兴唐-第170章

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开挖广通渠，再从人半岛上挖一条新河，似乎还要兴修丹水，整个朝廷一年不发官饷军饷，估计也变不出这么多钱来。

然后又说道：“而且殿下，你也看到了，此法是臣想出来的，可臣也没有想到经河水千万年来的冲涮，石头变得如此坚硬。仅是这条新开河，就会花费无数。”

然后连连摇头。也想在太子面前立功的，毕竟自己家族的nv子在东宫为良娣。似乎太子因为裴炎之事，对裴家nv冷淡，韦玄贞的nv儿何尝不是一个机会。或者听闻了一些，太子很宠东宫那个小丫头碧儿，再宠有什么作用。一个普通人家的nv子，难道还能飞上枝头变凤凰不成。可这个功得能实现。

李威答道：“钱的事，孤来想办法，你只要想出一条好的办法，能使石头迅速开采即可。”

这个冷热法大约不成的。即使能成，不知耗费多少，在东宫里灵机一动，想出一个敛财的妙招，也不大可能敛来四百万五百万缗钱。

韦弘机听了一呆。

开采石头，想省钱，只有一斧一凿硬来。想要快，只有采取火烤冷水相激。可是工具要钱的，民夫就不给钱，也得给伙食，火烤法又要用大量的木炭。除了这两种方法，自己能想出什么妙计？

正说着，船一步步地被纤夫拉了过来，到了人里面。

本来河水就十分汹涌，遇船受阻，立即发出一声声头击打船舷的巨响。有的头从船头扑上去，一直扑到甲板上。这艘船不算小，大约在近百吨，上面有十几个水这种情形，除了舟的水手外，其余人一个个伏在甲板上祈祷。

李威走了过去，虽然称人水流最缓，然而也能用眼看到一个个漩涡，向下迅速奔腾。这艘船在急流里面，摇摇yù；坠，似乎随时能沉没似的。因为吃力，通向栈道的纤绳被绷得紧紧的。这时代的大海没有去过，可看这情形，似乎是在看大片里船只在惊涛骇大海里挣扎的场面。站在岸边，李威都替这艘船舶捏了一把汗。

刘刺史道：“殿下，这种船舶航驶三最是危险。”

“何解？”

“是江淮的船。”

“江淮的船？”

韦弘机在一边替刘刺史答道：“殿下，船舶有海船与内河之船分别。”

李威点了一下头，海船造价更高，也更结实，放在内河是费。内河之船也不能出海，不然海抖几下，就抖散了。

韦弘机又说道：“内河之船全国各地又有所不同，比如沙船、福船、兰舟、扬州货船等。到京城的漕运大多有三种。第一种长江船舶，长江平阔，所以船体宽短，结构强，稳定好，装载货物多。有的船只能装载上万石货。因为船大，只能倚赖风帆，借信风航行。另外就是速度偏慢。这种船型到达西京的很少，大多数在扬州转泊。第二种船就是运河船，船型阔，底平舱浅，吃水浅，船舷内收，便于加盖篾席。有的舱上还装有合舱板。船只略小，多以一千石为主，少数能装载两千石甚至更多。除了风帆外，又设有舷伸甲板，方便人站在甲板上撑篙，或者摇橹。因为风帆用得很少，还有桥梁阻隔，桅杆不高，风帆也不大，主要是撑篙或者摇橹航行。这种船舶常见于大运河，或者汴水，洛水。东都多是这种船只。第三种船就是用在三峡与渭水航运的，因为水流湍急，暗礁居多，所以配备最为齐整。在浅河里撑篙，在深水中摇橹，逆水时还配有高大的风帆借助风力。为了防止急冲打，船底制作坚实笨重，两头皆高高翘起，船身又装有护舷板。同时船舱分成五到八个货舱，每一舱都相隔起来，触礁时可以及时补漏。这种船舶造价很高，可也最结实。但是商人逐利而行，为了节约成本，不肯调换船舶，时常有运河船入渭。不但在三在其他地方，也容易出事。每年因为漕运，枉死了许多船夫百姓。”

李威再次点了一下头，就象后来的超载一样。明知道超载容易出事故，船主与司机还经常为了利润去超载。当然了，有法律，可不是制止，而是处罚，成了某些公务员谋利的重要手段。甚至有的地方还下达了罚款的指标，所以大家不服。想到这里，十分好笑，贪墨这件事，古今一样的。在后世如此，在唐朝，同样少不了。难道这也是国人的一种美德？当了官就一定会贪墨？

忽然灵机一动，问道：“如果诏令江船不入河，河船不入渭。所有江船在扬州转卸。然后在三下游寻一平缓之地，勒令所有河船转卸于渭船。再修一条道路，设置几个小仓，贵重物货绕过三从上游重新装载。入仓jiā纳一些税务，其他的任商贾自理。朝廷管理轻便，又没有太大的负担。你认为如何？”

“这个主意妙。”韦弘机赞道。没有解决三根本，象粮盐粗笨之物，依然必须从三而过。但是某种意义上，选用合理的船舶，会少出许多事故。或者一开始施行时，有商贾反对。可全部施行下去，商贾也无可奈何。毕竟他们是弱势群体，而各大世家与地主，nǎi酷是在土地与作坊之上，通过贩运谋财的却是很少。

刘刺史也钦佩地看了李威一眼。九成宫气球放飞，全部知道是太子想出来的。于是有百姓说太子有七窍之心，后来想到比干命运，传言又改成九窍之心。此条方法国家没有多少负担，陕州也没有徭役，因为装卸搬运，以及陆地车马运输，许多老百姓还能靠它吃一口饭。对陕州也有益。

都有些高估李威，不然阎立本直接在他府上否定或者阻止李威前来了。

正说着，传来一阵欢呼声，那艘船象蜗牛一样，爬出了人船上的水手终于站在甲板上大声欢呼起来。很不容易，李威站在岸边，都有些冷汗涔涔的。看到船只驶出人口，轻轻地拍了几下巴掌。

李威又向韦弘机问道：“那么海船呢？”

韦弘机有些吞吞吐吐，迟疑地说道：“我朝有海船，皆是为了出征高丽所造。显庆五年，刘相公造舟出海征高丽，遇风舟大多覆没。虽说事出有因，可船舶技术皆是从隋朝而来，不是很好。高丽日本也有船舶，技术更不及我朝，日本来使，一半在海上遇难。倒是大食的船舶稍微好一些。不过近两年，看到大食船舶，广州与泉州有商贾仿造，有的用来私自出海，有的出售给大食商人。并且结合了我朝船舶的一些技术，渐渐赶了上来。（注）”

说得很小心翼翼的，毕竟行商，或者私自出国，一个是律法不许，一个是朝廷所鄙。不是好事儿，有些说不出口。

刚说完，又有一船驶了过来，是往下游去的，速度倒是快。从众人面前一眨眼就过去了，驶出了人径直向砥柱冲去。船上的水手不停在大叫着，拼命地控制着桨舵。眼看就要撞到砥柱上，但在水手努力下，将船舵扳了过来。几乎是擦着砥柱，迅捷地驶了过去。

让李威又惊起一把冷汗，这不是在航行，是在玩命了。无论来去，每过一次，都玩了一次命。自嘲地说道：“很伟大的石头，能让一个国家为之折腰。”

不是真折腰，是牛气。牛气到黄河冲不垮它，隋唐两个若大的国家都拿它没有办法。

全部苦笑。

李威忽然大声对身边的一个侍卫说道：“你立即回长安，替孤传一道命令，用邸报向全国各地通报，如有人用便利之法，迅捷开采石头者，不论是大臣儒者，或者贩夫走卒匠人，孤赏一万缗钱。有适当之法者，赏一千缗钱。”

也不要兴修广通渠了，站在这里看两艘船舶驶过，都有些两腿战战。三峡不解决，关中漕运只能成为一纸空谈。想解决，必须能在人半岛上开挖一条新河。想挖新河，原来的开石办法有些行不通了，看能不能集思广成，毕竟这一次自己悬赏很巨。如果真得了一万缗钱，立即可以挤入富翁行列。

韦弘机说道：“殿下不可，一旦悬赏，等于公告天下。若是不成，会让人以为笑柄，不如等回到京城，再做商议不迟。”

李威没有理睬，说道：“传！”

自己的格自己知道，很温吞，公告天下，也是让自己背水一战，bī迫自己有作为。

侍卫领命而去。

韦弘机有些愁眉苦脸，李威安慰道：“关中人口日益增多，今天不举，明天依然还要摆上议程。再说，孤也不求一日之功，在延英殿孤就说过，一年不成两年，两年不成三年。”

韦弘机还是苦着脸，说得容易的，可钱从哪里来？太子说想办法，但不是一万两万，动辄以百万缗计算，到哪里想办法？难不成他找到了南诏的那个宝藏？

心中在胡思想。

李威又在说道：“而且河水湍急，也是河水到达三变得狭窄所至。开了一河，等于分去一水。韦少卿，你看，如果在神道上再开一道新河，鬼岛上开两道新河，三峡之险会化解一大半。”

想法是很好的，有四道新河一分，水流没有那么急，船舶行驶会变得更安全。纤夫还是必须的，可水流变得平缓，纤夫拉起来不会那么吃力。需的纤夫数量减少，出事率也降低。陕州负担立轻。但韦弘机更是苦笑。在人半岛上开挖一条新河，以肚子里的知识，都觉得难于登天。再上神鬼岛与鬼岛凿出三条新河？

这个工程不知会花费多少，就能变出钱来，不知道会有多少百姓因此而死亡。再说，如果简单，当年宇文恺早就动手了。

就连刘刺史也认为李威在空中画饼，纸上谈兵。

：唐初海船大食最好，师子国其次，再到南海。但到了后来，看到大食人航海，唐人结合了唐朝工艺技术，技术飞跃发展。与其他国家船舶相比，是水密舱结构，增强抗风用榫钉接合与油灰捻技术，加大船舶吨位，天宝时泉州安海船可贮物二至四万石，也就是一千吨到两千吨，接近木质结构船舶的底限。船舷置防板，有效阻挡了海击打甲板。船舷安装四根长粗木，称大腊，强化船体。因此后来大食人反而偏爱中国船了。因为唐船大安全，装货多，印度故临国征税时，唐朝jiā一千银币，其他国家船舶只jiā二十几个到两百几十个银币。A！~！

第二百五十四章陈事

第二百五十四章陈事

韦弘机说道：“殿下，人mén半岛开新河，如不惜人力物力尚可，神mén与鬼mén二岛万万不行。你看，人mén半岛水流虽然急，还能cào舟。但是鬼mén与神mén二岛正对河流中心，水流更加激dàng。即便是能开新河，中间挖好后，还要掘通。想掘通，必须以泥袋堵填两端。人mén半岛勉强为之，然而神mén与鬼mén岛，上游水势急湍，下游又有回旋之水而来……”

后面的没有说了，连泥袋都放不下去，难道让民夫潜入水中一斧一凿，将河流打通？

李威摇了摇头，道：“韦少卿，此言错矣。半岛未必有那么容易，神鬼新河也未必有那么难。想要通航，必须挖深，而神鬼二岛只是疏通，深浅不一，都无碍大雅。”

这样一说，新的问题又出现了，如何在急流之中，筑一道堤坝将水流堵起来。当然挖通了后比较容易，只要将上游的堤坝挖出一道口子，急流一冲，两个堤坝立即崩塌，所有淤泥积石，会立即被河水，冲到下游。这个问题想治理丹水，恐怕也会出现，不过丹水不象黄河的水流，能用其他方式弥补。若能在三mén之中，将这个问题解决，放在丹水，同样也能解决。

韦弘机沉默不言，挖新河说到底是通航的。当然，能在神鬼与鬼mén岛上再挖三条河流，基本将通航与拉纤的问题解决了一大半，也可以说是成功了。航行更安全，陕州纤夫的压力也减轻。可通航才是主要的，绕来绕去是为了漕运，没有漕运就没有这么多事。想能真正通航，挖浅了肯定不行的。太浅涨水之时，通航没有问题的，可是枯水时季就没有办法通航了。而黄河水大与水小，仅这个落差就近达两丈。那么通航深度有可能最少得挖出三丈深。这个深度再加上浮出水面的高度，这条新河会挖多深？仅这一点就让人头痛。又不能太窄，不是说让船舶jiāo会，太窄了，因为是直线，人mén之水将会分出大部，通达新河，水流将与神mén一样湍急，cào舟依然有危险。所以这个宽度最少也要保持在三丈。工程不谈，在外面筑的防水堤坝必须建在人mén当中，围成一个半月形，长度最少长达十丈。其中一半有可能在人mén主道的急流当中。

越想越觉得此事不可实现，连说了三声：“难！难！难！”

李威没有作声，肯定会难的，否则问题不会拖到现在，等自己来解决。

脑海里在转过千般的想法，想过腐蚀法，随即摇头。又想过压强爆炸法，也就是挖一坑，注水，上以木板覆之，再浇灌铁水密封。下面掘坑焚烧，利用水蒸汽的压强，裂开巨石。不过想了一想，最后结果多半要么下面烧坑薄石裂开，要么将上面覆盖挤开，对整体的巨石依然无能为力。这一条办法又是否决。

但心中肯定是不甘的，作为一个现代人，不说掌握多少知识，总比这时代的人知道更多的科学原理。又能集全国之力，难道真没有一个办法？就看着栈道在沉思，一艘船又战战兢兢而来，纤夫在喊着号子，佝偻着腰，用力的拉纤。当时修建这条栈道时，也有朴素的科学原理，借着山势，寻找突出的山崖，然后凿出一个个凹形坑，中间中空的地方铺以木板相联。并不全部是悬空的，那样出事率更高。因此高低不平，时不时纤夫的身影没进凹形断崖里，象是一张张巨大的嘴巴，将这些纤夫吞没。

于是又说道：“就是难，也要想办法。千古之事，在今一举！”

说完了离开，又寻访了一下附近的村寨。天sè渐晚，回到陕州。刚进陕州城，就有衙役将邸报送来。是阎立本替李威找的相关丹水资料，用快马送达陕州的。

这段资料很冷mén，也说明阎立本用心了。当然，不是刘仁轨他们不用心，而是对此是外行汉，想帮忙都帮不上去。

李威打开一看，多是图籍，然后有一段话吸引了他。

还是西汉时的事，大司农郑当发卒数万人，水工徐伯督开凿的一条长安漕渠。三年而成，此渠长达三百里，初以灞水为源，又在西京西南凿昆明池，既可练水军，又可通舟船。池成后，引水东出，是谓昆明渠。导致灞水一分为二，一支北注渭水，一支横绝灞河，与通向黄河的漕渠相接。但汉亡后，到北魏时昆明池已是无水，漕渠到了唐朝后，也是时通时塞，仅当作灌溉来用。

然后又到武德六年（623年），宁民颜昶开渠引南山水入京城。这个南山水，包括发源于商州上洛牧护关、流经蓝田谷的灞水，与灞水合流的铜谷、轻谷、辋谷、蓝溪诸水和狗枷川水等。几水合流后，水势浩大，船舶也能行驶。颜昶开渠入京，也就是想将商州与京城之间的联系，从陆运变为水运。又能灌溉。当然，他也没有想过要与丹水相连，沟通荆楚。又因为工程难度大，当时又没有那么迫切需要，所以渠达石mén谷，有汤泉涌出，随之停工。

其他的没有说。

李威立即拿来图册，看地图，忽然明白阎立本的用意。

看李威有没有本事，在不伤民，国家仅有的财政下开渠。如果有，甚至直引丹水，由商州西出山，再引南山渚水，与灞水合流，出石mén谷、大仓关，经蓝田，抵长安。而且到了灞水后，又有汉朝遗渠旧址，重新疏通加深加阔即可。不过难度貌似比三mén峡的难度不小些，沿途多山，南山，商镵山等山脉横隔。虽然说有山谷与河谷，可为了相连，甚至要将一些小山生生凿开，真正的劈山修路，修水路，比修路还难上几百倍。

因此，阎立本只写了这段陈年往事，然后什么都没有