重生之红星传奇-第1070章

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东条英机、杉杉元、永野修身、东乡茂德、岛田繁太郎全都跪伏在地，高喊天皇万岁！

裕仁天皇不理他们，又淡淡地说到：“西藏原来地处偏远，现在陆军即将攻占全部缅甸，西藏的地位就重要了。需要认真的研究呢！”

又是一通天皇万岁！

裕仁天皇总算抬起了头，看着窗外的樱花，自言自语地说到：“外蒙古占领了，远东占领了，萨哈林岛收复了，现在陆海军又攻占了香港、菲律宾、印尼、马来、泰国，缅甸也要被占领了。朕的勇士们没有辜负朕的期望！可是，朕怎么没有见到上述地区的代表团来向朕表示臣服呢？按照支那古代的传统，似乎他们应该向臣贡献地图和珍宝，以示臣服的吧！”

这下，东条英机算是彻底反应过来了，原来天皇陛下召见还有这一层意思啊！

东条英机马上奏报到：“陛下，这些新近占领地区的民众对陛下感恩不尽，纷纷要求前来觐见陛下。臣已经接到了外务省的报告，外务省正在安排，很快就会允许各地代表团访问日本，觐见陛下，聆听玉音教诲。”

裕仁天皇这才满意，挥手让东条英机等人起来坐好，接着就说盟国希特勒大元首搞的集中营值得借鉴，应该把东南亚、香港中国本土、远东的英美被俘人员进行集中管理。

杉杉元坐在那里，算是彻底体会到了天皇陛下想到哪说到哪的跳跃式思维的厉害了，正说如何对付偷袭辽东半岛的八路军呢，天皇就问到了西藏工作。西藏工作刚刚说了个大概，天皇就又说到了占领区代表团觐见的问题。杉杉元还想着天皇陛下会有进一步的旨意呢，陛下就来了个华丽转身，说起了集中营的事情。表面看，似乎天皇是信马由缰、想到哪说到哪，实际上仔细琢磨，这些问题都是一环扣一环，每一步都有深意，都事关大日本的国运。看来，天皇陛下是深思熟虑后才提出这些问题。

裕仁天皇总算是不再问了，直接下旨让总长杉杉元调第五飞行集团、第五舰队驰援关东军，命令关东军消灭登陆辽东半岛的刘一民部。

“奏上”结束了，东条英机领着杉杉元、永野修身、岛田繁太郎去调兵遣将去了，裕仁天皇也回内宫休息去了。这群侵略魔头，无论如何都想不到，此时刘一民正率领一纵、骑纵、炮纵主力，向沈阳扑去。这一去，就拉开了亚太战场反攻的序幕，小日本的好日子到头了！

第一二六一章蛙跳战术

东北这地方交通发达，除了铁路以外，公路也很发达。

从huā园口登陆后，赵山、赵捷指挥八纵及配属部队扑向了城子疃，走的是沿金福铁路直取金州并进而沿南满铁路南下大连、旅顺的路线；许世友指挥十一纵却是越过金福铁路，就地展开，分兵攻取金州以北的夺取普兰店、庄河，瓦房店、岫岩、盖平地区，并向营口和盘锦进军，目的是控制胶东半岛北部地区，沟通攻击沈阳的八路军和攻击大连、旅顺以及攻击安东地区的八路军相互联系；叶挺、杨靖宇指挥的部队杀向安东地区，是为了封堵日军朝鲜军增援关东军的通道，确保大军一举收复辽宁。

刘一民率领的主力从huā园口登陆后，前进到貔子窝，上了貔子窝到普兰店的公路。

皮口到普兰店35公里，普兰店到沈阳的公路里程大约320公里，合起来总共350公里。以八路军现有的坦克、装甲车、汽车速度，得跑八、九个小时。就这还得是没有任何阻击、干扰的情况下才行。骑兵就要慢上许多，一天一夜不吃不喝都赶不到。如果让步兵步行，那得跑三、四天。

在普兰店，以摩托车、装甲车、汽车为全军开路的特战司令部截获了由大连开往长春、哈尔滨的亚细亚号高速列车，同时还缴获了停在普兰店车站的两列货车。

这列倒霉的亚细亚号高速列车，刚刚通过金州站，左叶率领的八纵先头部队就经金福铁路进了金州站，没有想到在普兰店还是落到了八路军手中。

这一切看似巧合，实际上都在刘一民的精心算计中。

亚细亚号高速列车的司机、司炉、列车员都是清一色的日本人。这些人中，其他的都可以干掉，唯有司机不能干掉。因为八路军里没有能开了高速列车的司机。

亚细亚号列车原本在普兰店站是不停的，但是车站发出了故障维修信号。司机不得紧急制动停车。

亚细亚号一停车，一队日军士兵就到了列车跟前，对打开车门询问发生什么故障的车长说接到大连紧急通报，本次列车里混进了重要反满抗日分子。在车上安装了定时炸弹，准备实施破坏，所有旅客必须下车，要对车辆进行安全检查。

说着，带队的日军中尉还拿着一张电报纸在鬼子列车长脸前晃了几晃。

活动在大连的抗日防火团虽然被日军铲除了，但是他们的事迹却都上了东北的日伪报纸。当然日伪报纸上说的是这些反满抗日分子所犯下的累累罪行。

鬼子亚细亚号告诉列车车长自然是看过报纸、听过收音机的，对反满抗日分子也是充满仇恨的。此时一听反满抗日分子混进了列车、还企图实施爆炸，鬼子车长、随车保护安全的日军小军官都急了，扭头就喊快快的下车！

能坐起亚细亚号高速列车的，不是日军军官就是日资企业管理人员，还有就是在东北各级伪政府中供职的高级伪职员以及做生意的商人，这些人都是怕挨炸弹的主儿。这一听说亚细亚号混进了反满抗日分子、在车上安装了定时炸弹，都乖乖地下车，按照车站上日军的指挥。去了候车室。

亚细亚号车长围着那个陆军中尉的屁股乱转，嘟囔着说尽量快点，不能让列车晚点。亚细亚号还从没晚点过呢！

鬼子中尉似乎是着急上车检查，对车长的话很不耐烦，竟然喝令士兵们快快地把车长送到候车室休息去。

车长都被赶到候车室去了，车上的列车员、警卫自然都被赶到后撤室去了，只有火车司机还安安生生地坐在货车驾驶室里，和一个上来检查的少尉聊着关东州的风情。

过了大概半个小时，司机接到了开车信号，拉响了汽笛，开始开车了。只不过那个鬼子少尉说他要到沈阳的关东防卫军司令部报到，正好趁车前往。不用下车了，沿途可以聊天解闷。

亚细亚号告诉列车的司机光顾着和少尉聊天了，根本就没有看到候车室大厅里车长那张绝望的脸，更不知道车上的旅客已经换人了。

就这样，乘汽车抵达普兰店火车站的一纵一旅一团上了两列货车，特战司令部的单个特战中队、三个狙击中队上了亚细亚号高速列车。三列火车一前一后开出了普兰店站。朝着沈阳开去。

特战司令部和一团留下的汽车，交给一纵其它部队使用。

李凌风、王同生、李山柱率领特战司令部和一团杀向沈阳去了，刘一民率领主力上了沈阳到大连的公路，乘汽车的乘汽车，骑马的骑马，坐炮车的坐炮车，浩浩荡荡，杀奔沈阳而去。

至于攻占貔子窝、普兰店市的任务，是八纵、十一纵的，刘一民率领的主力不干这事，他们的任务是拿下沈阳城。

至此，刘一民登陆辽东的作战战术已基本凸显，那就是蛙跳战术，利用铁路、公路做助跳器，同时袭占辽宁各要点，彻底打乱关东防卫军部署，以最快速度，抢在关东军主力大举增援之前，消灭辽宁境内的日伪军。

等到罗荣桓、蔡中、李清率领的大军抵达辽东半岛，嘿嘿，就是关东军大局增援也不怕了。

旅顺打成一锅粥了，大连在激战，金州在激战，山海关收复了，沈阳城呢？

沈阳是历史文化名城，又是军事要冲，战国时期这里便是燕国的军事重镇方城。西汉时这里依然是军事重镇，因建立有军事观察设施……“候”驻扎有大量军队守卫，军人家属涌入后形成城市规模，改名叫“候城”。到了唐代，改名叫沈州，元代重建沈州土城，先是把沈州改名沈州路，后因沈州路地处古沈水（今浑河）之北。处于山之南水之北，故改名沈阳。明朝的时候，沈阳是明朝经营东北的重要基地，将土城墙改为砖城墙。把沈阳叫做沈阳中卫。满清兴起后，1625年努尔哈赤把都城从辽阳迁到沈阳，营造了皇宫。等他儿子皇太极继位，就把沈阳改称盛京。“一朝发祥地，两代帝王都”这两句话说的就是努尔哈赤、皇太极父子定都沈阳、开创满清300年基业的故事。等到满清入关、定都北京后，把沈阳当成陪都，取奉天承运之意。在沈阳设立奉天府，因此沈阳又名奉天。辛亥革命后，沈阳是奉系军阀的首府、统治中心。1923年的时候，设立奉天市政公所，沈阳建市了！到了1929年东北易帜，张学良把奉天市改称沈阳市。“九一八”后，日本人又把沈阳市改称奉天市！

现在的沈阳市叫奉天市！

民间传说沈阳城的得名由来比正史记载更富有浪漫色彩。

传说沈阳还叫候城的时候，居民中有一个忠厚善良勤劳的少年。每天早起晚归上山打柴。有一天，他正砍柴的时候，忽然听到凄厉的叫声。抬头一看，一只恶狼正在追赶一只小羚羊。小羚羊跑着跑着被草丛中的萝藤给缠住了，马上就要成为恶狼的腹中物了，这位心地善良的少年飞跑过去，冲着恶狼举起柴刀就劈，一刀砍掉了恶狼的一只耳朵。恶狼嚎叫着逃跑后，少年把小羚羊从荆藤里解救出来，天真地对小羚羊说：“小家伙，往后可要小心点，快回家吧！”小羚羊像明白他说的话。站在对面望着他不肯离去。他看小羚羊不走，举手拍一下羊头说：“走吧！”自己背着柴便回家了。

之后，少年照旧每天去砍柴。一天，太阳刚刚升起的时候，他又听到羚羊的叫声，抬头一看。一只大羚羊和两只小羚羊正对着太阳鸣叫。他以为又有什么野兽要残害这些温驯的羚羊，可四处一看，却什么也没发现，便没过去惊动这三只羚羊。在这天夜里，他做了一个奇怪的梦，梦见在树林里遇到的那三只羚羊，老羚羊感谢他，还说这里的人善良，一定会得到好报。他惊奇地问羚羊：“你怎么会说话？”老羚羊像没听到他说的话，领着两只小羚羊向林中奔去了。他急着大喊：“你怎么会说话？”一下子就急醒了，他觉得这事稀奇，就把这个梦和救小羚羊的事同家里人讲了，慢慢地全城人就都知道了。一传十，十传百，越传越奇。说也奇怪，打那以后，这个地方连续几年风调雨顺。有人就附会：三只羚羊向太阳叫是“三羊开泰”吉祥之兆，并说羚羊是“神羊”还提出把候城改称“神羊城”慢慢地候城就被民间公认的“神羊城”取代了。因为“神羊”与沈阳谐音，以后因在沈水北设了沈阳卫，也就把“神羊城”叫沈阳城了。

传说自然是当不得真的！

明洪武21年辽东都指挥使司指挥闵忠督建的沈阳城墙老沈阳城城墙周长9里10步，高2丈5尺，以中心庙为中心点，内为驻兵。主要作用是用来抵御北部蒙古族、女真族的军事攻击。明城墙早已在明、清争战中损毁殆尽，只有北门得以保全。

清代的沈阳城是皇太极扩建的，呈“井”字格局，八门对八街，四条道路将皇宫围在中心，与四条道路相对应的就是8个进出城的城门。城的东向，北为小东门（内治门），南为大东门（抚近门）。城的南向，西为小南门（天佑门），东为大南门（德盛门）。城的西向，北为小西门（外攘门），南为大西门（怀远门）。城的北向，西为小北门（地载门），东为大北门（福胜门）。明朝原来最为牢固的北门在战争中毁坏最小，又因离努尔哈赤居住之所近，有幸在清时得以保留，成为第“九门”。当时，城里除了皇宫外，还有汗王宫、11座王府、六部衙门、庙宇等，俨然一座守备森严、固若金汤的都城。

可惜，到清末的时候，由于满清国运转弱，老百姓开始拆城墙的砖回去盖房子，沈阳城墙被拆的面目全非。到了张作霖、张学良父子统治东北的时候，在沈阳大力发展近代工业，沈阳城的规模急剧扩大，修通了火车站、汽车站、飞机场，老城墙在1929年到1930年间，被有组织的拆除了，只保留了重要文物建筑。

说实话，张学良父子对东北地方经济的发展确实是作出了贡献的。当年，一毛奉天票就可以吃上一大碗肉丝面，老沈阳人至今想起来还是念念不忘。

可惜小鬼子发动了九一八事变，打碎了东北经济持续发展的美梦。现在，虽然东北的工业有一定发展，但都是畸形的，都是围绕着日军的侵略战争需要发展的，重工业、化工、矿山采掘比较发达，其它的轻工业反而远远不如张氏父子统治东北时期。

3月26日中午12点半，沈阳火车站人声鼎沸，来来往往的旅客，站前广场上的有轨电车、等候载客的马车、小汽车、人力车，以及牵着狼狗在站台、月台、候车室、票房转悠的宪兵，站的笔直笔直的车站职员，还有那些在车站广场巡逻的警察，叫卖的小贩、拉客的妓女，构成了一幅日军占领下的沈阳火车站的浮世绘，热闹的很。

好像是嫌沈阳火车站还不够热闹似的，日军的汽车接二连三地向车站开来，车山站的整整齐齐的日军士兵还在大声唱着关东军军歌。紧接着，陆续有不行的日军排着整齐的队伍开向车站，吓得站台上、车站广场上叫卖的小贩、拉客的妓女、等候载人的马车、人力车纷纷躲避。

原来，这是接到八路军攻占旅顺火车站、大连火车站和金州报告后，关东防卫军司令部抽调的驻沈阳的日军，准备乘火车前往辽阳布防。

这个时候，从大连开来的高速列车“亚细亚号”正点进站了。

车厢门打开，身穿日军少佐军服的李凌风出现在车厢门口，抬头看了下天，然后又看了看熙熙攘攘的站内月台，嘴角挂上了一丝邪笑，轻声笑到：“沈阳，久违了！”

第一二六二章沈阳，久违了

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李凌风是哈尔滨人，在清华大学上学时每年都要路过沈阳。当年走出黑土地的学子如今已经成了战功赫赫的特战大英雄，难怪李凌风打开车厢门后要说声“沈阳，久违了！”

沈阳啊沈阳，2600年悠久历史的沈阳！

当年，李凌风从哈尔滨到沈阳读中学，课余时间，和同学们一起逛遍了棋盘山、北陵东陵、故宫、太清宫、慈恩寺，这么好的地方，现在不知道被小鬼子折腾成什么样子了。

李凌风的激动也仅仅是一刹那的事情，他是特战司令，来沈阳不是怀旧的，是来打鬼子、解放沈阳的。

沈阳火车站是大站，亚细亚高速列车从大连开出后，到沈阳停，下一站就直达长春了，那里是终点站。至于开往平壤、哈尔滨的亚细亚高速列车，是另外的车组。这组高速列车到长春后明天就返回大连。

沈阳火车站也是东北最大的交通枢纽。这里是日军盘踞的中心地区，根本不可能发生战斗，日本人为了宣扬他们的建设大东亚共荣圈和皇道乐土取得的成效，车站上并没有驻守警备部队，只是配备了宪兵和警察，因为是中途停靠，沈阳站等候上车的旅客都已经进站排队了，车站职员一个个都站的笔直接车，机务人员忙着上前检查。

这些铁路职员们谁都想不到亚细亚号高速列车改成军列了，车上下来的全是军人。就有人慌忙跑去向鬼子站长报告，结果鬼子站长去关东防卫军司令部领任务还没赶回来，中国人担任的副站长就慌忙跟着几个鬼子宪兵、领着几个铁路警察过来盘问，为什么列车改成