大逆转1906-第323章
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但是这些空子也只能是大流氓们才能钻，其他的小屁国胆敢这么玩的话就会被抽死的。这就叫“刑不上八常，礼不下黑叔”。
虽然大流氓们都在打擦边球，都在钻条约空子，但再怎么说，还是有其限制的，至少大家不能搞得太过分。所以这个限制海军军备条约还是起到了很大的作用，最明显的就是，对于吨位和主炮口径的限制，虽然大家都在玩秤，但总归还是有限制的。
既然吨位和口径有了限制，那么大伙的主要精力就转到了如何在这些限制基础上，尽可能的增加军舰的战斗力。为了达到这个目标，列强的海军和设计师们都想出了各种各样的办法，各种脑洞大开的主意，各种奇葩到家的点子，那简直是应有尽有，数不胜数。
在排水量上玩秤只是最基本的手段，如果超个一成二成的大伙可以睁只眼闭只眼，假装没看到，潜规则嘛，大家都这么玩。但是也不能玩得太过分，一般来说超标两成就是极限了，再多就是把别人当傻子了。
所以要提高战舰的战斗力，仅仅靠玩秤耍花样还是不行，最重要的是就是研发各种新型的子系统。武器、装甲、动力、火控、观瞄乃至生活设施，甚至伙食等等，都是列强们研究的对象。中美英德日这五家，都在这些方面进行深入的研究，当然研究项目的多少和进度，那得看各自的经济和科技实力。
大家首先开始搞的就是武器系统，主炮口径受限制这没错，但倍径和弹药没限制啊。所以列强们首先就是在这个上面下功夫，目前的大口径主炮主流都是45到50倍径，于是一些国家就开始研究55倍径甚至更高倍径的主炮了。
另外就是弹药问题，一战的经验让大伙知道，这炮弹也是很关键的，特别是鸦片牛，更是痛定思痛。他们在日德兰的惨败，穿甲弹不给力起码占了一半因素。还有就是火炮强度问题，有人脑洞一开，觉得可以在发射药上下功夫，给大炮“嗑药”也是一个不错的办法。
至于诸如装甲、动力、火控、观瞄等等方面，各国也都有自己的算盘和各种脑洞，这里就不一一细说了。不过有一个比较统一的改进，就是大家的主力舰艇都全面放弃了燃煤锅炉和煤油混烧锅炉，全都改用燃油锅炉了。这也是很正常的，因为在相同功率下，全燃油锅炉的吨位和空间占用最小，在当前这个压吨位的时代，这一点儿尤其重要，至于带来的其他优势就更不用说了。
另外还有一点就是主力舰全部航空化了，所有列强的战列舰全都搭载了水上飞机，哪怕以前没有设计的，这几年也赶紧补上了。这也是来自一战当中多次海战的经验教训，美国海军在战后经过多次演习，得出一个结论，性能完全一样的战列舰，搭载了水上飞机的比没有飞机的战斗力高30％左右。
不能随意进行新的大建也是好处的，这就使得大伙能把更多的资源投入到研究上。也正是因为这样，各国都开始对各自的先进技术进行封锁，以前那种“只要有钱，就能买到技术和产品”的好日子也提前结束了。
现在世界上的国家都很难再像以前那样，直接用钱买到先进技术和设备了，比如在战前，英国人的军舰上可以装上德国的锅炉，而德国的军舰可以装英国的蒸汽轮机，现在就再也没这种好事了。当然会有这种苦恼的至少都是二流以上的列强，太弱的国家根本没有这个需要，自然没有这种烦恼。不过却有两家例外，那就是刚改名的苏联和日本，英法这对搅屎棍为了让他们更好的起到牵制中美和同盟国的作用，对他们算是掏心掏肺了，很多先进技术和设备都向他们开放了。
得到了英法技术援助的苏日两国，其技术力量比起以前就有了质的提升，尤其是日本，其造舰水平拿到世界上已经算是准一流了，仅次于英国，与德法意在一个水平上，在某些方面比如战列舰主炮方面，比美国都强些。不用奇怪，此时的美国生产力确实很恐怖，财大气粗，但在尖端技术上比起老欧洲并没什么优势。至于中国的技术，那是开挂的，就没有必要和这些国家放一起比了，太欺负人了。
前面说了，潜艇这种东西因为其隐蔽性，是最容易作弊的东西，随便往那个洞库一躲，哪里找得到？就算是要公开露面，也可以用“套牌”的办法去糊弄人。所以在大中型军舰受限的情况下，这种舰艇也就引起了各国的重视。在海军假日的这几年里，各国都增大了潜艇技术的投入。除了这玩意儿容易作弊之外，最大的原因就是在战争期间，协约国是被二德子的狼群咬得凄凄惨惨的。
对于这种阴险的东西，曾经被德国狼群狂虐的协约国就算想不重视也不行了，他们又不是傻子。古话说“久病成医”，被德国潜艇搞得死去活来的英法，在战后就对这玩意儿特别上心了。他们除了大力发展常规潜艇之外，还搞了不少脑洞大开的玩意儿出来。
比如法国的絮科夫级潜艇就提前几年出来了，而且比原时空的还夸张，这是一种排水量5000吨，装备了两门280毫米主炮的巨炮潜艇。当然，这种规格的主炮已经超标了，所以法国佬是秘密建造的。
英国佬在这方面也不甘落后，他们倒没有在主炮口径上超标，他们制造的是一种脑洞大开的母子潜艇。母艇是排水量5000吨的大型远洋潜艇，子艇是以种微型潜艇，排水量只有30吨，可以携带一发鱼雷。母艇可以携带八艘子艇。
作为潜艇用得最嗨的德国人，当然更不会落后，他们也研发了一种造型奇葩的三体连环潜艇，看起来就像是把三艘潜艇并联到一起。
当然，各国玩得最溜的舰艇还是完全不受限制的船，按照本位面的《华盛顿条约》规定，有两种作战舰艇是不受任何限制，想怎么玩就这么玩。
第一种是主炮口径不超过105mm（4。1英寸），标排不超过1200吨的军舰。第二种是标排超过了1200吨，但没有超过3000吨，而且主炮口径不超过76mm（3英寸），主炮数量不超过4门，也没有安装鱼雷的军舰。
第一种就是护卫舰，或者叫“护航驱逐舰”。吃够了潜艇苦头的英法美三家都反对这种舰艇设限制。第二种主要就是指海警或巡逻用船，这种连算成二线舰艇都很勉强的东西自然也必要设限了。
对于护卫舰，顾名思义，大家基本上都把它定位成反潜舰艇，因为没吨位限制，所以大伙要的是数量，对于质量就没什么要求，只要过得去就好。但是日本例外，他们那个喜欢堆砌武器的“优良传统”，也同样的延续到了护卫舰上面。
因为“护卫舰”这个词目前在日语当中是指主力舰之外所有作战舰艇的统称，所以没有作为舰艇种类的称呼，这个级别的军舰在日本海军被叫做“二等驱逐舰”。在战后他们设计了一款叫做悲风级的二等驱逐舰，日本人在这款二等驱逐舰上面装了整整10门105毫米主炮（5座双联装），还有若干高炮和鱼雷，搞得像个军火库似的……
然后就没有然后了，在去年的一次训练中遇到一场风暴，结果这四艘看似威风的悲风级全扑街了，它们都在这场不大的风暴中倾覆了。是的，一起出去的其他军舰都没事，就这四艘悲风级翻了白肚皮。这件事情被称为“悲风号事件”，给日本海军造成了一场不大不小的动荡。
中国这边的民间舆论得知后，很是幸灾乐祸了一番，大家都说：这个名字就没取好，叫啥不好叫“悲风”，结果就悲剧了吧，哇哈哈哈。其他国家的媒体也是差不多的反应。外行看热闹，内行看门道，各国的内行也是把日本同行狠狠嘲笑了一番，说他们连最起码的重心平衡试验都不做。
其实，这次乌龙事件还真不能怪日本的设计师，这都是军令部瞎指挥造成的，这帮家伙对这种不受限的军舰充满了期待，给舰政本部（日本海军的设计部门）的指标是“与外国的同吨位舰艇能一个打两个”，还要能够对付外国的一等驱逐舰，同时还要能放鱼雷攻击敌方主力舰……
客观的说，舰政本部的设计师已经尽力了，在满足了这么多要求的情况下，悲风级还能开出港，而不是直接沉到水里去，这已经很不容易了。
各国都在大造护卫舰的风潮下，中国自然也不例外，在武昌级之后，推出了中国的第二种护卫舰——704型“蓬莱级”。按照“护卫舰用县级城市命名”的规则，该级别名取自山东省的蓬莱县。
“蓬莱级”的标准排水量如果严格计算的话，应该是1380吨，没错，是超标了，但大家都玩秤，中国自然也不会傻乎乎守规矩。这东西还用教吗？太小看我几千年的中华文明了。中国也搞出了很多奇葩的减重方法，所以在外国代表团来检查的时候，它的标准排水量只有1170吨，看，一点儿都没超标！
但“蓬莱级”的主炮却是一点儿没超，使用的主炮是100毫米50倍径高平两用炮，两座双联装炮塔。副炮是两座双联装40毫米高炮，两座双联装20毫米高炮，2挺12毫米高射机枪。有一座三联装600毫米鱼雷发射管。当然，还有对于护卫舰最重要的反潜武器，它装有两座12联装反潜火箭弹发射器，还有两座刺猬弹发射器，以及最大路货的深弹滑轨。
这一级护卫舰也是世界上第一种正式安装燃气轮机的军舰，它装备两台14兆瓦的燃气轮机，总功率约37500马力，最高航速达到了37节。另外这也是第一种采用双重动力的军舰，即燃…电交替动力。
注意，这不是后世常见的燃柴交替动力，而是极为另类的燃…电交替动力。它在高速状态下，是用燃气轮机驱动发电机，再驱动电动机。低速状态时，燃气轮机停车，使用电池组的电力来驱动电动机。
能够实现这种方式，也是多亏有了铁龙高能电池。有了这种电池，就可以充分利用燃气轮机的优势，在不用全速前进时，燃气轮机驱动发电机，发出的电力一部分供应电动机，一部分就为电池组充电。“蓬莱级”护卫舰装备了50吨铁龙电池，在充满电的情况下，可以用20节巡航速度跑上七天七夜，也可以用37节的极速跑上大半天。
当然，中*舰上用电设备很多，所以这个数据也是理论数据，实际上用不了这么久，很多电力都会被雷达、声纳、空调之类的设备占用。但即使这样，用巡航速度跑上五天还是问题不大。这才是真正的颠覆性的进步。
纯电动机的优势实在太强了，什么环保、能量损耗小之类的优点就不用多说了，单单是一个噪声低，就是一个极大的优势，特别是对于反潜舰艇来说。对于反潜声纳来说，当然是自身的噪音越低越好，柴油机的噪音还是太大了些。而且因为潜艇在海上航行时，也是使用柴油机，这就很容易误判。
中国海军在进行海试时，就发现在使用同一种声纳的条件下，“蓬莱级”的反潜能力至少比武昌级高一倍。在看到铁龙电池上舰的好处后，中国的几个舰艇设计院都对自己的舰艇进行大改，把以后的舰艇动力全都换成了燃…电交替动力。
第444章新飞机
ps：上一章我计算错了，“蓬莱级”护卫舰在充电的情况下，可以用20节巡航速度跑上三十个小时，整整一天一夜，也可以用37节的极速跑上三个半小时。
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共和2765年（西元1924年）1月11日，成飞。
在1923年的“小光棍节”，文德嗣来到了成都飞机公司，视察新型飞机的研制工作。此时，他在成飞高层的陪同下，正在参观一架新飞机。
这是一架土黄色涂装的飞机，文德嗣记得在原时空的大图朝，武器的涂装就以丑陋难看著称，经常被军迷群众吐糟为土鳖气十足，认为还不如把涂装设计外包给广告公司。军迷们一致认为：“大图的涂装设计”与“大英的外形设计”为全球最丑的两样东西，两者并驾齐驱，排名不分先后。
因为武器这种东西除了打仗之外，还有一个很重要的功能，就是用来装b显摆的。外形漂亮，颜值爆表，涂装华丽的武器是很有逼格的，对于国民士气提升很有帮助，就连对官兵士气也有正面影响。就好像英国的纳尔逊级战列舰，凭良心说，它的性能是相当不错的，但就是因为造型太丑，颜值太低，导致皇家海军很多官兵宁愿去老式军舰服役，也不愿意去纳尔逊级服役。他们声称：在纳尔逊级服役，就好像是在开货船，完全没有开战列舰的感觉。
其实中国的武器因为脑洞没有鸦片牛大，所以颜值外形都不算太差，就是涂装太挫了，而这个改起来是最容易的。所以本位面的中国，对于涂装就很上心了，所有的武器涂装都是由专业的美术师设计。
土黄色这种颜色是很显逼格的，无论什么武器只要把土黄色一上，感觉立马就高大上了。不过，最显逼格的还是灰黑色涂装，有人曾经用图朝的几种飞机ps过，在那种骚包的涂装下，哪怕是最老的强五都顿时有了“大东亚决战兵器”的范了。
这架飞机的单发战斗机，它的发动机就安置于紧贴飞行员后面的机身中。进气口位于机身，紧靠机翼根部前端，尾气从机身的最后面排出。紧贴机身侧面有导流槽，这个导流槽用于防止空气在进气口内部分离。机翼前缘下表面也有一个“俯冲－恢复”副翼，裂开的机翼后缘用于在低速时提供升力。
这架飞机外形看起来有些类似原时空的f…80战斗机的早期型号，它的座舱下面写了一行字：“1022工程验证机5号”。没错，这是五号机，前面几架分别拿去做静力实验、机体强度实验等其他项目的实验去了。
“……它的座舱是增压座舱，并且装有空调，还装备了弹射座椅。文总，我们现在使用的是第四代铁龙电池，哦，现在应该叫铜龙电池了……”成飞总经理刘兴元在旁边向文德嗣介绍道：“自从有了铜龙电池，微波助燃系统的技术问题现在已经解决了，我们的新型航发进度加快了很多。采用了微波助燃系统之后，新型航发的功率可以提升15％，燃料耗费下降20％……”
现在中国的高能电池已经发展到第四代，各方面性能都有了大幅度增长，最高级的一等品是能量密度为3000瓦时/公斤，功率密度6千瓦/公斤，充放电次数为3500次，产量比例为35％。中级的二等品是能量密度为2400瓦时/公斤，功率密度4千瓦/公斤，充放电次数为2800次，产量比例为45％。低级的三等品是能量密度为1800瓦时/公斤，功率密度3千瓦/公斤，充放电次数为2000次，产量比例为20％。
于是文总大笔一挥，将其命名为铜龙电池。
“它用的航发是哪一种？”文德嗣接着问道。
“是wp…z…02型轴流式涡轮喷气发动机，推力2000公斤，使用寿命300小时……”刘兴元答道。
附带一提，中国的涡轮喷气发动机项目研究的发动机大部分都是轴流式的，辐流式（离心式）发动机一开始就没有被作为重点，只是作为技术储备。虽然后者比较简单易行，但既然前者才是主流，并且现在刚刚打完了一战，短时间内不可能发生大规模战争，没有战争压力又有充分时间，自然选择主流的道路，省的白花钱作白功。
“武器系统呢？”
“2门20毫米航炮和4挺12毫米机枪……”
文德嗣围着这架飞机转了一圈，对众人说道：“那么，现在可以开始首飞了吧……”
“文总，我们已经做过了起飞前检查，随时可以起飞……”
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当文德嗣他们走进指挥塔后，试飞员也坐进了�
