炮火1906-第258章
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满清统治者强行规定了牧民蓄养牲畜的数量，不仅是为了怕过度放牧破坏草场，也是想要让蒙古人一直如此贫穷下去。
如今李安生不知道用什么办法培植了多种改良过的牧草，居然使得所有蒙古人不用担心放牧会损害草场。
只要内地不开垦草原为农地，蒙古人民还是有信心将畜牧业发展起来，不用逐年迁徙，这是天大的好事。
看着草场黄一块秃一块的，任凭谁心里也不好受。
李安生还说了，牧民们空余下来，可以种树，政府可以补贴，发动数十万蒙古人种树，修补草场，这些工作相当轻松。
将来到北京去任职，总要过的舒心些，别老是沙尘暴什么的，那可真受不了。
现在就要努力，可别到了后世，再来什么防沙治沙，退耕还林，荒山荒地植树造林什么。
李安生的想法，是不仅要保持草场生态，保持水土，还要主动治理沙漠，将中国的沙漠在数十年内能够治理的都治理一下，让这些沙漠尽量变为绿洲，造福国民。
不仅是内外蒙要治理，包括西北，都不能再这么下去，连黄河也要治理，这可是大工程，不将西北拿在手里，指望那些地方的野心家们，那是极为不可靠的。
袁世凯忽然想到了什么，转头询问李安生道：“安生，那五十多万的俄军俘虏，到底应该如何解决？”
东北军俘虏的俄军数目也太大了些，简直可以说是个**烦。
袁世凯不想应付俄国代表格维斯切夫的咄咄逼人，故而将这个难题又踢到了李安生这边。
“这些俄军么，在战争没有结束前，是不能被放回的。而我们也不能白养着他们，让他们去修铁路，不劳动者不得食。”
李安生这句话让很多人都笑了起来，不劳动者不得食，这话新鲜。
“库张铁路到过年前一定要修通，如此我们就能将京畿地区通过张家口直接沟通库伦，沟通恰克图，甚至是伊尔库兹克，整个对俄贸易就是这个过程。我看，战争一结束，只怕俄国是要拼了命的向我们购买粮食等大量物资的。有了这条铁路，自然要好的多。”
袁世凯笑了起来，眯着眼说道：“这库张铁路，到底怎么安排？这战争还没结束，可真是没什么底啊。”
话是这么说，他还是在隐隐的试探，李安生准备怎么安排库张铁路，或者说，怎么安排中东铁路，以及西伯利亚大铁路东段。
这几段铁路直接价值就高达数亿元，李安生吃人不吐骨头，铁定不会愿意将这几条铁路让回去给老毛子，这很不现实。
东北军浴血奋战，李安生拼了命的大借外债，正是为了这几条铁路。
这几条铁路肯定要处理出去，到时候，又是一笔大收入。
现在袁世凯盯住了库张铁路，想必是也想着要分一杯羹。
张家口曾是中俄、中蒙物资贸易的重要通道和物资集散地，是对外贸易的“旱码头”，曾有“陆路商埠”之称，与“丝绸之路”相媲美的古“张库大道”即从这里起始。
而中央军与东北军都驻扎在张家口，相当的有默契，本来就是准备要分赃一下。
有迹可查的，京张线营运后，天津出口额“于一年之中骤增数百万”。从这些不难看出清王朝修建这条铁路的政治意义，经济意义。
而袁世凯手中有京张铁路，那么自然能够要挟李安生，让点库张的好处出来。
第二卷黄金之路第三百七十七章三军皆欢腾
第三百七十七章三军皆欢腾
“等到战争结束，库张铁路与中东铁路、西伯利亚铁路东段都分开来拍卖，所得款项用于还债，如此可筹得数亿元款项，也好填补战争留下来的空白。”
李安生是铁了心的要将这几条铁路以及老毛子所有在华资产据为己有，谁让他交还给俄国他跟谁急。
当然，老袁从中也是捞到了不少好处，同样不肯答应此事。
就连**党人，手也是快的很，俄国商人在汉口等地的几家榨油厂、砖茶厂等等，就价值数百万元。
武汉地处长江流域的腹心地带，自古水陆交通四通八达，是包括茶在内的农副产品集散地，汉口1861年开埠后，随着大批外国洋行进入争购茶叶，鄂、湘、赣、皖四省茶叶汇聚这里，成为中国最大的茶市。
《尼布楚条约》签订后，规定在两国接壤的北部边境商贸集镇买卖城与恰克图通商，互换土货，茶成为中国与俄国进行交换的重要商品之一。
湖北所产砖茶适合中国西北广大游牧民族的口味，一直在西北地区畅销不衰，因此也受到在气候、饮食上与中国西北地区相近的俄国中亚地区消费者的欢迎。
俄商上世纪逐步在英国租界及俄国租界滨江地带建造起高大厂房，改用机器生产，这些茶厂成为武汉最早一批外资机器工厂。去年俄商在武汉的砖茶厂产量达到六十余万担。
俄商这些年积累的资产，以及在其他方面的投资，就此白白的落到了**党人的袋中，实在是欲哭无泪。
不过两国交战，任何手段都是应有的，成王败寇不必细说。
袁世凯对此也是暗中窃喜，李安生与他将会收获铁路上的优质资产，而**党人将吞下苦果，每年光是从茶叶贸易上损失的税收就不知道有多少。
自然，南方的商品经过京汉与京张铁路运到内外蒙、沙俄与中亚，大为锐减，铁路上的利润也少了部分。
这也毫无办法，毕竟战争带来的影响不是一点半点，最起码中俄贸易基本是禁绝了。
在李安生看来，中俄贸易不开也罢，都是从中国掠夺原材料，然后将粗制滥造的工业品倾销到中国。
而俄国必定会主动重开中俄贸易，无他，俄国已经离不开中国的粮食、烈酒等商品。
过去汉口的商品北上到西安府分为东西两路，西路入甘肃、新疆，东路北越山西经河北张家口到达中俄交界的买卖城，即便是京汉铁路修成后依然在持续着。
不得不说，李安生以迅雷不及掩耳之势拿下陕西，还真是一招狠棋。
自古以来要想下襄樊，必先取关中，自北而南，陆游曾说“经略中原必自长安始，取长安必自陇右始。”。
从陕西南下，能够直接威胁四川与湖北，进而夺取湖南等地。
袁世凯等一行缓缓到达恰克图，这个曾经辉煌过的边境小城，如今基本成为了一片废墟。
在历史上，恰克图作为中俄交界地区的重要贸易点而盛极一时。在俄罗斯和西欧的文献中，它被称为“西伯利亚汉堡”和“沙漠威尼斯”。
之前醒目的东正教大教堂已经残破不堪，仿佛从中给劈开一样，垮塌了大半。
虽然恰克图的重要地位逐渐的给黑龙江沿岸的海兰泡等地夺取，但是，作为与内外蒙贸易的中枢，这里依然能看到繁华的影子。
虽然小得几乎不能被称为是一座城，但是依托伊尔库兹克以及环贝加尔的无数小城镇的三百余万人口，之前的恰克图一直能够保持长盛不衰。
而中国军队攻占伊尔库兹克之后，便迅速的攻略这些小城镇，迅速的控制住了多达两百多万的人口，征用了大量的制革厂、羊毛加工厂和呢绒厂。
之前沙俄资本家们利用特权与便利，在东西伯利亚兴办了许多制革厂、毛纺厂、呢绒厂、丝绸厂，将毛皮、被服、成衣甚至是丝绸出售到中国。
这是明着在欺负中国，低价收上了原材料，加工一下，转手卖回中国，有这么便宜的事情么？
这就是事实，之前的中国太过于落后，连自己加工羊毛羊绒，各种皮毛甚至是奶肉的条件都没有。
在过去，成千上万张的上好皮子，由于自身无法消化，只能成为俄商的低价收购品。
而现在则不一样，由于东北对于毛皮加工、肉制品加工、奶制品加工等产业是进行补贴的，出口还能退税，信誉好的逐年会提高贷款额度，帮扶着呼伦贝尔以及哲里木盟等地出现了一大批的牧民出身的企业家。
不仅是王公贵族，就连普通的牧民也能一视同仁，得到实惠。
牧民们都看在了眼里，从前沙俄向他们兜售的商品，现在反过来向俄国人出售，即便是中俄战争，依然没有阻挡住俄国人对这些商品的需求。
茶叶、香烟、烈酒、粮食、皮鞋、衣服等纺织品、瓷器、果蔬产品、干果，等等。
内外蒙的数百万蒙古人与汉人都盼望着能有那么一天，他们能够尽情的购买这些商品，并且自己也能够生产这些商品，向俄国出售。
看到这片废墟的规模，袁世凯等人依稀可以看到当年这里边境贸易的盛况。
不断的有飞艇从后方飞过，然后停驻在恰克图，卸下物资。
恰克图将会重建，作为一个中转枢纽，伊尔库兹克还没有平靖，十余万的军队依然在不断的搜捕参与的俄军，甚至有几股上万人的俄军盘踞在复杂的地形之中，需要时日，才能让这些俄军山穷水尽不得不走向灭亡。
东西伯利亚是整个西伯利亚精华所在，即便是西伯利亚的首府也在东西伯利亚的伊尔库兹克，而伊尔库兹克与环贝加尔的星罗棋布的村镇，正在形成的小城市，则是整个俄国在远东的希望所在，战前人口一度达到四百多万，可是，眼下只有两百多万人幸存下来。
剩余的俄罗斯人也是朝不保夕，能够想到办法的，都开始逃离这里，回到欧俄去。
显而易见，今年这里遭受战火洗礼之后，将会出现大规模的饥荒，饿死人也是很正常的事情，能够想到办法逃离，都已经在想着出路。
东北军也不阻拦他们，放任他们离开，这片土地将来只能由中国人来生存。
已经有部分的俄军俘虏在军队的看管下，开始了集体劳动，他们在为着库伦到恰克图的铁路做着准备。
将库伦与伊尔库兹克连接起来，将来中国军队就不用在伊尔库兹克驻扎大量的军队。
早先东北振兴债券以及战争债券，都在李安生的掌控，中央政府分到了一点汤水，如今李安生要处理战利品，袁世凯自然也无法说什么。
只是，他的脑子里一直在盘算着，如何开口，从这笔收入里头挖一口出来。
东北振兴债券前后发行四亿多元，居然销售一空，战争胜利后，能够按照持有者个人意愿，转化为铁路债券，同理，发行的一亿多元战争债券，同样处置。
中东铁路、库张铁路以及西伯利亚铁路东段，其实足够应付这些债券的变更，这个别出心裁的手段，倒是成为了李安生的奇招，收到了奇效。
扣除这些铁路债券，其余部分李安生都打算与其他俄国资产一样拍卖，拍卖所得仍然是一笔巨款。
沙俄修建西伯利亚大铁路总计花费了二十一亿卢布，西伯利亚大铁路东段给中国军队占据，由于这条铁路通过伊尔库兹克能够与库伦相连，直接沟通张家口甚至是京畿，整体价值并不会给低估，这段铁路保守估计能够拍卖得七到八亿元左右。
不过，这条铁路由于归属难以确定，暂时不予拍卖，而是将中东铁路与库张铁路以及两条铁路附属地的俄国资产，加上这次战争中没收的所有俄国资产，总数估计六亿多卢布作为总的分配方案。
李安生也不想让这笔巨款平白的惹人嫌，故而用来修建恰克图到库伦的铁路，以及完成库张铁路最后路段。
李安生宣布这剩余部分用来修建两段库张铁路的补充或是最后段，以及这部分的国有资产产生利润将统一拨入军人福利基金，其中四成作为军人的福利保证，这次以及以后的军人伤亡抚恤，军属津贴等福利都将从这里直接获取。
这笔利润其中的固有六成，作为这次参战官兵的每年分红。
他们为国家赢得了战争，自然也应该得到他们应有的那笔份额，伤亡官兵由家属代领，没有一个人会被遗漏。
甚至，这次北上参战的中央军以及南方卫国军都有份。
这项措施顿时引发了欢声雷动，各方归心。
其实分到每个人的头上，这笔股本并不多，但是李安生这种一视同仁的做法，让那些包括南方卫国军在内的官兵都感到了无比欣慰。
南方卫国军本来一直在担心战争结束之后，他们吃兵饭的日子就结束了，但是，忽然平白得了这么一笔股本，倒也是意外收获，很受鼓舞。
伤亡官兵分得份额要多些，而普通官兵要略微少些，这所有的股本加起来，平摊到每个官兵的头上，也就一百五十余元。
如今一个常备兵的饷银，一年也没有一百五十余元，就连东北军也没有这么多。
东北军仿效德国常备军的制度，制定《东北常备军营制饷章》。这个新军制把士兵分为常备兵、续备兵和后备兵，其中规定：常备兵支给全饷，每月饷银八元；服役满三年后退为续备兵，月支饷银两元；再过三年退为后备兵，月饷再减半；续备兵和后备兵平时各就其业，只在冬季农闲的时候统一训练两个月（这两个月发全饷），以保持战斗力；再过三年后才除军籍，重归平民，
虽然东北军其他福利相当不错，但硬性规定的饷银就这么多，杂七杂八的加起来，普通士兵也刚刚一百元出头。
现在能够分到一百五十余元的铁路债权作为股本分红，每年的分红也有数十元，这东北振兴债券为何发行数亿元依然卖的红火，就是因为有优先转为铁路债券的权利。
当时外国在华投资经营的铁路，利润都很优厚，如日本的南满铁路，1906年收入为75万余元，到1908年收入就增加到143万余元，去年是478万元。再如德国的胶济铁路，1905年的收入是1912295元，1910年增至3730342元，去年为4374854万元。
遇上年景好的，比如中俄战争引发的大运输浪潮，大量南方的货物北运，这些铁路产生的利润只会更可观，一年的利润占资本的五分之一，甚至是四分之一都是很现实的。
而中东铁路与库张铁路前景不可估算，光是东北自身的调度，就已经很可观，更何况东北日渐崛起，对铁路的需求更加急迫，目前东北所有的铁路利润预期都已经达到了最高级。
就算是维持之前的水平，普通士兵每年也有二三十元的分红，也是一笔相当可观的额外收入。
别说是那些南方卫国军，就连东北军将士都是喜出望外，无比拥护李安生的这个决定。
南方卫国军南下的日期也已经并不遥远，许多人都担心回去之后的前途。
各种心思都有，有的人凭着一些战功，以及训练，想要回南方能够得到重用，许多人却舍不得在东北军中的福利待遇，如今更有了这么一笔小财。
许多人都打定了主意，一定要在东北继续呆下去，特别是那些光棍一条，或者家中兄弟姐妹诸多的，比如从广西、四川等地出来的，都是些家里贫穷，没有活路的，他们能够得到跟东北军一样的待遇，吃着兵饭，知道了自己身为军人原来也是很光荣的，有着属于自己的荣耀，他们已经很知足，无比的知足。
他们愿意留下来，哪怕东北许诺，他们回到自己的故里，东北依然会将属于他们的那份铁路债券分红寄到家中，但是他们依然选择留下来。
而且，留下来的人数相当的多。
第二卷黄金之路第三百七十八章陇海线
第三百七十八章陇海线
在东北军，绝对不会出现军官克扣饷银的现象，也不会出现贪墨与各种不良现象，军法执行的很严格。
而南方卫国军中，比如在广东等地的，他们没出发的时候，许诺的安家费没有到手，饷银也给克扣。
等到他们到了东北才知道，原来东北是支付了开拨费给中央的，由中央统一拨到各省，于是，他们很多人都极为愤怒，东北如此赤诚，却还是上了那些贪官污吏的当。
这天下虽然换了汉人的天下，但是，老�
