动力大亨-第89章
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速度，安全性能都很好，高端车并没有多浪费大家一分钱，而是货真价实的需要……
我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果您注重外观，您可以去等到七月份去看看冰雹过后的麦克Ⅱ型省油汽车，会给您带来什么，如果您注重生命，您很快就可以从警察那里获取真实可靠的消息，这只是一个时间地问题……
哎！麦克Ⅱ型车。
怎么能这样呢……”
“麦克先生。
您有什么指示？”前来送报纸的人环顾了一下四周，好像有什么话要说似的。
“说吧！这没有外人！”任军暗想。
干间谍工作的人都一个德行，干什么都特别的谨慎。
“各大报社基本都有我们的人，有没有必要……”此人阴森森的说。
“不用！一切造就，不就是一些攻击性的文章吗？”任军满不在乎的说，“回去以后，待我谢谢洛克菲勒先生与威廉多诺万先生。
”
“慢！”这个人刚要出门又被任军给拽了回来。
“麦克先生，您还有什么交代吗？”
“我们也要在报纸上另附一条消息，就是克莱斯勒汽车公司将要在郊外汽车试验碰撞场公开举办麦克Ⅱ型车汽车碰撞试验。
夜间无话……
第二天早上……
“怎么搞得？”小摩根气愤的把一沓报纸狠狠地摔在了里兰得眼前。
“消息泄漏了？”里兰得看着克莱斯勒汽车公司发布地那些关于举行汽车试验的帖子。
“什么消息泄漏了？”小摩根拍着桌子说，“你在报社里面有人，麦克——福特集团公司就不会有人了？”
“哪该怎么办呢？”里兰得双手颤抖着说，“这明显是冲着我们来地！”
“过来！”小摩根咬着里兰得的耳朵慢慢的说了一阵子……
“好注意！嘿嘿……”里兰得满脸坏笑的说，“他们不是要碰吗就让他们碰吧！”
底特律是个热闹的城市，不仅上百万的市民生活在这里，而且到处烟囱另立，泛起滚滚浓烟，直冲云霄！这里无疑是美国的重工业基地！每天上百万的人口流动在里流动，把这里装点的或多或少有点国际大都市的感觉。
底特律有‘美国汽车城’之称，生活在这里的人们对汽车都有着一份特殊的感情，他们喜欢汽车，尤其是什么地方有关于汽车的活动，他们都会毫不怜惜时间去看。
这一天，繁华的底特律大街似乎冷清了许多。
蜂拥般的人们涌向了底特律郊外的汽车试验碰撞场。
底特律的汽车公司们经常在底特律郊外的汽车试验碰撞场举行碰撞试验，像通用汽车公司的别克，雪佛莱，卡迪拉克……麦克——福特汽车公司推出的福特车等都在这里碰撞过！久而久之人们把这里看作是名车诞生的地方。
汽车试验碰撞场围满了观看的人们十分的热闹，他们侧目，期待，等待着今天的主角克莱斯勒汽车公司推出新款省油车——麦克Ⅱ闪亮登场。
尤其今天是麦克——福特集团公司推出的车型是省油汽车，随着美国的油价上升，省油汽车就显得更加吸引市民的眼球。
哗哗……
一阵热烈的掌声迎接上了来今天的主角麦克Ⅱ型汽车，表面上看上去，除了外表比其他汽车稍显华丽以外，并没有什么其他的与众不同的地方。
“亲爱的女士们，先生们，今天克莱斯勒汽车公司又将再此推出一款大家喜欢的车型——麦克Ⅱ，这是一款省油的经济车型，这辆车就是我们大家的熟知的美国最年轻的企业家麦克——福特集团公司董事长麦克先生设计，现在有请麦克先生……”
“大家好！首先感谢大家对麦克——福特集团公司以及对克莱斯勒汽车公司的热切关注，一款超级省油的经济车型已经和大家见面了，也许有人不明白，为什么你的汽车就会比别家汽车公司的汽车省油年呢？这个道理很简单，我可以告诉大家，我们把原有的车身钢板厚度减薄了，车身重量减轻了２０００多千克，所以它省油了，就这么简单……”任军抑扬顿挫的说。
“看来报纸上的披露真的了！”
“莫非真是像报纸上所说那样，偷工减料了？”
“要是那样的话？麦克——福特汽车公司多年的老名誉可就坍塌了！”
……
“这几天的报纸相比大家都看到了是吧？”任军不温不火的说，“我可以明里告诉大家，麦克Ⅱ车是没有问题的，而且质量要比先前更好，大家相信吗？当然肯定会有人抱有怀疑的态度，所以今天在这里公开举行汽车碰撞试验，大家马上就会看到结果，麦克Ⅱ究竟是不是大家所信得过的汽车……”任军说完耸耸肩，潇洒的走了下去。
另一个时空为了保证汽车产品的质量，很多国家用法规形式对汽车碰撞安全性作出强制性要求，如美国的联邦机动车安全法规FMVSS，欧洲法规ECE/EEC。
在这些法规中规定了与安全有关的部件的性能要求，汽车碰撞试验是其中的重要内容。
在汽车产品的安全性能评定中，汽车碰撞试验数据的权威性是无庸置疑的。
汽车碰撞试验分为两大类，模拟试验验和实车试验。
从降低成本，方便对某专项进行重复性试验，人为改变实验环境等等需要出发，往往采用模拟试验验方法。
例如台车、台架试验，就是在试验台上模拟汽车碰撞事故来进行试验的。
第四卷 第一百八十六节 媒体战
第四卷 第一百八十六节 媒体战
汽车的高速度给人类带来高效率的同时，也给人们带来了很高的危险性，衡量新车安全性能好不好，不能由厂家自己说了算，要经过试验验证。
其中“汽车碰撞安全性能试验”就是主要项目之一，也是人们最关注的试验项目，因为车祸大部分都是碰撞，这个测试结果基本反映了汽车对乘员和行人的安全程度。
自从德国人奔驰及戴姆勒二人分别开始将内燃机装在汽车上以后，任军与福特发表T型汽车，采用大量生产方式制造，汽车越来越普及，技术越来越精进，汽车车速提升，事故风险相对也提升，汽车制造者采用了许多主动式安全设计来降低车祸发生机率，但很不幸，车辆事故还是天天发生。
道奇兄弟突发奇想，为了证明自己的汽车比其他汽车公司的汽车牛B；于是把汽车的车轮胎从几层高的楼房上扔下来，或者开着汽车使劲往墙上撞，于是民间自发的汽车碰撞试验就开始了。
后来越发得到的政府的重视，于是汽车碰撞试验就是成了汽车厂家推出新车的一道关卡……
随着任军大手一挥，一个驾驶员驾着一辆崭新的麦克Ⅱ型汽车出现在人们的视线里，驾驶员从容把脑袋探出车外与看热闹的人们摆手打起了招呼。
嗒嗒……
驾驶员使劲的踏着油门，加足了马力。
轰轰震颤地发动机，就像在场每一个人的心，跳的厉害，马上就迸破胸口。
人们瞪大了眼睛，一个麦克Ⅱ型汽车，朝着一堵二米多高，三米多宽的固定墙壁冲了过去……
除了轰轰的发动机声。
现场立刻变得的鸦雀无声，每个人都瞪大了眼睛眉骨暴跳。
两手攥的紧紧，这辆麦克Ⅱ型车会怎么样呢？驾驶员有没有危险？是不是真地偷工减料了？质量的真地加强了吗？………
这个时代的汽车碰撞试验，就是一个简简单单的固定壁碰撞试验：将试验用汽车加速到一定的速度，然后用与固定壁垂直的或成一定角度的方向进行碰撞。
随着汽车的猛然前进，人们地心绷成了一根弦……
“咚！”一声麦克Ⅱ型汽车飞撞在前面的一堵固定墙壁上，随着几声‘嗡嗡’的发动机震颤声，汽车停了下来。
汽车什么样了？
驾驶员什么了？
所有人的心里无外乎这两种想法？
这辆麦克Ⅱ型车与其他汽车一样车头出现翻卷现象。
留下一片撞车以后的狼藉！
正当人们又把目光转向驾驶员的时候，这个调皮的家伙忽然把头从车窗里探了出来和围观的人们打起了招呼。
“这辆车即省油，碰撞实验又安全，做工也不差！”
“果然是辆上层地好车！”
人们赞不绝口！
这样的宏大场面正是克莱斯勒汽车公司露脸的时候，任军当然要把那一帮子‘御用文人’拉出来对这次汽车碰撞试验一番热血宣扬。
试验过后第二天，满大街都选传麦克Ⅱ型车，即省油又安全的好消息。
什么高别省油的时代，什么汽车界的伟大**等等爆炸式地新闻在各大报刊露脸。
“摩根先生。
让您真的说中了，嘿嘿……”里兰得低头哈腰的说。
“哈哈……麦克的那点伎俩我还是能耗透的。
”小摩根得意洋洋的说，“惯用夸大其词。
”
“嘿嘿……这次恐怕他就吹塌了。
”里兰得接着说，“我们现在就实施我们的计划吗？”
“嗯！”小摩根笑呵呵的说。
“记的千万要小心，再也不要向上次那样被麦克他们提前探听到我们的消息！”
“好地，您就放心吧！”
第三天……
“麦克。
我们地麻烦来了？”福特推开任军办公室的门，第一句话。
“怎么了，出什么问题了？”任军皱着眉头问。
“报纸，今天地报纸你看了吗？”福特焦急的问。
“报纸？还没有开的及看。
”任军回答。
“看看你就知道了！”福特把自己手里赚的一张的《华盛顿晨报》递到了任军的手里。
“实际发生的汽车碰撞形式是多种多样的，碰撞时的速度、碰撞的角度、碰撞的部位、碰撞时车内的质量分布情况等等都是千差万别的。
还是让我们看看克莱斯勒汽车公司举行的汽车碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。
合格的便贴上安全标签？
其实只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明白克莱斯勒汽车公司钻了一个什么样的漏洞。
拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同。
落下后鸽蛋鸡蛋全破。
内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全性相同。
鸽蛋也拿到了上路许可证。
小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多。
于是在一个鸡蛋、混蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
在这里，克莱斯勒汽车公司推出的麦克Ⅱ无非就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
从克莱斯勒汽车公司碰撞试验里我们可以看出，麦克Ⅱ车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始溃缩时，对方仍有20％的余力，实际上麦克Ⅱ型车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，克莱斯勒汽车公司只管赚钱，就用心险恶，其心可诛了。
汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。
因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。
其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果麦克Ⅱ不幸与别的同级车相撞，麦克Ⅱ型车撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
哎……克莱斯勒汽车公司做人一点都不厚道！
……”
大篇的攻击性文章摆放在任军的面前的。
“这不是有人在故意攻击我们的撞车试验是现场作秀了吗？”任军掂量着手里的报纸说。
“其他汽车公司生产公司不也是这样做的吗？”福特耸耸肩说，“为什么偏偏我们这么做就不可以了呢？”
“这是有人看到我们赚钱，急红了眼睛！”任军撇着嘴说。
“呵呵……这管用吗？”福特耸耸肩满不在乎的说，“肯定是通用汽车公司在背后的攻击我们，这样的事情是也不是有发生过，只要我们在报纸上发表的同样的文章来解释我们的是被人的诬蔑就可以的了，其他的汽车公司的撞车试验也是这样做的。
”
“哼！事情没有那么简单！”
“怎么？他们还一不做二不休了？”
“恰恰相反！”任军眉毛倒立气愤的说。
“你能确定是通用汽车公司干的吗？”福特反问道，心想，尤其是通用汽车在暗处，麦克——福特汽车公司与克莱斯勒汽车却处在明处，明明心里有数知道是谁在背后捅漏子，可是又拿不出证据，尤其是美国这个还算讲究法律的国家，这是一件很让人很无奈的事情。
“他爱谁干的关我什么事！”任军狠狠的拍着桌子说。
“不知道是谁？你怎么对付他们？”福特谨慎问道，凭着自己与任军的多年的合作，从任军的眼神里看出一股特殊的力量，那就是要事情弄大。
“最多我们再举行一次撞车试验？”
“再举行一次汽车试验？”福特摸摸后脑勺，暗想，原来就这馊主意，还不是让人家给耍了，与其举行赛车试验，还不如在媒体上展开一番论战，“再举行汽车试验就恐怕没有这次撞车试验那么简单了吧？按照发生交通事故的的案例去进行汽车碰撞试验，那还了得，有几家汽车公司能有这个保证，要是效果不乐观的话，不仅给麦克——福特汽车公司以及克莱斯勒汽车公司增不了什么脸面，反而让通用汽车公司不刺刀插进了我们的软肋”
（今天，连发三张，大家投点月票，多多鼓励，谢谢！）
第四卷 第一百八十七节 安全装置
第四卷 第一百八十七节 安全装置
“老伙计，要碰大家都碰，麦克——福特汽车公司一家碰撞有什么意思？”任军满脸坏笑的说，“什么东西的都是相比之下才能见分晓。
”
“你不是要举办大型汽车碰撞试验，然后邀请美国所有的汽车公司都参与吧？”
“有点意思。
”任军点点头弩弩嘴说，“但不是我们去组织，应该是政府出面我们更合适。
”
“你的意思是让政府修改的汽车碰撞试验的标准？”福特接着说，“然后借机宣传我们的各种汽车是吗？”
“呵呵……”任军高兴的说，“什么样？”
“高！实在是高！”
任军于是来到了华盛顿政府交通部，从关注社会事业，爱惜生命，建立和谐社会上的角度展开详细的阐述，说明现在汽车碰撞试验中的弊端，并没有给驾车与坐车的人们带来实质性的安全，任军表示自己虽然也是一个汽车业内人事，但是对由于汽车的质量而带来的交通事故，给社会带来的悲剧而深恶痛绝。
当交通部的官员们被任军忽悠蒙了的时候，他们都觉得任军确实是一个心系国家的优秀实业家，任军提出了一些所谓爱惜生命，减少交通事故而需要重新制定汽车碰撞试验标准的时候，交通部的官员们，立刻表示赞成。
“麦克先生，您放心。
我们一定把您的宝贵意见提交国会，让美国早一天减少交通事故，实现新地汽车碰撞评估法规，让合格的汽车奔驰在美国的公路上。
”
