人生落子无悔-第2章
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为何被陌生知青殴打030
狭路相逢“勇”者胜033
生命无法承受之轻037
困守农村的日子040
工地上的悲哀042
励志篇二发掘潜在的伟大力量046
3．从山穷水尽到柳暗花明048
屡受挫折的大学梦049
一切为了改变命运053
哪里是我的出路啊056
列车终于开出隧道058
人生难得几回搏061
励志篇三必要条件一：好高骛远的境界064
4。博士
祸福相倚的求索066
在敌意环境中求生066
弱者的抗争069
诚实是学术生命线072
走上大学讲台074
祸从口出077
励志篇四必要条件二：一意孤行的精神080
普通人的实现法则080
只要能够坚持081
5。在崎岖小路上攀登083
逆水行舟却无济于事085
同归于尽是下策087
竭力而得之才更有价值090
迟来的荣耀094
励志篇五似是而非的唯意志论098
6．在跨文化中的生涯100
普天之下学而优则仕101
与刁顽学生斗法103
此社会不求公平而是摆平106
以积极态度求人生108
励志篇六必要条件之三：盲目乐观为心态111
进取、乐观和积极思维111
阿Q精神万岁113
7．人生也是一场赌115
我娶了这样一个女人116
两岸统一，从家庭做起119
此事古难全122
励志篇七人生的基本目的125
名、利、地位不是基本目的125
人生也不完全为幸福126
成功更是难以精确定义126
人生目的：个人价值最大化127
8。置之死地而后生127
中美教育合作的雏形130
MBA项目中途夭折132
君子一言九鼎136
励志篇八成功的奥秘141
不要聪明反被聪明误141
信息不完善与不可确定性142
抛硬币游戏的启示143
9．纽约与中国，完成心愿的福地144
多样化的纽约才有空间145
以中国方式选择美国伙伴148
重搭中美合作构架150
在夹缝中生存152
自负=英国绅士＋美国教授154
励志篇九竞争策略一：定向157
以策略创造竞争优势157
人生发展要以市场为导向158
以“定向”为竞争基础160
10．暗流砥柱164
索赔条款的争执166
对得寸进尺的美国佬170
励志篇十机遇不在随大流175
机遇与危机并存175
人多的地方不要去176
11．走出农村上大学178
入学前的困扰179
生命重新开始181
我的初恋情人183
励志篇十一竞争策略二：专精186
市场细分与缝隙市场186
集聚策略与目标集中188
以“专精”创造竞争优势189
12．出国前后的风波192
我险些毁了自己194
初次体验加拿大198
在海外接受再教育199
励志篇十二竞争策略三：取舍202
集中优势兵力的原则202
以“取舍”创造竞争优势203
人生要以事业为基础205
13．进退维谷207
我要读学位208
风云突变210
我已是过河的卒子213
事态更为复杂214
终身的愧疚216
我只能向前看219
励志篇十三我以我生为起点220
不要为自己找替罪羊220
客观条件不是决定因素221
14．在美国读MBA的日子227
阿克朗的学习生活229
餐馆打工的日子230
前赴后继闯美国233
励志篇十四人生兵法公式：“3＋3=1”237
发觉自己的潜力238
人生兵法总钩架239
价值观才是最大财富241
结束语243
1。往事不堪回首
往事不堪回首
2002年暑期，我与纽约理工大学的校长查尔斯博士一起访问中国。他刚升任我们学校的校长，我知道，要进一步发展与中国的教育合作，就需要他的支持，要得到他的支持，就要让他了解中国，而了解中国的最好方式是实地考察，“百闻不如一见”。所以，我设法安排了这次以联合国开发总署（UNDP）项目为名义的中国访问。
我们先去了北京，然后是上海，在那里的活动结束后，正式访问也就结束了。同行的杰夫和马教授还要再住几天，而我和查尔斯则第二天离开，他去巴黎，我直飞哈尔滨。按预先的计划，我将与美国GKV建筑设计公司老板理查德在那里相会。我介绍他参加了哈尔滨一个地产项目的设计招标，他要来提交设计成果报告了，那也是很重要的事。
我们在上海时住浦东的金茂君悦酒店，据说那是上海最好的超五星级酒店。设施极其豪华、现代，服务素质也很专业，两百多美元一天的房价，按纽约的物价标准来看，也是物美价廉的。
在离开前一天晚上，我到服务台落实第二天去机场的交通安排。我和查尔斯校长的航班不同，但都要清晨离开。前台的服务人员告诉我，酒店门前平时都有出租车等候，但若是太早了，就无法保证能及时叫到车。若要保证用车，可以预订，但要先支付四百元人民币。
我觉得那样的收费也太昂贵了，真有宰人之嫌。但为防止意外，我还是为校长预订了出租车，而自己就不愿花这个冤枉钱了。我就要第二天早上在大门口叫车，就要“以身试法”。尽管出差费用都是报销的，但我已习惯为学校省钱了。
第二天清晨，我退房后，走出大堂门口，服务生一招手，一辆出租车马上驶了过来。这就证实了我原来的想法：这样一家大酒店前，怎么会叫不到出租车呢？
出租车司机是一位中年男士，胖胖的，头发都花白了，说着带上海口音的普通话。他帮我安置好行李后，就驾车驶上了前往浦东机场的高速公路。一路上，他很健谈，心情不错，可能因为载到我这个远程客，一趟车费一百三十多元，基本收益就有了保证。
当我们聊起社会形势，他就变得愤世嫉俗
开始抱怨了。他又告诉我，在今天的中国，办任何事都要有权，大家也都在利用权。就连酒店大堂的服务生，也以权谋私利。他们都向出租车司机收回扣。像他这样不进贡的，是载不到长途乘客的，而他今天能载到我，那则是例外。因为时间太早，饭店前没有别的出租车，他们没有办法，只能把这趟车派给他。
起初我只是以普通话与他交谈。可无意间，我发现我们是同代人，同是68届初中生，又同样地在“文革”的上山下乡运动中去了农村。我为之一震，马上改口说起一口流利的上海话：“阿拉（我）也是上海人。”接着，我说出了我的背景。
他也很意外，说：“可你看起来这么年轻，我都不相信我俩是同龄人。”接着我们又谈起了过去。当年我下放到江西农村，而他则去了黑龙江军垦农场。共同的经历，使我们产生了强烈的时代共鸣。
他极其感慨地说：“可我们今天的身份是完全不同了，你是美国教授，而我只是个出租车司机。”
“那只是因为我运气比较好，”我想安慰他。
“不，那不是运气，你靠的是努力，”他认真地说，“我们68届初中生，那时被称之为‘知识青年’，学校里其实没有学到什么，你能走到今天，完全是靠努力！”
接着，他谈起了自己的经历。他初到农村时也很努力，曾被推荐上大学，可在最后一刻，农场的主任开后门把自己侄女换了上去。他向上级部门投诉，却毫无用处。他极度悲愤却又无可奈何。那次挫折后，他灰心丧气了，就随波逐流，转眼间人到中年，也就成了现在这个样了。最后，他感慨无限地说道：“当年我若也像你这样努力，没有放弃，也许就不至于今天了。”
我对他深深地同情，但我又能说些什么呢？——他仅是那个大动荡年代的无数受害者之一。说话间，我们的车已到了浦东机场航站楼前，我付了车钱后，又塞给了他一张一百元人民币。他很意外，忙着表示感谢，我却匆匆地要去赶航班了。
我办完登机手续，坐在机舱的位子上，陷入了沉思，直到旁边有人轻轻推了我一下。抬头一看，可爱的空姐正冲着我微笑。我尚未反应过来，她又示范了一下系上安全带的姿势，我这才醒悟过来，赶紧系上了。陷于沉思中的我，没有听到广播里的通知，也没有注意到她刚才在与我说话——飞机就要起飞了。
与出租车司机的那番交谈在眼前挥之不去，我久久无法平静，心里还想着他的那句话：“你靠的是努力！”
我在询问自己：“当年我如果也放弃，那么今天又会是怎样呢？”
我浮想联翩，情不自禁地回忆起过去的年代，先下放到江西农村，后来上了大学……过去的往事，一幕一幕地展现在了眼前。
那年我十七岁（1）
中国在1966年末开始了“文化大革命”，那时我是上海复兴中学的初中一年级学生。不久，所有学校都停课闹革命，这也就结束了我的中学时代——直到十多年后，我才重又迈进了大学校门。不管今天如何评价那一场政治运动，对于经历了那段历史的很多人来说，那是难以忘怀的，是一个激情燃烧的年代。
当时在校的高中和初中学生后来就统称为“老三届”，他们代表了一个时代。我是68届初中生，是“老三届”的最后一届，所以我全部的教育也就是六年小学再加一年初中。
后来，在毛泽东的号召下，城市掀起了知识青年上山下乡的运动，一大批中学生离开了城市，前往农村和边疆地区插队落户。据统计，仅上海地区就曾有一百零九万学生去了各地农村，北至黑龙江、内蒙古、吉林，南至云南、贵州和江西等地。
我们几个要好同学本来约定，要一起去黑龙江军垦农场。我报了名，却没有被批准，是政治审查没有通过。由于具体情况是不告诉本人的，所以我一直以为我是因为“海外关系”被拒，我有个住香港的大伯——很多年后，我才知道情况远要复杂。
最后，我是去江西农村插队落户。我出发时
寄出行李上写的地址是：“江西省清江县山前公社西塘生产大队叶家村生产队。”
我是从上海郊区的彭浦车站出发的。那个时期，上海每天都要发出数十辆列车，专送上海知识青年去外地。为了解决这一突发的运输压力，上海政府就在郊区设立了个临时火车站，也就是芦席棚搭起的简陋亭子，专用于发送知青列车。
我是1970年3月15日离开上海的，当时情景至今仍然历历在目。那天，晴空万里，阳光灿烂。爸爸、妈妈、姐姐和妹妹一起去车站送行。我们一早出发，赶到那里时，发现整个车站已挤得水泄不通。即将离开的都是些十几岁的年青人，而送行的则是家人、亲戚和朋友。
一个老太太抓着个女孩，似乎是她孙女，声嘶力竭地哭喊着，死活就是不让她上车。车站工作人员强行把她拉开、拖住，才使那哽咽着的女孩子登上了车。看着那捶胸顿足的老太太，我妈妈已红了眼睛，我觉得心里酸酸的，就先上了车。
火车缓缓启动了。就在那一瞬间，人群中不约而同，齐声爆发出嚎啕大哭声。那一片哭声是那么地突然、那么地整齐，就如同在交响乐演奏中，当乐队指挥手中指挥棒猛然向上一挥
一下子就进入乐曲的最高潮。那真是个悲壮的场面——却也有悖于伟大领袖的教导。我坐在车厢的座位上，周边的许多男女学生都已哭成了泪人。
我们这列火车是额外增加的，得给其他列车让道，所以比慢车还慢。一路上开开停停，爬了二十几个小时，我也是时睡时醒。到了第二天下午，火车停下来了，听说到目的地了。我与大家跑出了车厢，发现那是一个极为偏僻的小车站，再看了车站的标志，知道是“临江站”。
下车后就看到一群群的乡下人，皮肤黝黑，衣着粗陋，有些拿着扁担，有些带来了手推的独轮小车。那车是我首次看到的，所以觉得很新奇。那些围上来的人都是地方上的干部和农民，专门来接我们的，我们要找到自己落户地点的接待干部。西塘大队还安排了一辆拖拉机来接人，我们这一行共是十五个上海人，七手八脚地把行李搬上拖拉机的拖车，也就都爬上了车。
我还注意到，不是所有单位都派了车来接人。有些来人只是肩挑背扛，带上了行李，领着他们的知青，徒步离开了。我还颇为自得，他们是靠“11号车”（指走路），而我们却有八个轮子的车来接。
后来才知道那些步行下去的知青才更为幸运，因为他们分配在离铁路要道较近的村子，交通方便，经济也比较发达。而我们下放的村子很远，离临江车站，走公路有七十多里路，走山路也有三十多里地。交通不方便，经济也更落后。
站在拖拉机的拖车上，抬眼展望，都是丘陵地带，是那种猩红色的红壤地，一路上所看到的也就是稀稀落落的松树和小灌木丛。在那贫瘠的土地上，只有这些生命力顽强的植物才能生存下来。所谓的公路也只是两条平行的车轱辘道，是由机动车轮子长年行驶压出来的痕迹。
可是，搭拖拉机是与乘公共汽车完全不同的感觉。那车轱辘道在高低起伏的山坡上绕来绕去。拖拉机也在山路上绕来绕去，它拉的拖车更是颠簸得不行。我们紧紧地抓着扶手，被甩得晕头转向，有些女孩开始呕吐了。最后，拖拉机终于到了我们的下车地点，湛溪镇。
小韩，一个长得很妩媚的女知青，气愤地在抱怨：“这种鬼拖拉机，今后再也不要坐了。”——那时大家尚不知道，以后若能搭到拖拉机，就该感到幸福了。我们那里没有公共交通，外出只能到光华山林场去搭便车。那里常有拖拉机外出跑运输，但是否能搭便车，那就要看司机的心情，且还要看他的脸色。
湛溪镇还不是目的地。我们十五个知青被五个一组地分到三个村子，离那镇上还有几里路。各村来接人的干部和农民早已在等候。上海知青们刚彼此结识，就又要分开了。大家挥手告别，并约好要互相走动，然后又上路了。
与我一起下放在叶家村的是小谢，还有三个女知青，小韩、小邹和小郑。
小谢是我们大队上海知青班的班长，68届高中生，所以比我大三岁，瘦高个儿，方盘脸，穿着深蓝色的咔矶布中山装，很有干部架式。一路上他很活跃，见到来接我们的生产队会计叶钱儿，就主动上前握手寒暄，显得很善于打交道。
从湛溪镇到叶家村，约为五里的山路。农民们把我们的行李装上了独轮手推车，推着吱嘎、吱嘎地上了乡间小道。
我对那手推车很有兴趣，也想试一下。农民们指点我：先微弯下腰，背上车背带，两手各抓一边的手柄，再挺身站起身来，推着车向前走。可我才走上几步，就跌跌撞撞，差点摔倒，赶紧歇手——但不久后，我能用这小车推着四五百斤的货，走上十几里路也不算一回事。
到了叶家村，已是下午四点多，村里的老乡已准备好了。他们帮忙搬行李，安顿我们住下，又是欢迎，又是问候，非常热情。最后，我们在厨房的饭桌边坐下。桌上的大碗里装着菜，堆得满满的，盖在上面是厚片的腊肉，而下面就都是蔬菜了。
我们在吃饭时，感到很难堪，因为周围站着一圈小孩，看着我们吃饭，睁圆的小眼睛中流露出渴望的神色。突然间，小郑，那个脸蛋白净的上海女孩，激动地用上海话喊了起来：“哦哟！这么肥的肉，猪皮上还有未拔尽的毛，恶心死了，这怎么能吃呀？”但不久后，她们就不再会那么讲究了。
按习惯，我们把吃剩的肉皮和骨头在桌面上留下一堆。做饭的农妇示意可以扔到桌下，我们照做了，马上就听到桌下汪汪的狗叫声，低头一看，那些张牙舞爪的狗东西们，为着争夺肉骨头而打架。毛茸茸的身体在我们腿间钻来钻去，吓得大家连腿都不敢动一动。
第二天，我就主动要求参加劳动，其他几个知青也跟来了。从那时起，我们开始了那漫长的农村生活，所经历的艰辛困苦，无法一一言尽。但是，我们尚算比较幸运的，其他有些地方的上海知青还更为悲惨。
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