超级兵工帝国-第104章
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而且，他还准备飞出这架飞机的最快速度。毕竟到了高空，喷气发动机的优势就更明显了，而且高空的飞行阻力很小，容易达到最快的飞行速度。甚至有可能达到音障！不过肖卫国并不敢去撞那道无形的墙，这对于m29竞技飞机来说非常危险！
如果不是超音速飞机的设计。当飞机的飞行速度达到声速时，就很有可能会发生空中解体现象，造成机毁人亡的惨剧。阻止人类超越音速的罪魁祸首，就是大气。在一定条件下空气能够形成极其坚固的“墙壁”，即使是坚硬无比的钢铁，撞上这道墙壁也会粉身碎骨。与物体在空气中的振动类似。一切物体在空气中单向运动的时候，位于物体前进方向的空气都会被压缩，物体运动速度越快，前方的空气被压缩得越厉害，最终会形成一个密度很大的“压缩空气层”。这就是“空气墙壁”。
虽然m29竞技飞机基本上是按照第一代喷气式飞机歼五和强五进行设计的，强五飞机也能够超音速飞行，但是在第一次试飞中就进行超音速飞行，那显然是不可能的，除非试飞员是个疯子！
第一代喷气式飞机米格15就是一个例子！由于空气动力学的缺陷，米格…15在穿过音障时会发生机翼脱落和其它效应，这大大影响了它的使用能力。米格…15的另一个不足在于它容易在运动中进入尾旋。而且通过实验证实即使使用更强大的引擎，米格…15依然不能达到超音速，原因是机翼的后掠角的不足！后来经过改进，并且掉了多架试验机后，米格15才勉强能够超过音速飞行，也就仅仅是在俯冲飞行时可以达到1。14马赫的速度。
不过，m29竞技喷气式飞机，气动外形更接近于强五飞机，所以在发动机推力足够的情况下，它还是有可能达到超音速飞行状态的，不过以目前的一台风雷喷气发动机来看，要实现超音速飞行推力还略显不足。
肖卫国操纵着飞机改入平飞状态，现在的巡航高度达到了15000米，在持续最大推力下的巡航速度也达到了900千米每小时！肖卫国记得在二战期间德国战斗机“bf…109”经过多次改型，增加了发动机功率和武器，在1939年创造过每小时755公里的世界纪录，很长时间未被打破。不过现在这个纪录将被改写，在这个时空里的1933年，m29竞技喷气式飞机在首飞当中就达到了900公里每小时的巡航速度，并且肖卫国还将突破这一速度！
活塞发动机加螺旋桨的飞机，极限速度也只有850千米每小时，那还是在1989年。在二战期间活塞螺旋桨飞机最高速度不超过800千米每小时。1940年，美国北美航空公司研制出p…51“野马”式战斗机。它采用了先进的机身和翼型，气动阻力大大减小。它的改进型p…51d的最大速度曾达到785千米/小时。二战期间，德国飞机设计师道尼尔研制出do…335“箭”战斗机，其最高时速也达到了785千米/小时。
肖卫国果断地把发动机转速提高到10000转每分钟，在这个转速下风雷喷气发动机的推力再度提高，达到了最大的状态，也就是2060千克！这时候飞机的机身也开始剧烈地颤抖，速度仪表盘上的指针再度偏转，最紧张的时刻到来了！
第二百六十六章航空工业霸主
在风雷发动机的巨大推力作用下，m29竞技喷气式飞机速度很快接近1000千米每小时！不过这时候的机身开始剧烈的抖动起来，这是快要接近音障时的表现，肖卫国知道不能再继续下去了，否则飞机空中解体那他就完蛋了，所有的一切都将化为乌有！于是肖卫国连忙把节流阀往后拉了一点，这时候风雷发动机的转速慢慢下降到8000多转每分钟，推力也随之下降。
很快飞机就恢复到了平稳的飞行状态，速度也慢慢由最高时的1000千米每小时，降到了850千米每小时。在整个高速飞行的过程中，除了机身剧烈抖动外，一切都还算正常，并没有出现发动机熄火的情况，这说明风雷发动机的确是一台好发动机，m29竞技飞机的进气道设计也是成功的！
飞机还没有机载无线电台，所以地面上的梅塞施密特等人只能焦急地等待着。他们不知道m29竞技喷气式飞机天空中飞行得如何，更不知道它是不是安全地飞行，所以每个人都非常担心，他们不但很担心m29飞机，更担心他们的boss——肖卫国。
不过他们可不知道，这时候肖卫国正驾驶着m29竞技喷气式飞机悠闲地巡航在15000米高空，m29飞机的设计很成功，操作起来也不费劲，只要轻轻地一动操纵杆，它就会按照肖卫国的意思去飞行。肖卫国驾驶着m29飞机足足飞行了一个小时，直到油表报警他才知道该返航了！这次飞行并不是满油，所以只能够飞行一个小时多一点儿，再不返航等到燃油耗尽，m29飞机就只能像秤砣一样向地面上垂直下落了。
肖卫国在高空中盘旋了一圈调了个头。开始调节油门，风雷喷气发动机慢慢减小推力，m29飞机也不断下降着高度，一直下降到1000米高度，肖卫国才开始目视寻找机场跑道的位置。这个时候并没有无线电导航，所有的飞行都只能靠目视。
众人焦急地等待了一个多小时。才终于等来了m29竞技喷气式飞机的身影！此时它就像是一只雄鹰，在天空中盘旋着，呼啸的声音让所有人都感到无比的兴奋，因为飞机的首次试飞看来是成功了！至少现在已经成功了一大半，只要它能够顺利地降落在跑道上，这次首飞就是一次完美的首飞！要知道一般情况下，首飞的时间都不会超过半个小时！而这次肖卫国驾驶着m29竞技喷气式飞机，在空中的飞行时间超过了一个小时，接近70分钟！梅塞施密特他们还不知道。这次肖卫国驾驶m29竞技喷气式飞机飞出了15000米的极限高度，还有1000千米每小时的最大速度！否则他们会更加激动！
找到了机场的跑道，肖卫国驾驶着飞机盘旋了两圈后，准确地用机头对准了跑道中心，开始缓缓下降，最后的一道考验到了！实事上很多飞机都是在降落的时候发生事故，特别是对于一架首次试飞的试验机来说，这更具有危险性！
曾经。苏联在研制喷气式飞机的过程中，新型喷气式飞机在试飞时就发生了无数次坠机事故。比如以米格15为基础改装45度后掠翼的伊…330飞机。尽管它的一号机在1950年就飞出了1100千米每小时的高速度，但是它很快就在一次试飞中坠毁了，驾驶它的伊瓦琴科中校也以身殉职！那次事故，就是在降落的过程中发生的，由于飞机的姿态控制不好，最后飞机等于是直接拍在跑道上。然后化作一团火球！
现在肖卫国距离跑道的尽头只有一千米左右的距离了，飞机的速度也下降到了180千米的进场速度，高度开始一步步下降，从100米一直到30米，终于要着陆了。肖卫国也是无比的紧张！他不但要控制着飞机以正确的姿态着陆，更要当心后轮着陆之后的飞机姿态控制！因为后轮着陆后，风险同样很大！如果发生诱发性飞机震荡，很有可能导致飞机方向失去控制，这样就有可以偏离跑道的中心线，然后滑出跑道，在180千米每小时的速度下，飞机很可能会化为一推废铁。
另外，着陆对于飞机的起落架系统也是一次严格的考验，如果起落架的设计不合理，或者是强度不足，又或者是起落架轮胎发生爆裂，那么同样是致命的！特别是前起落架折断的话，最是危险，飞机立即就会机头触地，飞行员必死无疑。即使是后轮出现问题，也很危险，飞机将会以机腹着地滑行，同样可能引起发动机爆炸！
庆幸的是，这次降落很完美！随着主起落架的双轮在跑道上擦出一股青烟，飞机终于着地了，这时候机头仍然是悬空的，前起落架还不能立即放下，必须要尽一步降低滑行速度，才可以放下前起轮架。肖卫国小心地按照前世的飞行经验操纵着这架喷气式飞机，最后总算是三个轮子都触地了，飞机滑行速度也不断地下降。由于没有减速伞，所以飞机的滑行距离很长，差不多滑行了1200米才停了下来！
等到m29竞技飞机稳稳地停在跑道上，人们欢呼着就向它奔跑过去，成功了！龙魂兵工完成了人类历史上第一架喷气式飞机的首飞！这是一架完美的飞机，这也是一次完美的试飞！没有发生一点问题，没有出现事故！并且还在飞行中突破了多项世界纪录，这将是载入航空史册的一次飞行！虽然没有媒体记者，只有龙魂兵工联合体的员工，但是它仍然是一次巨大的成功！
喷气式飞机的诞生，是世界航空工业技术的一次巨大飞跃，从此以后飞机就将进入喷气时代！这一切都是龙魂兵工联合体的巨大成功！有了喷气式发动机和喷气式飞机，龙魂兵工联合体才算是真正占据了世界航空工业的霸主地位！
第二百六十七章机载雷达概念
等到29飞机座舱盖打开，肖卫国从座舱里面爬出来，便被激动的员工们围住了！特别是霍顿兄弟，他们两个现在对肖卫国更是崇拜到了极点！因为肖卫国不但在兵器工业的各个领域都有深厚的造诣，而且还精通军事理论，又能够驾机上天，有着试飞员的大无畏精神，这一切都让他们两个感觉到自己在肖卫国面前是无比的渺小，这更加坚定了两人要在龙魂兵工联合体干下去的信念！通过参加40运输机项目的工作，他们才深刻明白，原来要设计制造一款先进的飞机，并不是想象的那么简单，仅仅靠一腔热血是远远不够的，没有系统的航空工程理论和航空工业基础的支撑，不可能造出好飞机。
雷玛站在肖卫国面前激动地道：“菲利普先生，我们成功了！您真是太伟大了，这次滑行怎么会突然就变成试飞了呢？”
肖卫国也压抑不住内心的热血，大声笑道：“哈哈哈！这次真是个意外之喜！其实当时我也是紧张得不行，我以为自己和29飞机要完蛋了，因为飞机滑行的速度很快，眼看跑道的距离已经不足以让飞机停下来，于是我果断选择了起飞，这才会有今天的意外首飞。但是我们这次首飞，竟然出乎意料的顺利，而且我还飞出了惊人的数据，你们听到这个数据可千万不要太激动啊！”
梅塞施密特连忙道：“菲利普，你快说说，29的速度到底达到了多少！我想喷气式飞机至少也要达到600千米每小时以上吧！还有你怎么在空中飞了那么久，害得我们无比担心！”
肖卫国呵呵笑道：“说出来吓你们一跳！这次试飞，29飞机表现良好，风雷发动机的强劲推力也不一般！这让我能够放心地驾驶它冲击极限。在这次飞行中，29飞机爬升到了15000米高度，并且在这个高度上达到了1000千米每小时的最大平飞速度，以及850千米每小时的巡航速度！而且，它的爬升率也是惊人的。平均达到40多米每秒！”
肖卫国一爆出试飞的极限数据，整个人群都沸腾了！这样的数据，他们简直不敢相信！就连龙魂飞机制造有限公司的总设计师卡姆几乎都怀疑自己听错了，他连忙道：“菲利普先生。您刚才说的数据都是真的吗？这怎么可能？我不会听错吧！”
肖卫国笑道：“大家都没有听错！这是真实的数据！并且我相信通过继续的试飞和调整，这些纪录还会被刷新！甚至我当时都想要冲击音速，不可很可惜的是，飞机在速度接近1000千米每小时的时候，发生了比较严重的震颤。所以我不得不停止了冒险行为，毕竟这是第一次试飞，还要以安全为第一！”
卡姆点了点头道：“是啊，如果进入颤振是很危险的。因为颤振是气动弹性力学中最重要的课题。飞机飞行速度低时，机翼的任何自由振动，都会因阻尼而衰减。但飞行速度超过某一值时，微小扰动就会引起振动发散，振幅急剧增大，使机翼在2～3秒钟内破坏，翼面振动的瞬间气动力与弹性位移之间有相位差，使振动发散所需的能量从气流中注入结构振动中。在气动力做功大于阻尼力消耗功的情况下，就发生颤振。颤振是个动稳定性问题，看来我们还要对29飞机进行详细的理论计算和调整。”
肖卫国赞同道：“不错，29飞机需要在试飞中进一步优化设计，我们还需要进行一些细微的调整，让它成为一架完美的竞技飞机。并且，将来它还有潜力成为一种强悍的喷气式战斗机。甚至，我们还可以让它成为一架超音速战斗机，不过在气动外形上还要进行修正。现在我们不但有了喷气式飞机，而且涡桨发动机试飞也进行得差不多了。40大型运输机也即将下线，真是好事连连呀！”
梅塞施密特道：“要成为一架战斗机，29飞机还需要做很多改进呀！不过它在设计之初就留有升级改造的空间，想来这不是问题！”
肖卫国笑道：“不错。我早就考虑到了这一点！所以29的机体空间还是很充足的，它完全可以增加两到三吨重量，分别是燃油和武器系统。当然，说到机载武器，我们的航空火神炮得加紧研制了！它必须要与29飞机同步！另外，我还准备为将来的喷气式战斗机研制一款机载雷达。我们的29飞机，机头的空间就是用来装雷达用的。所以我才会把进气道设计在机身两侧！”
瓦尔特疑惑地道：“菲利普先生，机载雷达是一种什么设备？这倒是挺新鲜的。”
肖卫国正色道：“大家想必都知道雷达是一种用于探测和测距的设备。但是我们现在要把雷达搬上飞机，也就是说我们可以在飞机上用雷达来发现空中和地面的目标，并测定它们的空间位置，这对于战斗机来说是非常重要的。如果有了机载雷达，就可以做到先敌发现，先敌开火，在空战中获胜的机率就会大大增加！而且，随着雷达技术的发展，雷达的任务将不仅仅是测量目标的距离、方位和角度，还能够测量目标的速度，以及从目标回波中获取更多有关目标的信息。甚至于，将来还能够利用雷达引导机载武器作战！”
卡姆也惊讶地道：“啊，菲利普先生，还是您看得更远呀！我们从来没有想过，体积庞大的雷达还能够搬上飞机，而且是在29并不是太大的机头里面。只怕这难度也是不小吧？”
对于机载雷达的作用，肖卫国怎么能不清楚！那是未来战斗机的必备武器，是战斗机的眼睛！在二战期间就有机载雷达问世，因此难度也不会太大。英国科学家爱德华？鲍恩领导的研究小组从1935年开始研制机载雷达。在1937年年中研制出一部小型雷达，并把它安装在一架双发动机的“安桑”式飞机上这架“安桑”式飞机便成为最早载有雷达的飞机。机载雷达进行了多次试验，证明它可探测到16公里以外的水面舰艇。1939年第二次世界大战爆发后不久，鲍恩博士主持研制的avk1型机载对海搜索雷达和a1型机载夜间载击雷达正式装备英国，成为世界上首批实用机载雷达。后来又对这两种雷达进行了多次改进，在打击德国潜艇和夜间轰炸机的战斗中发挥了重要作用。
第二百六十八章并购BMW
肖卫国呵呵笑道：“要造出机载的雷达来，这个难度的确不小！所以我们要加快并购的步伐，把更多的公司和人才的纳入到龙魂兵工联合体的旗下。现在我们马上要做的一件事情，就是并购BMW公司。要知道BMW公司是德国最大的发动机公司之一，我们的风雷发动机也有一部分零部件在BMW公司生产，而且这家公司现在也开始生产汽车，我们又在研制坦克，所以它正是我们最好的并购对象。德国政府也支持我们并购那些关联企业，所以天时地利人和，我们注定要进一步壮大。”
梅塞施密特道：“�
