华夏海权-第638章
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第一级航空母舰自然德国海军的试水之作布吕歇尔号级航空母舰。该级一共有两艘航空母舰，分别为布吕歇尔和冯德坦恩号。这级航空母舰除了核心舱有一定防护之外，其它地方没什么防御。这级航空母舰的价值就体现在较大的载机量上。中规中矩，更像是积累经验之作。
第二级航空母舰是毛奇级装甲航空母舰，该级一共四艘，分别为毛奇号、戈本号、吕措夫号和德芙林格号。这些纸面上2。5万吨，实际标准排水量将近2。9万吨，满载排水量更是3。3万吨往上的家伙是德国海军目前航空母舰编队的核心战斗力！（具体性能指标看1080章吧，在这作者就不多说了。）这四艘航空母舰完全可以装下100架以上的各种飞机（包括系留和挂票。）即使将部分鱼雷机换成了双发飞机，载机量也可以达到93架以上。
第三极航空母舰就是欧罗巴级，这级航空母舰就是由邮轮改进的，分别为欧罗巴号和不莱梅号。如果仅从性能来看，这级航空母舰的性能是德国所有航母中最好的。即使按照德国空军装备一定数量的双发飞机的新搭配。这两艘航空母舰的载机量依然可以达到100架以上。但是斯佩伯爵等海军高官对此并不是很满意，因为这两艘战舰的标准排水量高达4万吨左右。其超高的吨位带来的战斗力增幅让德国海军并不是很满意。
不过随着时间的推移，当德国人开始在航空母舰上部署雷达警戒机的时候。欧罗巴级航空母舰凭借270米长34米宽（比预计的宽了2米）的巨大甲板成为了德国海军唯一两艘可以搭载ju88对空对海警戒雷达机的航空母舰。毕竟机翼展开宽度高达近20米，长度14米多的双发中型轰炸机对于毛奇级航空母舰的250米长。29米宽的甲板来说实在是太大了一些。而欧罗巴级航空母舰是前期8艘德国航空母舰中唯一可以勉强部署这款飞机的航空母舰，并且又因为这艘航母前身是邮轮，内部空间十分宽敞，居住环境十分舒适，更重要的是可以容纳下整个舰队参谋庞大的人口数量，所以这两艘航空母舰在新的兴登堡级航空母舰服役之前，一直是德国公海舰队两个航空母舰战斗群的旗舰！甚至于因为良好的住宿环境和奢华的装修，被人称为海上的“无忧宫”（德皇的一座宫殿名称）。
而在战列舰方面。德国人同样完成了计划中所有的新船，以及老船的返修改装工作。到目前为止德国人一共拥有4级11艘战列舰位于一线，其中俾斯麦号战列舰和提尔批次号是新建的战列舰。这也是条约结束后，德国海军唯一开工的两艘新式战列舰。这两艘战列舰和奥匈帝国的新一代联合力量级战列舰的性能差不多，标准排水量接近4。2万吨。装备3座3联装16寸l45舰炮，战舰长度高达245米，宽35米。主装甲带厚度为，高度为5米。主水平装甲为，弹药库处的水平则增加到了。其中上甲板还有30mm的防崩落层。主装甲盒长度达到了160米左右。除了主装甲带之外，船体前后还有部分区域有的薄装甲。传动轴上部则为一层厚度为的水平装甲。炮塔正面防护高达。炮座厚度也达到了。最大输出马力为16。5万马力，航速也能达到30节以上，为了适应远距离作战。该级战列舰的燃油搭载量达到了7500吨，足够应对以地中海为基地，在印度洋和大西洋作战的需要了。
然后是4艘巴伐利亚级战列舰，这些原本装备了10门15寸重炮的原教旨主义战列舰，在经过一番改装后去掉了中部的炮塔，增加了动力。最终让这四艘战列舰脱胎换骨成为了快速战列舰。其高达13万马力的额定动力，足以在过载情况下让巴伐利亚级战列舰跑出高达30节以上的速度。
国王级战列舰也经历了同样的改装。通过舍弃一座炮塔让剩余的三艘国王级战列舰变成了标准的快速战列舰。而凯撒级战列舰的结局则比较悲催一些。这些装备了8门14寸级别火炮的战列舰实在没有空间安装太多的动力系统，虽然随着技术的进步，如果换装锅炉和轮机后。在同等体积下可以让动力增加一倍，但是悲催的是。即使动力增加一倍，最大输出功率也不过10万吨左右。在考虑到增加水下防护需要加装水下突出部以及增加水平装甲带来的重量增加和线性破坏，想要不动火力让这些战舰变成高速船几乎是不可能。而如果要是拆掉两门火炮的话，仅仅6门14寸炮的战舰对于德国海军来说完全是食之无肉弃之有味的鸡肋，再加上这两艘战舰饱经战火，内伤太多，故障不断，德国人也是认识到保存这两艘战舰的意义实在有限，于是乎果断退役了。但是并没有送到拆船厂拆毁，而是以纪念舰的名义保留了下来。
对了。还有两艘伊兹梅尔级战列舰，对于这两艘战列舰，德国海军可是又爱又恨啊！这两艘来源于俄国。并且在残酷的1战海战中发挥了巨大作用的战列舰不但是德国海军当时的中坚力量，更是德国击败俄国的重要标志！无论从实际价值还是从政治意义上。德国人似乎都应该善待这两艘战舰。而且从改装潜力来看，将4座3联装14寸炮换成4座双联装16寸炮并没什么困难的。防御方面也不错。唯一的问题就是航速太慢。按照现在的技术即使全部换成新的燃油锅炉和轮机后出力也不过11万马力左右。航速能到27节就不错了。这个速度显然无法跟随航母舰队进行快速机动。
“我们目前并没有建造新的战列舰的打算，我们一共只有11艘战列舰，如果去掉它们的话，我们需要投入至少3艘大型航母的资金来补充两艘战列舰，9艘战列舰对于德国公海舰队来说简直是无法忍受的。海战中必然会有夜战。近距离交战和对地支援都需要大量的战列舰，除非政府能掏钱帮我们弥补两艘战舰退役带来的火力缺失，否则我不同意退役。”最终在斯佩伯爵的坚持下。这两艘战列舰被保留了下来，并且进行全面的改装。
于是乎整个德国战列舰编队分成了两个分队，第一分队是2艘俾斯麦级战列舰和4艘巴伐利亚级战列舰，他们航速快，火力猛，防御也不错，完全可以伴随航空母舰出战。而第二分队则是2艘伊兹梅尔级战列舰和3艘国王级战列舰。他们相对于第一分队的战列舰存在明显的短板，所以一般作为二线舰队使用，执行危险性不是很高的任务，比如说对陆攻击等。
在德国海军战斗序列中主力舰的定义除了航空母舰和战列舰之外。还有一种战舰就是航空巡洋舰。根据《海军军备条约》及其后续条约的规定，德国海军最多只能拥有5艘航空巡洋舰。而在条约失效之后，德国人认为继续建造这种半高不低的战舰已经没有意义了。所以在完成条约规定的5艘航空巡洋舰之后就没有新造航空巡洋舰。而这5艘航空巡洋舰都属于埃姆登级航空巡洋舰，该级战舰一共有5艘，分别为埃姆登号、柯尼斯堡号、纽伦堡、斯图加特和什切青号。
该级航空巡洋舰纸面排水量高达1。5万吨。装备6门重炮。动力舱部分装甲带为倾斜20度。弹药舱装甲为倾斜20度。主水平装甲厚度为80mm左右。战舰的飞行甲板长度为160米。下部机库为100米长。整艘船的长度为210米。宽度为24米。算上甲板系留的话，该级航空巡洋舰可以装载30架左右的飞机（当然鱼雷机是没有的。）动力系统额定输出为12万马力，最高出力可以达到14万马力，航速在32节以上。
按照德国海军的作战计划，这5艘航空巡洋舰将用于大西洋破交战和印度洋护航任务，虽然5艘看起来有点少，但是考虑到德国的盟友还有另外5艘航空巡洋舰。所以同盟国一共可以调集的航空巡洋舰数量为10艘左右。
虽然航空巡洋舰和重巡洋舰吨位相当，但是在德国人眼中。前者就是主力舰，而后者则被视为辅助战舰。相对于历史上德国巡洋舰小猫三两只的规模。这个位面中一战胜利后的德国巡洋舰编队完全可以用恐怖来形容！在德国人打破了条约限制后，到目前为止，德国人一共拥有高达14艘轻重巡洋舰。其中8艘为重型巡洋舰，6艘为轻型巡洋舰。
“德国人的巡洋舰几乎都是按照一个模子建造的，无论是重巡还是轻巡，它们的布局都是三座三联装炮塔堆放在战舰的前部，然后空出整个后甲板来停放水上飞机。真是太丑了。”英国人曾经这样形容德国巡洋舰编队。
要说这种布局自然有它的好处，整个后甲板可以停放6到8架水上飞机，并且可以安置机库。这样无疑增加了战舰的航空能力。不过缺点也是有的，为了容纳三联装炮塔，这些战舰的船体前部比较肥大，产生的阻力也会比较大。而且毕竟是三座炮塔连放，所以炮塔直接的空间会比较小。有可能被一炮灭掉2座炮塔。而且即使是放大了船首宽度。但是第一座炮塔处的水下防雷纵深依然略显单薄。一旦被鱼雷或者水雷集中，可能导致比较严重的后果，不过德国人在权衡再三后。还是选择了这种布局。
德国人的重巡洋舰其实完全可以当成一级巡洋舰。因为他们都是从一个模子中改出来的，这8艘重巡洋舰分别为汉堡号、柏林号、吕贝克号、慕尼黑号、丹泽号、威斯巴登号、法兰克福号和科隆号。这些重巡洋舰拥有倾斜20度的主装甲带和90mm的水平装甲。动力输出和埃姆登级航空巡洋舰类似。船体长度为225米。宽度为23米。航速在32节以上。理论上可以搭载8架水上飞机，甲板后部还有一个机库，可以将两架水上飞机送入其中维护。
同样轻巡洋舰都可以看成莱茵号巡洋舰的复制版。这级轻巡洋舰原本有7艘的，但是在意大利战争期间，其中一艘在东北被伊亚金诺率领的意大利舰队所击毁，所以目前只剩下六艘了，这六艘战舰分别为科尔贝格号、美因茨号、奥格斯堡号、罗斯托克号、莱比锡号和耶拿号。
德国人虽然已经拥有了多达14艘巡洋舰，但是在德国人看来。这样一支舰队的规模显然并不能满足德国公海舰队的需要，于是乎在新一阶段的扩军计划中，德国人计划再建造至少4艘重巡洋舰和2艘轻巡洋舰来弥补次级主力舰数量的不足。当然，这是后话，暂且不提。这些巡洋舰一共分成4个巡洋舰支队，其中重巡洋舰是4艘为一个支队，而轻巡洋舰则是3艘为一个支队。重巡洋舰支队的任务主要是作为航空母舰伴随战舰。而轻巡洋舰则是作为驱逐舰舰队领舰或者执行护航任务。也许有人认为轻巡洋舰作为驱逐舰队领舰有些过分，而德国人是这样想的他们认为任何一支单独行动的舰队都必须要有一支航空力量为其提供侦查或者反潜帮助。而德国舰队中能搭载飞机的最小战舰就是轻巡洋舰了，不拿它们作为驱逐舰队领舰就只能上更高级别战舰了。
在大力建造主力舰和次级主力舰的同时，德国人也没忘记补充驱逐舰。在一战中德国人在数次战役中都因为缺乏足够的驱逐舰而吃了不少亏。而在一战结束后。随着德国走出北海进入大洋，德国人更倾向于建造一支均衡舰队，在强调海上交战能力同时。也开始注重对海上交通线的保护。德国人可以用潜艇把英国人的海上运输线弄得鸡飞狗跳。同样英国人也可以。相对于英国人的反潜技术，德国人的反潜能力可是要差一些。所以德国人非常重视驱逐舰的反潜能力。
德国人的驱逐舰一共分成两种，一种标准的舰队驱逐舰，吨位比较大，性能比较均衡，可以同时执行防空、反潜和雷击任务。按照德国海军的要求，舰队巡洋舰至少要拥有6门高平两用炮，至少6门以上的40mm机关炮和不少于40mm炮数量的20mm机关炮。拥有至少两个深水炸弹投放导轨和刺猬弹等反潜火力，并且必须同时装备船首声纳和水下听音器等探测设备。同时还要在船体中部至少布置一个5联装鱼雷发射管和再装填装置。或者布置两个4联装鱼雷发射管，无再装填装置。航速至少要达到35节以上。续航力也要有6000海里以上。而实现这些性能后。舰队驱逐舰的吨位至少在1800吨左右。到目前，德国人已经建造了各种舰队驱逐舰40艘。每4艘驱逐舰为一个分队。一共拥有10个驱逐舰分队。这些驱逐舰绝大部分配置相近，根据时间的不同一共分成两大类，分别为1928型驱逐舰，这些驱逐舰装备有6门火炮，并且有两个4联装533鱼雷发射管。而1930型驱逐舰则是5门火炮，装备有1座五联装鱼雷发射管。
而第二类驱逐舰则主要是护航驱逐舰，这类驱逐舰的性能要求就比标准的舰队驱逐舰要差很多，甚至完全可以用寒酸来形容。甚至于不少火炮都是从1战老旧的驱逐舰和轻巡洋舰上拆下来的！比如说l45舰炮。一艘护航驱逐舰能分到这样4门舰炮就不错了，个别战舰甚至拿88mml45舰炮来凑数，当然。为了能让这些老炮有理论上的对空能力，这些火炮都换装了新的炮架，并且增加了俯仰角。至于驱逐舰必须的鱼雷装备。这些战舰则是能省就省，干脆有的专职护航驱逐舰连鱼雷都没有了。防空火力也仅限于20mm厄利空高炮。珍贵的博福斯40mm防空炮很少出现在这些战舰上。
相对于这些护航驱逐舰孱弱的海战和防空火力，唯一值得一提的是强悍的反潜火力。根据德国海军的设想，在印度洋航行的护航舰队最有可能碰上的威胁就是对方的潜艇了，（好吧，如果碰上偶尔杀过来的航空巡洋舰或者其他级别的战舰，无论是护航驱逐舰还是舰队驱逐舰都是白给。）所以这些驱逐舰可以用半民用的船体结构，可以忽视炮战和防空能力，但是要是把反潜能力这根打狗棍扔了的话。那就真没什么用了。
护航驱逐舰的的反潜武器可谓是相当的全面，从深水炸弹投放导轨、用火药做推力的刺猬弹发射器，以及掷雷器等等武器可谓是十分的全面。前者从外形上来看有点像一个火箭炮，可以把一发，重达22kg的反潜炸弹扔出去90米左右。这些反潜炸弹装药量为15kg。一个发射器可以打出4组共24发反潜炸弹。主要用于对付浅深度的潜艇。而后者的外形则类似一门大口径臼炮，而且口径也比刺猬弹发射器要大不少。比如说德国人使用12寸反潜掷雷器可以把一发重达177千克，装药94公斤的深水炸弹以10米每秒的初速度射出，有效射程在200米左右。主要用于对付那些深水区域的潜艇。
而在动力和航速方面，这些驱逐舰和正规驱逐舰的差距就更大了，在德国海军完全实现燃料重油化的时候。这些驱逐舰有的依然在使用老旧的煤油混烧锅炉，动力系统也尽可能的压缩功率降低成本。按照德国海军的意思，这些船能跑出25节的航速就够了。以至于个别1000吨出头的驱逐舰。其动力输出还不到14000马力。不过因为设备的极端简化，这些驱逐舰的成本非常低，以至于按照现在德国的海军军费，建造时的数量完全可以用打来形容！
在扩充水面舰队的同时，德国人也没忘记潜艇，这可是当年1战中德国公海舰队最为锐利的暗剑。和历史上相比，德国潜艇较早的实现了大型化，新一代潜艇的排水量一般在800吨左右。并且比较注重水下航速和续航时间。而导致这一变化的最重要的原因就是针对未来的华夏海军。在大西洋方向上，德国拥有西班牙和葡萄牙这个前沿基地。（本书中葡萄牙已经表现了加入同盟国的意愿。并且已经有部分德队进驻。
