的关系可以说相互依存，澳洲需要荷兰人强大的海上的运输能力，同时荷兰也需要澳洲货物所带来的巨大经济收益以及武器。
曼城国会大夏内，议长袁科军，敲响了摆在桌上提醒大家静一静的木锤，随后说道：“现在我想知道你们的讨论结果。”
在坐的十五名议员们探讨的结果就是建造军舰和扩军的法案，根据海军王铁锤少将，以及陆军刘东水二人提供的联合方案，要在1644年干预满清入关之战，或者说干预农民军入京，陆军至少要扩编到八个营五千人的规模，才能在接下来的战争中缓慢的与敌人进行打一场不对称的人数战争。
至于海军方面，至少要在建造六艘到八艘战列舰，而且还要可以随时防御区域内的荷兰人动作，有了这些先期的条件，澳洲才能确保干预对自己不会带来太大麻烦，否则澳洲根本没有能力去阻止。
不过根据国会议员大部分的们讨论结果是，在1644年进行干涉对澳洲的利益不是最大化，如果能在南明政权建立后进行干涉，澳洲获取的利益和在南明政权里话语权也将会最大化，所以国会议员们认为从澳洲的利益出发应该在崇祯死后，南明政权的建立这段期间，趁着时局越乱加大移民的力度，以此为澳洲的工业发展积累起更多的可培养初级工人。
这么做的目的除了让澳洲获得更大的利益之外，还能为军队扩建提供足够的时间，并且可以有效的节约一部分军费，而且也不必要从现在开始就进行扩军，至少可以在1644年初开始扩军计划，不过这样新扩充的军队战力如何也可想而知。（未完待续。。）
第276章 扩军方案（二）
议员们的想法很简单，就是为了节约一笔不菲的军费，这笔军费节约下来，无论是改善政府部门的工作津贴还是用来建设公共设施都不错，可是一旦投入到军队里这就好比买房子和汽车的区别，房子可以保值升值，汽车是消耗品只能贬值。
这种想法作为军队高级将领他们不是不知道，但问题是一支军队的战斗力如何是要经过长期的严格训练加上实战，尤其海军更不是短时间内就能形成战斗力的，这需要几年或者数十年的经验积累才可以完成海上战斗力的积累。
议员们在议长的话说完之后，其中有人站起来提出了自己的建议，澳洲政府可以在1644年进行扩军造舰，至于时间上来不来的及，议员也有自己的建议，直接从荷兰订购然后在国内造船厂进行改造。
王议员，您的建议我不赞成，目前荷兰人对我国出口的舰船已经放缓了速度，这种目的非常明确，他们已经感觉到了危险，所以他们对出口舰船的数量上正在制定一份方案，如果一旦实施成功，我国每年从荷兰购买船舶的数量将会向我们出口到荷兰的武器和商品一样每年限制一定的比例。
说话的是同样身为议员的游南哲，作为造船厂的负责人说心里话他不愿意使用从欧洲进口船舶，而造船厂只是需有其名，实际上只能作为一座舰船改造和修理厂。
游南哲身为澳洲船舶建造的领头人，他的任务和职责是建造出这个世界最先进的船舶和战舰。而不是成为一名改造专家，不在建造上下工夫，澳洲的造船业将会陷入到凋零状态。对于一个大国。四面都被海洋所围困住的大国来说，造船业的繁荣与否可以直接关系到海军的强大。
但从另一个方面考虑，游南哲也担心时间上根本来不及改造那么船舶，根据海军部门提供的数据，至少要有十五艘舰船，如果按照这个数据来实行，就算加班加点的工作也需要至少一年半以上的时间才能完成。但同时还需要其他相关的企业能够达到完美的配合。
我想游议员，你的担心是多余的，我们同样可以利用提高出口货物的比例换取进口船舶的数量。这是那名最先提出问题的议员名叫高义。主要的工作领域是政府财政规划上。
所谓的提高货物出口，对于政府和企业来说都是相对双赢的，不过眼下的澳洲的产能估计跟不上，要不然这些企业老总岂会放着有钱不挣。高义一开口就知道他是不了解目前澳洲的真实情况。否则绝对不会这么说。
还未等游南哲开口反击。林有德就站了起来反对，高议员，提高货物出口比例就必须提高产量，怎个澳洲的产量都要提高的话目前来说根本做不到，技术工人就是一大难题，而且一旦放大产量对于产品的市场价格也会造成回落，所以才有了出口比例限制计划。
林有德和游南哲两人可以说都是属于工业领域，彼此之间自然是有一定的交流和默契度。这让高义心生不满。
工人不足你们完全可以培养吗，至于市场价格回落形成饱满。完全可以做一个市场调查，这种问题根本是不存在的，你们不能因为有问题就不去解决吧。
三人的讨论瞬间让议会大厅里沉静了下来，所有人都把目光看向了三人等待他们的后续对话。
这个时候赵世杰却突然开口，我想林，游两位议员的担忧不是没有道理的，但同时高议员的出发点也是很有道理，不过高议员有没有想过，澳洲的需要提高技术工人的数量和总人口数的比例是分不开的。
总人数不到十万，技术工人真正的比例要想占据一定比例，就必定会减少其他行业的从业人员，是否会造成社会产业不平衡发展，这个问题是值得思考的。
高义被说的哑口无言，只好不在说话，而整个会场也从新陷入到一片讨论之中。
对于干涉野猪皮南下这是大家一致认可的，但同时澳洲也需要大明的人力作为发展的原动力，缺少人口的澳洲需要通过野猪皮的入关迫使大量的流民南下，从而加快移民战略。
从目前的情况来看，大家对于拯救崇祯朝的兴趣不大，到是对南方还未成型的政权产生了非常大的兴趣，从实际利益出发，澳洲的产业大多数在南方，而且未来帮助南方政权也能获得更大的利益。
所以崇祯政权算是无情的被澳洲说抛弃了，不抛弃也不行，以从政的性格来说澳洲很难驾驭住他，到不如让他光荣就义。
各位议员请回到主题，我们探讨的是扩军方案，不是技术产业工人的培养。袁科军敲响了木锤提醒众人，免得这些歪楼的家伙继续扩大，讨论来讨论去一个方案都没通过。
扩军很有必要，而且军方的设想也是完全合理的，以今年年底对扩充的新兵营为例，然后投入到新获得马六甲领地实行实战训练，全国各区的士兵的轮番 训练已加强战斗力。赵世杰拿着军方的扩军方案说完，随后坐下等待其他人的发言。
可是一下扩充八个营的兵力实在太大了，这会给国家在其他方面的发展造资金造成一定挤压，我还是保留原有的意见，另外对于进口荷兰传播的计划我个人提议可以从今年就开始，等到1644年我们的船舶数量应该能达到至少五十艘左右。高义也随后说出了自己建议。
扩军对于很多人来说的确是不太愿意看到的，目前全国兵力共有两个未满编制的营级作战单位，和两个国民警备连编制，总人数加起来还不到六百人。
一旦扩充八个营，也就意味着兵力直接到了四千人，同时警备队也扩充到五个营，这个数字实在太吓人了，澳洲的总人口才七万，军队的比例就达到了近万人的规模，比起战国时代那些穷兵黩武的国家也是过而不及，要知道一个国家常备兵力和他的总人口数相关的，显然以澳洲的总人口数，保持一支近两千人的军事力量就已经非常不错了，在扩大就有些过了。
同时部分人担心军队扩充会给自己带来危险，这种危险是存在的，所以决不能存在侥幸的心里。（未完待续。。）
第277章 扩军方案（三）
军队扩编会不会给民众和穿越众带来危险，这完全取决于统领军队的穿越众官员，而这些本土招募的士兵是几乎很难出现发动叛变这种事情的。
政治教育是军队不可缺少的一项任务，对于每一位士兵的教育他们都非常重视，而且为了监视军队内部潜伏不法分子，国防部特别成立里一支除宪兵部队之外的另一个部门。
军情处说负责的任务就是监视军队内部的不法分子，同时为战场作战提供有效的军事情报，这也极大地避免的国土安全局在情报工作上的一家独大情况。
中国人向来喜欢相互制约，玩平衡政策，穿越众里的智者也不乏如此，他们同样喜欢这样，军情处既可以监视个军队内部情况，同时也能监管国土安全局的动作。
所以大家担心的军队扩编会不会带来安全上的问题其实并不是最大的问题，而是高义说说的军费增加对其他公共设施修建的经费会造成压缩才是最大的问题。
从曼城修建到达钢铁重镇攀枝花镇的道路已经提上了日程，这条路的设计为双向单车道行驶，总投资就高大上百万，修建日期分为三个阶段走。
目前前勘探工作已经基本完成，项目的审批也已经进入到了程序阶段，修通这条道路的意义对于澳洲的城镇建设意义非常重要，攀枝花镇地处澳洲的主要铁矿石产区，同时也是国家重点发展的钢铁重镇。
但目前受制于运输的不方便。大型的钢铁冶炼厂和相关的配套生产企业都不愿意到这里去，除了这里地处偏远之外，最大就是人口问题。
目前攀枝花镇的总人数算是突破了一千五百人。相比于首都曼城的优质生活，这里算是条件比较艰苦的，在这里夜间照明靠的是蜡烛和煤油灯，而首都的居民已经基本上已经用上了电灯。
虽然价格相比较要蜡烛和煤油灯贵上那么一点，但安全系数却是高的多了。
攀枝花镇目前的主要自我造血功能依靠的是出口，开采出来的铁矿石和部分铁器制品，所以大部分移民这里的家庭都和钢铁业有着相关的联系。
从攀枝花到曼城的距离相距几千公里。这一路可以说都是荒芜人烟地带，要想完成修路工程除了不可缺少的人力资源之外，还需要大量物资补给和中转站。
为了将攀枝花和曼城联系在一起曼攀公路修建。同时以路建镇的想法也在实行当中，曼城工业园就是一个很好的例子，虽然工业园区距离市区只有不到五公里，但正好处在这条修建公路的边缘地带。
从规划的设想地图上看。曼攀公路的沿线地带至少要建设三个到四个城镇。这些镇子的修建除了给未来过往的车队提供补给之外，同时也可以维护好公路的运行。
建设城镇虽然修建道路都需要政府资金投入，无可争议的是，如果军队扩建必然会带来资金缩减，所以高义反对也是很有道理，作为主推的曼攀公路以路建镇的发展策划人，他绝对不希望自己的计划没难产或者是胎死腹中。
为了这个计划实行，高义做出很多努力。先是说服了几位议员后来又亲自前往这一代进行考察。所以他反对扩军计划也是情有可原。
不过不能因为他的反对而就放弃扩军计划，军队还是必须扩建的。议会大厅内的讨论虽然没有得出结论，但私
