我的二战不可能这么萌-第655章
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对比之下其他国家就显得比较那啥了，英国人一个喷火一个飓风，各种改，德国更夸张，一个梅塞施密特109一个fw190，两者改啊改啊，硬生生打满了全场。
所以另一个时空的军迷们往往会调侃说，这个是喷火再改剁手型，那个是bf109剁完手还要改型。
后来这个调侃衍生到陆军装备，并且最终大家发现了一种这种调侃的终极体：59式坦克。59式那真是已经被改到除了去数负重轮之外几乎没有任何外部特征可以辨识的地步了。
言归正传，这个时空的鹰式战斗机的骨架在那儿摆着，用武侠小说的话来说就是内功已经大成了，大不了之后换个高级的心法（发动机），但内力已经在这里。之后升级那些东西都是外功，有深厚的内力支撑那些都不是事，练就好了嘛。
如果美国人不能尽快开发出能和鹰式一较高下的战斗机，等林有德手里的鹰形成了战斗力，美国就会变得非常被动，可能会出现另一个时空那种老鹰到处横着走的局面——另一个时空苏联用来对付f15的就是苏27了，但是27姬因为苏联的冶金技术方面的问题，机体中部的强度问题一直到没有解决，直到1990年苏27才真正达到了设计要求，所以苏联才批准苏联空军部队全面换装苏27。
这个时候f15已经在战场上纵横了15年之久，尤其是以色列空军，开着f15刷了不知道多少苏制战斗机的战果。
那段时间是苏联在军事装备上全面被动的时期，这种全面被动也使得美国敢于对苏联支持的国家采取各种果断的行动。
而这个时空，如果美国人不能在鹰式形成战斗力之后十年内弄出同等级的战斗机，他们也会体会到另一个时空的苏联的无奈。
（抱歉，我侄子放暑假了，我被迫陪着他玩了一天游戏机，明天估计他还要打扰我一天，蛋疼啊……妈蛋我连ti5都没法好好看，还好他不是决赛那几天跑来，不然我真是日了uzi了……）
第1154章1154教练他开挂
因为林有德出门去了，1964年的波茨坦防务展的时间就被安排到了秋天。
本届防务展的重头戏不用问，当然是林有德的下一代重型制空战斗机。林有德通过他的女儿实际确认了这种战斗机的存在，于是各国都急急忙忙的跑过来，想要亲自验证一下这战斗机的战斗力——退一步讲，就算看个这机体的模型也是好的嘛，至少可以回去复制一个模型放到自己的风洞里面测试一下气动效果。
不过防务展开始后，众人并没有在林氏军工企业群的展台上看到任何模型，作为会场的冯布朗空军基地的停机坪上也没看到这架已经引起全世界关注的飞机的身影。停机坪上和美国派来参展的f106自由斗士战斗机。
这个时空的f106和另一个时空的f106从各方面来说都相去甚远，它是美国空军吸取了在波斯湾和德国志愿飞行队交战的教训而专门开发的下一代战斗机，美国人经过波斯湾战争，也明白未来重型制空战斗机要向着什么方向发展：未来的制空战斗机应该拥有足够多的空间来安装电子系统、应该有足够大的发动机而且是双发，还要有足以供应的这两个“吞噬油料的饕餮”的油料舱，所有这些都需要更大的空间。
所以f106也是重型机，最大起飞重量达到了28吨，几乎和林有德的鹰差不多。
但是美国人在气动外型上显然时髦值还没刷够，这个时空的美国并没被林有德乱画的那些不可能实现的架空机的气动外形牵着鼻子走，毕竟林有德乱画的东西里很多往风洞一放就知道是在鬼扯。美国人像另一个时空一样，制造了一系列编号“x”开头的试验机（这是美国航空器研究的习惯，技术验证机用x开头，而实战取向的机型的原型机则用y开头）。
美国人实验了各种新的机翼和整机气动外形，甚至连飞翼机型和鸭翼机型都测试过了。
然后美国人的f106竟然采用三角主翼后置布局，全动式的鸭翼配置在主翼前方。林有德看到f106试飞的照片之后表情非常的微妙。
这不就是另一个时空土鳖玩得最熟悉的一套气动布局么。
真是讽刺，自己这边全套照搬美国佬的时髦造型，作为对手的美国佬竟然开始玩起鸭翼和三角翼！这都什么鬼！而且造型看起来很像放大双发版的鹰狮。
难道这个时空继续往后发展，就会出现美国人造出来的歼20大战林有德这个中国人搞出来的f22的神奇场面吗？
不，应该是不可能的，林有德更喜欢yf23，在他手里yf22的原型机不会成为招标的最终赢家。所以这个时空发展到最后，会出现的说不定是歼20大战f23。仔细想一想，土鳖标准绿鼻头白机身红色进气口涂装的f23好像很那啥——
顺便，这个时空德国空军那个已经成为传统的黄鼻头放在f23那科幻感十足的机身上貌似也很微妙，不过一旦接受了这些设定，就觉得这一切都带感起来了有木有啊……
不管怎么说，采用美帝酷炫高逼格涂装的大号鹰狮蹲在停机坪上，因为老鹰没有来，所以鹰狮就成了所有人关注的焦点。
它也不负众望，针对专业人士的防务展头五天里，f106在模拟战中干掉了包括超级鬼怪终极魔改限量纯金发光闪卡版在内的所有参展战斗机，展现出了强大的空战机动性——电子系统这方面美国人当然会有所保留，实际上防务展模拟战的设置也不适合来展示电子系统，双方比拼的是纯粹的空战能力。
电子系统这玩意之后毕竟可以各种升级魔改，飞行性能就不行了，之后的改进都是小改，本身的性能不行怎么改提升都有限。沈霍伊就算给八爷安上矢量推进喷口和f135发动机，它也没法——等下真这样改八爷说不定真的能打一打f15……
美国人很满意，他们似乎已经预见到订单和钞票滚滚而来的情景了。美国参展代表团团长公开表示：“我们欢迎人类革新同盟的国家来购买f106，当然因为我们在某些问题上存在立场分歧，我们必须对出售的f106做一些改装，但我们保证人革盟国家购买到f106和美国的盟国购买到的是一样的。”
这话潜台词太明显了，参加防务展的国家只要有智商，都知道林有德是怎么压榨阿拉伯人的，美国人没理由不依瓢画葫芦。
人类革新同盟的国家都伸长了脖子等着林有德的鹰出场增强一下盟友的信心，可直到非开放日的最后一天，林有德的鹰也没有出现在波茨坦上空。
于是一时间谣言四起，什么鹰式有决定性的缺陷啊、什么仅有的原型机摔了啊，各种各样的说法都出现了。
就这样，公众开放日的第一天到来了。
这一天专业人士几乎都不在场中了，不过国家元首之类的地位高贵的“非专业人士”反而会在这种时候入场，和公众凑个热闹——不然公众会觉得这防务展一个大牌看不到逼格好低。大部分国家元首都很愿意卖给林有德一个面子，在公众面前为防务展站台。
林有德自己也出现在防务展上，身边带着作为警卫的小璐。
各方立刻开始解读这个信息：林有德的女儿中妮娅是比较闲的，所以一般林有德出门都会带妮娅，要不就是带老婆当中比较闲的莉迪亚或者写书所以时间支配比较自由的伊莎贝拉。
带小璐出来这可能是一个信号。
于是一堆在酒店分析前几天采集到的信息的专业人士又马不停蹄的往冯布朗空军基地跑——开放日第一天有f106的飞行表演，说不定那个喜欢各种戏剧化发展的家伙，会在f106的飞行表演时间做点什么出格的事情。
等到f106滑上跑道的时候，各国的专家已经就位，专业的摄影师也把拥有巨大高性能广角镜头的摄影机架设到位。
很多人立刻发现，美国人的f106机身下面挂着长条形的吊舱，可能是摄像舱，看来美国人也很期待和鹰的直接遭遇。
不过也有不同的声音。
英国空军退役少将汉密尔顿就不认为鹰会出来。
“既然你们请了我来当顾问，有些话我就得跟你们直说。”他这样对自己的英国雇主说，“德军非常迷信能量空战理论，在大战后期，他们已经迷信到能量不占优势就绝不会和你打的地步。如果不是这样我军在大战最后三年损失的飞机会更多。和这种迷信一样，德国的设计师也非常迷信飞机某些性能，他们的飞机总是有很好的滚转性能，很好的垂直机动能力，不管爬升还是俯冲都异常的优秀，但付出的代价就是水平机动能力的不足。我在二战中空战三百多次，没有一次在盘旋上被德国人占到便宜。”
说着汉密尔顿指了指天空：“现在这飞行表演，飞行高度那么低，我看飞到三千米就已经顶天了，德国人如果是来打仗的，他们就会从五千米以上的高度进入，利用自己机体那肯定非常棒的垂直机动能量保存来反复发动俯冲攻击。然后他们肯定会赢，但那样就不能展示自己的鹰有多么出色了不是吗？”
“如果他们从同样的高度进入呢？”技术员模样的年轻人问道，其他人显然也在听着胸前炫耀式的挂满了勋章的汉密尔顿的话。
“那美国人就可以利用盘旋打败德国佬。”汉密尔顿晃了晃脑袋，“空战是靠脑子的，尤其是模拟空战，只要占领优势射击阵位就会被判定得分，驾驶员的射击技术火炮的准度什么的都没有影响，所以要赢得空中模拟战只靠大脑就行了。而我的大脑和经验告诉我，德国人——”
汉密尔顿突然停了下来，他眯着眼睛盯着远处的天空。
尽管老了，但老飞行员的眼睛还是如鹰一般锐利毒辣，他抢在所有人之前看到了正在接近的黑点。
“德国人来了。”他说，“让我们看结果吧。”
黑色涂装、黄鼻头的大号机影向着这边冲来。正在空中的f106显然也发现了这个闯入者，它立刻转向，准备迎敌。
双方机头对准机头，这样的对位会导致双方互相取得一个“击落”，不过因为同时取得，所以估计地面上的裁判们会把这个击落给从记分牌上撇掉——前提是地面上真的有裁判组在判断模拟空战的结果。
电光火石之间，两架战斗机擦肩而过，美国人毫不犹豫就滚转拉杆进入盘旋，而德国人——原本汉密尔顿认为德国人可能要拉起做个殷麦曼机动，占领一些高度优势。
但是德国人也切入了盘旋。
“天呐。”汉密尔顿小声惊叹。
因为他一眼就看出来鹰式现在承受的过载g力有多大，因为大过载机动，鹰式机翼上开始“冒烟”那其实是机动形成的湍流导致区域空气压力扭曲变化，区域内水蒸气液化形成的水雾，那水雾看起来就像披在它身后的白色披风。
鹰以这种简单粗暴的方式，直接咬上了f106的尾巴，没有任何花哨的动作。
“美国人要哭了。”汉密尔顿轻声说，“简直就像重量级拳击手跑去和轻量级打比赛一样，光是体重的差别就能左右胜负。”
第1155章1155什么鬼，秘密被打去败者组了？
林有德也在看空中的缠斗，看到鹰直接用大过载盘旋咬住美国佬之后，他长出了一口气。
“难道说爸爸你刚刚在担心我们吃亏？”小璐好奇的问。
林有德回头看了眼确认贵宾室里就他和女儿，然后说道：“是有些担心，那东西的造型太像另一个时空的杰作机了，我担心美国佬在之前的模拟战中保留了实力。”
另一个时空的jas39鹰狮，是当之无愧的杰作机，那是一种被设计来和苏27这种重型机刚正面的单发轻型战斗机，当然了，和27姬刚正面也是瑞典人自己一厢情愿，毕竟人家是重型空优战斗机，你一个多用途的轻型机要和它打还是比较勉强。
但是jas39在综合性能上做到了最佳，它便宜、容易维护、吃的维修资源少，而且在牺牲了一些不重要的性能之后空战能力其实还可以接受，尤其是在航电方面，苏联和俄国的电子系统一直比西方的要笨重，所以27姬那更大的机身给电子系统方面带来的提升并没有像两种飞机的重量那样差距那么巨大。
林有德就担心，美国人搞的双发重型版鹰狮继承了原版的空战机动能力，现在看来是他多虑了。
林有德的鹰具备惊人的大过载机动能力，本来另一个时空的f15就有个实际过载机动能力超过空军设计指标的美誉，美国空军给的指标是7。3g的机动过载，所以以色列来买f15的时候美国空军给他们的飞行指导意见里就提到机动过载限制在7。3g以下，但以色列人回去用的时候发现能拉到9g的过载都没事，就是9g过载的时候驾驶员的感受太卧槽了，不能保持很久。
而这个时空的鹰式经过了改良，林有德手下的科学家和工程师可是对另一个时空所有著名飞机的气动外形进行过风洞测试的，加上队伍里本来就有一些泰斗级的大师，在另一个时空三代机开始设计的时候这帮大师差不多都跪了，这个时空他们都出生晚了好些年，都投到了林有德门下。
这帮人把什么f22f23歼20苏37的气动外形都仔细测试了许多遍之后似乎得到了相当大的启发，过去十年空气动力实验室就一直在搞脑洞极大的验证机，摔死了林有德足足二十个精锐试飞员，被林有德骂了才开始搞靠谱的设计，这鹰式虽然大体上是用了f15的气动布局，但细节上有许多的不同，比如这个f15的进气道是dsi进气道的变种，它没有正版f15那复杂的进气道口机械装置。
正常三代机的进气道都有机械装置来调整进入内部的气流，这些可动装置不但为飞机增加了重量和维护难度，还对气动外形和雷达反射截面造成了不好的影响。而dsi进气道不光减轻了飞机重量减少截面积让气动外形更加流畅，它还变相增加了发动机的性能——虽然只是很有限的提升，但怎么都比没有强。
顺便，这个dsi进气道看起来很简单，但实际上对空气动力学、流体力学等学科有非常高的要求，制造起来也严重依赖高精度的生产工艺，对材料学也有相当高的要求。所以另一个时空只有两个国家拥有dsi进气道技术：中国和美国，连老毛子和欧洲都没搞定dsi。
但是林有德这边，那帮大科学家先拿到了dsi进气道的准确视图，知道这是个什么样的东西，经过大量风洞测试之后他们竟然逆推算出了dsi需要的各种流体力学公式，随后把它背后的空气动力和流体力学理论都补全了。说实话，林有德本来就没有想过他们竟然能在十年内完成这个逆推，而且还是在计算机非常原始，能提供的计算资源非常低的状态下完成的逆推。
只能说有些人确实天生就是开挂的，人家就是这么**。
至于制造工艺，现在的工艺精度确实让鹰的dsi进气道关键部分的良品率很低——主要就是那个鼓包本身，它的外形必须非常准确才行，不然就有可能出问题，要知道鹰的速度是很快的，如此高速的气流从进气道冲进发动机，一旦dsi的鼓包部分有一点差错，轻则导致发动机运转效率波动起伏，重了可能就直接摔飞机了。
而现在林有德现在根本没有多轴数控机床这种大杀器，虽然在刚刚过去的十年中，林有德一直在努力给名下企业开发和提供高精度自动化机床，但努力到现在要制造合格的部件还是只能看天——大概生产两百个不合规格的鼓包之后会碰上一个勉强可用的。
好在制造这些关键零件的炼金术材料都比较便宜，不然林有德可能就得下令把鹰的进气道换成普通的进气道呢。
实际上七个月前试飞的一号原型机和二号原型机确实就用的普通进气道，来和美国人开打的是三号原型机，刚刚出厂没多久的，�
